奔馳s級系列已經是屬于旗艦版的車型了，奔馳s320這款車定位是一臺d級車，空間方面配置方面包括一些豪華配置以及科技配置等等表現，都是非常不錯的，其實如果說寶馬七系和奔馳s級作為一個對比的話，那么相對來說再加上一臺奧迪a8l來說，肯定是奔馳s級在商務品質外觀方面更加的有檔次感，而且對于很多商務成功人士來說，更多的人還是愿意選擇奔馳s級來作為自己的日常代駕。
對于奔馳汽車，大家所了解的不知道多不多，不論是奔馳的c級還是奔馳的e級以及奔馳的s級來說，同級別的車型當中優惠的幅度真的非常非常少，那么對于這臺奔馳s320來說優惠幅度也很少，這款車目前的指導價863800元，優惠幅度真的少，幾乎沒有，那么再加上購置稅保險，上牌等等這些費用之后，全款落地的費用大概在957000元左右。
奔馳S320你說的是最低配唄，最低多少錢，不知道你說的是裸車價格還是落地價格，不過都問題不大，都幫你看看，誰叫我夠閑，性能如何就簡單看下動力參數就知道了，簡簡單單。
目前奔馳S320官方指導價87.68萬，各地都有相應優惠，城市越大價格就有可能越低，目前按照我這邊二線小城市的價格，優惠下來是84.08萬裸車價格最低。
最低配提供的是3.0T雙渦輪V6發動機，搭配9擋手自一體變速箱，最大馬力值可以達到272，百公里加速為7.1秒，看官方給出的數據，性能還是不錯的，至少比我的雅迪強多了。
而目前好像可以提到裸車價，并沒有加裝要求，那么加上購置稅7萬多，車船稅快兩千，交強險950，上牌費用500，以及商業保險大概在兩萬左右，奔馳S320最低配最終的落地價格大概在93.6萬左右，具體可以咨詢當地4S，祝提車順利。
奔馳s320定位于一款全尺寸d級豪華旗艦轎車，是s級家族中最受歡迎的車型之一，對飚車型寶馬730，奧迪a8l 45tfsi,是這個級別中當之無愧的王者，遠遠把對手甩在身后。
奔馳s320外觀設計優雅大氣，莊重典雅，前臉盾形進氣格柵，三叉星立標彰顯霸氣，車身側面線條流暢，圓潤飽滿，比例協調，后尾部協調細膩，雙邊雙出排氣十分精致。
動力方面，s320主要有兩個版本，19款采用2.0t混動，18采用3.0t渦輪增壓，參數分別為220千瓦，400牛、200千瓦，400牛米，變速箱配的都是9速手自一體
變速箱，個人還是更推薦3.0t版本，6缸機才符合s級的定位。
底盤懸掛結構前后雙叉臂獨立懸掛，并配有4輪空氣彈簧，高級感不言而喻，無論行駛在何種路面都能保持從容淡定，大小顛簸通通化解于無形，濾震柔韌細膩，穩重扎實，減震高效的伸縮確保車身始終能平穩行駛。
空間方面也沒什么好說的，3165mm的軸距，后排輕松翹起二郎腿，安然恬靜，愜意非常，往天鵝絨頭枕上一靠，很容易就能睡著。內飾方面，科技感和豪華感并存，兩塊12.3英寸的液晶顯示屏連為一體，車內支持64種氛圍燈色彩變化，尤其是在夜晚絕對是如夢似幻，中控臺材質全部為皮實，摸起來細膩舒適，手感很棒，啞光材質的圓形空調出風口并排排列很有質感，comand操控系統支持旋鈕按鍵，觸控操作逼格滿滿，三幅式平底方向盤真皮包裹，握起來自然輕盈，懷擋設計讓中央通道更加明快，預留出不少空間，設計獨到，換擋操作很方便。
售價方面，19款s320混動裸車報價86.38萬，全部落地96萬左右。18款s320 3.0t版本裸車價87.68萬，全部落地再加購置稅74940，車船稅1920，強險950，上牌500，商業險21533，共合計97.66萬左右，個人推薦18款。18款320在配置上非常豐富，全景天窗，導航，全液晶儀表，自動泊車電吸門，電動尾門，四溫區自動空調，遠程解鎖等都有配備。
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應該說在D級車領域，奔馳S級是優惠最少的車型，尤其是高配車型，幾乎無優惠，邁巴赫賣得不亦樂乎。讓奧迪A8和寶馬7系只能在百萬以下賺點小錢，然而奔馳S級并不想這么輕易放棄“低級別”市場，順勢推出2.0T四缸混動車型，售價瞬間下調10幾萬，加上終端優惠，簡直不給奧迪和寶馬留活路。那么2.0T版的奔馳性能降低了嗎？
奔馳S320L車身尺寸依舊為5259*1899*1494mm，而3165mm的軸距也讓老板們感覺不到跟350L有啥區別。在售價方面，一向高傲的奔馳也做出了妥協，在優惠完之后入門版本的售價僅為78萬元，并且還是油電混合動力，對于同級別的寶馬也有著更高的性價比。
外觀可以說是這款車最為吸引人的地方，大面積的橫幅式鍍鉻中網帶來了很強的沖擊力，立標的設計也讓它擁有著很強的商務氣息，同時也進一步的增強了它的辨識度。機蓋上隆起的線條也帶來了幾分力量感，整體上呈現出來了一種端莊大氣的風格，還是有著很強的氣場。
坐在車內，它同樣有著這個級別獨有的豪華感，棕色和黑色的拼接在視覺上營造出了較強的商務氣息，貫穿式的鍍鉻飾條和木紋飾板相結合帶來了年輕且豪華的氣場。最為吸睛的還是中控和儀表盤為一體的液晶屏幕，單是在視覺上就帶來了很強的科技感。
在動力方面的話，最新款的奔馳S級也開始像2.0T妥協，奔馳S級搭載了2.0T與電動機組成的混合動力，最大的輸出功率可達299馬力，且仍然擁有著6.8秒破百的優異成績，在車子的傳動系統方面，全系都匹配的是一款9檔的手自一體變速箱。怎么樣，一臺2噸的車子，百公里加速6.8秒的成績，滿意吧。
謝謝邀請，很高興回答這個問題？奔馳S是定位于奔馳汽車旗下一款大型轎車，其S320是奔馳S系列中入門級車型。
這個級別的車，無論是動力性能，空間表面都是無可挑剔的。而且外觀穩重大氣豪華。坐標沈陽，該款車廠商指導價為87.68萬元，各大汽車銷售網站綜合各地實際成交價給出的參考價是82.58萬元，有一定優惠空間。
商業保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據自己需要選擇購買。
該款車最后落地價為
希望對你有所幫助！
19款的奔馳S320臻藏版搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大299匹馬力。到了現在面臨換代了奔馳就把四缸發動機給換了，換成了3.0T六缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大還是299匹馬力。指導價僅上浮了一萬元。
所以要選擇2020款 S 350 L 商務型 臻藏版，兩款發動機動力參數調校都是一樣的，但還是6缸的發動機開起來更順暢。還有48V輕混系統的輔助，駕駛起來更得心應手。
購買奔馳S級的都是沖著它的氣場來的，奔馳除了性能車，調校都是開起來晃晃悠悠的。開著一輛S級出去，回頭率超高的，S350的動力已經可以滿足日常使用，就不用考慮性能了，要操控性能可以看一下寶馬7系或者奧迪A8。現在上海地區2020款 S 350 L 商務型 臻藏版的裸車價格優惠在8萬左右，落地價格在90.5萬左右，其他地區的可能會有差異。
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我是今年1月1號提的車！裸車93.8萬！沒一毛優惠還必須加裝了近3萬的配置！8個月后新款出來便宜6萬…后來一問說我這批是320里面最后一款6缸的！現在的是4缸的！算安慰嘛……
奔馳的S級系列轎車各方面的綜合性能都非常好，以前的S350頂配版落地價接近140萬，現在奔馳推出了S320，在動力上比S350稍微遜色，但現在的車輛材質和之前的也有重量上的差別，所以整體動力方面不會差很遠，而現在的S320售價約在86萬元。
相比老款，顯然新款更受歡迎，整車設計更富年輕感，車內科技更高端，更具豪車應有的奢華感，人體工學座椅設計，使座位更舒適，長途不易疲勞，作為一款百萬級別的豪車，奔馳一直是很多人心中的夢想，無論是商務或用于私人駕駛，奔馳S320的表現都不會令人失望。
現在的車輛品牌有很多，國產車也在不斷地進步，在技術上有多項的革新，國產汽車也不再是從前的低質低價，經過這么多年的發展進步，也算是跟上了時代的步伐，而奔馳在汽車市場方面，能夠一直保持領先的技術，也間接證明了它的優勢和品牌價值。
奔馳S320目前的低配版在性能方面算是中規中矩，外觀與高配版大致相同，細節有出入，車尾箱低配版采用傳統的手動開關設計，高配版用電子按鈕，內飾方面，低配版采用普通豪華車輛座椅設計，高配版可定制頭等飛機艙式座椅。
奔馳S320作為一款豪華級別的車輛，價格不菲，在維修保養方面所支出的費用開支較大，油耗也較普通車高，主要是動力的消耗和車重等因素構成，后期的維護維修費用也是一筆不少的開支，建議購車之前先考慮經濟上的承受力。
作為奔馳的老車主，我也是奔馳迷，之前后視鏡被盜了，4S店重配的價格是15000元，由于我駕駛的是老款S350，新款的暫時不清楚，但保養費用應該相差不大，總的來說，奔馳是一款非常出色的轎車，如果經濟條件較好或出于商務所需，建議可以考慮入手，這是值得購買的好車。
最低價七十萬元
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奔馳S320最低多少錢？低配版的性能如何？目前2020款的奔馳S級，已經沒有了S320版本車型了，也就是取消了2.0T的動力版本，而采用了3.0T的動力。所以奔馳S320只有2019款的版本車型，售價84.28萬，拋開優惠的話，車價已經下探到80萬以下區間了。那我們就以2019款的S 320L臻藏版來介紹下它的性能如何吧。
我們都知道奔馳S級是大型豪華轎車的絕對標桿車型，沒有之一；它代表著豪華與舒適，也是技術的引領者，是行業的標桿車型，它的產品實力自不必說。而奔馳S320是S級系列車型中的入門級車型；那么既然是入門級車型，那么從動力，配置等方面來說，肯定不是最突出的。
首先，我從從動力上來說，奔馳S320搭載的是2.0T的發動機，最大功率220千瓦，最大扭矩400牛米，匹配的是9 AT手自一體變速箱。如果單從發動機的動力參數上來說，這款2.0T的渦輪增壓發動機的動力表現，在同級別排量中，還是非常不錯的；但是，搭載在奔馳S級這樣一款車重超過2噸的大型豪華轎車來說，這動力就顯得有點力不從心了。
畢竟對這個級別的車型來說，價格已經是次要的啦，動力儲備夠不夠？配置是不是超前？這才是最重要的。所以，從動力方面來說，奔馳S320的動力，只能說是夠用而已，至于說對性能的提升有多大幫助，我認為并沒有起到很大的提升作用，除非是更高版本車型搭載的3.0T發動機的動力，才能跟性能掛鉤。
配置方面，奔馳S320的主被動安全配置，與高配版本的S級車型的配置相差不大，基本的駕駛輔助系統，基本上都匹配齊全了，這方面還是不錯的。底盤懸掛方面，也都是采用前后雙叉臂式獨立懸掛，而且在驅動方式上都是采用前置后驅的驅動方式；當然，除了頂配版本的S450是采用全時四驅的驅動方式之外。S320在底盤調校等方面來說，與中高配版本車型沒有什么兩樣，也就是說，它們最大的區別主要在于動力上的區別和豪華配置上的區別，而動力上的差距，對汽車性能的影響還是比較大的。
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