任務(wù)不一樣，入軌不一樣……，就可以導(dǎo)致往返時(shí)間不一樣。我們知道，地月平均距離38萬公里。在飛行器進(jìn)入外太空后，通常會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把飛行器加速至第二宇宙速度，即11.2KM/S。然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行器利用慣性保持第二宇宙速度奔向月球。那么我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，以第二宇宙速度，飛行器從地球飛往月球10個(gè)小時(shí)就可以了。但這是理想條件下需要的時(shí)間，現(xiàn)實(shí)中是不太可能十個(gè)小時(shí)飛到的。比如飛行器入軌時(shí)機(jī)的窗口。我們的飛行器如果想要飛到月亮，首先就必須以第一宇宙速度擺脫地球引力進(jìn)入太空地月轉(zhuǎn)移軌道。在這個(gè)過程中，由于地月相對(duì)位置關(guān)系、入軌角度等等很多因素的影響，進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道的距離會(huì)不一樣。這會(huì)導(dǎo)致一部分時(shí)間不相同。當(dāng)飛行器飛到月球附近后，飛行器會(huì)被月球引力捕獲，這時(shí)飛行器又要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，防止速度過快，飛行器掙脫月球引力飛離月球。然后飛行器調(diào)姿、調(diào)速進(jìn)入環(huán)月軌道。這一過程也會(huì)因?yàn)闂l件不同，導(dǎo)致時(shí)間不同。進(jìn)入環(huán)月軌道后，又會(huì)因?yàn)槿蝿?wù)不同，或在軌探測(cè)、或在軌科考等原因，在軌時(shí)間也不相同。總而言之，地月往返時(shí)間不同，是很正常的事情，不值得大驚小怪。

阿波羅11號(hào)8天往返，蘇聯(lián)的Luna-2號(hào)飛船能僅用34個(gè)小時(shí)就到達(dá)月球，最后直接撞上月球。

印度發(fā)射的探測(cè)器48天飛到月球，中國(guó)嫦娥5號(hào)23天來回屬于比較穩(wěn)健的一種非載人登月方式。

第一、嫦娥5號(hào)的目的是：落月以及月球返回的技術(shù)驗(yàn)證，帶回月球2KG巖石

以中國(guó)探月的步驟來說，這是為載人登月打前站。

在運(yùn)輸物體的探月過程中，時(shí)間的長(zhǎng)短并不是十分重要。核心點(diǎn)在于能夠驗(yàn)證，地球外中國(guó)的航天器可以正常的起飛，并且安全的返回。

因?yàn)椴簧婕拜d人，所以航天器在太空中時(shí)間長(zhǎng)一些，并不會(huì)有太大影響。

如果載人登月，人體要面對(duì)高強(qiáng)度的負(fù)荷，縮短時(shí)間能夠有效預(yù)防意外事件的發(fā)生。

第二、以中國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)，不做躍進(jìn)式的冒險(xiǎn)

胖五——長(zhǎng)征五號(hào)，是在長(zhǎng)征系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行的技術(shù)發(fā)展。前期也得到了驗(yàn)證。

這是中國(guó)第一款大推力火箭。運(yùn)載能力并不高，或者說未來載人登月，胖五是滿足不了的。

因此現(xiàn)階段，火箭技術(shù)持續(xù)研發(fā)，在當(dāng)前的技術(shù)狀態(tài)下，進(jìn)行23天的登月實(shí)驗(yàn)，屬于穩(wěn)步推進(jìn)。

美國(guó)阿波羅11號(hào)，使用的是土星-5號(hào)火箭。

各國(guó)重型火箭的推力

土星-5號(hào)火箭

從1967至1973年，NASA共發(fā)射13枚土星5號(hào)火箭。

承認(rèn)咱們比美國(guó)落后，并不可恥，按照我們自己的步驟來，穩(wěn)妥且持續(xù)進(jìn)步，這才是中國(guó)航天保持的秉性。

胖五的參數(shù)：

長(zhǎng)征五號(hào)起飛重量高達(dá)878噸，起飛推力超過1000噸，高57米，相當(dāng)于20多層樓高，對(duì)近地軌道的運(yùn)載能力達(dá)到了25噸，在地球同步軌道的發(fā)射能力也高達(dá)14噸。

在發(fā)射時(shí)，起飛的速度和選擇的路徑也不相同。

返回時(shí)方式明顯不同

由于土星五號(hào)運(yùn)載能力較強(qiáng)，因此阿波羅系列，登陸器的重量都比較重，這樣可以攜帶的燃料，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的能效也更強(qiáng)。

因此，阿波羅以第二宇宙速度進(jìn)入大氣層是直接進(jìn)入，然后以發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)沖制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)緩沖。

畢竟人家?guī)У娜剂弦脖容^多，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也比較大。

嫦娥5號(hào)，返回廠的重量其實(shí)比較小。

返回器模型

跳躍式再入

由于嫦娥五號(hào)進(jìn)入大氣層速度太快，中國(guó)航天人想了一個(gè)同美國(guó)，蘇聯(lián)不同的方法，以打水漂的方式，進(jìn)入大氣層60-80KM，進(jìn)行一次制動(dòng)，讓返回器再次上升到120km，然后在進(jìn)入大氣層，以便降低速度。

這一系列的探月步驟，都是中國(guó)獨(dú)立完成，并且客服了無數(shù)困難。可以預(yù)想未來嫦娥系列載人登月的時(shí)候，一定會(huì)在10天內(nèi)返回。

美國(guó)才多大，從好萊塢去休斯敦幾個(gè)小時(shí)的路程，用了8天已經(jīng)夠磨蹭的了！

之所以阿波羅11號(hào)來回只用了8天，而我們用23天，就是因?yàn)楹教旒夹g(shù)不如人所致！

不得不承認(rèn)，美國(guó)在太空領(lǐng)域的發(fā)展確實(shí)非常強(qiáng)大，之所以嫦娥五號(hào)來回時(shí)間這么久，實(shí)際上就是航天技術(shù)差導(dǎo)致的，我們航天起步比較晚，技術(shù)差一點(diǎn)，落后一點(diǎn)不要緊，只要能夠成功回來就行，相信未來我們的技術(shù)一定能夠超越美國(guó)，達(dá)到前所未有的高度。

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01.阿波羅11號(hào)來回時(shí)間短，和強(qiáng)大的航天科技不可分割

之所以嫦娥五號(hào)要計(jì)劃23天回來，其實(shí)和我們的航天技術(shù)技不如人有關(guān)。這一點(diǎn)沒有什么可不好意思的，畢竟我們航天技術(shù)發(fā)展的比較晚，這么多年追趕，已經(jīng)可以說走在了世界先進(jìn)一流水平里了，即便是現(xiàn)如今的美國(guó)，想要做到當(dāng)年阿波羅11號(hào)那樣的程度，也是很難了。

可以說，那個(gè)年代的太空技術(shù)，已經(jīng)很難復(fù)制了！

阿波羅11號(hào)之所以可以幾天就登上月球，并且在8天之內(nèi)就成功返回，和其強(qiáng)大的火箭不可分割，那時(shí)候的火箭是土星五號(hào)重型火箭，飛行速度超過了每小時(shí)39000公里，推力也非常強(qiáng)大，它可以快速掙脫地球的引力向月球前進(jìn)，而我們的火箭沒有那么大的飛行速度和推力，因此需要環(huán)繞地球加速。

繞地球圈數(shù)多，所需要的燃料就少，火箭就不用那么大的推力，也不用太強(qiáng)大的技術(shù)，但是弊端就是時(shí)間久。我們是無人勘探，時(shí)間久一點(diǎn)無所謂的，只要成功就行，但是當(dāng)年阿波羅11號(hào)是載人登月，因此時(shí)間不能太久，所以需要強(qiáng)大的土星五號(hào)火箭送他們上月球。

不過目前美國(guó)也很難復(fù)制土星五號(hào)重型火箭了，因此他們無法再做出8天內(nèi)往返月球的壯舉，至于其他國(guó)家，包括俄羅斯在內(nèi)，都不能在10天內(nèi)往返了。

其實(shí)20多天往返月球已經(jīng)很強(qiáng)大了，印度用了34天才登月，最后還失敗了…

02.登月往返時(shí)間漫長(zhǎng)，有利于節(jié)約資金

我們都知道，想要火箭動(dòng)力強(qiáng)大，就需要強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和大量的燃料，強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)就是需要研發(fā)，而且功能越強(qiáng)大代表性能就容易不穩(wěn)定，容易出事故。

燃料這個(gè)東西，其實(shí)很矛盾，燃料多了可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)變得強(qiáng)大有勁，可以快速擺脫地球的引力去月球?？墒侨剂隙嗔耍亓恳矔?huì)增加，擺脫引力的時(shí)候負(fù)重就更大，因此如何平衡燃料和推力是一個(gè)很重要的問題。

之所以別的國(guó)家都采用環(huán)繞地球的方式，就是合理利用引力，采用最小的燃料推進(jìn)方式靠近月球，因?yàn)榈厍蛞ψ钔庖蝗?，已?jīng)可以被月球心里捕獲，那樣可以大范圍的解決燃料，從而節(jié)約成本。

其實(shí)換個(gè)思路就好理解了，爬山的時(shí)候，如果直線爬山需要很大的力量，但是盤山路的出現(xiàn)，浪費(fèi)了一些時(shí)間卻可以解決大量的燃料，這是一個(gè)道理。

03.登月都需要繞地球，繞的圈越多，越有利

其實(shí)快速登月的好處不僅是節(jié)省燃料，從而更加經(jīng)濟(jì)，探月工程是龐大的工程，一個(gè)小失誤都能夠引起失敗，因此在登月的過程中，需要一直檢測(cè)很多數(shù)據(jù)。

比如說飛船進(jìn)入環(huán)地軌道以后，每次繞地飛行上升到下一個(gè)軌道的時(shí)候，都需要發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，點(diǎn)火強(qiáng)度和時(shí)間有很大的學(xué)文，太早不行太晚也不行，都需要時(shí)間太精密測(cè)量，如果飛月球的速度很快，那么就失去了很多測(cè)量的時(shí)間，對(duì)整體任務(wù)成功率也會(huì)大打折扣的。

另外，目前嫦娥五號(hào)目前已經(jīng)完成了任務(wù)，在等待返回的窗口期，這也是為了更加成功的完成任務(wù)，畢竟如果直接飛回地球，強(qiáng)大的摩擦力會(huì)把它撕碎，因此返回的時(shí)候要多次變軌，采取“打水漂”的方法擦著大氣層回來，這樣才能提高成功率，讓這次任務(wù)圓滿成功。

總之，我們其實(shí)不用妄自菲薄，技術(shù)不如他們確實(shí)的，但是我們一步一個(gè)腳印，早晚會(huì)有超越他們的那天！

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這就是我國(guó)的高明之處，看破不點(diǎn)破，讓你心里頭有一萬匹草泥馬在奔騰，自有人會(huì)戳破這個(gè)謊言。

在我國(guó)開啟了嫦娥工程以后，對(duì)月球探測(cè)就又成為了全世界重點(diǎn)關(guān)心的話題。對(duì)比幾十年前蘇聯(lián)和美國(guó)的探月計(jì)劃，我國(guó)的嫦娥五號(hào)與它們還是有所不同的。有人就說美國(guó)的阿波羅11號(hào)從發(fā)射到返回僅消耗了8天時(shí)間，那為何我國(guó)的嫦娥五號(hào)這次計(jì)劃來回需要23天左右呢？

首先，當(dāng)時(shí)美國(guó)興起的阿波羅登月計(jì)劃在美國(guó)人眼中可謂是非常宏偉的，為了和蘇聯(lián)相抗衡，美國(guó)在太空探測(cè)方面也是下了不少本錢。在阿波羅計(jì)劃開啟后，最初阿波羅1號(hào)在地面進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候，卻發(fā)生了意外，導(dǎo)致三名宇航員喪生，這也給美國(guó)重重一擊，美國(guó)也認(rèn)識(shí)到了阿波羅計(jì)劃并不是輕易能夠完成的。所以在后來幾次中，美國(guó)并沒有將宇航員直接送往月球，而是經(jīng)歷了地面測(cè)試以及無人探月成功返回的基礎(chǔ)上，才做出下一步的計(jì)劃。

而阿波羅11號(hào)已經(jīng)是美國(guó)第五次的載人任務(wù)，同時(shí)它也屬于首次登月。前十次的試驗(yàn)以及發(fā)射都給美國(guó)積累了更多經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)的嫦娥工程雖然已經(jīng)發(fā)射到嫦娥五號(hào)，但顯然在次數(shù)方面還少于當(dāng)初的阿波羅11號(hào)。由于每次的任務(wù)需要逐步完成，探測(cè)未知的月球也需要更長(zhǎng)時(shí)間的了解，所以嫦娥五號(hào)的科考任務(wù)要確保安全精準(zhǔn)。

其次，嫦娥五號(hào)計(jì)劃的時(shí)間與阿波羅11號(hào)所消耗的天數(shù)有明顯差別，也主要體現(xiàn)在它們的運(yùn)載工具上面。曾經(jīng)美國(guó)為了和蘇聯(lián)競(jìng)爭(zhēng)，甚至在將飛船送往月球的時(shí)間上面也要比較，所以各自研發(fā)了重型大推力的火箭。在這種大推力火箭的帶動(dòng)下，速度是非?？斓摹?/p>

這次我國(guó)嫦娥五號(hào)是由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射升空的，我國(guó)并不是簡(jiǎn)單地追求大推力火箭帶動(dòng)的目的，所以具體的時(shí)間會(huì)按照我國(guó)科研人員的合理計(jì)劃來執(zhí)行，我國(guó)也不屑于和美國(guó)進(jìn)行探月時(shí)間上的對(duì)比。當(dāng)然，相對(duì)而言當(dāng)初美國(guó)和蘇聯(lián)的大推力火箭載重能力確實(shí)是比較強(qiáng)悍的。不僅是美國(guó)，蘇聯(lián)的飛船最快甚至可以在經(jīng)歷三十四個(gè)多小時(shí)后就能夠達(dá)到月球。

再者，探測(cè)月球需要很長(zhǎng)的時(shí)間和計(jì)劃，并不是簡(jiǎn)單就能搞定的事情，一切還是要以成功率為保障。當(dāng)然在地月轉(zhuǎn)移的過程中，因?yàn)樽冘壌螖?shù)和修正的不同，所消耗的時(shí)間也不太一樣。

為了確保變軌后能夠?qū)ふ业胶线m的著陸點(diǎn)，嫦娥五號(hào)也需要經(jīng)過全面的熟悉環(huán)境以后再進(jìn)行垂直下降的階段。而這次嫦娥五號(hào)的目標(biāo)是順利采集月壤樣品，它的全程無人化技術(shù)也需要較高的要求，我們要確保嫦娥五號(hào)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行后面的行動(dòng)。

總之，有較大推力的重型火箭給阿波羅十一號(hào)帶來了速度上的優(yōu)勢(shì)，美國(guó)當(dāng)初已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了載人登月的目標(biāo)。同時(shí)，嫦娥五號(hào)全程屬于無人化操作，采集月壤的過程需要謹(jǐn)慎，我國(guó)對(duì)于月球的探測(cè)還處于初級(jí)階段，為了保證足夠的安全，一切都會(huì)選擇最合理的方式來進(jìn)行。

看嘛，真相在這里，花8天都多了

因?yàn)楫?dāng)年編劇就是這么寫的，不知道實(shí)際上需要這么長(zhǎng)時(shí)間。

采樣兩公斤，載荷要8噸。像美國(guó)那樣連人帶車，載荷得多少噸？

回來要在太空隔離14天，才可以下來[我想靜靜]