大家好，我是大李說車，非常高興認識大家，樓主問五菱好還是長安好呢，這個問題有點意思，兩款都是國產車，背景也差不多，都是做面包車起家，兩家公司的車型都覆蓋輕型貨車，面包車，乘用車，最讓我們熟悉的就是，五菱有五菱之光，長安有長安之星，

先說長安吧，同等配置的，價格都差不多。長安是老品牌，發展到今天，主要收購合作了幾個別的品牌而已，比如說，長安福特，長安鈴木都合作過，可以說發展不錯，只是品牌有點雜，后來又分，長安，長安歐尚，長安輕型，長安跨越，其旗下的子公司多，車型也多，可選擇性強，覆蓋的車型用途廣，但是其車的質量和銷量和五菱不成正比，
再來說說五菱吧，背景和長安差不多，可選的車型沒有長安的強，但是，其掛的
上汽通用五菱的牌子不比長安的牌子差多少，在很多車友的理解，秋明山神車絕不是蓋的，更不是隨便叫的，其品牌只有，五菱，寶駿，兩個品牌，寶駿大家知道吧，特別是寶駿730，寶駿510，在國內銷量一直都是不錯的，另外，掛著上汽通用五菱的品牌，其影響力不容小視，其更新換代的車型，五菱之光，五菱榮光，五菱宏光，銷量也可以，質量還不錯，皮實，耐用，也深受好評，

說了這么多，你可能在心里會有數了吧，如果要我買MPV 車型，我買五菱宏光，畢竟秋明山神車不是蓋的，如果買貨車，我會買長安跨越，能拉能裝馬力大，好了，這就是我的建議，如果有意見和建議請下方留言，大家一起討論，關注我的2019發大財，謝謝，

「五菱長安」兩大品牌的商用車型耐用性差異-有兩個標準

車型特點概述：

1. 面包車水平相當
2. 微型卡車五菱較差

五菱長安是面包車界的兩個老品牌，也是多年來的對手；其中五菱汽車的“思維”比較活躍，早早的與英美公司合資，最終成為上汽與通用（GM公司）的自主合資品牌。

論技術和品質真的是乏善可陳，不過在營銷方面卻是一把好手；比如“秋名山神車”和“國產克爾維特”等等，頗有些自嘲的文案卻更容易被接受，滬市的自主與合資品牌都善于研究消費者而不是技術。但也不能否認五菱品牌的面包車還行，因為這種車型使用的技術往往都比較落后。

耐用概念解析

對于汽車的耐用性可以這樣理解：只要核心總成沒有質量缺陷，正常保養與維修，所有車輛都可以送走車主。

五菱之光、榮光與宏光系列面包車（涵蓋準MPV），發動機均依靠通用淘汰的L2B系列發動機；這臺機器的特點是穩定性尚可，正常使用的故障率偏低，而當做客貨兩用車超負荷使用的問題就會略多一些了。不過五菱品牌的牛皮吹得比較大，車主也樂于將面包車當做貨車使用，所以五菱其實是維修廠的常客。

發動機的技術是足夠落后的，比如新款LAR-1.5L發動機的動力儲備很尷尬，最低的功率不足80kw，扭矩還不足140N·m，可以說3萬級別的代步汽車裝備的發動機都有更強的動力。

性價比方面可以說五菱之光還不錯，因為價格足夠低；剩下的榮光V和宏光系列就相當一般了，因其發動機變速箱早已沒有技術優勢，而車輛的配置又極其低。

比如以指導價為參考，5.5萬以下的宏光是連冷空調和我遙控車鑰匙都沒有的，作為制造成本相當低的準MPV而言，這臺車的品牌溢價過高，但面包車品牌的影響力再大又有什么意義呢？

所以五菱品牌的面包車耐用性雖然不差，但是也不比其他品牌更強，除非去對比是福汽或者華晨；該品牌主要是以通用汽車的美系品牌影響力作為噱頭，這種標榜自主品牌但挾洋自傲的車企是很糟心的。

長安之星、歐諾S等面包車（同樣涵蓋準MPV）對標五菱品牌，發動機為東安動力研發、江陵機器廠生產；這些機器的水平其實是更理想的，要知道東安動力是長安汽車的全資子公司，凱程汽車是長安汽車的商用車品牌。

而東安研發的發動機用于很多品牌，尤其是微卡有很多，比如DAM15K-1.5L發動機就有凱程和福田等，甚至曾經的五菱品牌也用過江陵發動機。目前東安動力是全國六家獨立汽油發動機企業中的銷冠，該品牌的發動機市占率有32.5%，所以技術方面五菱從沒有戰勝過長安。

實際水平：長安之星的整體水平與之光相當，只是發動機功率扭矩略有優勢，但最重要的還是車輛的設計與用料水平更高。

歐諾S的發動機也有領先優勢，只是變速箱沒有采用6擋機型，不過扭矩的優勢可以補償缺少巡航擋的不足。而且這臺車的安全配置與基礎配置水平更高，比如除最低配以外均配備了冷空調與后排出風口和控制模塊，還有鋁合金輪轂以及遙控鑰匙；重點是在配置有領先優勢的前提下，價格還有接近萬元的優勢。

（車輛故障數量同樣為歐諾更低，五菱面包車與前置后驅MPV綜合水平略差，但耐用性都不差）

微卡類型差異

五菱微卡包括兩款車：

• 榮光小卡
• 榮光新卡

這兩臺“卡車”都是只有卡車的外觀特點，車身結構還是普通的「承載式」。也就是與轎車和SUV沒有本質區別的框架式車身，說白了就是面包車的改型加強車，載重能力是相當一般的。

參考小卡和新卡單雙排的“額定載質量”吧，單排版本最高不超過1噸，雙排版本只是700公斤左右；前后橋最大載荷加在一起只是4000斤左右，但按照這種標準載貨會相當的傷車。所以該品牌的微卡并不適合重載，如果有疑惑的話可以去各大物流園看一看，可以說只要是重普貨配送是就不會有五菱。

但是作為代步車又不如皮卡體驗好，尷尬的是相同預算已經有皮卡可選，所以五菱微卡實際是非常尷尬的存在。

長安品牌的微卡有很多，其中也有承載式車身的選項，只是往往不被關注而已；知名度較高的微卡有以下兩臺，采用的都是非承載式結構。

• 神騏T30
• 凱程跨越王

所謂的非承載指車架底部再加上一套獨立底盤，底盤由大量普通與高強度鋼材制造；結構強度是遠高于承載結構的，所以這種微卡就有相當高的載重能力。標載質量可以達到1.5-1.99噸，最大載荷前橋1.2噸左右、后橋2.3噸左右；也就是說硬拉有3.5噸上下的標準，這就是六七千斤哦。

動力方面長安微卡用的DAMK15KR系列，這是目前1.5L排量的優秀的汽油發動機了，功率超80kw，最大扭矩有148N·m，匹配東安5MT的質量表現還是不錯的。至于有些評價說福田微卡發動機變速箱更先進，其實是同款東安套裝，這就是品牌偏好的結論。

所以五菱和長安對比實際為長安勝出，五菱只是名氣大罷了；至于凱程可以不是所謂的貼牌，長安汽車廠在90年代就已經用凱程品牌了。實際長安是打造第一臺國產吉普車的車企，前身有158年歷史的軍工企業，技術積累更扎實，近年來唯一的問題也就是JL473ZQCF發動機的機油增多問題，這是這臺1.5T發動機不用于商用車，而且問題已經解決了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN授權發布

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作為賣過上百臺，長安，五菱，東風車的重慶二手車商說點心理話。

我們先說說長安，長安車的話前幾年就質量上來說還是和五菱差不多的，大概6年左右以后，長安車內飾，底盤件這些會漸漸的出現銹蝕，門檻上由于倒水槽倒流到門檻，五菱就不會出現這種情況。

然后是發動機工況，五菱開個十幾萬公里，只要拉東西這些不是特別重，幾乎不會出現滲油，更換發動機氣門室蓋墊。

而長安車開了7 8萬公里后會有滲油，這時就需要打開發動機更換墊子了，這是通病。

五菱車同檔次的車會比長安貴個2 3千，自五菱榮光和金牛星為例子，在二手車市場，五菱榮光的賣價會比金牛星堅挺一些。

長安開過一輛再也不會選擇了。12萬公里大修，路上只喝中石化97號汽油（年代久遠），否則半路熄火休息一會兒再走。后來換之光18萬公里大修，還是因為朋友開撞了。再換一個之光白己開37萬公里大修，49萬公里賣掉了。現在換的榮光V7萬多公里了，除了保養費一分修車錢沒華。鈑金方面自己感覺差不多，長安爛后輪內護板，五菱之光爛后輪外車殼子。哪個好大家都明白的，只是我自己的用車體驗。

我開了幾年五菱，之光，榮光，宏光都開過。五菱車在我們廣西沿海這邊賣得不錯，當然問題也不少。第一鈑金噴漆不行，不到一年底盤車身就生銹了，嚴重一點的兩年不到就銹穿了。第二燈光不行，老車還可以，這兩年的新車不行，照明范圍不夠，而且不好調(4s店也調不好.)第三倒擋難掛，宏光好點，其它的都不行還會打齒。第四備胎難拆。第五安全帶設計不好，沒有收納好。第六中門(側滑門)陰雨天不好開。第七后排座位整體放倒設計單一，應該向日產學習，五五開向兩邊車身側掛固定，增加進深。

我是長安車主，一直以來感覺非常好，由于沒開過五菱的所以不想亂做評價，請理解

五菱發動機變速箱這些比長安都強，五菱車跑三十公里發動機和變速箱都不需要大修，長安車我買了三個月發動機就高溫，這倆個品牌的面包車我都買過，但是長安車里面的座位的舒適度和門的厚重感都比五菱車強，五菱車中間的側滑門時間長了愛壞，得用力拉，各有千秋吧。

我有兩個朋友，一個專門給人安裝空調和天然氣灶他開的是五菱宏光，一個搞裝潢的開的就是長安之星。

他們兩人的車我都坐過很多次了，有時候我也開開。這兩種車我覺得都挺不錯的，特別是五菱宏光。這傳說中的神車真是不是蓋的。速度和性能不用說，事實在那里擺著，反正我覺得還挺好的。跑高速也還行，有人說五菱宏光跑高速快了會飄。我朋友經常開到110，120，反正我沒什么感覺。當然也可能他車里拉著貨的原因。

長安之星嘛，也挺不錯的。另一個朋友搞裝潢，天天亂七八糟的東西全往車上扔。有時候扔滿滿一車東西，還拉兩個人，跑起來一樣的順暢。他開車比較穩，高速上基本上跑100就行了。他說車上拉的東西多，不敢開快了。他這車唯一不足就是車門，每次都要關好幾次才能關上。不過也不一定是車的問題，也許是他自己東西裝多了撞壞的。

所以這兩種車我覺得都還行，也沒聽朋友說大修過之類的。當然小毛病肯定是有的，反正用來拉東西是挺不錯的。

我家隔壁就是修車的，他一直說五菱車用料實在。我弟弟的五菱榮光，快十年了，用車省心，從來沒有大修過。

2021年2月21號19點32分

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鑒于公平起見，五菱和長安這兩個品牌，都用面包車作比較。

國產車的通病就是鐵皮和大梁。咱也不知道是因為全球變暖的原因，還是因為地球自西向東運轉的原因，或者是因為南水北調造成了氣候變化的原因，又或者是因為我國的海岸線比較長的原因…等等（玩笑著看[捂臉]）

讓國產車的鐵皮和大梁很容易生銹腐爛，乃至銹透鋼板…五菱和長安都沒得跑，這一點。

五菱面包和長安面包，相當年那是面包車界扛把子，算是面包車里的勞斯和賓利級別的地位了，誰也沒想到，半路出來的程咬金～~~寶駿730。干的滿地找牙了[捂臉]…

當然寶駿很好，但是寶駿很貴[呲牙]

五菱與長安比較，還是五菱比較耐用，因為貴自然有貴的道理。發動機變速箱都略勝一籌。包括腐爛的程度…

個人意見，如有雷同，純屬巧合