題主觀察的還是挺細致的，我也注意到了這個問題。

我覺得有四個原因。

首先是靜謐性。

我認識的一些老板或者有錢人，都是比較喜歡安靜的，不喜歡被外面的嘈雜環境影響，車子跑起來之后，外面的風噪、胎噪，還有旁邊車輛的噪音，都會傳到車內，是會很吵的，不管你是不是想在車里面欣賞音樂、聽廣播，還是要打電話，都不希望被環境的噪音影響。

第二是為了干凈。

車外的風吹過來之后，夾雜著粉塵、霧霾、尾氣，還有可能刮來的工廠的煙，都容易把車內的空氣給污染掉，還很容易污染內飾，要知道，豪車車內都是有pm2.5過濾器和空氣清新器的，就是為了把空氣凈化的干凈一些，你還開窗，豈不是暴殄天物？另外豪車的內飾打理起來也很麻煩，外面的空氣不一定含有什么物質，粘附在內飾上，顯臟不說，還很難打理。

第三溫度適宜。

豪車老板，或者說坐車的人，走到哪都有空調，恒溫26度，豈不是很舒服，外面的空氣再涼爽，也不會穩定在26度和恒定的風量吧，所以關窗開著空調，能給車內帶來最舒適的環境。

第四點就是隱私性。

老板出行，要么談工作，談項目，車內要辦公或者要休息，有時候可能需要帶一個別人不太理解的年輕女性隨性，都非常需要一個隱蔽的環境，總不能被別人拍到或者看到，引起不必要的尷尬吧，所以不但要關著窗，還要貼隱私膜，或者用隱私玻璃。

至于可能帶來的空調抖動、油耗升高，既然前提都說了是豪車，那這些都不是問題了，十萬塊二十萬的車，空調啟動的時候那種震動和噪音，在豪車身上，壓根就不算個事兒。

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為什么馬路上的豪車大部分都緊閉車窗，涼爽的天氣非得開著空調？

我來說說我的情況吧，可能對你這個問題有幫助。幾年前我買了第一部小車，是雪鐵龍最低檔而且是最低配的。這車現在來看其實質量還是不錯的，開了五六年沒有出過什么故障，最大的問題就是沒有什么配置，很簡陋。而且隔音很差，就算你關閉車窗，發動機的噪音，胎噪，風噪也會傳入車內，所以談不上什么舒適。我記得開這部車的時候不喜歡關窗，因為關窗也很吵，而且悶，除非是冬天冷的沒有辦法。

幾年后我就把這部車換掉了，花幾十萬買了一部奔馳。雖然奔馳近年來動力方面減配嚴重，但是在其他方面做的還是不錯的，駕駛體驗，豪華感受跟我以前的小車相比真是一個在天一個在地。而且這部車的隔音做的不錯，在車內安靜的環境下聽聽音樂讓人很舒服，所以我開這輛車的時候習慣關上車窗。

回到你的問題，我想大部分開好車的車主喜歡關上車窗，是因為好車車內的氛圍，隔音做的非常棒。一旦關上車窗，隔絕車外所有的噪音，駕駛體驗，乘坐感受都會大大提高，所以他們大部分時間都會選擇關上車窗。

道路上的豪華汽車總是緊閉車窗·原因有主客觀兩個因素

很多司機都會注意到這樣的一個細節：

• 道路上的豪華汽車總是車窗緊閉，普通一些的代步汽車在涼爽的天氣中似乎更喜歡吹自然風，這是為什么呢？

不能否認這確實一個非常普遍的現象，然而習慣于閉窗行車的車輛并不單純是豪車，營運車輛也都這種習慣。究其原因其實是為乘客制造出理想的交流環境，因為不是所有人都喜歡自然風，因為開窗行車會有很大的風噪，其他噪音源也會很大程度的影響駕乘感受。

噪音控制

汽車的車窗分為前后擋與側窗，中端及以下標準的車輛會使用兩類型的玻璃。

1. 前檔·雙層夾膠玻璃
2. 其他·普通鋼化與區域鋼化玻璃

所謂雙層指車窗由兩層鋼化玻璃疊加，中間會加入PVB/SGP/EVA等材料的透明夾層；這種設計主要是為提升前檔的強度，要就是碰撞時飛濺物品的沖擊力的緩沖。不過雙層玻璃也有隔音的理想效果，所以房屋使用的玻璃也大多都是雙層。

后檔與側窗主要使用普通鋼化玻璃，區域鋼化玻璃指破損后中間位置為大塊破裂但并不會飛濺，破損后可以保證有效觀察外部情況。這種鋼化玻璃的隔音與結構強度都要差一些，但是因制造成本低，所以大部分汽車的四周車窗都用這種材料，至于前檔用雙層則是規定對客車的要求的結果。

為什么要討論汽車玻璃的類型呢？

中高端汽車有相當一部分選項為「全車使用雙層夾膠玻璃」，范圍大致為≥25萬的國產高端汽車，以及≥50萬級別的合資進口汽車比較多見。這些車輛還都有個共同點，那就是設計感大多偏向商務風格——用于商務通勤或接待的車輛，最需要具備的品質是什么呢？

除了理想的駕乘感受以外，最重要的就是安靜的環境；因為汽車不僅是通勤的工具，同時也會有商務洽談的場景。噪音音強在60-65db（分貝）之前感受尚可，65-70db的噪音會影響情緒，令人煩躁并且長時間會損傷聽力的標準在80db左右；那么想要讓商務車型有效的發揮其用途，最重要的就是不要讓噪音使人煩躁，所以車輛不僅要關閉車窗，同時還需要高標準的隔音玻璃來降低車輛噪音。

問題：開窗行車時的噪音會有多少分貝？

車輛以中低速行駛時的噪音標準普遍在55-60db之間，怠速時會低至40db左右，這閉窗測試的平均標準。但是以相同車速的行駛時打開車窗，而且開啟角度或程度不對的話，中低速也會有70-90db的標準！

如果車輛在高速公路行駛時打開車窗，噪音音強會高達100db左右；人能承受的最高標準為155db，超過70db就會令人煩躁，超過85db且時間過長則會造成聽力衰退，要知道一旦達到100db左右就會感覺耳朵脹甚至痛了。這就是為什么主要用于商務通勤的豪華汽車更偏向閉窗通行，情緒的控制是很重要的哦。

客觀因素

1. 空氣質量與空調凈化系統
2. 負離子發生系統

相信提到PM2.5應當都有所了解，空氣的質量不會全時都很理想，重工業發達的部分區域可能很多時間內都不夠理想。在霧霾天氣中正常出行不論是行走還是騎行，很多人都會戴上口罩以對空氣進行過濾，駕駛汽車時當然也不例外。

最普通的汽車空調系統也會有空氣濾清器，標準稍高一些的濾清器也是可以達到PM2.5過濾級別的。所以此時閉窗通行就會成為大多數車輛的選項，汽車的車速畢竟很高，行駛中的氣流也很大，避免標準較差的空氣進入車內也是有必要的。

「負（氧）離子」被定義為“空氣維生素”，對于促進新陳代謝、提升精力都很有些作用；自然空氣中也時有負離子的，比如在森林公園或者綠樹成蔭的濕地都會有大量的負離子，但是在城市道路中更多的還是車輛排放的尾氣。

所以也有些車輛裝備了負離子發生器，其實消耗少量的電能就能制造出負離子，這算不上什么高興科技但普及的節點比較晚。結果也是追求更高駕乘品質的中高單車會用這套系統，而此類車輛的用戶大多了解這些知識點，這也是閉窗通行成習慣的原因之一。

重要知識點：新車，尤其是落地后加裝地膠、貼上太陽膜的車輛，落地后的1~2年中要養成開窗駕駛的習慣，最起碼在沒有商務通勤的時候盡量開車窗。

原因很簡單，因為這些加裝件基本都有HCHO超標數倍到數十倍的問題存在，車窗關上噪音是低了，然而車內也成為了“醛苯”的溫床，嗅到的異味多為苯族物質，嗅不到但從零下19.5℃就會開始揮發的HCHO也有非常突出的問題。而且這個問題基本不區分普通還是豪華汽車，加裝件即使進行區分也只是九十步和百步的區分罷了；基于這個原因，大量的汽車養成了開窗駕駛的習慣。

總結：在道路暢通且天氣涼爽的環境中駕駛汽車，中低速標準可以開窗通風；因為城市道路通勤的距離和時間都不會很長，風噪稍微大一些也不會有損傷。其次外部的空氣質量只要標準高，比車內開外循環的感受都會好一些。

至于在山路、縣鄉道路或者森林城市的道路駕駛，植物創造的負離子感覺上還是更好一些（純感官的感受），所以開窗通風也是不錯的方式。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN授權發布

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豪華車的空調是自動空調，長期車內是恒溫的，開窗會有灰塵的

和朋友一起長途自駕，開車的朋友在高速上開著車窗開車。另一位朋友取笑他:高速開車窗，開大車出身吧！

車買來就是享受的。豪車舒適配置更全更好，空調自動調節，有空氣凈化功能，車窗緊閉，防塵防噪，溫度舒適，還保護了隱私，干嘛非得開著車窗吃土？還是嫌費油？

主要是隔音，豪車對于普通車而言，差的東西很多，車身材質，工藝，電子裝備，隔音等等！其次，開空調的油耗對于豪車來說，幾乎可以忽略不計，我家有1.6，2.4，3.0T幾個排量的車，1.6開空調以后，發動機轉數明顯升高，車子提速也明顯慢一點，而3.0那個，開不開空調，油耗都是那么多，因為儲備動力很充足，足夠帶動空調壓縮機工作！

老板喜歡安靜的思考怎么賺錢。

其實有錢人的境界，在我們還沒達到那個程度以前，你是想象不到的。

我們平常人天天忙忙碌碌，都是為了柴米油鹽，我今天掙了多少錢，這個月掙了多少錢，這一年掙了多少錢。

為了更好的生活，為了住上更大的房子，開上更好的車子，穿上品牌，拿上名牌，吃上自己想吃的，用上自己想用的。一世無憂，掙夠子女的上學錢，掙夠自己的養老錢。

總之都與錢有關，只有掙夠足夠的錢，才能滿足以上生活的所有需求。

沒那么多錢的人，才更喜歡在別人面前炫耀，我這個月掙了多少錢，我用的什么牌子的手機，我穿的什么牌子的衣服。

我開的這個車多少多少錢，我家這房子多少錢買的，裝修花了多少錢，我今天在某某星級酒店吃了什么飯，喝了什么酒，吸什么牌子的煙等等。

告訴別人我吃得好，喝的好，穿的好，用的好，我是有錢人。

有錢人都在想些什么呢，我們來揣摩揣摩，真正的有錢人，害怕別人知道他有錢，更不會拿錢和物質來炫耀自己是有錢人。

穿名牌用名牌不是為了炫耀，而是因為舒適好用，無毒無害。

買個豪車，首先考慮的是安全舒適，甚至說買個防彈車，車窗裝有深色的太陽膜，還有窗簾，不想叫外人打擾，更不想讓人知道車上是否有人，當然啦，閉窗也有防塵降噪效果。

喜歡做慈善，幫著生活困難的人，滿足自己的心理需求。

之所以出現題主所說的情況主要是以下因素所致

油耗緯度：基本上買30萬以上豪華品牌汽車的人不是十分關注油耗或者說是對油耗不敏感。相對買經濟型轎車的人對油耗比較敏感。在涼爽的天氣一般不開空調而是開著車窗自然降溫，最典型的車型是出租車和面包車。

車速緯度：豪華品牌汽車一般車速比較快，如果不開空調而選擇開車窗產生的汽車前進阻力比較大。而經濟型汽車相對行駛速度慢，相應產生的阻力小。

隱私緯度：如果開著車窗很容易看清車里的情況和駕駛人，非常不利于隱私的保護。

靜音緯度：開著車窗產生的噪音很大，不用說聽音樂?就是交談都成問題。

衛生緯度：開著車窗在涼風吹入的同時也容易把灰塵吹到車內，使汽車衛生打掃起來相對困難。

妝容緯度：開著車窗吹風的同時非常容易把頭發吹亂，不利于保持儀容儀表的整潔。

即使不是豪華品牌汽車，到中級車如邁騰、帕薩特等就很少有開車窗的了。[捂臉]

為什么馬路上的豪車大部分都車窗緊閉，涼爽的天氣非要開著空調？這個原因主要是有以下幾點

1、噪音問題

汽車車窗玻璃與汽車其實是一個整體，汽車在高速行駛中車窗玻璃可以有效抑制車輛噪音，如果開車時開著車窗玻璃，那么路噪以及外界噪音很容易傳進車廂內，影響車內乘坐舒適性。

2、隱私性

汽車作為一個移動的車廂，可以說是第二個家，在行駛中車窗玻璃可以有效保護車內乘客隱私，特別是一些豪華車都會貼上深色的車膜，而且很多豪華車出廠都帶有隱私玻璃。

3、個人喜好

有的人開車喜歡開著車窗，喜歡外面自然風吹進車內，感受大自然的氣息，這也是為什么有許多人喜歡敞篷跑車的原因，當然大多數人平時開車還是喜歡關上車窗玻璃的。

總得來說汽車行駛中開車窗或者關車窗都沒有太大的問題，當然如果高速上行駛，那么開車窗增加汽車的行駛阻力，使油耗增加，高速上建議開車時盡量關閉車窗，更能提升駕駛舒適性。