二戰(zhàn)期間,放棄英國不打,入侵幅員遼闊、軍力強大的蘇聯(lián),被認為是希特勒的一大敗筆,是納粹走向滅亡的主要原因。
希特勒為什么要入侵蘇聯(lián)?
首先,希特勒發(fā)動戰(zhàn)爭需要的是足夠的資源補充,蘇聯(lián)有海量的石油和煤炭,還有歐洲大糧倉,對于戰(zhàn)爭機器高度運轉(zhuǎn)的納粹德國來說,希特勒選擇進攻蘇聯(lián)是有迫切的需求的。
其次蘇聯(lián)是共產(chǎn)主義國家,在希特勒眼中就是洪水猛獸,勢不兩立,是非要拔掉的眼中釘。
只是希特勒低估了蘇共的凝聚力,低估了蘇聯(lián)人民的抵抗意志,最后遭遇成慘敗是咎由自取。
那么,如果希特勒當年把蘇聯(lián)放在一邊,集中精力攻打英國,會是什么樣的結(jié)局?
客觀地說,英國并不是軟柿子,而是一個難啃的硬骨頭。
希特勒想啃,又怕把牙給硌了;相比之下,英國并不比蘇聯(lián)好打。
大家一定不會忘記,1812年,不可一世的拿破侖也曾發(fā)動了入侵俄國的戰(zhàn)爭,結(jié)果一敗涂地,導(dǎo)致了法蘭西第一帝國的滅亡。
那時候拿破侖也想征服英國,可是在1805年的特拉法爾加海戰(zhàn)中,英法海軍進行了一場生死搏斗,龐大的法西聯(lián)合艦隊被英國艦隊打了個落花流水,全軍覆沒。
從此,法國失去了和英國在海上爭奪霸權(quán)的機會,躊躇滿志的拿破侖只好放棄侵略英國的作戰(zhàn)計劃,去入侵俄國,結(jié)果損兵折將,慘遭失敗。
歷史總是驚人的相似,一百多年后,希特勒再走拿破侖的老路重蹈覆轍。
不過有一點不同,拿破侖是在海戰(zhàn)中敗北,希特勒是在空戰(zhàn)中折戟沉沙。
英國是個島國,四面環(huán)水,單憑強大的陸軍不行;要想征服它就必須封鎖英吉利海峽,這就需要有一支強大的海軍。
可是上帝似乎誠心跟德國作對,德國的出海口憋屈無比。
德國的海岸線并不短,有2000多公里,但讓人感慨的是,這些海岸線都無法直對大洋或大海。
因為德國與北部的丹麥有陸地接壤,德國的岸線被分為東、西兩部分。
東部海岸線面對的是波羅的海,而波羅的海和地中海差不多,相對是封閉的。
換言之,因為先天不足,德國海軍沒有發(fā)展空間,只能發(fā)展成不了大氣候的潛艇。
不過到了20世紀,上帝總算開眼了,飛機誕生了,空軍出世了。
也就是說,只要有一支強大的空軍,掌握了制空權(quán),德國人哪怕沒有一支像樣的海軍,一樣能將英國打垮,將丘吉爾收拾得服服帖帖。
那么,德國空軍到底有沒有能力擊敗英國空軍?
一戰(zhàn)之前,德國空軍就是歐洲最強大的。
一戰(zhàn)德國戰(zhàn)敗后,僅僅是銷毀和交給協(xié)約國的飛機就有1.6萬架,航空發(fā)動機2.7萬臺。
按照《凡爾賽條約》,作為戰(zhàn)敗國的德國,只能保留140架飛機和169臺航空發(fā)動機。
不過,在1922年,協(xié)約國腦子短路,廢除了禁止德國制造民用飛機的禁令,除此之外,德國的航空工業(yè)開始復(fù)蘇,Do-X,Ju38,Ju52/3M等民用飛機相繼問世。
狡猾的德國工程師,在設(shè)計時這些飛機的時候,都留了一手,即可民可軍兩用。
平時是民用飛機,戰(zhàn)時能迅速改裝為軍機,因為它們的性能指標都達到了軍用機的標準。
1934年,德國撕下偽裝,悄悄突破《凡爾賽條約》限制,直接生產(chǎn)軍機,He-45和He-46偵察機,Ju-52/3M轟炸機等橫空出世。
與此同時,德國人還別出心裁,以滑翔機俱樂部的名義,大量培訓(xùn)飛行人員。
1933年希特勒上臺后,更是把擴軍備戰(zhàn)擺在第一位,大張旗鼓發(fā)展空軍。
1933年到1936年,德國新建飛機廠多達63個。
為了刺激航空工業(yè)的發(fā)展,政府不遺余力,對航空工業(yè)采取扶持和補貼。
截至到1935年,德國飛機年產(chǎn)量已經(jīng)達到4700架以上。
1937年至1939年,代表德國空軍最高水平的Bf109、Bf110、Hs123、Ju87、Do17、He111等戰(zhàn)機紛紛亮相。
1935年3月,德國空軍正式建立,并獨立成軍,戈林被任命為空軍總司令。
1937年,德國抓緊西班牙內(nèi)戰(zhàn)這一有利時機,派出空軍部隊,組成"禿鷹"軍團,支持佛朗哥。
在戰(zhàn)爭中,德國戰(zhàn)機接受了戰(zhàn)爭的檢驗,德國空軍官兵得到鍛煉,積累了奪取制空權(quán)、軍事運輸、轟炸、空戰(zhàn)戰(zhàn)斗等多方面的實戰(zhàn)經(jīng)驗,1937年3月5日,"禿鷹"軍團對西班牙小城格爾尼卡進行了三個半小時的大規(guī)模連續(xù)轟炸,使格爾尼卡遭受毀滅,7000余居民死傷2543名。
這是應(yīng)該是人類戰(zhàn)爭史上,一次首開先河的大規(guī)模毀滅性轟炸。
第二次世界大戰(zhàn)開始前,德國空軍無論是戰(zhàn)機性能、武器配備,還是空軍飛行員的素質(zhì),在歐洲乃至世界都是首屈一指,無人望其項背。
1939年8月,德國空軍已擁有各類作戰(zhàn)飛機3700多架,納粹雄鷹已經(jīng)羽翼豐滿,只等張開翅膀長空搏擊。
二戰(zhàn)拉開帷幕,德軍的閃電戰(zhàn)術(shù)叫人震驚,讓人嘆為觀止。
靠著閃擊戰(zhàn)術(shù),希特勒將半個歐洲收入囊中。
德國納粹用27天征服了波蘭,1天內(nèi)征服丹麥,23天內(nèi)征服挪威,5天內(nèi)征服荷蘭,18天內(nèi)征服比利時,39天內(nèi)拿下號稱“歐洲最強陸軍”的法國。
閃電戰(zhàn)的成功,德國裝甲部隊功不可沒,但是也離不開德國空軍轟炸的狂轟濫炸。
在閃擊波蘭的戰(zhàn)役中,在閃擊波蘭的戰(zhàn)斗中,德國空軍共投入了9個Ju-87大隊、366架俯沖轟炸機,3個Do-17轟炸機聯(lián)隊,大量Bf-109和Bf-110戰(zhàn)斗機,以及若干Hs-126偵察機。
在德軍巔峰時,德軍飛行員總?cè)藬?shù)過3000人,其中個人戰(zhàn)績擊落過百架以上敵機的王牌飛行員有107人。
而英國空軍當時的現(xiàn)狀是,剛在法國戰(zhàn)役中失去100多架戰(zhàn)機,剩余的飛機只有1300多架。
而德國戰(zhàn)機除了在波蘭和法國戰(zhàn)役的損失,能投入戰(zhàn)斗的還有3000多架。
所以,當希特勒想戈林詢問能不能拿下英倫三島的時候,空軍元帥兼帝國元帥、總理兼內(nèi)政部長戈林拍著胸脯說,在戰(zhàn)無不勝的帝國空軍,面前英國皇家空軍不足掛齒,會在幾小時之內(nèi)灰飛煙滅。
而陶醉在連勝之中的希特勒同意了跟英國空軍一決雌雄,把丘吉爾這個桀驁不馴的家伙踩在腳下。
于是,在1940年7月6日,希特勒親自捉刀的海獅作戰(zhàn)計劃出爐了,納粹德國空軍司令戈林是最先看到這一計劃的高級將領(lǐng),因為海獅計劃的主角就是德國空軍。
為了將英國空軍一舉拿下,戈林不惜血本,德國空軍幾乎傾巢出動。投入了3個空軍集團軍,作戰(zhàn)飛機3000架左右。
英國方面只有防空殲擊機700架,轟炸機500架,偵察機百余架。
用現(xiàn)在的話講,海獅計劃中的不列顛空戰(zhàn),就是一場不對稱的戰(zhàn)爭。戰(zhàn)爭還沒有開局,結(jié)果似乎就注定了。
但是,不列顛之戰(zhàn)結(jié)局卻出乎意料,在歐洲戰(zhàn)場上攻無不克的德國空軍,在英國遭遇滑鐵盧,戈林的豪言壯語成為笑話。
德國空軍在戰(zhàn)場史無前例的空戰(zhàn)中折戟沉沙,喪失了歐洲戰(zhàn)場西線作戰(zhàn)的制空權(quán),海獅計劃宣告破產(chǎn)。
英國空軍為什么能以少勝多、以弱勝強,戰(zhàn)勝了不可一世的德國空軍,原來他們是借助了上帝之手,這個上帝之手就是雷達。
二戰(zhàn)爆發(fā)時,雷達技術(shù)還不成熟。
1931年美國海軍研究實驗室利用拍頻原理開始研制雷達,讓發(fā)射機發(fā)射連續(xù)波以捕捉信號,三年后改用脈沖波。
四年之后,法國人把雷達技術(shù)應(yīng)用于海上發(fā)現(xiàn)船只。
1936年1月,英國W.瓦特(沃森·瓦特)在索夫克海岸架起了英國第一個雷達站。
新建立起的雷達站,果然能遠遠地發(fā)現(xiàn)對面駛來的飛機,而對方卻毫無察覺。
英國人如獲至寶,在全國漫長的海岸,架起了五個這樣的雷達站。
而德國人對于雷達,還知之甚少,至于雷達可以用于空戰(zhàn),更是聞所未聞。
1937年馬可尼公司替英國加建20個鏈向雷達站。
毫不夸張地說,將雷達應(yīng)用于空戰(zhàn),在當時的歐洲,英國人是獨一份。
如此一來,當?shù)萝婏w機進入英國領(lǐng)空的時候,前方的雷達站就會發(fā)現(xiàn)他們的蹤跡。
來了多少飛機,從哪里來,到哪里去,后方的英軍指揮官都了如指掌。
這樣的話,英國方面不但可以讓地面部隊組織防空火力進行應(yīng)對;而且還可以在德軍飛機到來之前,在云層里部署飛機,以逸待勞對德軍進行毀滅性的伏擊。
德軍對此一無所知,往往會被打個猝不及防,損失慘重。
在空戰(zhàn)中,英國高層把空軍分為3個集團軍司令部、4個航空兵群,共55個中隊分別保衛(wèi)若干個防區(qū)。
在德軍進犯的時候,有重點有目標,沖著一個防區(qū)或者兩個防區(qū)去的。
由于全國各地都部署了雷達,得知德軍的目標之后,其它防區(qū)的空軍力量就可以向目的地德國空軍包抄過去,集中優(yōu)勢兵力殲滅德軍。
更為重要的一點,英國情報部門設(shè)法截獲并讀取德國空軍的無線電密碼信件。
雖說當時尚未破解德國方面的"英格瑪"密碼,但是狡猾的英國人已經(jīng)能利用密碼解讀機"烏特拉",把德國空軍使用的密碼體系給順利讀取。
如此一來,德軍的作戰(zhàn)計劃英國人了如指掌。
可以說,不列顛空戰(zhàn)不僅是飛機之間的較量,更是一場電子技術(shù)和情報方面的較量。
有了雷達和密碼解讀機的英國人,等于有了順風(fēng)耳和千里眼,能始終立于不敗之地。
盡管如此,不列顛空戰(zhàn)也是非常殘酷的。由于前期德國軍機無法在空戰(zhàn)中取勝,從1940年9月7日開始,戈林孤注一擲開始了對倫敦的大規(guī)模空襲。雖然在初期倫敦蒙受了巨大損失,但是后來英國空軍集中兵力狠狠打擊入侵者。
在9月15日的大規(guī)模空襲中,德軍出動了200架轟炸機和600架護航戰(zhàn)機再次空襲倫敦。
丘吉爾首相親臨前線督戰(zhàn),英國空軍士氣高昂,入侵的德國空軍遭到英國空軍的迎頭痛擊,56架戰(zhàn)機被擊落,12架返航時墜毀,80架受傷失去戰(zhàn)斗能力。
從此之后,德軍失去了白天空襲的膽量,改為夜間。
但是這樣做損失不小,收效甚微。
整個不列顛空戰(zhàn),英國空軍損失飛機1744架,飛行員1542人。德國空軍損失飛機1977架,飛行員2585人。
表面上看,德國空軍因為占據(jù)優(yōu)勢,戰(zhàn)機損失不算大。
但是英國是主場作戰(zhàn),飛行員跳傘可以獲救;德國飛行員跳傘即使被救也成為戰(zhàn)俘,失去作戰(zhàn)能力。
而且德國在后期改為空襲倫敦為主的戰(zhàn)術(shù),英國工廠可以開足馬力制造飛機,空軍戰(zhàn)斗力得到加強,并沒有受到太大影響。
而且不列顛空戰(zhàn),英國并非孤軍奮戰(zhàn),而是有很多幫手。
作為最大的殖民帝國,同屬英聯(lián)邦的新西蘭、加拿大、澳大利亞、南非、愛爾蘭、牙買加、斯里蘭卡、南羅德西亞等國的空勤人員也投入英軍;許多被納粹德國占領(lǐng)的歐洲國家,包括波蘭、比利時、捷克斯洛伐克、法國等撤到英國的空軍,也加入了保衛(wèi)英國的行列。
當時表面上宣布中立的美國,也有志愿者組成了"飛鷹中隊"與英國并肩作戰(zhàn)。
德國人要想打贏這場戰(zhàn)爭,概率很低。
在殘酷的現(xiàn)實面前,頭腦發(fā)熱的希特勒終于清醒了。
在當年10月停止了對英國的空戰(zhàn),宣布推遲海獅計劃,將矛頭轉(zhuǎn)向蘇聯(lián),開始實施巴巴羅薩計劃。