首先乘客打開APP看見附近很多的車甚至滴滴司機扎堆的多，可是下單后顯示你叫車需要排隊等候，3分鐘后沒有司機接單，滴滴就推薦使用拼車功能。人家趕時間上班、趕飛機、趕列車等拼車能趕到車站嗎？索性直接打出租車走了或者叫朋友開車送一下。那么問題來了，是司機不愿意接單嗎？真需要等待嗎？現在北京、上海、深圳等一線城市司機嚴重過剩，有的司機半小時沒有單接，是滴滴軟件故意推薦乘客拼車的，因為拼車成功滴滴的抽成會更高甚至50-80%，司機只能拿里程費。為什么滴滴趕如此傲慢，因為現在滴滴市場份額90%，不把乘客放心上、不把司機當人看，司機只是賺錢工具而已，處于網約車市場壟斷地位坐等抽成。

第二.滴滴沒有了優惠券，一大部分乘客回歸了理性的出行方式，該坐公交坐公交、該地鐵還是地鐵。通過燒錢大戰來補貼的乘客最終還是留不住的。

第三.合并快的和Uber后滴滴已經兩次提高價格，已經比傳統出租車貴多了，特別是滴滴的優享型車,其實有些優享車還不如快車實惠干凈衛生。

第四.打滴滴有時候滴滴自帶的導航軟件會繞路，乘客的車費也會增加，這個真比不上Uber以前的內置導航.

第五.滴滴兼職新手，覺得小單沒有利潤，在滴滴司機內部叫吊絲單.并且新手上路很多連地圖都不會使用，造成乘客繞路或者危險駕駛的。

以上應該是乘客放棄滴滴打車的主要原因，歡迎大家補充評論和點贊。

天大地大，滴滴最大，唯我獨尊！各地法律法規只當張白紙！交管罰司機與平臺無關！這樣企業能得民心嗎！冤枉司機當飯吃！一天冤枉十萬個司機誘導乘客取消訂單罰十元！一天就是一千萬收入！打著共享經濟的旗幟四處忽悠乘客！能騙一個算一個！這樣企業能得老佰姓的心嗎？平臺處處維護乘客！基本上不把司機當人看！這樣企業能長久嗎？很多司傅因為要養家糊口忍屎忍尿去忍平臺不公平！糸統派單四五公里送一兩公里難道司傅的車燒水的嗎？平臺就像吸血僵尸不停地吸司機二十幾血汗錢！難道這就是共享經濟！一個企業賺錢無可口非！問題是以自大以強權去欺壓別人的血汗錢合理嗎！這樣下去人人離你而去！再強大企業也只能遺臭萬年！

1:滴滴的本質就是奴役滴滴師傅，2:滴滴的導航對外地人而言只會繞路，把司機要求規范的像雷鋒同志一樣也只是為了樹立優質的企業口碑，但確不管司機的訴求，3:乘客不要期望滴滴是良心企業，它投了錢是要獲得回報的，投了多少就要成多少倍拿回來的，記住滴滴不是慈善機構，怎么拿？怎么賺？壓榨勞動力，忽悠消費者，俗話說得好吃了被告吃原告，一個中介公司確打著共享的旗號，要求別人講誠信但自己確沒有半點約束，簡直就是道貌岸然，扯虎皮拉大旗，把出力的和出錢的一起逗著玩，滴滴的游戲規則誘發司機和乘客產生矛盾誤會，自己確坐收漁人之利，把大家當傻子這種企業會良性發展？其實滴滴司機和乘客都是滴滴的客戶，沒有兩方的親密合作那里來的滴滴抽成？唯獨乘客的待遇要比滴滴師傅的好一些，因為出錢的是大爺。制定的游戲規則也是為了把錢哄到手里。但是定規矩的人要求別人誠信，自己往往……，不說了大家都懂

我認為，隨著生活條件的提高，家家有車。這幾年公交車也特方便。所以現在滴滴生意不象前幾年那么好做了。

天下烏鴉一般黑，所有的平臺都是討好乘客壓制司機來實現自己的金融帝國，解決的辦法稍微好點的只有一個，就是政府部門嚴格把關監督到位。不再像以往一樣無證遍地無人管，惡意壓價也沒有人管，最惡心的是某平臺的特惠，乘客因為是平臺給的優惠，司機因為不開特惠幾乎沒單，生活的壓力被迫開啟特惠導致司乘矛盾，希望政府部門介入規定統一網約價位合理抽成，給百姓一片晴空給社會多一點安定。

滴滴生意越來越差的根本原因在于司機知道了滴滴的真面目后不愿意多拉快跑了；

滴滴生意越來越差的根本原因在于乘客知道了滴滴的真面目后很多人都卸載不用了！

談到滴滴的真面目，身為滴滴司機，可能更有發言權，翻開滴滴司機的流水賬單，每天在線不少于八小時，可到手的收入有的司機僅僅收到可憐的二三百元！不是司機不愿意多拉活兒，是跑在路上根本就沒有訂單響起！不是司機不愿意服務好乘客，是因為苛刻的懲罰和投訴政策不得不使得部分司機有了怨氣撒在下一個無辜乘客身上！

談到滴滴的真面目，身為曾經的乘客，我對滴滴有著非常深刻的體會。中途甩客有的滴滴司機做到了，向滴滴投訴后，只因為該司機駕駛車輛是從滴滴平臺租來的，所以滴滴客服偏向司機，長達八個月賬單乘客不給結賬滴滴不予理會，所有手機號被拉黑不得使用滴滴后，不到半個月滴滴大數據表明該乘客以往每月四五千的滴滴打車費用流向其他平臺甚是可惜，主動為乘客取消限制發送紅包鼓勵該乘客繼續使用！

可笑的勢利眼做法并沒有取得該乘客的認可，即便客服再解釋、紅包再多，很長一段時候該乘客都沒有再用滴滴打車，使得滴滴喪失了一個忠實乘客。

滴滴生意之所以越來越差，其根本原因是仗著所謂的后臺大不怕事，使得司機和乘客怨聲載道，司機掙不到錢自然轉入其他網約車平臺，乘客乘車體驗不好自然不會再次使用！

我已卸載滴滴，永不再用！

我是出租車司機，現在滴滴真他媽的混蛋，我車停乘客邊上都搶不到訂單，不知道是不是滴滴后臺作弊了。顯示我離乘客31米，另外一輛車離乘客0米，他媽的鬼知道零米的車在什么地方，想想都他媽窩火。好多司機都不用滴滴了，沒調度費功能活該乘客在偏遠處打不到車。本人坐標湖北十堰

滴滴司機生意越來越差我認為有一下幾個方面的原因:一是滴滴公司平臺抽成太高，司機跑一天下來扣除油錢扣除折扣利潤很少；二是乘客乘車成本提高，滴滴打車比出租車要貴，乘客寧可坐出租也不愿意滴滴打車，三是滴滴司機每天提心吊膽的工作，總是擔心運政部門查，按說滴滴公司是合法的，那么注冊的司機也應該是合法的，但當地運政部門把滴滴司機按非法營運來查出，處罰力度很大，司機工作環境差，一旦被查出，罰款好幾萬，滴滴公司也不負責處理，好多司機不敢光明正大的跑；四是拿不到獎勵，獎勵是必須完成一定的單數才有獎勵，所以開始司機都不愿意接路遠的，都會抓緊時間完成一定的接單量，不然沒有獎勵，同時面臨乘客投訴率風險，一旦投訴，對司機是不利的。我以為以上幾點是滴滴司機收益越來越差的主要原因！

拿我自己今天剛發生的一件事來說，我買了高鐵票到廈門，從徐州出發由于車是早晨6點58所以預定了滴滴快車。預定是6點準時到樓下接我。我再5點45打電話，司機不接。我想或許司機師傅已經到了故意不接，6點我準時下樓，看不到車，我接連打了4，5個電話，一直還是不接。這時時間已經到了6:08，好在看到一輛出租車，打車去了高鐵站。這樣的服務，滴滴還留著給他派單不是要活活被搞死啊

因為滴滴公司已經失去剛開始時候的本心了，他的各項制度在不知不覺中走向不合理，只是自己感覺不到而已，用最直接的話就是，剛開始一切都是為司機和乘客服務的宗旨在賺錢，現在是各種坑司機坑乘客的方式在賺錢，所以他目前的情況就是市場被瓜分的很厲害，最終結果有可能更壞，如果滴滴還是剛開始時的魄力和思路不會有今天的。