車和房子，如今已成尋常百姓家的必備資產(chǎn)。先看家庭擁有車的數(shù)量：根據(jù)公安交管局的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止至2020年9月，中國汽車保有量達(dá)到了2.75億輛，而機(jī)動車保有量更是達(dá)到了3.65億輛，此外機(jī)動車駕駛?cè)擞?.5億人，汽車駕駛?cè)擞?.1億人。

按照城市來劃分，有31個(gè)城市汽車保有量超過了200萬輛，有12個(gè)城市超過了300萬輛，首都北京仍然是全國汽車保有量最大的城市，超過了600萬輛，其次是成都，超過了500萬輛，重慶、蘇州、上海則超過了400萬輛。目前中國人口總量為14億，而2人戶家庭與3-6人戶家庭的比例約為82%，我們可以大致認(rèn)為中國有車的家庭占了大概8成。許多家庭有2輛或者3輛私家車。

近二十年來，中國的汽車市場出現(xiàn)了井噴式發(fā)展，在未來中國汽車保有量有望在2025年超越美國成為世界第一，而2025年汽車服務(wù)市場的利潤規(guī)模，可以達(dá)到1.7萬億。圍繞汽車行業(yè)的產(chǎn)生，如裝潢、配件、維修、保養(yǎng)等會得到蓬勃發(fā)展。

再看看人們的住房情況：住房是中國城鎮(zhèn)居民的主要資產(chǎn)，我國城鎮(zhèn)住房擁有率達(dá)到96%，比美國高32.3個(gè)百分點(diǎn)。城鎮(zhèn)居民家庭戶均總資產(chǎn)317.9萬元中，居民住房資產(chǎn)占比為59.1%，高于美國居民家庭28.5個(gè)百分點(diǎn)。有一套住房的家庭占比為58.4%，有兩套住房的占比為31.0%，有三套及以上住房的占比為10.5%，戶均擁有住房1.5套。美國住戶總體的住房擁有率為63.7%，低于我國32.3個(gè)百分點(diǎn)。家庭資產(chǎn)最高的三個(gè)省為北京、上海和江蘇，分別達(dá)到892.8萬元、806.7萬元和506.9萬元。從日本的住房發(fā)展來看，在征收房產(chǎn)稅后，許多多余房子被人丟棄，以減少稅收。日本政府將丟棄的房子收回，免費(fèi)統(tǒng)一供給無房者。

總之，十年后，我國的汽車市場仍然看好，國產(chǎn)品牌日益增多，新能源汽車、無人駕駛汽車市場擁有量增多。

十年后，房子的風(fēng)光不再，歸于居住屬性已成必然，房價(jià)回歸理性，市場房源充足，有多套房子者，隨著房產(chǎn)稅的征收成為負(fù)擔(dān)，變現(xiàn)難度加大。

十年后，車和房可能“爛大街”，大城市除了高樓便是車子，這個(gè)已經(jīng)成事實(shí)。

這個(gè)爛，只有做泛濫成災(zāi)解釋。

說白了，就是多如牛毛。

不說十年后，現(xiàn)在的房車已經(jīng)有的房子是空置的，車子有沒出行的，簡單的講，房車沒有利用。

有數(shù)據(jù)房子車子銷售不暢，就是講房產(chǎn)再建，超過居住人口，小車也是飽和狀態(tài)。

單從我們街上講，百分之八十不是原居民。

房子已經(jīng)是出售出租，還有危房，不能重建。房子持有人都是有單位的，或者是重新購買了樓房，瀟水河畔已經(jīng)拆遷的，準(zhǔn)備拆遷的，原主人都有新房。

一部分的人，控制了不少的房產(chǎn)，開發(fā)商只有等新婚的人購房，一般的人貸款分期付款也受到了限制，公租房空置率很高，所以有錢的人想買房子炒，這類人是少數(shù)，沒錢買房子的人是多數(shù)，開發(fā)商的房子是總和，大家說房子爛不爛大街。

少子老齡化，十年改變不了，只有獨(dú)生子女戶，現(xiàn)在不愁房，特別是獨(dú)生女嫁人的，有的連老娘和房子帶人都到了男方家，我是有事實(shí)根據(jù)的，特別是失偶的老年女性，唯有伴隨女兒生活了。

至于車子更加是爛大街，有人說零陵古城車位少，這個(gè)肯定滿足不了的。

因?yàn)椋M(jìn)停車場收費(fèi)，行人道是停不了多少的車，交警都不抄牌了，就是現(xiàn)在的人小車太多了。

這是不爭的事實(shí)。1.房子多的是，而且還在增加，供應(yīng)充足，只是很多人由于經(jīng)濟(jì)原因買不到。2.隨著人口結(jié)構(gòu)和增長速度的減緩，房屋的需求慢慢會減少。所以將來房子有可能會成為滯銷品。

未來的事情誰都說不好，但10年后，車和房是否會泛濫成災(zāi)，如果照目前這樣的速度發(fā)展下去，是有可能的。

近十幾年來，房地產(chǎn)過熱是不爭的事實(shí)，居高不下的房價(jià)與炒房客不無關(guān)系，盡管有關(guān)部門每年都出臺政策調(diào)控房價(jià)，但也并未見到多大效果，房價(jià)就像脫疆的野馬節(jié)節(jié)攀升。本來還在觀望的人們失望房價(jià)稍稍回落后再購進(jìn)，然而現(xiàn)實(shí)卻一次一次讓TA們落空，所以不敢再等了，再不出手又要漲了，在這樣風(fēng)氣的帶動下，人人害怕沒有了房源，所以出現(xiàn)了爭相購買的現(xiàn)象，看似繁榮的背后，其實(shí)是資本運(yùn)作的結(jié)果，而就目前房地產(chǎn)市場來看，房源已經(jīng)過剩，后續(xù)增長的空間不大，在未來10年內(nèi)，房價(jià)下跌是很有可能的。

除了房子，另一個(gè)人們爭相購買的就是車子，私家車的數(shù)量逐年攀升，這種現(xiàn)象所導(dǎo)致的結(jié)果就是無論是大中小城市都出現(xiàn)了堵車的現(xiàn)象，本來大家買私家車的目的是為了方便出行的，如果這種目的達(dá)不到了，反而成為了一種負(fù)擔(dān)，那么購買私家車的意義又何在？還不如乘坐公共交通工具來得更劃算。于是越來越多的人意識到了這點(diǎn)，那么私家車的增速必然放緩，如此一來，私家車的銷售就會停滯，那么按照市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，當(dāng)商品滯銷時(shí)，降價(jià)處理就是唯一可行的手段了。

所以，從人們的消費(fèi)觀的變化，應(yīng)該就可以預(yù)見未來商品的走勢情況，這也是市場經(jīng)濟(jì)的一種規(guī)律吧。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除

關(guān)于題主這個(gè)問題，我懶得去查數(shù)據(jù)和專家預(yù)測。但我隱約有此感覺。你在二三線城市有車有房，而且是不錯(cuò)的車，很好的房。但卻為了帶孫而長期到一線城市去了。原來的車、房成了擺設(shè)，這樣的老人群體越來越多。此其一。

其二、大城公共交通越來越發(fā)達(dá)，就像香港，沒有私家車也不影響出門上街。更遑論還有滴滴出行加持。

其三、除了一線或省會城市那些人口絕對流入的地方，其他地方，在今后一個(gè)較長階段里，年輕人口有可能增長緩慢，甚至?xí)守?fù)增長。房、車需求有的同樣的下降，而按照貫慣性，商品房和汽車市場也會逐步飽和乃至供大于求。

所以，題主所言這個(gè)預(yù)測是極有可能有可能成真的。

我的理解：車和房子爛大街是語文中的借代手法，是指車和房子在家庭開支中的占比將大幅下降，或者說它們的價(jià)格將不再高不可攀，大部分家庭都不在為買車和買房子發(fā)愁，從而出現(xiàn)車和房子過剩現(xiàn)象。從這種意義上來說，十年后‘車和房子爛大街’是非常可能的。

先說車。作為交通工具，現(xiàn)在大部分家庭都擁有一輛或一輛以上的汽車了，隨著國產(chǎn)車質(zhì)量的逐步提高，尤其是現(xiàn)在新能源車領(lǐng)域國產(chǎn)車有領(lǐng)先世界之勢，而勿庸置疑的是十年后將是新能源車的天下，界時(shí)國產(chǎn)車大概率象今日的國產(chǎn)家電一樣取得較高的市場占有率，車的價(jià)格在國內(nèi)必然不會非常昂貴，加上經(jīng)過十年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民收入水平進(jìn)一步提高，汽車自然不會成為家庭消費(fèi)中高不可攀的奢侈品，普及率相比現(xiàn)在必然更高，戶均一輛以上的車不是夢想。

再說房子。馬云曾說過未來房子白菜價(jià)！其實(shí)這跟房子爛大街一個(gè)意思。馬云這樣說是有一定道理的，其依據(jù)我認(rèn)為是：1.據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，我國現(xiàn)有房子已夠34億人居住了。2.房地產(chǎn)市場軟著陸后，房地產(chǎn)稅必然全國范圍內(nèi)開征，到時(shí)大量手里多套房的人開始拋售部分多余房產(chǎn)，（其實(shí)現(xiàn)在一部分人己經(jīng)開始拋售了），這種情況下，既使房價(jià)不大幅回落，總體房價(jià)只少不會上漲了。3.十年后居民收入水平必然大幅增加，此消彼長之下，房價(jià)趨于與人民收入合理的比例范圍內(nèi)，賣房難或賣不起房的現(xiàn)象不再普遍，廣廈千萬間，庇天下寒士俱歡顏的景象成為現(xiàn)實(shí)。

個(gè)人意見，歡迎拍磚！

這么說，比較籠統(tǒng)，好的位置房價(jià)依然堅(jiān)挺，至于城區(qū)偏遠(yuǎn)的位置，價(jià)格可能有爛大街的可能。首先隨著購買能力的增強(qiáng)，高檔小區(qū) 學(xué)區(qū) 商業(yè)位置房屋需求越來越多，會導(dǎo)致房價(jià)進(jìn)一步上漲。至于爛大街的房子，基本都在郊區(qū)，主要房源來自回遷房 。車子價(jià)格不會有太大波動，國家有調(diào)整機(jī)制，應(yīng)該是車價(jià)的決定因素

目前走在大街上，到處是各種阻塞的車輛，抬眼望去就是樓房，若不規(guī)范管理要不了十年，將成為心中的隱患，發(fā)展的笑柄，生活的窘迫癥結(jié)。

這種預(yù)測沒有任何依據(jù)，純屬在談天說地“瞎”扯淡！房車是人們的必須品，雖然說10年后會面臨飽合狀態(tài)，但是不會爛大街，成為人人不愿擁有的嫌棄物品。

我為什么要這樣說呢？因?yàn)樗拖裎覀兯娴氖謾C(jī)一樣，只有更新?lián)Q代，沒有抵觸消費(fèi)的理念。

樓房有最簡單的“樓板式”磚混結(jié)構(gòu)，更新至到鋼筋水泥一體化結(jié)構(gòu)，還是有人愿意出高價(jià)購置。

小轎車從北京吉普到大眾發(fā)展到現(xiàn)在寶馬等等……還是有人不斷去更換新款車型，10年后，將面臨飽合，依然不會爛大街，只有更新替換。

人類在進(jìn)步，科技在創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)繁榮國富民強(qiáng)，云推算大數(shù)據(jù)會顯示，消費(fèi)和需求的比例，商家會即時(shí)做出產(chǎn)業(yè)調(diào)整或轉(zhuǎn)型，不可能虧本生產(chǎn)經(jīng)營。

基于這個(gè)原因，房車永遠(yuǎn)不會爛大街，在人們的消費(fèi)認(rèn)知中，車房都是大物件，是重金才能買到的東西，不是幾毛錢的爛白菜，說沒人要就沒人要的東西。

原因是，人口增長率不高，而且近幾年一直在降低，人口生活壓力，工作壓力大，越來越多的夫妻對于生孩子，或者是生二胎，都覺得壓力山大，沒人帶孩子，而且人的精神追求越來越高，那么出生率降低，人口老齡化嚴(yán)重，而房子一直再不斷建造，無論什么生意都是有一個(gè)頂峰時(shí)期，隨著社會的發(fā)展，人的認(rèn)知發(fā)生改變，所以房價(jià)不會持續(xù)高漲，應(yīng)該也會隨著人口不增反減的這樣一個(gè)趨勢發(fā)展