如果蘇聯沒有解體，那么2000年以后在新世紀服役的最厲害最強悍的武裝直升機一定是科曼奇。可惜，一件完美的武器并不一定就會大放光彩。

要想知道科曼奇直升機項目為什么會下馬，首先應該去了解一下科曼奇直升機的上馬背景。上世紀80年代初是美國陸軍裝備大規模更新換代的時候，特別是美陸軍迎來了兩款新機型——UH-60“黑鷹”通用直升機和AH-64“阿帕奇”武裝直升機。但是，當時休斯OH-6和貝爾OH-58這兩款輕型偵察武裝直升機卻沒有合適的替代者，所以美國陸軍就上馬了“科曼奇”直升機項目。

由于當初美國剛剛結束異常慘烈的越南戰爭，所以美軍很多新裝備在研發時都吸收了越南戰爭的經驗教訓。“科曼奇”直升機也不例外，美陸軍對“科曼奇”直升機主要提出了兩個要求。第一是機動性要高，第二個也是最重要的一個，那就是具備低可探測性。

最終研發出來科曼奇直升機擁有難以想象的隱身能力，隱身指標甚至要遠低于美陸軍的最初要求。有資料顯示，“科曼奇”的雷達反射截面積只有傳統直升機的1/100，紅外信號特征和飛行噪音分別降低了15倍和6倍，就連視覺特征都有非常明顯的降低，能夠神不知鬼不覺的進入戰場執行偵察等任務。

科曼奇直升機擁有內置彈艙，最多只能搭載4枚“地獄火”和2枚“毒刺”導彈，另外還擁有一門機鼻機炮。對于一款輕型偵察武裝直升機來說，火力已經是基本足夠的了，美陸軍當初對科曼奇直升機也是比較滿意的，正在著手其量產裝備。

不過，從2002年開始，美軍的很多研發裝備計劃開始轉變，很多項目都因此下馬，其中就包括了美陸軍最為看重的兩個項目，科曼奇直升機和十字軍火炮系統。

美軍之所以做出這個決定，主要是基于實戰經驗。根據當時在伊拉克和阿富汗作戰經驗，美陸軍認為新裝備需要更好的適應廣泛的非常規戰爭。而在當時的戰場環境上，擁有強大攻擊能力的重型AH-64“阿帕奇”直升機無疑比輕型的，具備隱身能力但是攻擊能力偏弱的“科曼奇”直升機更加適用。

而且伊拉克和阿富汗戰爭消耗了大量的軍費，而研發時間超過18年，總體項目延期了11年，還在不斷增加的額外資金投入的科曼奇直升機項目最終已經無力研發下去了，最終只能“慘遭腰斬”。可以說，是預算不足和當時戰爭需求最終導致了科曼奇直升機的下馬。

謝邀；

美軍最終放棄"科曼奇″武裝直升機的原因是；

"科曼奇″武裝直升機是冷戰思維下的產物。它是，美國上世紀八十年代初開發研制的一款隱身武裝偵察兼攻擊為主的直升機。

代號:ComanCHe，譯文"科曼奇″，編號:pAH一66，其性能釆用全面隱身設計。它與現有直升機相比，雷達面積縮小了100倍，另外紅外特征降低了15倍，更為可嘆的噪音降低了6倍多，視覺特征縮小了10%之多(也就是同樣高度視覺效果不同)。

pAH一66武裝隱身直升機，在研制構造時，就采用了大量，當時最先進的復合材料，復合材料用量占全機的53%之多，而且，單機造價也高得驚人(約為1200萬美元)。該機從1983年開始研制到2004年叫停，21年間總耗資約80億美元。

該型武裝隱身直升機，其完美的機體結構，能承受3.5G的過載。并能承受23毫米炮彈傷害和12.7毫米槍彈的攻擊。

pAH一66動力裝置為2臺800型渦軸發動機，每臺功率為895千瓦，并有全權限數字控制系統(FADEC)與pAH一66飛控系統相兼容。而且，2臺發動機基本獨立工作，如戰時損傷一臺，另一臺仍然保證該機運行返航。

此型隱身武裝偵察兼攻擊直升機，其武器配備；

內置4枚"地獄火″和2枚"毒刺″導彈，外加活動機鼻內機炮和320發炮彈。機內并配有熱成像儀和微光電視等先進輔助功能，能盡快地將捕捉到的目標，辨別真假后，將信息傳回到地面指揮部。

二十世紀未，隨著無人機的廣泛運用，價格昂貴的pAH一66和廉價又能攻擊、偵察、干擾的無人機相比，該機叫停是必然的。但，它成熟的隱身技術、完美機身構造、包括機內配置在直升機建造史上將留下濃彩重筆。

應該是老美一代直升機設計人員心中的痛吧~~80億美元、21年時間，“科曼奇”最終還是下馬了。

根據美國陸軍自己對“科曼奇”項目的總結，基本有3個點。第一：任何一種飛機被證明不是獨一無二的，也不是非我不可的。第二：追求單一作戰平臺會危害到整體空中力量的作戰能力。第三：保障戰斗力比保障裝備先進性重要的多“科曼奇”的定位是偵查攻擊直升機，設計目標就是盡可能減少自己的雷達反射截面，外加在紅外和聲音探測上創造不錯的效果。甚至在機體光學隱身的設計上也有了不錯的發展。甚至其雷達反射截面只有阿帕奇的幾百分之一。

但是，單價從1200萬美元漲到了6000萬美元，而且還不斷的急需修改需求。最大的原因，前蘇聯不再了！沒有鋼鐵洪流要對付，沒有漫山遍野的防空導彈在那等著你，甚至連點像樣的裝甲目標都沒有。這就是美國不對稱戰場的實際寫實。所以，“科曼奇”，你還是下崗吧！

很多人把“科曼奇”下馬歸結為國會的不愿意投入。可實際上最大的問題還是在于，沒有了對手就沒有必要存在。以往存在既合理的說法，到了現在已經成了一種托詞，現代戰場所有裝備存在的理由不是必須，而是要打贏對手。既然對手都不在了，還有必要繼續維持這么高成本的機型嗎？

以上內容僅為個人一些簡單的認識和想法，供拋磚引玉，歡迎更多討論和交流互動。

原因很簡單，美軍對于武裝直升機的需求在蘇聯倒下之后到頂了。沒了用武之地，美國自然不愿意話冤枉錢去繼續研制“科曼奇”武裝直升機。那么，為何先進科曼奇武裝直升機最終會沒了需求，最終下馬呢？這需要從武裝直升機的主要職能和武裝直升機為何會得到高速發展說起。

其實武裝直升機的定義一直都沒有清楚的范圍，各國的叫法也不一樣。西方國家對武裝直升機的定義是攜帶武器的直升機，而蘇聯軍方一開始將這種新型飛行器定義為一種能垂直起降的飛機，于是兩國的武裝直升機研制之路也存在著巨大的差異。名稱上各國也存在著差異，“武裝直升機”是我國的叫法，美國則稱之為“攻擊直升機（attack helicopter）”，俄羅斯則將這種掛載有武器的直升機稱之為“戰斗直升機”。不過后來，《直升機術語》將武裝直升機定義為“配有機載武器和火控系統的直升機”，武裝直升機的定義和名稱才慢慢趨于一致。

上個世紀60年代中后期，武裝直升機的發展經過運輸直升機加裝，通用直升機改裝兩個發展階段之后，進入到全新的獨立設計階段，武裝直升機開始進入全面發展時期。獨立設計之后武裝直升機也衍生出兩個類型，即專業武裝直升機和通用武裝直升機。我國的直-10是我國第一款專業武裝直升機，美國AH-64“阿帕奇”，俄羅斯卡-52“短吻鱷”等等都屬于專業武裝直升機，而俄羅斯米-24“母鹿”，美國加裝武器外掛以后UH-60“黑鷹”等則屬于通用武裝直升機。

美國下馬的“科曼奇”武裝直升機就是一款專業的武裝直升機，而且是全新設計，作戰理念的新概念武裝直升機。在現代戰爭中，武裝直升機的作戰任務主要有四個，即武裝偵察，武裝護航，對地打擊和空戰。其中對地攻擊打擊對方裝甲集群為專業武裝直升機的最主要任務，像美國著名的AH-64“阿帕奇”武裝直升機就是一款專門用于攻擊地方坦克等專家目標的，因此武裝直升機也得到了一個“坦克殺手”稱號。

1982年，美國陸軍提出輕型直升機實驗計劃（LHX），要求裝備一種輕型攻擊，偵察，空戰多用途直升機，最后波音和西科斯基的RAH-66項目勝出，也就是“科曼奇”武裝直升機。科曼奇是人類首次對隱身直升機的第一次探索，也是至今為止的唯一一次探索。總得來說，科曼奇直升機算的上一款成功的隱身直升機，先進的低可探測性外形設計，座艙數字化，無噪音旋翼系統，抗墜毀機身，等大量新技術的使用，讓這款夢幻的隱身直升機性能極其出色，被譽為隱身效果超過F-117A的一款直升機。

奈何英雄生不逢時。因為大量新技術，新材料的作用，使這款直升機的研制費用達到340億美元，單機售價高達8000萬美元，財大氣粗如美國陸軍也不得不摸著腰包，將采購量一砍再砍。就在美國陸軍越來越嫌這款直升機貴的時候，蘇聯倒下了，原本前蘇聯萬輛坦克的鋼鐵洪流陰影一去不復返，再加上新世紀主要軍事行動從原本的大規模地區沖突轉變為低烈度的反恐行動，這款針對前蘇聯設計出來的專業武裝直升機對美國陸軍來說已經失去了價值。更要命的是，它還貴得讓人發抖，于是在2006年6月23日，美國陸軍正式宣布了放棄科曼奇直升機計劃。
總得來說，科曼奇武裝直升機是一款典型的冷戰產物。如果說，當時前蘇聯沒有倒下，軍備競賽依然存在，為了對抗蘇聯，美軍很可能咬著牙都會讓這款先進的武裝直升機服役。奈何前蘇聯沒能等到科曼奇直升機的成功就倒下了，美軍也就放棄了科曼奇，直升機界一代傳奇就此落幕。其實從另一個角度來說，科曼奇也是美軍一次點錯科技樹的表現，因為本身超低空突防作戰的武裝直升機突出隱身性能用處真的不大。

▲飛行中的“科曼奇”武裝直升機（圖片來源于：網絡）

“科曼奇”武裝直升機是美國人在冷戰期間研制的一款面向未來低空作戰的新型隱身武裝直升機，相比起“阿帕奇”等常規氣動布局的武裝直升機來說，“科曼奇”無論是隱身能力.還是機動性等方面均有較大的提高和發展。

▲“科曼奇”武裝直升機的大致結構圖（圖片來源于：網絡）

在武裝直升機這種低空作戰利器出現后，各國對于打擊這種武器的手段就一直在研制，故而在各類低空探測雷達.低空面空導彈.新型高炮出現后，常規氣動布局的武裝直升機的戰場生存空間就越受到挑戰，故而在這個背景下，美國人就提出了發展一型具備隱身能力的武裝直升機，從而能夠有效躲避雷達的探測，形成從低空出奇不意的偵察和打擊敵人的效果。而“科曼奇”武裝直升機正式這一思想下的產物，其采用了諸如隱身氣動布局,內置彈艙,隱身涂料，隱身外掛機炮,發動機噴口紅外抑制裝置等設計，使其隱身能力相比一般的武裝直升機有了大幅度的提高和發展，加之其采用兩臺1432馬力的LHTEC T800 渦輪軸發動機，故而在巡航速度等方面也比一般的武裝直升機來得優秀。

▲貴且效果并沒有太好，這才是“科曼奇”武裝直升機下馬，而繼續使用“阿帕奇”武裝直升機的主要原因（圖片來源于：網絡）

然而，就這樣一款武裝直升機在后期由于蘇聯的解體和冷戰后，美軍作戰思路的轉變，加之其昂貴的造價，以及后期美軍通過研究之后發現，其相比于像改進后的“阿帕奇”武裝直升機在作戰能力上并沒有啥太突出的進步，雖然具備隱身能力，但在低空這樣的飛行高度，其實是很難做到隱身，畢竟現在的光學探測手段也得到了長足發展，因此，后來的“科曼奇”武裝直升機也就下馬了。

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世上的蠢人之一，就是掩耳盜鈴，這個故事在中國家喻戶曉，只是有些人食古不化，仍然在做著掩耳盜鈴的蠢事。原因之一就在于遇事而迷，如今天我們討論的題目，美國RAH“科曼奇”直升機，就是這樣一件寶器。200公里的作戰半徑，飛起來聽不到，但是在地面，肉眼完全可以看得到，說隱身，完全沒有任何意義，就是這樣一件掩耳盜鈴的寶器，世上的蠢人直道可惜，說多科幻的直升機，垂涎得居然流出了二尺哈喇子，真真讓人可發一笑。說白了無非噪音小了點，說其它如同虛幻，根本不現實。不現實為何要造？緣自對隱身的盲目迷信，隱身化叫響一時，戰斗機，運輸機，航母戰艦等等，似乎一切都可以，像直升機這種小短腿，居然也搞起隱身來，花費而且還不少呢，80億美刀搞了21年，猶說難難難，確實很難，掩耳盜鈴嘛，是聰明人都看懂了，根本就是一件不可能完成的任務，誰要真地以為美國的隱身術強大到站到面前瞪眼看不見的程度，那么魂舞大漠告訴你，你錯了。

不迷不信。迷信二字就是這樣組合而來的。現在經常有這樣的聲音充斥耳旁，美國多強大呀，強大到其他國家望塵莫追，根本就追之不及。這就是一種典型的迷瞪，迷癥到瞪眼看不清人，非常可笑的是，誰說就跟誰急。想不到迷信可以達到如此癡迷的境地，無知到聽不得任何不同聲音。科技本身是啟智育人，可以幫助人的，現在卻有人畫地為牢，不相信先進竟是動態的過程。先進者不可能永遠先進，落后者也并非永遠只能跟在人后面。在新的理論沒有大的質變以前，魂舞大漠只能說，現有理論于世界各國都是掌握的，只是怎樣很好地服務于社會，發展程度不同而已，美國科技發達，無非相關領域進入得早一些，有錢人嘛，任何領域都舍得投入，從來不甘人后的。我們過去為了得到第一桶金，汗珠子摔八瓣，研究不起“科曼奇”，如是而已。

美國的月亮是扁的。他扁我們也扁，他圓我們比他并不差，空白的一切，現在中國手里算是有了一點錢，一切都在做起來。做的都是目前急需的，不會為科曼奇投一分錢，我們扯扯不起。一分錢恨不得掰成兩瓣花的日子，先做了直-10，直-20等急缺的裝備，連“阿帕奇”這樣的重型直升機也沒有實現的基礎，沒有心思琢磨別的，更莫說科幻到不現實的“科曼奇”了，所以美軍打造“魚鷹”和V-280“勇士”的時候，我們對直-20審慎良多，不經過嚴查細審，是不會漫天使錢的，正是這樣一步一個腳印，才取得了今天的成就。這樣我們驀然回首時，居然發現自己也可以，沒有什么不可以，我們的月亮也是圓的。就像發現1+1=2，這就是科學，科學面前摻不了假，我們從不會故弄玄虛，自然也不會掩耳盜鈴，為追求所謂的絕對第一，為此前領先過，就唯心地說自己無所不能，不是虛偽，就是無知。

敗了就是敗了。嘴上猶自不肯承認，不經過科學的審查，說隱形，一哄而起，盲目自大，灌醉了自己，到頭來只能弄得鼻青臉腫，礙難有什么好的結果。唯武器論，陷入歧途，大約也只能自己害自己。魂舞大漠看到網上的討論，隱身到如何程度，居然不知道這個項目從原點就錯得一踏糊涂，技術上能實現，戰場無通途，本身立論就是南轅北轍，花了這么大的價錢，只得出一條教訓，應該說教訓也夠深刻的，讓人覺得絕對不值。長期以來的技術優勢，使他們開始變得認不清自己，以為無有不勝，教訓正越來越多。懂行之人不免常有一問，美國這是怎么了，什么DDG-1000，F-117，F-22和F-35戰斗機，發展一個敗一個，個頂個的歸于失敗，原因正是多方面的，根本原因有一條，還沒有真正認清自己。沒有認清楚，還得接著搞下去，又畫下無數張世人公認不靠譜的大餅，只是當不得饑餓。

美軍最終放棄“科曼奇”武裝直升機，主要是受三方面因素影響。一是美軍的陸軍航空兵作戰需求近年來不增反降，武裝直升機實施大規模近距離空中支援作戰的機會少之又少。大家可以回想，我們看有關美軍在中東作戰部署的新聞，是不是空軍出動戰斗機比較多，陸軍出動直升機，是不是通用型和武裝偵察型比如基奧瓦勇士OH-58這種比較多。原因非常簡單，治安戰、反游擊戰，不太需要阿帕奇出面。

第二，如果美軍未來成功回歸傳統作戰樣式，那么“阿帕奇勇士”也足夠他們支撐起二三十年的作戰。美軍升級武裝直升機的能力非常的強悍，眼鏡蛇都升級到Z版了，這英文字母都不夠美軍用的呀？為什么呀，因為老美民用直升機需求太大了，動不動就有個三流球星買一架直升機玩玩，貝爾、西科斯基從民用產品積累的經驗太豐富呀。

圖注：2015年2月18日，美國海軍陸戰隊陸戰1師在二十九棕櫚樹空地作戰中心進行城市作戰和一體化實彈訓練演習，第169輕型攻擊直升機中隊AH-1W“超級眼鏡蛇”發射導彈教練彈。

第三，如果美軍要恢復“科曼奇”直升機，它還可以馬上上馬，波音公司不可能把他們研制的第一架LH原型機的圖紙都撕碎了扔自己臉上，也不可能把存儲LH資料的電腦硬盤用“大錘”安德森那個大錘給砸了，想啥時候恢復，就啥時候恢復。

圖注：波音公司的AH-64E“阿帕奇勇士”是非常先進的攻擊直升機，可謂是上打天下打地中間打空氣。

有了這三點因素，RAH-66想取代UH-1、AH-1、OH-58和AH-64直升機就取代，不想取代就放那存著，郭德綱老師有句名言“我不飛、我有月票、老頭子上來飛一次不使作不了廢”，“科曼奇”武裝直升機和這句相聲里的“學唱”是一樣一樣的道理。

“科曼奇”武裝直升機（編號：RAH-66，代號：Comanche，科曼奇，通稱：波音RAH-66“科曼奇”），是美國研制的一型雙發單旋翼隱身偵查武裝/攻擊直升機。1982年美陸軍提出“LHX”實驗性輕型直升機概念，計劃取代UH-1、AH-1和OH-58等直升機，并部分替代AH-64武裝直升機。1995年5月25日，由美國波音公司研制的第一架LH原型機終于下線，陸軍宣布該機的編號RAH-66，1996年1月4日，RAH-66原型機進行了首飛，但最終2004年被取消。這種號稱史上最昂貴的隱身武裝直升機，從研制到取消，浪費了大量時間和金錢，被譽為美軍歷史上最燒錢的武器裝備之一，備受詬病。其實，仔細分析一下原因，我們就能看出科曼奇下馬有其必然性和關聯性。

一是美軍戰略重心的調整。RAH-66的研制始于1983年，當時仍是美蘇對峙的冷戰時期，歐洲大陸是美蘇可能發生戰爭的熱點地區，RAH-66是針對歐洲環境下的戰爭而設計的。隨著蘇聯解體，美軍的戰略重心從冷戰時期的大規模作戰轉移到打擊恐怖分子的不對稱戰爭上，而在反恐戰爭情況下花巨資研制這種武器沒有太大意義。

二是防空火力的現實威脅。隨著以毒刺為代表的防空導彈和以密集陣為代表的高炮系統相繼投入實戰，且作戰性能提高，嚴重威脅到RAH-66的生存空間。再加上蘇聯在阿富汗戰場武裝直升機遭到毒刺防空導彈襲擊損失慘重，僅以素有“飛行坦克”之稱米-24直升機，就在阿富汗戰爭中損失333架，美軍黑鷹也在索馬里戰場上折翼，這些都使得美軍高層對發展新式直升機不太“感冒”。

三是無人機武器的快速發展。這也是迫使RAH-66下馬的一個重要原因，隨著無人機的不斷發展，發動機功率越來越大，滯空時間越來越長，戰斗力越來越強，先進的無人機基本能完成RAH-66擔負的作戰偵察任務，且無人機研制成本低廉，又不存在駕駛員傷亡。

四是研制周期過長、成本過高。為適應21世紀的作戰環境，波音公司先后對設計進行了6次大調整，其采用的技術越來越復雜，因此造成進度一再拖延，難以滿足當前急需。此外，經費問題也讓美軍忍痛割愛。最初美國防部估計RAH-66的單價是1200萬美元，計劃共裝備1200架。但美軍在花費了20年時間后，RAH-66還是無法全速生產，而且單機成本卻已經漲到了5900萬美元。已影響其他直升機改進和采購計劃的實施，這也是RAH-66下馬的另一個重要原因

作為世界上第一種完全數字化、隱身及部分智能化的直升機，“科曼奇”采用或研發了大量高新技術，它的取消對美陸軍特別是陸軍航空兵來說是一個巨大的損失。但不管怎樣，如果一種武器裝備不能與時代同步、與作戰同頻，等待它的命運將是無情的。

愿這個答案會給您以啟示。

科曼奇是一款全新的隱身武裝直升機，相比較傳統的武裝直升機，它不僅在雷達方面進行了隱身，在噪音和目視效果方面都進行了處理，但是這么一個先進的武裝直升機，在已經投入80億美元，并且已經研制了20多年的情況下，美國卻在2004年選擇下馬該項目，很多人對此表示不解，其實原因總結起來就這么幾個方面：沒有對手、成本高、威脅增加和阿帕奇夠用。

科曼奇武裝直升機

首先美國研制武器的動力來自于當時的蘇聯，只要蘇聯有類似的武器，美國就一定會投入資金研究，并且一定要領先蘇聯，而當科曼奇武裝直升機上馬一段時間后，蘇聯就不復存在了，并且當時蘇聯也沒有一款武裝直升機和阿帕奇相提并論，更別說領先一代的科曼奇，所以科曼奇沒有對手，美國也不會投入資金繼續研制。

科曼奇地面展示

然后是成本問題，沒有了競爭對手已經讓美國不愿意出錢了，如果科曼奇武裝直升機的成本高，那么就更別想研制了，并且隨著科曼奇武裝直升機的研制進度加快，科曼奇的成本也在不斷增加，一開始科曼奇的成本預測為1200萬美元一架，但是還沒研制完成，成本已經上升了幾倍，達到了5900萬美元，后續的成本還會繼續增加，這讓美國難以維持這么高成本的武裝直升機。

阿帕奇武裝直升機

此外武裝直升機面對的威脅增加了，比如來自肩扛式防空導彈，它對武裝直升機的威脅增大，由于武裝直升機的飛行高度低，飛行速度慢，非常容易成為肩扛式防空導彈的目標，比如在阿富汗戰爭當中，就有幾百架直升機被肩扛式防空導彈擊落，并且隨著肩扛式防空導彈的發展，武裝直升機的威脅越來越大。

阿帕奇武裝直升機

最后是阿帕奇武裝直升機在現在和未來很長一段時間，在戰場上都可以繼續發揮重要的作用，阿帕奇依然是世界上最先進的武裝直升機，而阿帕奇武裝直升機已經誕生20多年時間了，這么長時間內還沒有武裝直升機超過阿帕奇武裝直升機，這也讓美國并不愿意研制一款新式武裝直升機，研制出來純屬浪費，成本還那么貴，只需要把阿帕奇進行升級就可以在服役幾十年時間。

其實美國大力發展武裝直升機的理由是因為冷戰期間，蘇聯擁有著大量的主戰坦克，如果想要跟蘇聯拼坦克打地面戰的話，美國覺得這個買賣劃不來，所以開始大力推進非對稱作戰，利用空中的直升機對地面的坦克實施火力打擊，這就是武裝直升機的由來。

面對著蘇聯部隊那夸張的坦克數量，迫使美國不停地研發更新的武裝直升機，也正是因為如此才出現了許多的武裝通用直升機，還有戰斗專精的武裝直升機，例如武裝黑鷹和阿帕奇等。

可隨著80年代美國武器隱身化的思潮，不僅戰斗機、轟炸機要隱身，武裝直升機要是能隱身那豈不是更好。一架隱身武裝直升機可以悄無聲息的突然出現在敵人上空，利用自身強大的反坦克火力將敵人的坦克炸成廢鐵。

科曼奇直升機采用了當時美國最先進的技術，例如特殊設計的主螺旋槳和尾部螺旋槳，能夠有效的減少直升機在飛行時的噪音。將導彈收進機腹內部再加上隱身涂料的加持，可以有效減少雷達發射面積，使敵人的雷達更晚探測到自己。

可是隨著蘇聯帝國的轟然倒塌，美國也一下子沒有了那么大的坦克壓力，再加上科曼奇直升機的研發項目已經投入了80億美元，而且還無法達到量產的標準，在國會開始大力裁減研發軍費的時候，科曼奇直升機項目理所當然的位列其中。

雖然科曼奇直升機最終也沒有事先量產，但是研發時所成熟的技術則被用在了現有直升機的升級改造上。例如科曼奇直升機主螺旋槳和尾部螺旋槳的降噪處理上，就被用在了黑鷹直升機上。當初海豹突擊隊乘坐著直升機斬首本拉登的時候，使用的就是兩架改裝過的黑鷹直升機，實戰證明降噪處理十分成功。