大家好，我是樂(lè)見(jiàn)花，很高興可以和大家一起來(lái)聊聊汽車。

來(lái)自德系品牌的大眾汽車是目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上最暢銷的合資品牌。在國(guó)內(nèi)無(wú)論是一汽大眾還是上汽大眾，兩者旗下的車型都擁有非常好的市場(chǎng)銷量。其中上汽大眾是國(guó)內(nèi)第1家合資車企，是如今國(guó)產(chǎn)合資品牌模式的開(kāi)創(chuàng)者！或許正是由于大眾最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)，所以大眾品牌的汽車在國(guó)內(nèi)早已經(jīng)深入人心，才能取得如此好的市場(chǎng)銷量。那么今天我們就來(lái)聊一聊南方的上汽大眾和北方的一汽大眾之間，我們到底該如何選擇？

作為國(guó)內(nèi)最早的合資車企，上汽大眾旗下?lián)碛卸嗫畹臅充N車型。像緊湊級(jí)三廂轎車的上汽大眾朗逸，b級(jí)轎車的上汽大眾帕薩特，緊湊級(jí)SUV車型的途觀，入門級(jí)緊湊型轎車桑塔納，MPV車型的上汽大眾途安都是各自細(xì)分領(lǐng)域的最暢銷車型之一！而一汽大眾旗下則有入門級(jí)緊湊型三廂轎車一汽大眾捷達(dá)，緊湊級(jí)三廂轎車的寶來(lái)速騰，b級(jí)轎車的大眾邁騰！相比上汽大眾，一汽大眾旗下的車型在如今的緊湊級(jí)探歌和中型SUV車型探岳上市之前顯得比較的單調(diào)！但即便是如此，僅憑轎車一汽大眾的總體銷量也一直名列前茅！可見(jiàn)大眾汽車在國(guó)內(nèi)的號(hào)召力是多么的強(qiáng)大。

仔細(xì)比較起來(lái)看，上汽大眾旗下的車型，很多都是經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)化改造之后的車型。像上汽大眾的帕薩特就是一款經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)化改造的b級(jí)轎車，相比海外版的車型，它的外形經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度也有所增加！另外，更具代表性的車型是來(lái)自上汽大眾旗下最暢銷的緊湊級(jí)三廂轎車?yán)室?！上汽大眾朗逸?008年引進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)之后，一直穩(wěn)居國(guó)內(nèi)轎車的前三位置！銷量非常的恐怖。而這款車型就是大眾專門為中國(guó)汽車市場(chǎng)研發(fā)的特供車。另外上汽大眾的途觀進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，也對(duì)軸距和車身進(jìn)行了加長(zhǎng)。而前些年上市的上汽大眾凌渡也是像狼一樣的大眾國(guó)內(nèi)特供車。

相比上汽大眾，一汽大眾旗下的車型更加的原汁原味。像b級(jí)轎車的一汽大眾邁騰就是原汁原味引進(jìn)的海外版帕薩特！這個(gè)方面來(lái)看它和海外版的大眾B級(jí)轎車并沒(méi)有什么不同。另外一汽大眾的速騰這款標(biāo)桿級(jí)別的緊湊級(jí)三廂轎車則是海外版的捷達(dá)！也是原汁原味的引進(jìn)。另外原汁原味引進(jìn)的還有一汽大眾的CC！當(dāng)然了，從這些年以來(lái)的情況來(lái)看，一汽大眾也在進(jìn)行著更符合國(guó)人需求的國(guó)產(chǎn)化改造。像寶來(lái)就是其引進(jìn)的一款國(guó)內(nèi)特供車，而最初國(guó)產(chǎn)的捷達(dá)則在國(guó)產(chǎn)化的道路上一路延續(xù)而來(lái)，如今是大眾不折不扣的國(guó)內(nèi)特供車型！去年一汽大眾也引進(jìn)了兩款SUV車型，分別是入門級(jí)的緊湊型SUV，一汽大眾探歌，中型SUV車型大眾探岳。

總體來(lái)看，上汽大眾和一汽大眾啊，除了各自生產(chǎn)大眾旗下的不同車型之外，本質(zhì)上并沒(méi)有什么不同。很多人會(huì)覺(jué)得一汽大眾的整體做工會(huì)更好，但有些人也會(huì)覺(jué)得上汽大眾的車型更加的新穎！但這都只是消費(fèi)者的主觀判斷。他們的總體質(zhì)量評(píng)價(jià)幾乎是相同的。至于如何選擇，我們完全可以憑借自己主觀的判斷來(lái)進(jìn)行。

首先分享一下自己的看法，我認(rèn)為是一汽大眾，我在這兩個(gè)品牌的4S店都干過(guò)很多年，我分享一下我的原因。1，從車型上看，一汽大眾的車型是純正的德國(guó)血統(tǒng)，比如高爾夫這款車大家都知道，這款車被大眾粉絲譽(yù)為“神車”，這款車為什么上汽大眾沒(méi)有呢，偏偏有一個(gè)polo這款車，大家可以看看德國(guó)有這個(gè)車嗎？還有德國(guó)大眾的帕薩特就是國(guó)內(nèi)版的邁騰，國(guó)內(nèi)版的帕薩特是北美版的帕薩特，更德國(guó)大眾有關(guān)系但是不純正。還有一個(gè)德國(guó)大眾的捷達(dá)引入國(guó)內(nèi)叫速騰，這個(gè)大家可以在網(wǎng)上看看就都知道了，至于朗逸和寶來(lái)都是為中國(guó)打造的，德國(guó)都沒(méi)有這兩款車?？赡軙?huì)有人說(shuō)那一汽大眾為什么沒(méi)有途昂呀？上汽大眾的車型為什么比一汽大眾的多呢？為什么上汽大眾的車型更新快呢？這就是我想說(shuō)的第二點(diǎn)。2，股權(quán)問(wèn)題，現(xiàn)在上汽和德國(guó)大眾各占百分之五十的股權(quán)，所以德國(guó)比較支持上汽出新產(chǎn)品。一汽和德國(guó)大眾股權(quán)占比為百分之五十一和百分之四十九。所以德國(guó)大眾還是比較限制一汽大眾，但是對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)選擇大眾車不就是看中德國(guó)血統(tǒng)其實(shí)耐用嗎，如果不是德國(guó)車那隨便買一個(gè)牌子就可以了。個(gè)人認(rèn)為這樣強(qiáng)勢(shì)的一汽集團(tuán)對(duì)于我們中國(guó)還是有利的，這百分之一代表的是話語(yǔ)權(quán)。以上為個(gè)人觀點(diǎn)希望大家互相關(guān)注點(diǎn)贊。謝謝。

雖然我現(xiàn)在開(kāi)的上汽的朗逸，但是如果再給一次機(jī)會(huì)，同價(jià)位我會(huì)選擇一汽大眾寶來(lái)…

買車的時(shí)候啥也不懂，聽(tīng)親戚推薦了朗逸，就去看的朗逸，找了兩家4s店進(jìn)行對(duì)比價(jià)格，也沒(méi)有對(duì)比別的型號(hào)，買的1.5L的自動(dòng)風(fēng)尚版，圖的省油皮實(shí)，后來(lái)才知道朗逸是中國(guó)特供車，號(hào)稱“德原朗”…

也不是說(shuō)朗逸不好，但是沒(méi)有寶來(lái)性價(jià)比高…后來(lái)，身邊的同事有買新寶來(lái)的，一下子就被它動(dòng)感的外觀及凌厲的腰線給吸引住了，再后來(lái)知道了這倆車三大件一樣：平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱…

再后來(lái)，經(jīng)過(guò)對(duì)比，寶來(lái)要比朗逸性價(jià)比高，同價(jià)位的落地11萬(wàn)多的寶來(lái)自動(dòng)舒適智聯(lián)版要比朗逸多出：兩個(gè)側(cè)安全氣囊、定速巡航和倒車影像…

所以，以我的經(jīng)理來(lái)看，下一輛車我會(huì)選擇一汽大眾。

上汽大眾和一汽大眾，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)它都是領(lǐng)頭羊一直是市場(chǎng)的標(biāo)桿，前些年的話上汽大眾一直處于霸主地位，一汽大眾雖然說(shuō)也很出色，但是幾乎不能和上海大眾媲美！

但是這個(gè)格局的話從去年的銷量可以看出來(lái)已經(jīng)是慢慢的接近了。咱們就拿它比較具有代表性的車來(lái)分析一下何去何從吧。

首先是朗逸和寶來(lái)朗逸和寶來(lái)的話，他們也是相同的三大件。只不過(guò)是各自細(xì)分市場(chǎng)的雙子戰(zhàn)略。同樣的動(dòng)力，差不多的內(nèi)飾?？墒蔷瓦@種情況下朗逸的銷量還是比寶來(lái)要好很多。那么這樣就出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，朗逸的保值率比寶來(lái)要高一點(diǎn)。

價(jià)格的話寶來(lái)要優(yōu)惠更大一點(diǎn)，所以它的性價(jià)比要比朗逸要高一點(diǎn)！而且更有意思的是不管是新款還是老款寶來(lái)一直不如朗逸賣的好，不得不承認(rèn)朗逸的設(shè)計(jì)還是比較符合中國(guó)人中庸耐看的審美的。

如果你是一個(gè)新手，只是練練手，而且用不了幾年就賣掉的話，我建議你還是買朗逸，如果你是家用，而且用的年代比較久，要追求德味，還是建議入手寶來(lái)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)他們各自細(xì)分市場(chǎng)的中級(jí)轎車。邁騰和帕薩特，這一代的B8跟上一代B7可是不一樣，上一代的話他帕薩特賣的一直比邁騰好。

邁騰換代以后一直賣的比帕薩特好，也可能是新款的B8顏值更高一點(diǎn)的,他符合中國(guó)人的審美。這一代邁騰是純正的原汁原味的歐版帕薩特。

帕薩特只是用了帕薩特這個(gè)國(guó)際的名稱而已，他只不過(guò)是上汽大眾的一個(gè)模塊化的產(chǎn)物。中國(guó)的專屬特供車。

那么這么以來(lái)的話，帕薩特的性價(jià)比就出來(lái)了。所以這也是一個(gè)追求原汁原味的德味和性價(jià)比的一個(gè)對(duì)比。

兩各合資廠的話，一直就是中國(guó)合資廠商的標(biāo)桿市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，所以選擇哪一個(gè)都不會(huì)錯(cuò)的，另外呢，一汽大眾會(huì)造，上汽大眾會(huì)賣這確實(shí)是一個(gè)事實(shí)！想必感受過(guò)的人都知道！怎么選還是得看自己需求了。

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上汽大眾和一汽大眾你會(huì)選擇哪一個(gè)？這個(gè)問(wèn)題一直是想選擇大眾車的人比較糾結(jié)的一件事情，很多人不了解上次大眾和一汽大眾到底有什么區(qū)別，他們只知道是大眾車，實(shí)際上是有區(qū)別的。

首先說(shuō)一下上汽大眾，上汽大眾就是之前的上海大眾，上汽大眾是1985年進(jìn)入中國(guó)的第一家合資汽車品牌，在中國(guó)上市的第1款車就是人盡皆知的桑塔納，這款車可以說(shuō)在當(dāng)年家喻戶曉也就是這款車是上海大眾。也就是因?yàn)樯Ｋ{這款車上汽大眾品牌給國(guó)人留下了皮實(shí)耐用的好口碑。

上汽大眾旗下車型有：朗逸、帕薩特、桑塔納、途觀、輝昂、途昂、凌渡、POLO、途安，其中帕薩特、途觀、POLO、途安這4款車在德國(guó)是有原型車的，上汽大眾根據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)和中國(guó)人的審美習(xí)慣進(jìn)行了一些改進(jìn)而來(lái)的車。剩余的幾款車在德國(guó)是沒(méi)有原型車的，是有德國(guó)汽車工程師和上汽大眾工程師聯(lián)合專為中國(guó)市場(chǎng)而研發(fā)的中國(guó)特供車。

根據(jù)這幾年的汽車銷量來(lái)看上汽大眾專為中國(guó)市場(chǎng)而研發(fā)的車銷量還非常好，上汽大眾所走的聯(lián)合開(kāi)發(fā)路線是非常正確的。

而一汽大眾是1991年由一汽集團(tuán)和德國(guó)大眾還有奧迪三家公司共同成立的合資汽車企業(yè)。比上汽大眾晚了6年。一汽大眾旗下品牌有邁騰、捷達(dá)、高爾夫、寶來(lái)、速騰、CC、嘉旅、蔚領(lǐng)、探歌、探岳。其中邁騰、高爾夫、CC在德國(guó)是有原型車的，其他車型也是由一汽大眾和德國(guó)大眾工程師專為中國(guó)市場(chǎng)而研發(fā)的車型。所以很多人說(shuō)的一汽大眾的車是原汁原味的德國(guó)車也是不正確的。

上汽大眾和一汽大眾共同擁有德國(guó)大眾的生產(chǎn)線、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，只是在設(shè)計(jì)理念和營(yíng)銷理念上有區(qū)別，所以是買一汽大眾還是買上汽大眾，相信很多消費(fèi)者應(yīng)該是由車型來(lái)決定的，并不是因?yàn)槠放茮Q定的。

非常高興回答您的問(wèn)題。正如你所說(shuō)，上汽大眾與一汽大眾兩家公司到底誰(shuí)更好呢？我覺(jué)得這是個(gè)非常有意思的話題，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大眾品牌的號(hào)召力目前還是非常強(qiáng)大的，而在國(guó)內(nèi)看到的所有大眾車型都是由兩家公司生產(chǎn)，分別是上海的上汽大眾和長(zhǎng)春的一汽大眾。我也稍微統(tǒng)計(jì)了一下2018年兩家公司的銷量數(shù)據(jù)，上汽大眾的大眾品牌賣了171.3萬(wàn)輛，而一汽大眾2018年大眾品牌共賣出了141.6萬(wàn)輛，也就是說(shuō)掛著大眾品牌LOGO的車型共賣出315萬(wàn)輛，這是什么概念呢？中國(guó)每賣出7輛轎車，就有1輛來(lái)自大眾品牌。至于說(shuō)這兩家公司的車型到底哪個(gè)質(zhì)量更好一些呢？其實(shí)，坊間一直流傳著兩種說(shuō)法，一種說(shuō)法是一汽大眾的車型更加原汁原味，比如高爾夫是全球車型，而邁騰就是德國(guó)的帕薩特，速騰就是海外的捷達(dá)，所以一汽大眾車型會(huì)更加純粹，質(zhì)量也應(yīng)該更好。還有一種說(shuō)法就是說(shuō)，南方的上汽大眾車間工人普遍更加細(xì)節(jié)和認(rèn)真，而位于長(zhǎng)春的東北工人在細(xì)節(jié)方面不夠認(rèn)真，比如看帕薩特的做工更加精致一些。

其實(shí)，這兩種說(shuō)法更多的是一種心理安慰。因?yàn)闊o(wú)論是一汽大眾還是上汽大眾，工廠都是按照德國(guó)大眾的標(biāo)準(zhǔn)建造，車間生產(chǎn)線和質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)也必須嚴(yán)格按照德國(guó)大眾全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，他們都號(hào)稱是目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)化和節(jié)能環(huán)保程度最高的工廠，不存在差別化的問(wèn)題，都是一個(gè)配方一個(gè)味道，比如寶來(lái)和朗逸，之前都是PQ平臺(tái)，現(xiàn)在都采用了新的MQB平臺(tái)，而在動(dòng)力方面都是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱都是DSG雙離合變速箱。所以，知道了這些，你大概明白了，如果喜歡大眾這個(gè)品牌，就不用太糾結(jié)買一汽大眾還是上汽大眾了，只要去看你喜歡的車型就行了！

兩個(gè)品牌在根源上是一樣的，不同的是上海大眾喜歡根據(jù)國(guó)內(nèi)環(huán)境自主研發(fā)，而一汽大眾的車型更偏向德國(guó)原汁原味，同時(shí)上海大眾旗下有大眾與斯柯達(dá)兩個(gè)品牌，而一汽大眾也有大眾和奧迪兩個(gè)品牌。 上汽和一汽是兩個(gè)不同的廠家，德國(guó)大眾與這兩個(gè)廠家合作，給予他們部分生產(chǎn)的車型，于是在國(guó)內(nèi)就有了上汽大眾和一汽大眾之分，不過(guò)一汽的車型大多為國(guó)際車型，直接照搬德國(guó)大眾的車，國(guó)內(nèi)外都有，而上汽很多車型根據(jù)國(guó)人需求自主設(shè)計(jì)研發(fā)或加以改進(jìn)，有獨(dú)立的研發(fā)中心，例如朗逸就是全新車型，帕薩特為美版車型。但是兩品牌在技術(shù)的使用上是沒(méi)有什么區(qū)別的，均為大眾技術(shù)。

所以我個(gè)人的觀點(diǎn)是本質(zhì)沒(méi)有什么區(qū)別的情況下，我會(huì)根據(jù)自己的需求，通過(guò)比較配置，空間，外觀等方面選擇一款自己喜歡的車型。

感謝邀請(qǐng)，我是有著15年從業(yè)經(jīng)歷的汽車媒體人，歡迎關(guān)注我的頭條號(hào)~

需要強(qiáng)調(diào)的是，這個(gè)問(wèn)題十分的棘手，因?yàn)槎哌x擇誰(shuí)幾乎是個(gè)世界性的難題，恐怕沒(méi)有哪個(gè)專家能跟你說(shuō)究竟誰(shuí)更加優(yōu)秀，那，就說(shuō)一下各自的優(yōu)勢(shì)吧。

先來(lái)看一汽-大眾，得到的原汁原味大眾車型會(huì)多一些，比如說(shuō)高爾夫、速騰、邁騰等，都是大眾全球車型，再加上奧迪品牌的光環(huán)效應(yīng)，這是其優(yōu)勢(shì)。而之于上汽大眾，朗逸、凌度、朗行、朗鏡就是不折不扣的中國(guó)特供車型。

當(dāng)然，特供還是其他，二者的銷量都十分的可觀，畢竟咱們國(guó)人并不是特別在意這個(gè)。

再來(lái)看品質(zhì)，據(jù)諸多消費(fèi)者的反饋，一汽的合資車企品質(zhì)亞比上汽低，當(dāng)然，這也只是諸多網(wǎng)友的說(shuō)辭，其中從一汽-大眾速騰多年的毛病就能看出，什么斷軸等事件層出不窮，某種程度上影響了消費(fèi)者對(duì)其判斷力，當(dāng)然，上汽大眾的問(wèn)題也有，只是沒(méi)有鬧得那么兇而已。

在此我們以一汽豐田為例，當(dāng)初網(wǎng)絡(luò)上炒出來(lái)說(shuō)雷克薩斯要交給一汽豐田國(guó)產(chǎn)時(shí)，當(dāng)時(shí)網(wǎng)絡(luò)上炸開(kāi)了鍋，不少消費(fèi)者表示“千萬(wàn)不能交給一汽”，其中隱藏的信息也是不言而喻。

總之，這個(gè)問(wèn)題十分的微妙，其實(shí)在《車事風(fēng)云》看來(lái)，兩個(gè)車企的產(chǎn)品都大差不差，區(qū)別實(shí)際上不大。

買車的話肯定選一汽大眾，做經(jīng)銷商的話必定上汽大眾。

1.兩家公司成立時(shí)間不同

上海大眾建立于1985年，是國(guó)內(nèi)較早成立的汽車合資企業(yè)之一。

一汽大眾于1991年成立，總部位于吉林長(zhǎng)春。

2兩家公司研發(fā)方向不同

上汽大眾的車比較符合國(guó)人消費(fèi)的習(xí)慣，比較注重以中國(guó)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行優(yōu)化，或者研發(fā)。

一汽大眾的車比較注重德國(guó)大眾車的原汁原味，對(duì)引入國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品不會(huì)進(jìn)行太多針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的優(yōu)化

3主推車型

上汽主推車型桑塔納，朗逸，帕薩特，途觀等，這些車型都是比較迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

一汽主推車型邁騰，高爾夫，CC等都是一些較為高端的車型保留了德味的緊湊級(jí)轎車。

總結(jié)

個(gè)人意見(jiàn)買車還是先看看自己口袋里的銀子，在看買什么車，總之量力而行。