我是北京的，住北四環鳥巢附近，我是08年考的本兒，第一輛開的GL8是10年買的我師傅的二手車，是03年出廠的3.0 V6的第一代，我接到手當時是13萬公里，開到14年，20萬公里的時候，給我爸開了，當時我開綜合油耗13-13.5左右，我爸開了三年，告訴我他開平均油耗是12個左右，17年年底送報廢廠了，因為排放是國二的，北京開始限行，所以就不要了，報廢的時候是27萬公里。

14年4月份，把第一代GL8給我家老爺子開之后，我又買了一輛胖頭魚，3.0 V6XT旗艦版，市區和郊區開綜合油耗12.5-13之間，有時候著急上班，開的狠點油耗會到13.5-13.7左右，跟第一代油耗差不太多，就是變速箱有時候會闖檔，17年年底老爺子把他的那輛GL8送報廢廠之后，我把胖頭魚又給我老爺子了，老爺子開平均也是12.5-13之間。

因為年底手頭有點緊，就沒再買車，開我媳婦的蒙迪歐致勝開了一段時間，到今年5月份，忍不住又買了一輛39.99的GL8 28T旗艦型，全辦齊快45萬了，整體感覺非常不錯，配置很好，后避震也改成獨立懸掛了，變速箱也非常平順，最重要的是油耗非常滿意，平常北京市區開10個油左右，長途8個油左右，我剛開始真不相信這油耗，還特意加完油把小里程表清零，拿計算器算油耗，發現油耗和表顯油耗基本一致，打算年底把老爺子的胖頭魚也換這款了，現在新款28T真的值得買，整體表現非常不錯，就是感覺價格稍微高了點，頂配如果能控制在40以里，我覺得更爽！

看了很多網友評論，又說我是托，又說不可能的，不知道如何解釋你們才信，補幾張新款GL8的油耗和行程圖吧，大家自己看！老GL8的實在找不到照片了，胖頭魚也只有剛提車不到1萬公里的時候拍過兩張關于油耗的照片，1千多公里那個7.0的油耗是帶著媳婦去北戴河玩，高速上慢慢悠悠80-90跑出來的。

因為工作原因，剛好這幾輛車都有長期接觸體驗。

09年老陸尊3.0L，百公里綜合油耗15左右，溫柔駕駛。特點空間巨大，舒適性強。同年份2.4的GL8油耗也差不多這個數字，所以不是排量越大越費油，匹配剛剛好最關鍵。

11年胖頭魚款3.0豪華，百公里油耗和陸尊3.0差不多，有時略低一些，大概能到13-15徘徊，大概是得益于車更新，損耗小的緣故。空間比老款小了很多，主要是座椅更厚重，內飾豪華感上來了，導致空間進行了壓縮，車體并沒有太大變化，但載物空間小了不少。

18年的GL8 ES。2.0T的發動機爆發力不輸前兩代的V6發動機，沒有太在這方面糾結，急加速時的平順性稍有下降，但整體滿意。整體空間有加強，油耗在12-14左右。

基本上可以說，每一代的GL8都在進步，尤其是油耗方面。當然，不僅僅是GL8，因為所有的車企新車油耗都降低了很多，不再是早些年的造車理念了。可以預見的是，在未來，GL8這一類中大型MPV的混合動力和純電力會逐漸取代汽油版本。

無論再怎么愛大排量，從V6到渦輪增壓，從增壓到混動，從混動到純電，總結四個字就是：未來已來。

我才買的一輛，訂車后等了一個月，對油耗非常喜歡非常滿意非常開心。昨天從徐州至連云港，綜合表顯示8．9！市區11左右……原來的擔心現在一掃而光。美帝不愧是科技大國！動力充沛，視野開闊，沒疲倦感，以前開二個多小時有點累，這次可能是新車原因吧，沒感覺。只是進出停車場，停車位，調頭，有些費勁。那油表顯示時低速起步階段時三十多個油，心態受不了。干脆關了！今早岀去吃早餐車上三個小孩開心快樂的打鬧，空間足夠大！這次買車非常開心。

別克2017,2.5s實際油耗大家自己算，實際加油量和我筆記本記的差不多，說多了許多人不相信。都說奧德賽省油，其實兩個差不多，安全性舒適型還是別克。現在車里剛加滿油。

實計算汽車油耗其實有很大的限制的，你要行駛在市區的情況下，油耗自然要高。你長期跑高速郊區的路段油耗肯定要低一些。包括每個人駕駛習慣的不一樣都會有不一樣的數據出來，雖然相差不大！

那難道就沒有計算的方法了嗎？

我這有一個計算油耗的計算方式可以針對任何車型和路段與情況！

打個比方：你現在車輛的行駛公里數是20000公里，然后去加油，加到跳槍。之后你可以選擇使用車輛三到五天左右，然后在去加油也加到跳槍看看加了多少錢。這個時候看看加了多少錢的。用你加了多少錢除以這一周跑的公里數，就知道你車這段時間的油耗了。

我來個真實的數據吧，所有型號取個平均值老款的高速13-14個，市區17-18，新款的油耗百公里比老款低一兩個

新款28T沒開過 沒有發言權 現款的胖頭魚3.0北京至東戴河洪家村單程340公里 油表差一格走的京沈一路時速不超過120 到目的地還剩一格 回來時在萬家出口加油站加滿油花了400元到單位還剩兩小格多幾針 在上一款的2.4的 加滿油從北京右安門去九華山莊單程45公里多點 一圈回來再次測試用了多少 找個加油站補油又加了不到50升 反正家用真心玩不起油 單位就無所謂了 我有個習慣無論是去哪里 只要我開車特別注意每款車的油耗和公里數 習慣性的下意識的看看油表變化

別克GL8這款車型的油耗是非常高，當下新款車型還有所改善，老款車型的油耗已經遠遠高于同級別標準，正常的別克GL8在城市擁堵油耗能夠達到15-20升之間，綜合油耗也在10-15升之間，所以別克GL8油耗是非常高的，但是這款車型在MPV中的銷量依然非常突出，已經常年位居榜首，這全部來源于車型的性價比。

別克GL8

這款商務MPV還是用于商務領域居多的，家用也比較多，但是還是在少數，所以對于商用來說并不太在乎油耗，比較在意的還是車型的商務性能和舒適度，恰恰車型除了油耗以外，商務性能和舒適性能都非常有優勢，在50萬以內的MPV車型中基本沒什么對手，即使面對豐田埃爾法也不遜色。

同時別克GL8綜合性能是競爭對手很難媲美的，車型不僅能夠有舒適度和商務性能，還有很強的動力表現和駕駛性能，這對于一臺商務MPV來說是很難得的，即使是豐田埃爾法，整體的動力表現也比較中規中矩，甚至可以說動力比較肉。

所以選擇別克GL8大部分消費者都不太在意油耗問題，主要在乎的是整體的性能表現，商務表現，舒適度表現和駕駛表現，所以車型在國內市場的口碑和銷量是非常強的。

總結：別克GL8從多方面來說都是一款實力很強的車型，油耗對于這款車型來說也比較符合標準，所以說消費者對于這款車型還是非常青睞的。

2.5最低油耗5.5，沒百公里5.8，現在17000公里平均油耗9.4。

10年出廠2.5V6本人駕駛10萬公里油耗感受：

市內激烈駕駛：15

市內舒適取向：10

山區高速100~110：~2000轉=10

平原高速100~110：~2000轉=8

入的二手，舒適性極佳，底盤好。都說費油，其實比H6博越等一眾要省。