在新泰建設飛機場最合適不過。優勢在于新泰北是萊蕪。東是臨沂南。南是曲阜。

新泰境內南高速。北有高速。高鐵下一步設新泰站。泰安飛機場對下一步的發展戰略。城市擴建。如果設在周邊!是制約泰安的發展起到制約。按照下一步的規劃還有多條高速公路穿過新泰。建在泰安周邊基本都去濟南。客員很少。

如果用蓮花山的飛機場改擴建施工是最好的。那時候到萊蕪最多20分鐘。去曲阜孔廟1個小時。去泰山1個小時。去臨沂1個半小時就到。

泰安有機場是好事，但有了機場那隨之來的就車流量也會增加許多，可泰安的路況就如爬泰山一樣坎坷不平，水泥罐掉下來的水泥在路面上都凝固了沒人來鏟除，井蓋低于路面幾公分都沒人管，好多路面還是用紅磚臨時鋪的，考慮泰安飛機場前還是先把泰安的路況修修吧

到目前為止泰安還沒有機場，因為泰安離濟南實在太近了，從泰安到省會濟南的交通又非常方便，無論是坐普通火車還是坐高鐵都可以在一個小時內到達，高鐵甚至只需要十幾分鐘，如此方便的鐵路交通，下了火車可以直接坐機場大巴前往濟南遙墻國際機場，非常方便，這也是泰安遲遲沒有建機場的主要原因。

但是泰安作為一座人口大市，并且是山東省旅游資源最豐富的地級市之一，泰安百姓一直以來都憧憬著擁有自己的機場。在今年初，泰安市發布了建設泰山機場的可行性論證報告，這就表明泰安已經有計劃在推進泰山機場的前期工作，這座機場規劃的建設位置在新泰市，由于新泰境內有蓮花山軍用機場，因此這份報告論證了新建機場以及在蓮花山機場的基礎上進行改擴建為4C級民航機場的可行性。

之所以把機場規劃在新泰市，是想利用蓮花山機場的基礎擴建，這樣就可以節省成本，另外站在泰安未來的發展上來考慮，把機場建在新泰市，而不是主城區泰山區和岱岳區的范圍內，一是可以避免機場凈空區對主城區城市發展帶來的影響，而是可以加強主城區和新泰市之間的聯系，對做大做強泰安有很大幫助。

泰安修建機場唯一可以利用的優勢就是著名的泰山風景區，因此泰安政府也把泰山機場定位為旅游機場，一旦泰山機場能夠落地，通航后外地游客來泰山旅游就可以直接在泰山機場下飛機，旅游+機場的疊加對泰安的旅游經濟發展會有很大幫助，對提升泰安市的整體形象也非常有好處。當然由于距離濟南遙墻機場太近，因此泰山機場最大的劣勢就是航班肯定沒有濟南遙墻機場密集，再加上省會機場航司多，機票價格比普通地級市的機場便宜很多，除非泰安市政府以后加大機票補貼，否則很難和濟南遙墻機場競爭。

聽說在中京磁窯建機場，。

最好別建，高速到處通，沒必要！

建議在萊蕪沂源交界處，山東海拔最高的地方建機場，最好海拔一千以上，（一千米以上受雷雨霧霾影響小），作為濟南機場備用機場，也可以軍民兩用，同時有助于老區發展，不建議在泰安附近建機場，離旅游區太近，太鬧，離遠了，相比濟南機場沒優勢

在滿莊最合適！優勢:離城區不是太遠也不是太近，這樣既兼顧了交通（往返城區的時間）又兼顧了建設成本和起降要求（畢竟飛機起降條件挺苛刻，噪音還大），同時還能平衡下轄其他縣市如肥城，寧陽，新泰，東平人們的出行（處于新泰，東平中間位置，到肥城，寧陽和泰安城區距離差不太多，都挺近），如果再配套的把到各縣市地區的交通，再完善完善，把道路拓寬拓寬，升級一下，不僅能方便泰安和各地區的聯系和交流，還能為促進各縣市經濟發展打好基礎做好鋪墊，畢竟人流，物流，信息流的基礎就是交通！

最好肥城建一個，百強縣嗎

泰安與肥城主城區之間，名字暫定泰萊機場，泰萊機場規劃基本結束，地點在范鎮，預計年內開工

山東的滿莊鎮和夏張鎮交匯處