保險賠不賠，看損失的大小，賠償和拒賠之間產生的費用哪邊大，就傾向那一邊。

注冊是車主個人的事，與保險公司無關，保險公司沒閑心關心你在什么平臺注冊。

至于路上發生的小事故，前來處理事故的保險公司的人基本上是一個小伙子，不難說話，直接幫你定損，也不會過問你的乘客。人家真的沒閑心操心你帶上誰誰誰，也不會為這幾百幾千去查你非法營運。

需要思考的一個問題，保險公司去法院起訴要走什么流程，費用多少？花時間派人手去處理你這一萬不到的事故，保險公司的這個小伙子會覺得沒事干？要給自己找麻煩？去法院要準備材料，搜集證據，要找律師，最后拒賠的錢是省下了，律師費可少不了，出庭費和時間更省不了，還有專人跟蹤要開工資呢！

即使打官司不需要錢，為了這幾千塊得罪一個客戶，也是得不償失的事，拒賠幾千塊是小事，得罪客戶的周邊那些隱形客戶，那點損失算得了什么呢？

這種事故，也不會經常發生對吧？沒有載乘客的車比載乘客的車出事故更多呢。

所以，保險公司是不會為了你那一萬以下或者兩三萬的賠償跟你對薄公堂，這個盡管放心好了。

值得注意的是，是不要發生重大傷亡事故，這種幾率不多，但要注意，保險公司會拒賠，畢竟有乘客受傷，花的金額多，跟你打官司，人家計算出來的拒賠打官司的成本絕對比直接賠償給你劃算，當然就拒賠了。

比如一個司機造成車上乘客身故，十幾萬才能搞定，保險公司最多負責它份額內的座位險1萬元，其他就得車主自個賠償了。

如果是造成對方車輛極大的損失及人員傷亡，保險公司肯定拒賠。

所以，賠不賠，看損失的大小，賠償和拒賠之間產生的費用那邊大，就傾向那一邊。

小事故，反而直接賣個人情。

任何時候開車，都要小心，命只有一條！

接過1200多位順風車乘客，喜歡寫路途中發生的小故事，歡迎關注我，為您解答順風車和網約車發生的問題，本文中若有其他問題歡迎在評論區留言

這種情況不僅保險提高，運管要抓（如果跑過單，隨時可以秋后算賬），還得8年或60萬公里強制報廢。

一，目前，很多大城市的保險訴訟案件，都以滴滴車主敗訴告終，原因是網約車是出租車的一種，就是屬于運營車，你沒有買運營車相應的保險，因為運營車比非運營車的保險高很多，如果出險了，在交強險的范圍內，他們和私家車一樣，走的簡易保險理賠程序，迅速理賠，但是如果商業險（三者或者車損）出險了，人家也會調取你的營運數據，其實現在的接單數據，運管局和保險公司都能看到，大數據之下，你的所有行為沒有秘密，這時候保險公司就以運營大大增加了出險的可能為由，不給你理賠。他們起訴后，勝訴了，說明確實，是你不買運營險的錯。

二，春節過后，北京，上海運管已經靠大數據抓黑車，人家都在你的終點等著你，而且有乘客的電話，及時乘客已經下車，他們給乘客打個電話，也能扣你的車輛。所以綜合起來，數據肯定共享了。

私家車注冊滴滴，不僅保險提高，運管要抓（如果跑過單，隨時可以秋后算賬），還得8年或60萬公里強制報廢。

唯一解決辦法就是，如果不跑網約車及時注銷。希望幫到你

這個是真有點扯淡！

第一網約車目前是個新興的領域，從國家到地方立法都沒有明確的規定，即使到了今天各個地方雖然出臺了相關網約車辦理的標準，但從整個國家的角度，國家在鼓勵網約車的發展，鼓勵順風車等共享經濟的發展！

第二法不責眾！到今天滴滴專車，快車，順風車注冊車輛太多太多，我就見過很多奧迪，寶馬，奔馳還跑順風車，而且不是司機是車主！國家不會秋后算賬追繳運營費用！

但是今天隨著各個地方，網約車規范的執行，不符合規范的車輛在進行網約車行為，基本上一抓就是 1萬起的罰款！

目前國家還沒有出正式的法律規則，說是禁止私家車使用滴滴接客，很多私家車都已經在專車里面注冊過了，只要能搶到單，都可以接客，也沒有被罰款，但是隨著滴滴司機的增多，各地方政府基本都對網約車進行了限制，規定必須考去有關合法網約專車的各種證件，如果沒有各地方規定的所需證件，一旦查到，扣車罰款在所難免。

應該不會的吧！不過如果你不打算跑滴滴快車，還是盡快的去注銷掉算了！如果你打算跑滴滴還是趕緊的按照當地政策考取三證，否則被運營部門抓住就得不償失了!

滴滴你只要注冊了它就想方設法不讓你取消注冊。我也注冊過，按照保險公司的說法只要你在出事三個月內不顯示你有跑過滴滴訂單就沒有問題。建議自己在司機端把車輛注冊端強行刪除

你應該在注冊DD的時候，平臺應該已經把你的信息全部上傳到車輛管理系統了。如果你有時間可以把你的車，開到二手車市場試試，不用車輛管理部門追究，你的車輛已經是運營車輛了。如果車販子在網上查不出來，我個人勸你趕快賣給對方。最后我只想告訴你，車輛信息是全國聯網的，一旦有記錄，不會改變的。我是的哥也能快樂?。如有不同看法，多多評論。如果您同意我的看法，請多多轉發，關注，謝謝

注冊是車主個人的事，與保險公司無關，保險公司沒閑心關心你在什么平臺注冊。

至于路上發生的小事故，前來處理事故的保險公司的人基本上是一個小伙子，不難說話，直接幫你定損，也不會過問你的乘客。人家真的沒閑心操心你帶上誰誰誰，也不會為這幾百幾千去查你非法營運。

需要思考的一個問題，保險公司去法院起訴要走什么流程，費用多少？花時間派人手去處理你這一萬不到的事故，保險公司的這個小伙子會覺得沒事干？要給自己找麻煩？去法院要準備材料，搜集證據，要找律師，最后拒賠的錢是省下了，律師費可少不了，出庭費和時間更省不了，還有專人跟蹤要開工資呢！

即使打官司不需要錢，為了這幾千塊得罪一個客戶，也是得不償失的事，拒賠幾千塊是小事，得罪客戶的周邊那些隱形客戶，那點損失算得了什么呢？

這種事故，也不會經常發生對吧？沒有載乘客的車比載乘客的車出事故更多呢。

所以，保險公司是不會為了你那一萬以下或者兩三萬的賠償跟你對薄公堂，這個盡管放心好了。

值得注意的是，是不要發生重大傷亡事故，這種幾率不多，但要注意，保險公司會拒賠，畢竟有乘客受傷，花的金額多，跟你打官司，人家計算出來的拒賠打官司的成本絕對比直接賠償給你劃算，當然就拒賠了。比如一個司機造成車上乘客身故，十幾萬才能搞定，保險公司最多負責它份額內的座位險1萬元，其他就得車主自個賠償了。

如果是造成對方車輛極大的損失及人員傷亡，保險公司肯定拒賠。所以，賠不賠，看損失的大小，賠償和拒賠之間產生的費用那邊大，就傾向那一邊。

小事故，反而直接賣個人情。

任何時候開車，都要小心，命只有一條！

當前，參與網約車的人員大多沒有合格的相關資質。在這種高風險的職業中，何以保證安全，非常令人堪憂。營運車輛辦理從業資格證是非常有必要。首先要知道，哪些條件才能符合辦理從業資格證？一是駕駛員有三年駕齡。二是在三年內沒有犯罪記錄。三是在三年內沒有記滿12分的記錄。因此，在控制人員合格上面是非常有力的。參加條件達到之后，還要參加筆試。有安全方面的，有技能方面的，有職業道德方面的。試問一下那些說沒必要的人，你說出的理由丶是什么？

這個問題可以這樣分析:車輛信息以及本人證件信息，一并提交在滴滴平臺，滴滴有保護個人隱私信息的義務，當然，除非有刑事案件發生除外，再者除非滴滴把你的所有信息向運管部門對接公開，否則，是不可能被追究運營車輛的，不然滴滴平臺哪里來那么多司機為滴滴賺錢呢？