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8千元以內(nèi)的踏板車可選余地不是很大，原因驃騎府先為你分析下。
踏板車目前分為三個價格區(qū)間，6000元以下基本是由國產(chǎn)自主品牌和一些小品牌瓜分，外觀老氣，技術含量低，一款GY6機器包打天下，油耗，震動，可靠性都不能讓人滿意，主要是面向三四線城市或者城鄉(xiāng)結合地段的用戶。所以我不推薦購買這個價位的踏板車。
而從價格13000以上的踏板車，主要是由臺灣兩陽以及國產(chǎn)品牌所把持，也有部分歐洲品牌，例如標致，比亞喬等，本田PCX150是剛上市，不提了。這部分市場價格相對高端，但是市場容量不小，國產(chǎn)車在踏板車領域真正發(fā)力的地方也在這里，例如賽科龍的RT3，臺榮的探路者300以及后續(xù)的400，大陽的V銳300T等等。
之所以國產(chǎn)品牌繞過價位六千到一萬三價格區(qū)間，直接上攻更高級別的踏板車領域，其實原因很簡單——沒有立足之地，已經(jīng)被豪爵及其他幾家日系合資品牌瓜分完畢。國產(chǎn)品牌除豪爵之外，沒有太大希望扭轉(zhuǎn)局勢，因而基本上是放棄了這個市場。
而在價位六千到一萬三之間價位的踏板車，就主要是由鈴木以及兩本這幾個合資品牌瓜分，豪爵是唯一的一個有實力與之抗衡的國產(chǎn)品牌，占有率也相當大，因為這個價位與題主要求的價位有一定重合，因而有選擇余地但是不大。
你可以看看豪爵的VH125和鈴木的UU125i，價格上兩者都在八千左右，VH125價格在8000元左右，遇到豪爵有活動，也就差不多了。而UU125i分高配和低配，高配大約8350元左右，低配8000元左右，你可以選擇低配版。
這兩款車配備的都是各自品牌里面最好的發(fā)動機，UU125i配備的是鈴木超級芯發(fā)動機，也是一款不錯的機器，最大功率為6.9kW/7000轉(zhuǎn)，最大扭矩為10.0Nm/6000轉(zhuǎn)，壓縮比高達10.3:1，有較高的技術含量，無論是油耗還是震動控制，噪音均為上乘水平。從動力數(shù)據(jù)上看，這款機器似乎要略占上風。不過，這點差距對于你選擇誰沒有影響，你體會不出來，所以不提。
VH125配備的是豪爵自研的ESS發(fā)動機，這款機器也在豪爵更高端的USR125上面使用，是同一款發(fā)動機，單缸風冷兩氣門，排量125cc，最大功率為6.6kW/7500轉(zhuǎn)，最大扭矩為10.0Nm/5000轉(zhuǎn)。賬面數(shù)據(jù)還是相當出色，高達10NM的最大扭矩在僅僅5000轉(zhuǎn)的時候輸出，加速有力，油耗也低。這款發(fā)動機集成了豪爵在踏板車發(fā)動機上的所有最新技術，不論是動力輸出還是運行品質(zhì)，都能與合資品牌的主流發(fā)動機相抗衡，是一款相當出色的國產(chǎn)踏板車發(fā)動機。
另外五羊本田的喜鯊125也值得看看，價格也在8000元左右。這款車配備本田的“鯊TECH”發(fā)動機，單缸風冷兩氣門，排量為125cc，最大功率為6.6KW/7500轉(zhuǎn)，最大扭矩為9.87NM/6000轉(zhuǎn)，動力表現(xiàn)屬于國內(nèi)同排量踏板車里面的前列，還不錯。電噴系統(tǒng)是本田自家的PGM-Fi，很有誠意的配置，這套電噴系統(tǒng)也在本田其他大排量重機上使用，例如金翼GL1800等等車型，是本田獨家研發(fā)專屬的電噴系統(tǒng)，一概不對外供應。
其他的沒什么亮點可言，這個價格的合資踏板車，配置上都比較素凈，他的定位就是耐用和實用，能跑能載物，可靠性好，就是最大的訴求，所以你也別嫌棄外觀LOW，配置規(guī)格低，找準自己最需要的東西（實用性可靠性），在力所能及的預算范圍內(nèi)解決，就是契合實際的做法。
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