一位60多歲的老人講起自己年輕時(shí)代沿著鐵路找東西吃的情景，說(shuō)曾在鐵軌上撿到干巴巴的東西，拿起來(lái)就往嘴里送。后被同伴嘲笑：他吃到的是風(fēng)干了的糞便。
聽到老人講到這里的時(shí)候，我才知道火車廁所的屎尿糞便是全部排放到鐵路上的。
這位老人是我在西安去往武漢的火車上遇到的，他60多歲，跟隨著武漢的一家夕陽(yáng)紅旅行團(tuán)剛剛游玩了西安的名勝古跡，在返回湖北的火車上，老人開始了自己年輕時(shí)代的憶苦思甜。
他說(shuō)，幾十年之前，由于糧食歉收，地里沒收到足夠的糧食。父母都是緊著糧食給弟弟妹妹吃，因?yàn)樗麄冋陂L(zhǎng)身體。大一點(diǎn)的哥哥們，每頓飯就吃半肚子，想要自己填飽肚子，就自己去想辦法。
他們年輕人，有一些力氣，有的人去山里挖野草吃，有的人去樹林里摘野果子吃，有的人去稻田里抓各種動(dòng)物烤著吃。等到野草野果子小動(dòng)物吃完了，實(shí)在沒有東西吃了，他和幾個(gè)同伴就沿著鐵路邊走邊尋覓，希望找到一些東西能夠填飽肚子。
這天，他和同伴走了8里地來(lái)到山下的鐵路上。那時(shí)候的鐵路還沒有用鐵網(wǎng)圍起來(lái)，只要經(jīng)過一段草地，就能爬上比草地高一截的鐵軌。到了鐵軌上，他們一路找吃的，希望哪個(gè)從此經(jīng)過的好心人能夠從火車上扔點(diǎn)吃的下來(lái)，給他們這些面黃肌瘦的餓漢們。
沿著鐵軌走了幾分鐘，他發(fā)現(xiàn)一塊巴掌大的灰黑色的東西，已經(jīng)被太陽(yáng)曬被大風(fēng)吹得干癟了，有點(diǎn)像現(xiàn)在的膨化餅干，但形狀特別不規(guī)則。他們也沒有見過這種東西，以為是火車上的乘客扔下來(lái)的外國(guó)吃食。
老人說(shuō)，他撿起那塊巴掌大的干東西，先是嘗試著吃了一小口，沒有任何味道，就是嘎嘣脆的感覺。等他吃了第二口的時(shí)候，旁邊的同伴看到了，就立即湊過來(lái)，看著他手里的東西，以為他撿到什么寶貝了，上下打量了幾秒鐘，噗嗤一下哈哈哈地笑起來(lái)。
“你吃的是曬干了糞便，你個(gè)瓜貨”，或許是太餓了，又或許是同伴在惡作劇，想要吃他撿到的東西，才用這么不著調(diào)的謊話騙他：好等他把東西扔了之后，再撿起來(lái)吃。
同伴還在一邊不停地笑，他覺得可能這干東西真的有問題。但還擔(dān)心自己判斷失誤，就湊著鼻子再去聞了聞，一股風(fēng)干了的淡淡的屎尿味隨風(fēng)而來(lái)，他確定：這就是一塊經(jīng)過風(fēng)吹日曬，已經(jīng)被曬干癟了的糞便。
而他，確實(shí)是吃了兩口糞便。但在受餓的年代里，不知情的情況下，吃到的糞便，那又能怎么樣呢？這個(gè)青年時(shí)代的趣事，成為現(xiàn)在他們這一群老頭子在一塊侃大山時(shí)，還會(huì)被經(jīng)常提起來(lái)的笑話。
從那時(shí)我才知道，鐵路上的火車會(huì)經(jīng)常地把一車人積攢的糞便排放到鐵軌上。而另外一件事，更加讓我確認(rèn)了這個(gè)事。
和我同村的一個(gè)發(fā)小，高中時(shí)考取了鐵路職業(yè)技術(shù)院校的專科專業(yè)，畢業(yè)以后被分配到了中鐵X局的工程處公司，基本上常年在野外的鐵路上工作。
像他這種剛剛走上工作崗位的新人，每一次野外出工都特別的興奮，因?yàn)榭吹搅溯d著乘客的火車從自己維修過的鐵軌上經(jīng)過，總是莫名的自豪。
但是有一件事一直困擾著他，就是與火車上干凈整潔的車廂相比，火車車廂底部無(wú)論從他們身旁經(jīng)過，還是在臨時(shí)站點(diǎn)停靠，車廂底部總是一股尿騷味，難不成是車廂的廁所漏了？
他帶著這個(gè)疑惑詢問了自己的師傅，師傅告訴他：一列火車能裝載幾百上千人，特別是行駛幾天幾夜的長(zhǎng)途火車，這些人排出的糞便是巨大的垃圾，往往到不了下一個(gè)站點(diǎn)集中處理，所以只能在半路就排掉了，絕對(duì)不會(huì)等到下一個(gè)站點(diǎn)再處理的。即使能夠等到這列火車到站后清理糞便，清理人員及清理速度，火車停靠時(shí)間等因素都不能確保可以百分百地把糞便垃圾清理干凈。
所以，火車上的大部分糞便，還是會(huì)排放到軌道上。
而我上學(xué)7年，幾乎每回往返學(xué)校和家之間都是火車，也經(jīng)常觀察火車上的廁所的使用的規(guī)定。
比如，火車正常行駛過程中，乘客可以隨意使用廁所。一旦火車進(jìn)站，乘務(wù)員就會(huì)拿自己手機(jī)的鑰匙把廁所門鎖上禁止使用。火車出站幾分鐘正常行駛之后，又去把廁所門打開供大家使用。
乘務(wù)員還兼任打掃廁所和整個(gè)車廂衛(wèi)生的職責(zé)。比如過一段時(shí)間，乘務(wù)員會(huì)專門清掃一下廁所，特別是列車行駛在途中的時(shí)候，列車員會(huì)把門反鎖著，車廂外顯示著“有人”，其實(shí)是乘務(wù)員在廁所里清理糞便，而這些糞便也自然而然地排泄到了車外的鐵軌上了。
而現(xiàn)在，為了保護(hù)環(huán)境，火車也改進(jìn)了許多，把車廂底部的構(gòu)造重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，使得火車底部可以容納更多的糞便。在各車站也配備了衛(wèi)生人員和吸糞機(jī)器，等到火車一到站，可以迅速地將車內(nèi)的糞便收集起來(lái)，進(jìn)行專門處理。
那么這時(shí)候就有人有疑問：一列火車那么多車廂，總不能每節(jié)車廂到站后都吸納糞便吧，列車短暫的停靠時(shí)間允許嗎？
其實(shí)，鐵路部門具體是這樣操作的，固定在幾個(gè)車站進(jìn)行糞便清理工作。比如列車停靠A站的時(shí)候，清理1、5、9、13節(jié)車廂的糞便；列車停靠B站的時(shí)候，清理2、6、10、14節(jié)車廂的糞便；列車停靠 C站的時(shí)候，清理3、7、11、15節(jié)車廂的糞便，以此類推。
這樣一來(lái)，其實(shí)就很好地協(xié)調(diào)了各個(gè)車廂的糞便清理工作。
而至于那些之前排泄在鐵軌上的糞便，因?yàn)殍F軌鋪設(shè)在荒郊野外，那些糞便早都經(jīng)過風(fēng)吹日曬雨刷，都成為了滋養(yǎng)鐵軌兩側(cè)植物的天然肥料了。
再者，我國(guó)原先修建的很多電氣化的鐵路，也在逐漸地淘汰中，因?yàn)槠洚?dāng)年的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)速要求，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，龐大的客運(yùn)需求了，這也是我國(guó)近些年大力發(fā)展高鐵的原因。
取而代之的高鐵以及軌道上行駛的動(dòng)車組列車，其科技性無(wú)疑會(huì)更加先進(jìn)。我們其實(shí)可以大膽暢想，在未來(lái)的高鐵時(shí)代，高鐵完全有可能搭載一套糞便自處理系統(tǒng)，即把列車上的糞便進(jìn)行處理、分離和再利用。
我相信，這樣的時(shí)代以及這樣的科技，一定會(huì)在高鐵領(lǐng)先世界的中國(guó)實(shí)現(xiàn)，讓我們拭目以待。