常州乃宜居奮斗“兩不誤”的經(jīng)典城市。當(dāng)初筆者將上海靜安區(qū)的戶口遷入江蘇常州，至今沒有一點后悔，這是筆者在生活工作六個城市之后的對比體會。
“宜居城市”的數(shù)量，全國各地鋪天蓋地。常州宜居模式與眾不同之處，在于兼顧生活節(jié)奏和發(fā)展空間，可謂進退自如、游刃有余。
與“北上廣深”以及蘇州、無錫相比，常州的發(fā)展機會相對較小，但是，比較南京、鎮(zhèn)江以及江蘇北部地區(qū)那還是綽綽有余。生活和工作節(jié)奏適中，奮斗與享受兼容。如果感到工作上發(fā)揮空間太小，可以東進無錫、蘇州、上海、浙江一帶闖蕩一片新天地。
宜居城市是指對城市適宜居住程度的綜合評價。其特征是:環(huán)境優(yōu)美，社會安全，文明進步，生活舒適，經(jīng)濟和諧，美譽度高。
一個城市所謂的壓力大小，無非是交通以及居住條件。每一個城市的工作內(nèi)容大同小異，早年筆者在深圳特區(qū)工作時深有體會。以上海為例，每天上下班在路上起碼需要耗費兩三個小時時間，而房價高低決定了市民的居住條件，上海人住房條件向來低于全國平均水平，筆者對此深有體會。
常州BRT聞名全國，BRT在專用道上行駛比私家車還快。筆者每天公交車上下班，換車之后總計五十分鐘左右。筆者沒有學(xué)車、沒有買車；如果工作疲勞了就用“滴滴”出行，順風(fēng)車、快車交叉使用。而辦公室同事，大都一個家庭兩輛私家車出行非常方便。
出行方便以及住房舒適，也是工作精力旺盛的先決條件；每天將很多精力浪費在上下班途中，非常可惜還降低了生活幸福指數(shù)。
截至2016年末，常州市人口500萬，汽車保有量達120萬輛，私家汽車保有量94.2萬。上海人口2500萬，汽車保有量330萬，按照人均比例遠遠低于常州。
住房方面，常州2016年發(fā)布的數(shù)據(jù)是城鎮(zhèn)居民人均住房建面51㎡。上海2015年的數(shù)據(jù)是城鎮(zhèn)居民人均住房建面35.1㎡。雖然數(shù)據(jù)年份差異只有參考價值，但是，根據(jù)常識完全可以判斷兩市的居住水平。常州房價最近上漲比較多，但是，相比較蘇州、無錫還是低不少，甚至蘇中的揚州、南通房價都高于常州。
有人說，上海北京一套房子，價值七八倍于常州的房產(chǎn)，退休后可以換地方居住。但是，你的生活習(xí)慣、親朋好友，社會關(guān)系以及人脈，不可能搬到搬到外地去。當(dāng)然個人的三觀差異很大，還是自己根據(jù)實際情況選擇城市！
常州市民素質(zhì)很高，全市社會和諧，極少有無理取鬧之事發(fā)生。城市環(huán)境優(yōu)美、開放式公園眾多；“恐龍園”、“嬉戲谷”、“淹城春秋樂園”等旅游項目，后來居上成為市民娛樂勝地。因為相比較房價較低，所以市民可以大膽消費美食，使得常州美食享譽全國。
雙桂坊美食城譽滿天下
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