呵呵，如果不仔細看看，很多人還真的被這個轉速表給唬住了。

正常汽車的轉速表都是從零開始顯示的，然后一千轉、兩千轉的往上升，每一格中間再細分成五個或十個小格，用來更精確的顯示發動機轉速。但是別克英朗的轉速表與其他車型不同，它是從第五百轉開始標注的。其中的“OFF”位置表示發動機未運轉，“AUTO STOP”表示發動機處于自動啟停狀態。

所以，你看到的儀表盤實際的轉速是800轉左右，是非常正常的怠速轉速，而不是300轉。這下你完全放心了吧。

這并不是怠速300轉，因為英朗的轉速表和一般車輛的轉速表不一樣，我們常見的轉速表刻度是從0開始的，而英朗的轉速表起始刻度就是500轉。

這是一個比較新奇的功能，該車有自動啟停功能，功能啟用時發動機是徹底熄火的，一般車輛這時候轉速表指針會指在0，而英朗的轉速表在啟停啟動發動機熄火后會指在AUTOSTOP位置，這是為了提醒駕駛員當前處于發動機啟停功能的停機狀態，可以和普通的熄火區別開來。

因此該車的怠速轉速應以表顯讀數加上500才對。從圖中看每一小格代表100轉，所以你的怠速應該是700轉左右。

汽油機轉速起碼要在600轉以上才能保證發動機運行的平順性，怠速太低的話震動厲害而且容易熄火。而且怠速太低的話混合氣混合不均勻燃燒惡化會影響排放，所以現在大部分車輛的怠速轉速都在750以上以保證良好的燃燒從而滿足排放法規。

首先需要澄清一下，上汽別克英朗采用的都是3缸發動機，分別有1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，是采用4氣門（并非4缸），進氣和排氣各兩個氣門。

由于采用的是三缸機，比四缸少一個缸，所以，發動機的怠速運行阻力會降低，發動機的功率也會得到一定的提升，所以，三缸機的怠速會比四缸機要略低，同排量的三缸機與四缸機相比，油耗更低，更節能和環保。

但三缸機由于動平衡稍差，所以，發動機的抖動和噪音相對較大一些。

最后，從你提供的汽車儀表圖上，發動機轉速并非是300轉/分，應是700轉/分左右，這個數據是非常正常的。

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你那不是300轉，表顯是650轉左右。對比1000到2000轉分十小段，每段代表100轉/分。AUTOSTOP -自動啟停，那個標線才是轉速的起點。

你650轉雖然低點，有可能是汽車剛運行過，汽車全部機械運轉達到了最佳狀態，在四缸機里普遍存在700-800轉左右的怠速。

你的也屬于正常情況，通用的車雪佛蘭和別克的儀表盤很多都是你這個顯示情況。汽車熄火后停留在OFF標線，自動啟停生效后會停留在auto stop標線左右，目的是進一步降低車輛怠速達到省油的目的。

別克的自動啟停就是這個特色，它不像豐田、現代直接降到0轉速，所以沒啥不對，不用擔心。

300轉還有那么多腦殘說正常！汽油機怠速有可能300轉是正常的嗎？

正常車輛怠速一般在650-900左右，剛啟動時怠速稍微高點，1000多，2分鐘內會降到1000轉以下屬于正常。你說300轉車子不可能還會正常運轉。圖片上的轉速應該在800左右，屬于正常怠速

樓主，你要是新手那我絕對不怪你，你這情況屬于不認表！off是熄火狀態，車通電后表應該在off上面一格stoP，從這開始一格代表0.5兩格代表1，還有看轉速數萬格子以后需要乘以1000，表中間位置寫著呢*1000，認字認全。

別克車怠速750轉，穩定就說明發動機和節氣門沒問題！

這個，數數都錯了

注意看起始點，并不是100，是從500開始的，所以不是200/每分鐘，而是700/每分鐘。