謝邀。三亞已經從海南三亞變成了世界的三亞，而北海卻還是廣西的北海。作為新的海南人，我覺得北海與三亞相比，就好比是東施與西施的差別，不僅難以復制照搬三亞的發展模式，而且，北海也很難達到三亞這樣的發展高度。

首先，從地理位置而言。整個海南島都屬于國家“一帶一路”戰略的支點，有著十分重要的區位優勢，而三亞作為海南島最南部的城市，地處北緯18度的熱帶地區，而且面朝廣袤的南海，無論是海洋經濟、海洋旅游、軍事上都處于重要地方。所以三亞現在不僅有崖州漁港、有鳳凰島國際郵輪母港，還有榆林港軍事碼頭以及核潛艇基地，甚至還有傳言稱三亞還會建造航母碼頭，其地理區位優勢可見一斑。

其二，氣候和旅游資源優勢。三亞位于熱帶地區，獨特的熱帶海洋氣候造就了當地豐富的熱帶雨林和海洋旅游資源，而廣西北海的氣候充其量與海口差不多，夏天熱，冬天還挺冷，而且動不動就是很潮濕，不僅在居住體驗上難與三亞媲美，旅游資源上也要差了很多。

第三，是政策優勢。大家都知道，海南是全國最大的經濟特區，也是全國唯一的國際旅游島，這些都是國家給予海南的優惠政策，未來可能還會更多，而廣西北海，除了位于北部灣經濟圈之外，其他便再無全國性的獨特的政策優勢，相比起海南三亞來，還是要弱了一些。

未來，三亞將繼續朝著現代化濱海旅游城市的方向快速發展，而北海，未來要走的路還有很長，至少在一段時間內需要肅清傳銷的余毒，讓城市回歸正常發展軌道。

廣西北海和海南三亞，我分別都去過，雖然在這兩個城市逗留只有幾天，但給我印象是相當不錯的，尤其是氣候和地理環境令人賞心，很適合居住！

北海是否會成為第二個三亞？我個人認為只是時間問題，也不是沒有可能事。近些年來，到海南三亞投資的人逐漸增多，由于龐大的資金涌入，從而造就了三亞的房地產崛起，也帶動了旅游及其他產業“突飛猛進，一路高歌”的好勢頭，博鰲論壇的舉辦對三亞的聲望有直接加持。

以目前廣西北海與三亞相比較，經濟相對落后，而且有一定的距離，如果以北海的地理資源作長遠考量，并不意味跑得慢點就一定吃虧，關健是如何善用本身優勢，將整個規劃給予配套定位好，讓北海市成為北部灣區的奔向東盟各國之風帆。

北海是我國北部灣城市，通往南亞之海上貿易窗口，俱有發展潛力。得天獨厚的海岸風光，海鮮種類多不勝數，物價便宜，無疑是各地旅游者向往的觀光之地，假以時日，相信會有不錯的成果，是很有機會成為第二個海南三亞的。

配圖源自網絡

不經意的瀏覽頭條，此問題，我也來談談自己的看法吧！

一、從氣候對比來看，三亞更具有優勢，三亞在海南島南部，屬于熱帶地區，一年四季都可以穿短袖，基本不受西伯利亞席卷南下的冷空氣影響。北海屬于亞熱帶氣候，處于熱帶與熱帶過渡地帶，雖然冬天也算溫暖，但是當冷空氣足夠強大，北海還是要穿上風衣，冷風裹著細雨的時候，還是需要穿毛衣，把身體裹得嚴嚴實實的。當然，即使再強大的冷空氣抵達北海，如果你待在家里，不迎風吹，也不會感覺到寒冷，并且冷空氣抵達北海，也基本是強弩之末，很快就吹向北部灣，被南海的暖濕氣流所取代。北海的冬天其實很短暫的，春天來得很快，春天的北海讓人有點不屬于就是令人有點厭惡的“回南天”，空氣中的水汽很重，地板、墻壁都掛滿了水珠，衣服掛幾天都不干。

從氣候的角度對比看，北海的氣候條件確實不如三亞。

二、三亞的城市建設比北海要強很多，尤其是旅游設施，目前的北海確實無法比擬。從觀光旅游的角度分析，三亞海天一色，海水特別的藍，到處是椰子樹的熱帶風情，北海是不具備的。

三、國家給與海南的自貿區、自由貿易港政策，正在惠及三亞，三亞未來的發展應該會比北海有更多的優勢。

就憑以上三點，三亞未來的發展確實存在天時地利和國家良好的政策支持，所以更多人看好三亞，而不看好北海。

但是也千萬別小看北海，北海的未來也存在一些三亞無法比擬的優勢。如果分析起來，北海與三亞各有千秋，未來也是成為一座發展得很好的濱海新城。

一、北海的氣候也并不是一無是處，其實北海所處的位置，雖然冬春不如三亞炎熱，但是溫和的冬季與溫潤的春節，或許在體感上有點寒意，但是對于適應了此種氣候的人來說，一年下來，如果都沒有半點冬天或者春天的感覺，一年四季都是炎熱的天氣，不見得對身體就很好。北海包括整個北部灣地區濱海區域，如果環境能得到很好的保護，其實是很不錯的，也是很怡人，適合人的居住，屬于很宜居的地區。

二、對于自然環境而言，或許很多人對北海包括北部灣濱海地區，存在的旅游優勢，有一點是包括海南島東岸以及全國其他很多地方的濱海地區，都無法比擬的——就是濱海沙灘游泳的優勢。筆者去過很多外省的濱海地區，景色雖美，但是海浪特別的大，當地都會圈一個小小的區域，用浮標攔起來，在沙灘上建一個塔樓，對于有人不守規則，企圖游到浮標區域外的人，高音喇叭隨時提醒，大家要注意安全，靠近那個區域的誰誰趕緊回到安全區域，這對于很多帶著朋友存在隱私的旅游，很不樂意的。如果你到北部灣區域的北海、防城港、欽州濱海的沙灘游泳，海浪是很小的，很適合和小孩子玩沙，然后到海里游泳，基本沒有人盯著你，告誡你不安全。后來我也就這個問題詢問了一些懂得海洋知識的朋友，他們說北部灣因為雷州半島和海南島環繞抵擋了來自太平洋的風浪，所以導致北部灣濱海的海浪是比面向太平洋的海灘浪小了很多。中國除了有北部灣外，還北方還有一個渤海灣，遼東半島和山東半島把渤海灣圍得很嚴密，所以北戴河的海浪不大，很適合游泳，北戴河、南戴河都成為了夏季避暑的旅游勝地。北部灣一年之中，除了冬天和春天（11月—次年4月）5個月不適合游泳外，每年適合游泳的時間高達7個月。

所以，如果北海包括防城港、欽州濱海的生態環境不受到大的破壞，旅游資源得到很好開發，旅游設施得到極大的完善，北部灣的旅游業如果與游泳結合起來，也是具有巨大的優勢的，特別適合夏、秋度假，冬天也適合來自北方的候鳥一族生活過冬。

三、北部灣區域包括北海，其實也得到了國家很多政策的支持，尤其是西部陸海新通道，在近年來的給當地經濟的促進作用，是很多人想不到的，來自重慶、四川、貴州、云南、甘肅、青海等地區的貨物通過集裝箱海鐵聯運的方式從北部灣沿岸的港口進出口，目前來自不少央企、還有西部省份的很多大型企業，都到北部灣，包括北海在內的地方投資設廠，減輕物流壓力成本，另外還有不少大型的民營企業青睞北部灣區域的投資。另外再加上自貿區、國家在防城港設立開發國際醫學試驗區、保稅港區、中國—馬拉西亞產業園等。目前從國門東興至北海的濱海高等級公路，正在修建龍門大橋和大風江大橋，一旦修建好，北部灣區域濱海就連成一片，旅游、居住的濱海區域可以說是非常宜居的，北海作為設施比較完善的城市，會得到更好的輻射。

四、北海所處的廣西北部灣區域，在越南經濟蓬勃發展的輻射下，會成為新的加工企業發展區域，越南工人的水平畢竟不如中國工人，從物流成本的角度分析，從越南對產品的初加工后轉移到北部灣區域進行深加工，會是一個不錯的選擇。我們常說，遠親不如近鄰，如果你和一個發展前景很好的鄰居一起生活，一旦能共同做點事，對于自己的發展是很有幫助的。

五、北海包括北部灣的交通比海南包括三亞具有多樣性，海南與大陸畢竟隔著一條海峽——瓊州海峽，高鐵、陸路無法直接通行，很多人去海南通過航空，自駕游、火車需要渡輪，過去的人并不多。北海包括北部灣區域，有高鐵通行，高速公路密集。廣西即將啟動的平陸運河，將把西江水系與北部灣相連。從這點看，我是看好未來的北海發展的。

綜上，我認為北海的未來也是很美好的，對于北部灣區域的北欽防，能抓住機遇，逆勢而上，包括廣西的首府南寧，也能在北部灣經濟發展的過程中，繁華起來！

謝邀！

北海不會成為第二個三亞的。三亞之所以是三亞，不是靠嘴皮子說說的。三亞有其獨特的地理位置、自然資源、溫度氣候等等條件，很多都是北海不具備的。

一些宣傳，尤其是房地產開發商，宣傳或者說為北海造勢，在國家房地產政策調控下，當“房子是用來住的”形成氣候的情況下，北海并不具備三亞得天獨厚的旅游資源，也就不可能讓北海變成三亞。

其實三亞的夏天也不適合居住，太熱。之所以成為候鳥的天堂，首先的一點就是這里是冬季旅游的好去處，環境好溫度適宜，沙灘、椰子樹和海浪。而北海，就說冬天的溫度，就與三亞不能比，它并不能如三亞一樣總能讓人感覺舒服。溫度和濕度，是人體皮膚直接感受的到的，這是自然氣象，任何人為因素都是不能夠更改的。

再說旅游資源，顯然三亞的幾個海島的景色，對北方人具有致命的吸引力。但北海的旅游資源雖說也不差，與三亞還是有差距的。為什么說這個？旅游人多，代表了人氣。旅游人少，還怎么發展。

北海旅游人也不少，距離火爆還差的遠，一是景色的獨特性，一是溫度氣候，都在說明北海成不了三亞。

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如果有旅行方面的小問題，我們一起探討

謝邀，我認為廣西北海和三亞相比還是有差距的。

第一則是交通。

三亞可以說是海南最出名的一個城市了，比省會海口的知名度更高，是一座國際化的旅游城市，靠海的地方已經被打造成為高樓大廈林立的高端度假區，再加上碧海藍天風景自然是美的沒話說。三亞的交通非常便利，有航線可達國內各大城市，同時還可以乘船享受海上遨游的感覺，如果不在旅游旺季前往，機票也是很便宜的。

但是北海的交通就相對遜色了，北海的福成機場較小，也只開通了到國內一些知名城市的航班，不少城市的航班一周還只有一兩次，大部分去北海旅游的游客都會先坐飛機到南寧再乘坐大巴或高鐵到達北海，這樣算起來交通就不如三亞便利了。

其次是氣候原因。

三亞是屬于熱帶海洋性季風氣候，一年四季都很暖和，幾乎每天都是藍天白云的氣候，看上去風景就特別的美，整個人也是心曠神怡，再加上我國熱帶氣候的地方比較少，人們想在國內欣賞熱帶風光，三亞就成了為數不多的選擇。

而北海的氣候屬于亞熱帶海洋性季風氣候，雖然一年四季氣候也比較暖和，一年之中有10個月的時間適合下海游泳，幾乎沒有冬季，但是也有不少時候天氣陰沉沉的，冬季海風能吹到你懷疑人生。我國屬于亞熱帶的地區相對廣泛，北海的競爭對手也就多了起來，而且三亞的熱帶水果也比較多，這是北海所無法彌補的遺憾。

最后是宣傳力度。

海南擁有眾多的海島，也是我國海洋風光比較拔尖的城市，為了發展旅游業我國一直大力宣傳三亞的風景，所以三亞的知名度非常的高，可以說很少有人不知道，但是不知道北海的人就很多了，尤其是外國游客很少知道北海的，雖然北海的風景和環境確實不錯，也很適合生活，不過不被人所知來的人自然也就少了。

其實北海也是一座很有旅游發展潛力的城市，北海的銀灘有21公里長，被譽為“天下第一灘”，沙子呈銀白色，踩上去軟軟的非常舒服；潿洲島也是北海的著名景點，是中國最年輕的火山島，夏季的時候可以在這里看到最美的落日。

謝謝相邀。

我個人認為，廣西北海不會成為第二個海南三亞。原因如下：

第一，三亞從氣候條件來說，冬天最高溫度還能達到28度以上，適合怕冷的老年人前往過冬；而廣西北海冬天的氣溫沒有那么高，這在一定程度上，會降低對老年人的吸引力；

第二，從空氣質量來說，廣西北海的空氣質量也非常好，三亞當然也很不錯，這兩者沒有太大差別；

第三，從大交通上來看，目前還是三亞相對方便一些，航班也更多一些；

第四，從景觀上來說，如果去海南三亞，可玩的內容可能相對會多一些。除了有大海，三亞還有一些名山和罕見的熱帶植物，而且附近的一些城市也一些方便、可觀的旅游景點，這點比廣西北海略好一些；

第五，海南三亞目前對國內其他一些城市的醫保，已經可以施行通用了，目前廣西北海還做不到。

所以，從以上幾點分析，至少短時間內，廣西北海不會成為第二個海南三亞。

三亞海邊。

三亞，南海觀音。

三亞，天涯海角。

三亞，熱帶植物。

廣西北海會成為第二個海南三亞嗎？

我個人覺得不會。如今很多人都希望在節假日或者是空閑的時候出去旅游一番，而從小生長在內陸的小伙伴們就會帶上家人、孩子去海邊走走，感受大海的博大胸襟。

我去過三亞，但北海我經常去，談旅游的話三亞更好一點，比如說海更多，沙更細，海也清，而且三亞是真正的熱帶，北海是亞熱帶，盡管兩地的自然景觀相像，但就質量上說還是三亞更好一點，三亞高品質的東西多啊，比如星級酒店，游艇等。

雖然都是海濱城市，三亞已經從海南三亞變成了世界的三亞，而北海卻還是廣西的北海。三亞將繼續朝著現代化濱海旅游城市的方向快速發展，而北海，未來要走的路還有很長，至少在一段時間內需要肅清傳銷的余毒，讓城市回歸正常發展軌道。

近年來，越來越多的人去北海看海吃海鮮，因為北海是面對大眾消費，周邊的人一有空就會自駕游帶上家人去北海游泳泡海水，導致北海的物價在幾年內連續翻番，實在是有望趕超三亞了。對于這個現象，你怎么看？

謝謝悟空邀請!

個人以為不會成為第二個海南三亞。

能否廣泛、大量的吸引外來人口，往往決定一個城市的發展。海南三亞的地理位置，北緯18度的熱帶地區根本無法復制，冬季無需供暖，島外的候鳥們居住也不感覺冷，廣西北海的冬季很冷，候鳥們居住適應不了；為此，前者永遠會比后者吸引更多的外來人口。

海南三亞與廣西北海各自享受的國家政策懸殊，海南是全國唯一的國際旅游島，廣西北海將來或許會增加一些優惠政策，但是其與海南的政策差距，恐怕永久不能改變。

謝謝邀請。

我想，北海成為第二個三亞的可能性很低，幾乎為零。

在前幾天，將國內熱門旅游目的地的話，三亞是穩居前三的，就算這幾天，熱門程度略微有些降低，口碑也在持續走低，但是其熱門程度依然是很高的，這一切跟三亞得天獨厚的環境是分不開的。

而北海，雖然也是臨海的城市，但是其海景比起三亞來講，要單一很多，地理位置也不占優勢，海島之類的風景基本沒有，口碑的話，其實也不太好，所以在目前，北海在旅游愛好者中受歡迎程度跟三亞相比是有蠻大的差距的。

三亞能夠有如今這樣的成功，是經過了十多年的開發和運營的，其相關的旅游設施和宣傳都是長年累月的積累下來的，而在這方面，北海仍然是比較薄弱的。而且，想要將北海建設成三亞的難度是非常巨大的，因為北海本身可利用的旅游資源就比三亞要少得多。

但其實呢，現在的三亞口碑在持續走低，特別是在如今的自媒體時代，很多的問題都會快速的曝光在人們的眼中，明顯的淡旺季人數差，偏高的物價和消費，特別是冬季過年的時候，機票價格高達一萬，酒店的價格也高得離譜，有人戲稱去三亞過年成為檢驗真土豪的新標準，這樣的畸形的物價，明顯的不合理。

所以說呀，真要變成這樣的模樣，也不見的是好事吧？不過這也是中國現在很多景區還沒有學會的本領，如何可持續的發展，還有很長的路要走哇..

以上。

北海想要變成真正的第二個三亞，要走的路還有很遠很遠，這種路并不是經濟基礎上的，而是思維上的改變，不過這兩年北海的改變已經有目共睹。

從2016年開始，銀灘旁邊的公路，進行了單向車道改造，包括停車場，包括整改一些垃圾停車場，包括整個銀灘東側西側，兩邊的一些，道路建設，基本上已經完成，也對，小攤販進行了整改，這些都是有目共睹的，但是還遠遠不夠，為什么呢？

就像有一位驢友說的，三亞已經成為世界的了，而北海屬于廣西的，北海在基礎建設以及各方面廣西給予的資金，基礎建設確實不是很多，所以要靠自身來打造一片新興的北海，還需要很多的時間。

北海的旅游資源都有哪些？

北海銀灘，潿洲島，紅樹林，海底世界，還有一個園博園圓一點不成氣候，所以說，從旅游資源上來講，還不是那么太豐富的，當然北海周邊也有很多比較好玩的地方，例如大江埠，等等吧，這些地方都在合浦那邊，開車還需要走很遠的路程。

其實也具備更多的優勢條件，海邊，海島，這些都是重要的旅游資源，北海每年接待旅游的游客是2300萬左右，這個數據當然也有傳銷的人員到這里，估計去一日游也算在這里面了，所以數據有些不實，但是到了夏天，特別是假期的時候，到北海旅游的人會特別的多，他們的第一目標就是海邊。

到了冬天會有更多的過冬老人來到北海，所有的酒店都會住滿，特別是那些民宿酒店，奇葩吧！

北海是一個濱海城市，三亞也是一個濱海城市，兩個地方的資源幾乎相同，西湖上北海有更多的優勢，夏天北海的最高氣溫33度，三亞就不一樣了，冬天的北海非常的舒適，20度左右，下點雨，十七八度，非常的適宜人居，還有最關鍵的一點。

北海擁有萬傾紅樹林，空氣中的負氧離子含量非常的高，也就是說北海是一個非常適宜人居的地方。

好了，就不多說了，歡迎到北海來旅游，呼吸全世界最新鮮的空氣，還有什么其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最后祝你們每一位驢友，不論去哪兒旅游都要玩的開心？