很高興回答你問題！
14萬落地那你選福特領界啊！為什么推薦這個車呢？
1、這個價位，你能買到的合資車基本沒有，這個車就是這樣一個存在。這時候噴子來了，說這車大陸特供車，330換標車，這都是不懂車的主，或者連實車都沒見過的主。
2、空間大。這個價位你買到的都是緊湊型SUV，那就必須考慮空間問題，你不能保證二排坐人不？不至于二排坐人后擠的不能動吧？這車車寬1.93米，同級最寬，軸距2716，同級最大，帶來的就是寬敞的內部空間，這點不能忽視。
3、安全。福特車最出名的也就安全了，超過60%的硼鋼車身，1.6噸的空車自重，你和你對比車型比較一下，你就明白什么叫真材實料了。
4、科技感十足。該車配備了飛魚人機交互系統，可實現語音操控，遠程手機APP操控，車上自帶流量，撥打電話，導航，音樂等都可以語音實現，方便而且更加安全。
可以抽時間去看看。
1. 長安CS75plus 2020款1.5T自動尊貴型，指導價13.19萬元，目前優惠約0.4萬元，實際提車價格約12.79萬元，購置稅約1.04萬元，保險0.4萬元，上牌500元，合計14.28萬元。這款車是CS75plus 1.5T的最頂配車型，1.5T直列四缸發動機搭配愛信6AT手自一體變速箱，最大178馬力，百公里油耗6.7L，滿足國六B排放標注。在安全配置方面，擁有前排主副駕駛位氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、實時胎壓監測等，主動安全配置有前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、后駐車雷達、360全景影像、IACC自適應巡航，可以實現L2級自動駕駛。可以說是目前自主品牌性價比最高的SUV車型，買它，沒錯。
2. 哈弗H6 2020款 1.5GDIT 自動鉑金超豪版，市場指導價13.60萬元，目前優惠約1.20萬元，實際提車價格約12.40萬元，購置稅約1.06萬元，保險0.40萬元，上牌500元，合計13.91萬元。這款車是哈弗H6 1.5T車型的最頂配，1.5T直列四缸發動機搭配7速雙離合變速箱，注意了、注意了是7速雙離合變速箱，變速箱耐久性、可靠性、舒適性不如長安CS75plus 2020款1.5T自動尊貴型的愛信6AT變速箱。主動安全配置方面有定速巡航，沒有自適應巡航，其他配置與長安CS75plus 2020款1.5T自動尊貴型基本上一直，但是在自動駕駛方面，是L1級。
3. 大眾速騰2019款 200TSI DSG時尚型，市場指導價14.09萬元，目前優惠約2.5萬，實際提車價格約12.49萬元，購置稅約1.07萬元，保險0.4萬元，上牌500元，合計14.01萬元。對于速騰這輛車，雖然車型外觀比較年輕化，但是變速箱為DCT雙離合變速箱，可靠性、耐久性、舒適性相對于AT變速箱來講，還是差一些。
4. 另外，大眾朗逸、豐田卡羅拉、雷凌、本田繽智等車型，14萬落地都可以拿到。就看個人喜歡了，你喜歡合資車、自主品牌、轎車、SUV呢。
這里給你推薦奇瑞瑞虎8或者cs75plus，典型的國產配置非常高，空間大。
奇瑞瑞虎8
瑞虎8搭配1.6T＋7速濕式雙離合，4700mm車長，1.6t最大馬力197匹，最大扭矩290牛米。動力在同級別來說算是比較強勁的SUV了，幾乎媲美2.0t發動機。
瑞虎8號稱中國最強芯，質保百萬公里，這個質保里程合資車都不敢保證，很多瑞虎8買瑞虎8買的就是這個發動機。另外一個就是瑞虎8操控性很不錯，轉向十分精準。
長安cs75plus
14萬落地可以買到1.5t自動豪華型2021款cs75plus，搭配的是愛信6AT，最大馬力178匹，265牛米，動力雖然沒有瑞虎8那么強勁，但是家用也夠了。
長安cs75plus勝在顏值吸引人，空間也夠大，底盤調教以舒適為主。cs75plus的發動機也是國產比較有名的藍芯發動機。cs75plus現在是僅次于哈佛H6的國產SUV，已經連續幾個月排名第二。
若是購車預算在14萬落地的話，只能選擇國產自主品牌車型。國產自主品牌車型吉利ICON和吉利博越，哈弗大狗就是一個很好的選擇。目前吉利ICON的購車指導價為9.98-12.88萬。吉利博越的購車指導價為8.88-15.68萬。哈弗大狗的購車指導價在11.99-14.29萬元。這三款車型的產品力和性價比還是非常穩定的，適合預算在14萬左右落地的消費者。下面，小編我來簡單介紹下這3款車的最新款車型。
吉利ICON
吉利ICON的整體造型設計比較科技炫酷，性價比也不錯，整體配置還算可以，是值得年輕消費者考慮的一款車型。
吉利ICON的科幻感通過大量的矩形設計以及細長的尾燈很好地營造了這種感覺，吉利標志性的“回”字元素依然出現在了進氣格柵周圍，致敬經典的同時也不忘推陳出新。別具一格的“回”字型尾燈、隱藏式門把手、星群天幕車頂都為吉利ICON增添了不少科幻感。總體而言，吉利ICON的外觀營造出一種未來科技感，十分討人喜歡，很符合當下年輕人的口味。
吉利ICON的內飾具有中國特色的科技豪華感。整體內飾質感十分出色，采用了雙色搭配設計，視覺效果層次分明。搭載10.25英寸全液晶儀表以及10.25英寸懸浮式中控屏，對于科技豪華感的氛圍營造得相當到位。整體做工方面有些小細節把握的得不是特別到位，后期還需要改進。
吉利ICONZ在動力上搭載了1.5T三缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大馬力190馬力，最大扭矩300牛米，配合7速濕式雙離合變速箱，百公里加速8秒左右，綜合油耗百公里僅為5.7L，在動力上還是充沛夠用的，油耗也不高。由于三缸機抖動問題吐槽太多，建議選擇48V輕混系統，在動力性，平順性都有顯著提高。
吉利ICON富有科技感的外觀確實十分討喜，內飾豪華感也營造得十分到位，這無疑是為年輕人而設計的個性車輛。吉利ICON車內空間并不寬敞，乘坐體驗也并不友好，但滿足日常家用還是沒有問題的。總體上來說要看消費者的個人取舍了，不過吉利ICON年輕時尚，富有科技感的外觀確實讓人欲罷不能。
吉利博越
吉利博越比較推薦博越PRO輕混版，該車在性價比，配置，動力，油耗方面表現都還不錯，值得推薦。
2020款博越全系分為2.0L、1.5T和1.8T三大動力總成，其中2.0L自吸發動機動力最弱，也是最實惠的選擇，而主流消費者一般會選擇1.5T車型，只比2.0L車型貴了一萬為9.88萬起，帶有48V輕混系統和四驅結構的車型則賣14.88萬。1.8T車型也可以選擇，指導價為9.78萬起步。
在外觀方面，吉利博越PRO采用了吉利全新的家族式設計語言，采用了尺寸更大的回形前格柵，LED大燈組的尺寸有所減小，并且采用與中網分離的設計，視覺效果更顯犀利動感。尾部敦厚硬朗，搭配全新流水轉向燈，雙邊共兩出的排氣設計，運動氛圍得到顯著提升。博越PRO在外觀方面提供了7款配色，包括星夜藍、墨玉黑、紫銅棕、鈦晶灰、珍珠銀、火焰紅以及漢玉白，讓消費者可以選擇一款心儀的顏色。
在內飾方面上，博越PRO的內飾設計煥然一新，整體風格和內飾氛圍和星越相似。12.3英寸的中控觸摸屏與12.3英寸的全液晶儀表組合，令車廂內更具科技氛圍。通過大量軟性材質的包裹、皮質的覆蓋以及多處銀色元素的點綴，則使得整車豪華感油然而生。博越PRO內飾提供了兩種配色，黑色內飾偏向運動，適合有駕駛激情的年輕消費者，而黑棕色內飾則更加居家，能營造出舒適豪華的內飾氛圍。
在車身尺寸方面上，吉利博越PRO的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，其長度和高度相比博越車型略有增長。后排座椅支持靠背角度調節，并帶有三個獨立頭枕，后排中央地臺也沒有明顯的隆起，乘坐感受很舒適。在高配車型上通過電動記憶尾門可以自動開啟后備箱，其車內空間處于同級別主流水準。
在動力方面上，博越PRO提供了兩種動力選擇，一款為1.5T三缸發動機，匹配6擋手動變速箱和6擋自動變速箱，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m。另一款為1.8T四缸發動機，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，最大功率135kW，峰值扭矩為300N·m。吉利博越PRO還提供1.5T+48V輕混系統的四驅車型供選擇。博越底盤采用的前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，調校上以家用舒適為主，而適時四驅系統只有指導價14.88萬的智能四驅版車型才搭載，自然通過性更出色一些，另外它還搭載了48V輕混系統，油耗上更有優勢。
哈弗大狗
哈弗大狗將先推出搭載1.5T發動機的車型，最大功率為124kW，而動力更強的2.0T版本車型，將會晚一步推出。新車型主打的是年輕風格，硬派的作風。整體外觀比較方正，整體非常的硬朗，更類似于硬派的SUV車型。
在外觀方面上，哈弗大狗采用的是哈弗檸檬平臺，整車的設計理念更強調個性化和年輕化。哈弗大狗造型方正硬朗，圓形大燈配合盾形前格柵，營造出復古，硬朗的視覺效果。整車看上去非常有辨識感，越野氣息非常濃厚。
在尺寸方面上，哈弗大狗定位為緊湊型SUV，新車的長寬高分別為4620/1890（1910）/1780mm，軸距為2738mm。哈弗大狗在空間方面的表現也是非常出色，復古方正的整體造型讓車身空間也提升不少。
在內飾方面上，哈弗大狗內飾整體風格較為硬派。整體造型棱角分明，越野氣息十足。哈弗大狗配備有三輻式方向盤和旋鈕式換擋機構，智能人機交互、手機藍牙數字鑰匙、抬頭顯示等配置，同時還提供標準/運動/泥地/沙地/雪地/經濟等6種駕駛模式選擇，整體的科技氛圍非常不錯。
在動力方面上，新車前期將搭載1.5T發動機，最大功率為124KW，峰值扭矩285牛·米，傳動系統匹配7速雙離合器變速箱。未來新車還將推出搭載2.0T發動機的車型供消費者選擇，并且還會配備四驅系統，差速鎖等等。
總的來說，這款車型的外觀設計非常的個性、硬朗，而內飾方面的設計也是很有科技感。既能滿足消費者的個人越野需求，又能滿足日常代步通勤使用，確實是值得推薦的一款車型。
10-15萬左右的價格區間，是目前絕大多數人購買車輛的主要價格預算區間，考慮到國內市場SUV車型的火熱程度，在這個價位內的SUV也是受到不少人的追捧，與其選擇轎車還不如多往SUV車型考慮。那么，在14萬左右能夠落地的SUV車型都有哪些選擇呢？我們今天就來推薦幾款車型，望君滿意。
近些年，SUV市場的表現熱度稍微有所下降，有很多的汽車品牌，開始對自家SUV產品的價格門檻做出調整，所以說緊湊型SUV仍然是市場主流，但是小型SUV市場卻開始逐漸呈現出爆發的態勢，在這一領域本田繽智絕對算得上是一匹黑馬，這是本田在繼雅閣、飛度這兩款車型之后，導入的第三款全球戰略性車型。上市于2014年，車型一經發布就獲得了消費者的強烈追捧，在不到6年的時間內，車型累計銷量就已經突破了60萬臺。
由于該車型上市時間算是比較久了，因此在不久前本田繽智迎來了升級改款，此次的車型寬帶屬于是中期小改款，在外觀上并沒有做出太大的改動，反而是在內飾和動力方面進行了重大升級。上一代車型搭載的是1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，動力表現雖然不是特別突出，卻能夠帶來非常不錯的操控感受。新款車型則在老款1.8L自吸的基礎上，更換成了1.5T渦輪增壓發動機，這也是本田在布局地球夢系列發動機的重要一環，目前本田旗下的三款SUV車型以及一款中型SUV雅閣，都已經搭載了這一系列的發動機。
本田繽智搭載的這一款1.5T地球夢科技發動機匹配的是目前主流使用的CVT無級變速箱，最大馬力能夠達到177匹，最大峰值扭矩能夠達到220牛米。如果說之前的1.8L自然吸氣發動機的版本，充其量就是滿足日常的家庭使用，那么這一臺與思域同款的發動機，則能夠帶來更加具有爆發力的駕駛體驗。盡管動力參數算不上絕對領先，但是鑒于繽智的整備質量僅僅只有1400KG，兩者相互作用之下，能夠讓駕駛者感到輕松的駕馭體驗，只要輕點油門，動力洶涌澎湃，不需要粗魯的踩踏油門踏板，他就能夠有非常強的推背感。年輕人選擇這樣的車型，繽智必然會給你帶來不少的驚喜。
逍客的市場定位是緊湊型SUV，但是從車身尺寸上來看，充其量只能算作是一臺入門級的緊湊型SUV車型，它的車身數據只是比小型SUV稍微來得好看一些，但是由于日常在空間塑造方面的優勢，讓逍客的車內空間表現良好，帶來了突出的實用性，因此受到了消費者的重點關注。在這一細分領域內產逍客長時間獨占鰲頭，幾乎沒有遇到像樣的對手。作為一款上市多年的車型，逍客的產品力已經在逐漸耗盡，并且隨著市場上的競爭對手越來越多，這就逼著逍客必須趕緊完成產品的升級換代，來提升車型的綜合實力。
逍客在去年發布了中期小改款車型，新車型的上市也預示著逍客終于發生了徹頭徹尾的改變，也讓他有更多的信心來面對其他競爭對手的威脅。在動力方面，全系搭載的都是2.0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力總成，盡管這讓他在面對其他競爭對手提供的渦輪增壓發動機時，并沒有太多的自信，但是逍客一向不在動力方面有所表示，立場非常明白銷客這款車型的定位，動力強勁與否？對消費者的選擇與否并不會起到決定性的作用，畢竟這是一款家用型風格的車輛，只要能夠保證動力在絕大多數情況下能夠用，并且能夠帶來出色的燃油經濟性效果，就足以讓消費者動心。
新款日產逍客似乎在外觀上風格的改變以外，好像再也沒有給我們帶來太多的驚喜？確實如此，該車型除了使用到日產最新的外觀設計語言，以便讓它更符合家族車型的產品設計之外，在其他方面的改變是微乎其微的。但是我們并沒有必要去過多的質疑逍客車型的發展，畢竟作為一款日系車型，可靠性和實用性才是消費者最關注的重點。不管它內飾設計是否具備更多的科技感，不管它的動力表現是否足夠強勁。滿足家庭用戶群體的使用要求，才是逍客最首要的任務。而家庭用戶的使用需求也無非是要保障燃油經濟效果的出色、穩定濫用的車輛品質，以及可控制的后期用車成本，在這幾點方面的要求上，逍客無疑是做得比較到位的。
目前市面上的小型SUV是越來越多了，包括豪華品牌在內的眾多品牌都盡可能的想要將SUV市場的潛力更多的壓榨出來，縱觀絕大多數的小型SUV，充其量只能夠滿足日常的出行代步和家用要求而已，真正說是有個性的車型，是微乎其微少之又少的。在這其中，別克昂科拉絕對算得上是能夠讓你眼前一亮的車型。別克昂克拉出現的年代，市面上的小型SUV是非常少見的，他與雪佛蘭創酷是這個領域的先行者。時隔6年之后，昂科拉也已經完成了產品的換代工作，與此前表現出來的呆萌形象不同，新款的昂科拉變得更加年輕帥氣，更換了全新的動力總成，以及使用到了別克最新的設計語言之后，昂科拉的整體實力更加突出了。
在上一代昂科拉車型上用到了很多君威君越車型上的元素，表現給消費者的是虎頭虎腦的形象，作為一款小型SUV表現出別克一直以來追求的豪華氣質。可似乎這樣的風格并不被消費者所接受，昂科拉始終徘徊在小眾車型的基準線上。新款車型上市后一改，此前的風格明顯要清爽很多，盡管在車身數據上并沒有太多的變化，但是通過線條的使用讓車身變得更加舒暢，看上去也更加的流暢，流水線的車身也顯得更加飄逸。
新款昂科拉提供1.3T+CVT以及1.0T+6AT的動力組合，其中1.3T三缸渦輪增壓發動機備受爭議，盡管它的動力參數會明顯比英朗和GL6等車型稍微高一些，而且比原來老款的1.4T的4缸渦輪增壓發動機也會更好，但是很多人都質疑三缸發動機的技術是否成熟，在后期使用過程中是否會帶來更多的問題，其實我覺得倒沒有必要過多的去擔心，因為通用的這臺1.3t三缸渦輪增壓發動機發展的相對成熟，在通用集團旗下的多個品牌多款車型上都有比較廣泛的運用，并且在抑制癥狀方面做出了改進，比如說像加入了平衡軸、橡膠指正塊的優化等等措施，同時這套動力系統還能夠享受到8年或16萬公里的質保，所以我們基本上是不用擔心，這套動力系統會在后期使用中出現問題。
那么這三款車怎么去選呢？
這是一個老生常談的話題，往往我們在對比幾款同等價位或同等級別的車型時，會很糾結，怎么做出決定，但還是那句話，要首先明白自己的用車需求點在哪？這三款車型所表現出的車輛特質都是不同的，他們面對的消費群體也有所差異，所以我們在做出決定時，就要明白他們的特性在哪。
本田繽智上市5年多的時間，就賣出了60萬臺的銷量，可見消費者對于這臺家用風格的行為車型的認可度非常高，本田的發動機技術穩定性和耐用性非常有保障，作為個人的出行代步用車是非常合適的。而日產逍客作為一臺入門級的SUV車型，燃油經濟效果和質量穩定都是它的優勢，但是它跟繽智相比有一大特點，就是空間效果會更出色，如果想要有更出色的空間表現，那么日產逍客會更合適。至于說別克昂克拉，由于外觀更加年輕，動力表現和底盤懸架調教更具有操控性特點，會更適合那些對于車輛操控性表現要求比較高的消費者。
捷達VS7
捷達vs7定位為中型SUV，整體外觀使用了家族式設計，前臉進氣格柵很有自身風格，但是整體設計來說很有大眾范，非常穩重大氣，并且不失時尚感，車身長4624mm，寬是1841mm，軸距達到了2730mm，符合入門中型車標準車型整體座艙大眾風格非常濃重，整體簡約大方，做工用料中規中矩，運用了大量的塑料材質，廉價感比較強，但是整體實用性不錯，功能性和配置表現也很突出，次頂配車型正常的基礎配置，科技配置主流配置還是都有配備的，完全能夠達到家用車型的水平。
車型后排空間非常充裕，座椅舒適度還不錯，動力方面搭載了經典的大眾1.4t渦輪增壓發動機，配備了6at變速箱，整體動力非常充沛，駕駛感和操控感還不錯，另外燃油經濟性比較突出，在同級別車型中很有競爭力。
總結：捷達vs7整體的品牌力和產品力還不錯，尤其是價格水平非常低，性價比非常突出，完全符合居家消費者對車型的要求，也符合同級別車型的標準，還是非常有競爭力的，很值得選擇。
推薦3款合資SUV.東本XRV1.5L?CVT，一汽大眾探歌230TSI?7速雙離合，大眾捷達VS7 1.4T?6AT
先說東本XRV，1.5L?CVT變速箱，落地14W，動力是本田地球夢1.5L發動機，省油，動力強，整車操控好，魔術座椅，空間利用率高，后排很大，尤其是這車的保值率，兩年保值率60％，理財神器，外觀年輕帥氣，貫穿式尾燈，很符合年輕人胃口，唯一缺點就是隔音不太好，胎噪風噪比較大，還有內飾比較廉價，沒啥檔次。
一汽大眾探歌，230TSI?七速雙離合，落地14W左右，大眾最新MQB平臺打造，兩年前剛上市價格接近20W，現在4S點折扣大，1.4T的動力提速快，跑高速穩，后排空間大，隔音不錯，外觀年輕運動。
大眾捷達VS7，1.4T?6AT，落地14W，中型SUV，同為大眾生產線，秉承了大眾的產品力和最新平臺，捷達是大眾集團為了讓中國人更容易接觸到大眾產品而推出的獨立品牌，所以性價比非常高，因為是中型SUV，所以空間非常夠用，后備箱大，儲物能力非常強。
這個價位可以多看看國產車，質量不錯的
感謝邀請！
14萬落地，裸車11.5萬左右。這個價格可以買到主流合資品牌小型SUV，自主品牌可以看到稍大一點的車型。推薦兩款： 捷達VS5 280TSI 自動榮耀型與比亞迪宋PRO 1.5T 自動尊貴型，簡單分析，僅供參考！
1、動力方面，兩款車均搭載了渦輪增壓發動機。比亞迪宋Pro搭載BYD476ZQB 1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率118千瓦，最大扭矩245牛米，峰值扭矩區間1600-4000，匹配6速濕式雙離合變速箱；捷達VS5搭載EA211系列1.4升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩區間1750-3000，匹配6速手自一體變速箱；兩臺車在發動機參數上比較接近，其實二者之間也存在一定的“血緣關系”，比亞迪這款1.5T渦輪發動機是早年間逆向研發的產品，而研發的標的就是當年1.4升低功率的版本。
2、配置方面，兩款車型都是頂配產品。雖然捷達的出現就是大眾為了下探市場而推出的，相對于同級別的合資產品已經有很高的性價比，但是與性價比之王的比亞迪比起來，還是遜色了一些。配置在此就不一一列舉了，題主感興趣的話可以到懂車帝詳細對比。空間方面兩臺車也有一定的差距，捷達VS5軸距2630，而宋Pro軸距2710，兩臺車相差了8公分，而實際體驗后，宋PRO采用了幾乎純平的地板設計，所以后排的舒適性上要比捷達VS5好一些；
綜上，兩款緊湊型頂配SUV產品，一款合資，一款自主。如果注重空間及配置的話，建議選擇宋Pro；如果注重燃油經濟性及后期穩定性的話，建議選擇捷達VS5；建議題主親自試駕體驗，哪款車最適合自己選擇哪款即可！
14萬落地的車您可以了解一下捷途x70plus，這車我也關注幾天了，奇瑞自主研發的1.6t發動機，有197p的馬力，dct變速箱，可以選12萬那個車型配置就已經很豐富了，這車定位是中型suv，可以選配五六七座