這個不必太糾結(jié)，一般情況下5檔手動的車型，70公里每小時的時速，掛4檔和5檔都可，6檔手動的可以選擇5檔和6檔，但是如果在速度平穩(wěn)均勻的情況下，比如限速70公里的國道省道，一般都放在最高檔，特別是帶定速巡航的車型，以前開哈弗H6的時候，定好時速，跑到70，掛在6檔，按確認(rèn)巡航后，一路基本就這樣。
當(dāng)然變速箱檔位、發(fā)動機(jī)功率都有關(guān)系，一般不要太在意掛幾檔好，有些時候需要超車或緊急情況，3檔跑到70公里80公里的時候都有發(fā)生，當(dāng)然，這種情況不容易常見，所以，正常開就好，不要擔(dān)心70公里掛幾檔對發(fā)動機(jī)好，或者掛幾檔更省油，這樣就違背了買車意義的初衷，也失去了駕駛樂趣，以下是我個人認(rèn)為的時速和檔位參照，僅供參考……
一檔是起步用的，
2檔對應(yīng)5到20公里每小時，
3檔對應(yīng)20-40公里每小時，
4檔對應(yīng)40到60每小時，
5檔對應(yīng)60到100公里或最高時速。
手動擋車行駛70邁時應(yīng)該幾檔合適？如果大家仔細(xì)讀題會發(fā)現(xiàn)一個容易被忽略的問題：70邁和70km/h到底是什么關(guān)系？邁是怎么來的呢？許多歐美國家表示距離時習(xí)慣用英里，英文是mile，音譯邁。1英里=1邁=1.609公里。我們習(xí)慣用公里表示距離，這樣換算下來，70邁的速度就是112.63km/h。要是這么看的話，這個問題就迎刃而解了，110km/h當(dāng)然用五檔更合適了。但是我覺著出題者的本意是：70km/h用幾檔更合適一些。
現(xiàn)在很多小排量車的經(jīng)濟(jì)時速是70km/h，這時候應(yīng)該用五檔更合適。在同一速度下，轉(zhuǎn)速越低越省油，五檔在70的轉(zhuǎn)速肯定要比在四檔上轉(zhuǎn)速要低一些，所以更為省油。我們開手動的人都知道，在路況良好的時候，起步后要想省油就要盡快把檔位升到最高檔。檔位越高，發(fā)動機(jī)制動力越越小，對車速影響越小，開起車來對發(fā)動機(jī)好，燃油燃燒更充分積炭少，更省油。所以，要依我平時的開車習(xí)慣的話，車速70的時候已經(jīng)是在五檔了。
當(dāng)然了，車速70掛四檔也不是不可以，用四檔跑70動力更充沛，這種情況更適合超車的時候使用。用五檔超車感覺吃力，時間太長，可以降到四檔，補(bǔ)腳空油，可以大大縮短超車的時間，超車更安全一點(diǎn)。這就是老司機(jī)們超車經(jīng)常會用到的降檔超車。如果你的車負(fù)重較大的話車速70掛四檔比五檔更合適。
我感覺大多數(shù)新手司機(jī)，對于車速多少掛幾檔比較合適，這樣的問題比較糾結(jié)。其實(shí)，開手動擋車真的沒有必要太在意這些問題，而且這樣的問題也是沒有固定答案的。要根據(jù)路況的好壞，需不需要頻繁減速，需不需要保證發(fā)動機(jī)的動力充足等等諸多因素來綜合判斷，靈活選擇檔位。只要保證不拖檔行駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高就Ok，當(dāng)初選擇開手動擋追求的不就是駕駛樂趣嘛！要是換成自動擋，車速多少用幾檔合適，司機(jī)有得選嗎？縱觀那些老司機(jī)們開手動擋，不都是怎么舒服怎么來的嗎？
以上就是我對這個問題的回答，希望可以對新手朋友們有所幫助。如果喜歡我的回答，麻煩您點(diǎn)個贊！不足之處，歡迎大家留言指出，也可以暢所欲言，抒發(fā)自己的觀點(diǎn)感受。同時歡迎大家關(guān)注我的頭條號：我的農(nóng)村日常，更多精彩未完待續(xù)...敬請期待！感謝大家的支持！
我開手動檔，按我的習(xí)慣是5檔。當(dāng)然也分情況，比如超車的時候就降為4檔，上坡的時候也是4檔。彎道多需要持續(xù)減速的時候，我也是一直用4檔跑，持續(xù)換檔太煩。
手動檔的車型，在駕駛過程中應(yīng)該沒有明確規(guī)定多少時速匹配那個檔位。除非是一馬平川的良好路況，像我們在云南跑山路，根本不可能根據(jù)速度去匹配檔位，而是憑感覺加減檔。
當(dāng)然，這里的問題應(yīng)該是不考慮復(fù)雜路況的情況。但是不管怎么樣，駕駛時間長了之后，發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配是否合適，僅憑直覺是能夠感覺出來的。
如果是新手，建議先試著用不同的匹配去試試感覺，尤其是一些臨界點(diǎn)。不同的車型，其發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配調(diào)教是有差距的，只有自己充分了解自己的愛車，在駕駛的時候才能充分發(fā)揮愛車的性能。
好了，手機(jī)碼字就碼這些了，謝謝讀完，希望能幫到人。有不同觀點(diǎn)，歡迎關(guān)注我，一起探討。
手動擋汽車行使70邁時應(yīng)該幾擋合適？看了這么多的回答和評論，我突然發(fā)現(xiàn)大部分人是不會開手動擋，或者說還是拿著駕校的那一套到多少速度換幾擋的方法來開手動擋。這樣開難怪你開車很肉。駕校的那套口訣真是害人不淺。
我們先來回憶一下，駕校是怎么教你開手動擋的？大概應(yīng)該是這樣
1擋：起步用1擋，爬很陡的坡時也可以使用，使用該檔位，車速一般在10公里每小時；
2擋：起步后加速的過渡擋，時速10 公里每小時以后換2擋；
3擋：時速在20公里每小時以后換3擋；
4擋：時速40公里每小時換4擋；
5擋：時速60Km公里每小時以上換5擋。
對于大部分人來說，在駕校應(yīng)該是這么被告知手動擋的使用方法的，但是我要告訴你，你這樣開是不能發(fā)揮出手動擋的動力的，這只是最經(jīng)濟(jì)最省油的開法，誰告訴你，到了那個時速就一定要換擋的？。而且很多手動擋車型的駕駛者，連超車提速的時候要降擋都不知道，只知道踩油門慢慢把速度悠上去然后開車。
還有一種開法，是按照轉(zhuǎn)速，說轉(zhuǎn)速不要超過1500轉(zhuǎn)，超過1500就要換擋，這更是錯的離譜，現(xiàn)在的二流子自媒體真害人。手動擋1.6L的排量，被你開成了0.8L。
手動擋正確的駕駛姿勢就是，如果你是一個節(jié)能型選手，那就試著將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，要到2000轉(zhuǎn)就換擋就可以了。但是不建議大家這么開車，因?yàn)閷?shí)在是沒什么激情，買手動擋玩的就是自由操控的感覺。
如果你不是那么在乎油耗，那就別太早換擋，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)，讓各個速度段的扭矩充足一點(diǎn)，不是要你每次都到紅線區(qū)才換擋，但是盡量將轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)左右，你會發(fā)現(xiàn)，新世界的大門被打開了，你會發(fā)現(xiàn)你原本覺得動力很肉的車，像是煥發(fā)了新生命一般。
所以，別盯著速度換擋，即使是2擋也可以跑100km/h，關(guān)鍵看你對于動力的要求，手動擋最大的優(yōu)點(diǎn)就是自由度，升擋還是降擋，不是看速度，而是看你對于動力的需求，你需要動力，降擋補(bǔ)油，不需要加速了，升擋。就是這么簡單，但是盡量保持高轉(zhuǎn)速，會讓你的車動力更強(qiáng)并且駕駛起來更得心應(yīng)手。
你說手動擋汽車行駛70邁時應(yīng)該幾擋合適？一般的小排量的車手動擋5個前進(jìn)擋，大排量的6個前進(jìn)擋。我開的1.5排量的車是5個前進(jìn)擋。駕駛手動擋的車行駛時，擋位必須與行駛速度匹配。否則會感覺車輛加速無力。開車時間長的人可能有這樣的感受，當(dāng)車輛速度與擋位不匹配時，擋低速高時，覺得發(fā)動機(jī)噪音大，擋高速低時，覺得發(fā)動機(jī)工作不正常。
我日常行車車未滿載的情況下車速上60邁后就用5擋行駛。當(dāng)超車的時候，為了使車輛提速快，就降擋超車，因?yàn)榻祿鹾筌嚨牧鼐驮龃罅耍囕v提速就快，能盡快完成超車。
一般不超車的情況下車速60邁以上就一直用5擋行駛。如果遇到上坡路時就要降擋，以使車獲得更大的動力，車輛跑起來也不吃力。所以車輛跑70邁時，一般用5擋行駛。若遇超車或上坡路時，須降擋行駛。愿我的回答對你有所幫助。
（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
手動擋車型上面，有個很重要的概念叫做“檔速結(jié)合”，想要動力，檔速結(jié)合！想要省油，檔速結(jié)合！所以，檔速結(jié)合很重要。
同理，當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到70km/h的時候，該掛哪個檔位，是根據(jù)車型配置，當(dāng)前工況來決定的，并沒有一個統(tǒng)一的答案。畢竟每臺車的發(fā)動機(jī)動力，匹配的變速箱是不一樣的。
所謂穩(wěn)定巡航，指的是車輛在路況好的地方，時速穩(wěn)定在70km，常見于車輛跑國道，跑城市快速路，跑高速等。
這時候，發(fā)動機(jī)只需要極少的動力，去克服車輛前行阻力就可以了。按照推算，普通家用轎車跑70km只需要大概11kw的發(fā)動機(jī)功率，緊湊級SUV需要15kw的發(fā)動機(jī)功率，還不及發(fā)動機(jī)總功率的十分之一。
在這種情況下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就不用太高了，維持一個偏低的轉(zhuǎn)速就足夠車輛前進(jìn)了。按照發(fā)動機(jī)的萬有特性圖，較低轉(zhuǎn)速對應(yīng)較強(qiáng)扭矩，二者相乘得到的發(fā)動機(jī)功率產(chǎn)生的動力，維持車輛70km巡航?jīng)]問題的。
所以，當(dāng)車輛穩(wěn)定巡航時，直接用變速箱最高檔位來控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。這樣子發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低可以省油，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音也低，震動也少，開起來比較舒服。
如果是五檔手動擋，那就用五檔。如果是六檔手動擋，那就用六檔。在路況好，車輛穩(wěn)定巡航時，完全可以依靠駕校學(xué)車的那套理論來選擇合適的檔位。
以我這1.5T 147馬力加六速手動擋來說，跑國道或者城市快速路時速70km/h的時候，一般都是掛六檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)左右。
這時候發(fā)動機(jī)的渦輪壓力已經(jīng)起來了，基本給油就有反應(yīng)，動力表現(xiàn)好。因?yàn)檗D(zhuǎn)速不高，且穩(wěn)定巡航，燃油效率高，油耗穩(wěn)定在6.5L左右，比較省油。
而大多數(shù)手動擋車，跑到70km/h穩(wěn)定巡航的時候掛最高檔，有動力還省油，非常不錯。
當(dāng)然，這是巡航時的情況，若是情況不對，還是要臨機(jī)應(yīng)變的。
比如爬坡的時候，像高速公路的爬坡車道，國道的上坡路等等。這時候雖然車速到了70km/h，但是掛著最高檔明顯會感覺車子開起來沒勁。有的車馬力小的，爬著爬著速度越來越慢。有的車滿載，也會越爬越慢，典型的表現(xiàn)就是油門到底了，但是車速卻提不起來，還越來越慢，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也越來越低，發(fā)動機(jī)會發(fā)出“隆隆隆”的聲音。
這種爬不動的情況，就算時速70km/h，那也不能用最高檔，最好的檔位是四檔。
這時候掛了四檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會突然拔高一大截，渦輪增壓發(fā)動機(jī)會跑到2300轉(zhuǎn)左右，自然吸氣會跑到2700轉(zhuǎn)左右。
根據(jù)發(fā)動機(jī)的動力特性，轉(zhuǎn)速越高，動力越強(qiáng)，爬坡就輕松了。而且70km/h掛四檔后的轉(zhuǎn)速，基本會落在很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，離自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間也會更近，動力表現(xiàn)就更好了，爬坡杠杠的。
或者下坡的時候，70km/h掛幾檔？那掛最高檔肯定是不適合的，車子會因?yàn)閼T性越跑越快，只靠剎車存在失控的隱患。
這時候，一般情況下可以掛次高檔，看看掛了次高檔不踩剎車的情況下車子還會不會加速度。
如果不加，那么就維持這個檔位，不踩油門讓慣性拖著車輛往前走，既可以省油也更安全。
如果還在加速，幅度較大，那么可以掛四檔，或者掛三檔，通過車輛的慣性反拖發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機(jī)消耗一部分慣性。這時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般會被拉到3000轉(zhuǎn)左右，瞬間油耗為0 ，連怠速油耗都省了。也基本不用踩剎車或者略踩剎車就能控制車輛速度不會太快。
最后總結(jié)一下：車輛在平路行駛且路況好，時速穩(wěn)定，那么時速70km/h可以掛最高檔位；
當(dāng)車輛以70km/h的時速爬坡時，需要掛四檔，通過低檔位高轉(zhuǎn)速來保證車輛有足夠的動力爬坡；
當(dāng)車輛以70km/h的速度下坡時，可以依據(jù)坡度掛四檔或者三檔，利用發(fā)動機(jī)反拖制動，既省油又安全。
手動擋汽車行駛70邁時應(yīng)該幾擋合適，大家可能需要了解手動擋汽車，無論是動力弱的普通家用車，還是動力很強(qiáng)勁的性能車，在中低速行駛時，只要掌握好轉(zhuǎn)速表不要太低也不要太高就好，這種做法是為了保護(hù)好發(fā)動機(jī)。
至于汽車在行駛70邁時，應(yīng)該把檔位換到幾擋合適，如果是普通家用車，由于動力弱，完全可以放在最高檔位駕駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只要不低于2000轉(zhuǎn)即可。如果是一輛性能車，由于性能車的動力強(qiáng)，特別是擁有500馬力以上的性能車，它可能會擁有兩三種駕駛模式，普通模式，運(yùn)動模式和賽道模式。但無論是哪種模式駕駛，它都不能按照普通車輛的駕駛方式駕駛。它的普通駕駛模式，在70邁的行駛速度下，它的最佳駕駛檔位應(yīng)該是4擋，當(dāng)然，駕駛一輛性能強(qiáng)大的汽車也不會為了省油而怕常用低檔位行駛，該用低檔位行駛的時候還是有必要的。
一輛高性能的汽車極速基本上都超過300公里每小時以上，如果使用最高檔位以70邁的速度行駛，你可以想象，這樣會對發(fā)動機(jī)多么的不利。但是，一輛極速不到200公里每小時的汽車，用最高檔位以70邁的速度行駛，還是可以接受的。
希望以上內(nèi)容對大家能帶來一些參考價值，謝謝大家！
正常行車時，起步1檔，然后馬上轉(zhuǎn)2檔，我經(jīng)常轟腳油門后直接轉(zhuǎn)入三檔。
在快到30邁時轉(zhuǎn)入三檔，在快到40邁時轉(zhuǎn)入四檔，在快到50邁時就已經(jīng)轉(zhuǎn)入五檔了。
每次轉(zhuǎn)檔時大多轉(zhuǎn)速在1600-1800之間，超過了應(yīng)該費(fèi)油！這樣換擋車的動力轉(zhuǎn)換會平穩(wěn)許多！
遇到車多時，我會根據(jù)車速的情況來換擋。紅燈時多用2檔等待起步。
70邁時絕對在5檔上了。城市里一般也開不到這個速度，高架上可以。但那時極少數(shù)！
4檔開70邁，轉(zhuǎn)速我的驪威小車差不多已經(jīng)在2500轉(zhuǎn)了，很是費(fèi)油。能聽見發(fā)動機(jī)在怒吼了。對車也不好！城市里超車，已經(jīng)在70邁的速度時沒有必要換低檔，不安全！！
行車安全第一！
高速上幾乎沒有降到70邁的機(jī)會，除非碰上車多，修路時那種單道通行，可要根據(jù)車速來決定檔位的選擇。70邁，依然會在5檔，或者6檔！
一切以自己的習(xí)慣和開車技術(shù)來指導(dǎo)！
簡單點(diǎn)說。正常行駛中，不管是5檔或者6檔手動擋車，70邁的速度，檔位都應(yīng)該放在最高檔，這樣的檔位轉(zhuǎn)速最低，油耗最經(jīng)濟(jì)，噪音最低。另外，有些情況就不一定了，超車時也可能為了加速而降擋至4檔或者5檔，或者在高速起步后為了迅速提速到高速，可能在70邁時也在4檔或者5檔。當(dāng)然有些車友，愛好澎湃的動力，70邁以比最高檔位低一位的檔位，輸出更大的動力，這樣的油耗肯定要高一點(diǎn)。
朱博士回答：車速穩(wěn)定時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1800到2000轉(zhuǎn)之間，這時的擋位就是合適的擋位。所以大家不要糾結(jié)幾擋合適，要根據(jù)自己車子的實(shí)際情況確定。別人的車4擋合適，你的車可能就5擋合適。
給大家看一個5擋車和6擋車的例子，看懂這個例子，我相信你再也不會糾結(jié)幾擋好的問題了。
下面用到的表格，都是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、擋位和車速的對應(yīng)關(guān)系表。
下面這個5擋車，在時速70公里時，用4擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2390轉(zhuǎn)；
用5擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1861轉(zhuǎn)。
如果從省油的角度來說，用5擋合適。用4擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，費(fèi)油，但是加速性好。
再來看一個6擋車的情況。
在時速70公里時，用4擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2745轉(zhuǎn)；
用5擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2020轉(zhuǎn)；
用6擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1593轉(zhuǎn)。
如果從省油的角度來說，用6擋合適，但是6擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1600轉(zhuǎn)，偏低，加速性不好，機(jī)動性不好。
正常行駛還是建議用5擋。
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