預算十萬的話可以看下本田的NC750S，如圖。
這款車是一款主打長途摩旅的車型，分為兩個版本，分別是DCT版本（雙離合器版本），價格為115000元，MT版本（常規(guī)腳動換擋版本），價格95200.
其實本來驃騎府是打算推薦本田的CB500X,但是500CC的排量售價卻高達71200，感覺很不劃算，因此將它排除掉了，最后才選定了本田的NC750S，雖然售價達到了十萬元級別，但是相對來說比CB500X劃算。
本田NC750S配置的是一款直列水冷雙缸發(fā)動機，以一種近乎平行于地面的姿態(tài)躺在車架里面，得到的好處就是降低了車輛重心，并且節(jié)約了大量的空間，例如你看到的傳統(tǒng)油箱的位置其實不是油箱，而是一個儲物空間，大小可以放進一個標準的全盔。
這款發(fā)動機的最大功率為40.3KW/6250轉(zhuǎn)，最大扭矩為68NM/4750轉(zhuǎn)，是一款注重中低轉(zhuǎn)速輸出的發(fā)動機，其扭矩大小和輸出轉(zhuǎn)數(shù)與哈雷的883非常接近，因此這款發(fā)動機的動力易于掌控，不需要維持較高的轉(zhuǎn)速即可擁有，很適合長途巡航。
下圖的技術參數(shù)即來源于本田摩托車官方網(wǎng)站圖片。
盡管油箱容量只有14.1升，但是這款車卻非常的節(jié)油，說出來你可能不相信，百公里綜合油耗不到4升，大約3.6到3.8升左右，這絕對是個亮點，也就是說，最少這款車的續(xù)航里程可以達到350公里，應該是可以保障你的續(xù)航里程。
DCT版本的車型雖然價格要貴，已經(jīng)突破了10萬元大關，但是由于是采用的雙離合器設計，所以并沒有離合器拉桿，加速時只管擰油門就可以了，可以把它當做一款大號的踏板車來騎，長途旅行時可以減少騎手駕駛操作的強度。
這款車國內(nèi)已經(jīng)有不少車友購置了，評價還可以，你可以關注下他們的使用報告。
好了，大貿(mào)的車型就介紹這一款吧，非常適合你的需求。
國內(nèi)的車型可以看下豪爵鈴木的DL250,質(zhì)量不錯，三箱版的價格32800.
還可以關注下剛剛上市的錢江貝納利的TRK502X或者TRK502，前者剛上市，44800，越野能力不錯，后者已經(jīng)上市幾年了，很成熟的車型，34800.
然后凱越500X也可以關注一下，價格高配的37800，物有所值。
這里就不奉圖了，有需要可以自行網(wǎng)上查看圖片。
好了，就介紹這幾款吧，祝旅行愉快！
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