很多時候,當我們談到輪轂尺寸,都會希望輪轂越大越好,畢竟這樣顯得好看又高級,而往往有些人卻選擇小一些的輪轂,這種做法在很多人看來似乎有些不可理喻,但是有其中的道理。
在回答題主的問題之前,我們要先了解車輪,才能理解最后的答案。
大家口中的車輪,指的是輪胎和輪轂的結合體,工程上,我們也叫做輪胎總成。
然后車輪也是有好幾部分組成的,主要是輪輞、輪轂、輻板。
關于輪胎,也有組成的部分,還有關于輪胎尺寸的參數,而這些參數影響了輪胎的大小和形狀。
在輪胎結構的截面圖中,我們可以看到輪胎的胎側是最薄的地方,然后在參數部分,高寬比是個很重要的參數,能決定輪胎總成看起來是“肥”還是“瘦,”而這個參數就是對我們回答題主問題很關鍵的一個點。高寬比越大的輪胎看起來越“肥”;高寬比越小的輪胎看起來越“瘦”,而選擇小的輪轂的往往能裝高寬比越大的輪胎,這樣一來,車輪的抗沖擊性相比高寬比越小的要更好,因為有了更多的緩沖空間,就像俗話說的胖子比瘦子更加抗揍。這樣一來能夠更好地保護輪轂不在高速沖擊中變形,同時也增加舒適度。
另外,尺寸較小的輪轂,裝上了高寬比較大的輪胎,能一定程度上減小輪胎鼓包的幾率,而一旦輪胎發生鼓包了,就要盡快更換了,否則跑高速的時候會非常危險。
不過要注意的是,不一定只要使用了尺寸較小的輪轂裝上了高寬比較大的輪胎就可以完全避免鼓包,因為這和很多因素有關,車速、胎壓、載重都會影響;車速越高,沖擊力越大,當車速非常快的時候,遇到大力沖擊還是避免不了鼓包的;胎壓過低時,滾動時輪胎形變量會增大,熱量升高,橡膠變軟,也容易在沖擊時鼓包;車倆如果超載的話,遇到沖擊容易突破輪胎承受極限,也容易鼓包。
雖然說17寸輪轂不算大,但是對于市面上不同的車型并不是17寸都偏小,還是要具體車型具體分析,不錯偏小的輪轂的好處除了在輪胎方面,還體現在能夠減小簧下質量,這樣一來車輛的操控會更加靈活;另外,使用偏小的輪轂被馬路牙子蹭花輪轂邊的概率比較小。
綜上,懂車的人選擇17寸輪轂是因為偏小的輪轂能裝高寬比大的輪胎,帶來更多舒適性,輪胎鼓包的幾率也小點,輪轂能得到更好的保護。