1.上海目前的地鐵站名命名規則，還是以附近最近的地標性建筑或路名為主，比如虹橋一號航站樓、浦東機場、虹橋高鐵站、上海南站、上?；疖囌?、人民廣場、五角場、陸家嘴、徐家匯、中山公園、世紀公園、虹口足球場、上海體育場、中興路、曲阜路等等，這樣最為直觀，也能被絕大多數市民和游客所接受，而且不會產生歧義……

2.上海目前的地鐵站名中，有幾個是以大學的名字命名的，比如同濟大學站、交通大學站、上海大學站、松江大學城站等等。

3.為什么不能大量推廣？有一個原因，就是上海目前的大學中，大多數都有幾個校區，比如交大，既有徐家匯校區，也有閔行校區；上外既有虹口校區，也有松江校區，復旦既有邯鄲路校區，也有新江灣城校區……如果以大學的名字命名地鐵站，那么很有可能會產生巨大的歧義，要么就是再加上校區的名字，比如復旦大學（邯鄲路校區），這個也太長了……

4.那綜合考量，還是第1點中的命名規則最合理。

我想并沒有什么規定要求大學門口的地鐵站一定要用大學名字命名 一般地鐵命名時需要考慮引導乘客 所以上海地鐵命名時最主要的參考是上海市民的地理常識以及地鐵乘客的目的地指向 如此便不難理解為何上海地鐵站的名稱多是路名和地標

而且實際情況看 上海很多學校門口的地鐵站就是以學校命名的比如10號線同濟大學站 7號線上海大學站 11號線與10號線交通大學站

當然題主說的情況也有 比如肇嘉浜路站這樣臨近復旦大學楓林校區的站點 沒有用學校命名 首先由于出站口并沒有精確的建在校門口 而且肇嘉浜路站是7號線和9號線換乘站 本身建在肇嘉浜路與東安路交叉口 周邊設施繁多 為了準確的引導客流 用路名命名顯然是更符合上海市民地理常識的方式

另外還有9號線顧唐路站 由于同時靠近杉達大學總部校區和第二工業大學金海校區以及交大金橋科技園 是在眾多目的地中挑一個作為名稱還是用簡單直接的路名 應該不難抉擇

上海標志性單位 和建筑太多。所以在上海大家都習慣用路名或者交叉路口來定位，在上海打出租車也千萬別說什么大樓 什么小區司機未必認識，說什么大學 人家還要問你哪個校區差距能到幾十公里 而且大學的門也多 有的大學校園開車轉一圈都要半小時。

因為上海幾乎所有的站臺，地鐵站臺，公交站臺，有軌公交站臺，還有其他的站臺命名采用的機制都是路名來命名的！

習慣就好了

人不能蠢到這種地步

校區太多，寫了更容易下錯站

能以大學名入選的，前提是要夠格，像交大，同濟，其他沒名的，當然不能入選

首先需要學校有足夠歷史性才能有資格，不然隨便一個民辦學院也冠名，不就變廣告了。這樣頂多也就211大學可以算進去。目前(包括建設規劃中)已經有的包括：復旦(18)、交大(10/11)、同濟(10)、上大(7)、上財(18)。其他大學基本沒有出口即門口的地鐵站涉及。其中議論比較多的是華理(15)，目前工程用名為百色路，但這不是地名辦的最終定名，所以還不能下結論；上師大門口的12號線站點離學校還隔著一個桂林公園，本來就不近。

那是因為錢沒給到位。寶鋼廠前地鐵站，上下地鐵幾乎都是寶鋼職工，就是不叫寶鋼站。