制空作戰兩者旗鼓相當，對地打擊陣風碾壓殲10C
近期在中印邊境北段某些區域，印度方面又挑起摩擦，雙方出現對峙甚至沖突。根據印度媒體報道，印度不但向對峙地區不斷增派地面兵力，甚至出動了2架幻影2000在班公湖地區巡航。印度方面鐵心要升級局勢，也使得部分軍迷關注中印空軍的實力對比情況，尤其是印度訂購的陣風即將交貨的情況下，陣風與殲10C性能孰優孰劣也成了軍迷關注的話題。
本來印度訂購的首批陣風原本應該于今年4月份飛往印度，但是疫情的爆發使得交付計劃出現延宕，估計要推遲至今年9月份之后。雖然如此，我們必須得做好應對這款三代半戰機的準備。
正如筆者之前無數次強調的那樣，武器裝備之間的紙面性能對比實際上意義不大，但是關于陣風和殲10C之間的性能對比，在我們軍迷圈兒又是個熱度話題，筆者就斗膽說說自己的看法。
首先，在空戰方面，陣風與殲10C各有優劣、旗鼓相當。
關于陣風空戰性能，在中國軍迷圈有一種觀點大行其道：陣風較小的機頭（直徑約半米）限制了雷達天線尺寸，造成陣風機載雷達功率小、探測能力弱，限制了陣風超視距空戰能力。而殲10C雖然單發戰機，但是雷達天線直徑也要大于陣風。
目前陣風（包括印度版本）已經使用了AESA雷達，大約有880個T/R模塊，確實面積不大。但是得益于法國在航空電子方面的深厚實力，陣風使用的REB-2雷達最大探測距離據稱超過200公里。
而且，雖然殲10C機頭直徑略大于陣風，但是殲10C的AESA雷達（上圖下面那個）陣列明顯較小，顯得“皮大餡兒小”，浪費了機頭面積。單論雷達的陣列面積和T/R數量，估計跟陣風的差不多。所以中國軍迷一直篤信的“殲10C雷達探測性能高于陣風”，實際上站不住腳。
關于陣風的空戰能力，瑞士空軍的評估報告非常有參考意義，陣風的表現也優于臺風戰機和鷹獅NG。值得注意的是，陣風在所有的科目里都拿到了第一。
與陣風相比，殲10系列在性能取舍上更加突出高空高速性能，畢竟在立項之初殲10最重要的任務是截擊蘇聯龐大的轟炸機群。殲10C使用的蚌式進氣道雖然犧牲了M1.8以上區間的進氣效率，但是依托于推力更大的99M1發動機，其飛行性能并未下降。
而陣風為了在法國的小航母上起降，采用了低速性能更好的近距耦合鴨式布局，再加上固定式進氣道，普遍認為其高速性能不佳，但是跨音速區間機動性能優異。
模擬對抗中被陣風在狗斗中GUN掉的F22。憑借更高的推重比和更低的翼載荷，陣風高速性能可能不如殲10C，但是在跨音速區間，陣風的機動性能應該好于殲10C。
而在電子戰系統方面，陣風擁有三代半戰機中最全面的電子戰系統，SPECTRA”電子戰套裝系統已經在實戰中展現了自己的價值。
總之，在空戰領域陣風與殲10C各有優劣，殲10C高速性能較好，而陣風在跨音速區間有優勢，航電和電子戰系統陣風略占上風，雙方旗鼓相當，沒有質的差距。
相比于空戰領域的旗鼓相當，在對地打擊方面陣風全面碾壓殲10C。
法國方面在宣傳中稱陣風為“全能戰機”，空戰、對地打擊、偵察、電子戰甚至核打擊樣樣精通，這主要體現在陣風戰機超強的掛載能力上。通過精心設計，陣風戰機共有14個外掛點，為執行多樣化任務奠定了基礎。法國還為陣風研制了多種多樣的對面打擊彈藥，包括巡航導彈。
而殲10系列掛載條件不佳，全機只有7個掛點用于掛載副油箱和彈藥。在掛載3個副油箱和必不可少的2枚自衛用空空導彈，殲10C只有2個掛點用于掛載大型對地彈藥，而且能夠掛載的對地打擊彈藥種類較少。無論是打擊能力還是任務靈活性，與陣風沒有可比性。
所以，陣風與殲10C相比，空戰性能旗鼓相當，對地打擊則全面碾壓，畢竟一個是單價1億美元的高級貨，一個是單價4000萬美元的“低檔”貨，一分錢一分貨（印度LCA可能有不同意見）。
當然，陣風到貨以后，它面對的可不僅僅是殲10C了。西部戰區已經有兩個航空兵旅換裝殲16，無論在平臺性能、航電水平還是載荷航程能力上，雙發重型三代半殲16都好于陣風。更重要的是，僅僅這兩個旅的殲16，在數量上也碾壓印度陣風。
更扎心的是，如果真的打起來，印度陣風恐怕沒有機會跟殲10C、殲16們過招......