說到廈門地鐵，可能比在座很多人都更具有發言權。

廈門地鐵目前在運營的是1號線和2號線

2017年12月31日，也是廈門地鐵1號線正式運營當天，我從鎮海路坐到巖內站，又從巖內站坐回鎮海路，感受了廈門歷史上首趟地鐵實況。

廈門地鐵2號線于2019年12月25日正式開通運營，正式運營當天，我也從湖濱中路站坐到了體育中心站，也就是上班午休時間，特意過來感受一下2號線的車廂情況。

廈門地鐵客流量大

在很長一段時間，廈門地鐵客流量并不是很高，乘坐地鐵很寬松，一些人就質疑廈門地鐵修建的必要性，一些人就諷刺廈門地鐵空蕩蕩。

但是，隨著時間的推移，廈門地鐵配套設施逐步完善，廈門地鐵客流量逐步穩定。

在今年五一之前，廈門地鐵單日客流量最高是55.99萬人次，一周日均最高客流量在44萬左右。單日客流量在全國38座地鐵城市排名25名左右。

但是，這次五一假期，廈門地鐵執行免費乘坐措施，廈門地鐵一下子就爆發出潛力了，五一假期五天時間，廈門地鐵客流總量達到了374.54萬人次，日均74萬人，五一假期單日客流均是60萬+，單日最高客流紀錄達到了94.42萬人次。

廈門地鐵未來可期

根據規劃，今年6月30日，廈門地鐵3號線火車站至蔡厝段會開通試運營，而此時3號線南延段，4號線，6號線正在建設中。

從近期剛透露出來的信息，3號線北延段，廈門大學站(翔安區)將連接泉州南安。而連接漳州角美的6號線也在加緊施工中。

待廈門地鐵線路逐步完善，地鐵會給廈門城市發展帶來很大的幫助。

今天我剛坐過，自我感覺還不錯。就像過新年一樣，我真誠的希望我們的祖國越來越好，美麗的廈門也越來越美麗。我相信只要我們大家都努力了，面包是會有的，車子房子是會有的，老婆子，票子也都是會有的，因為我們都有一個中國夢，謝謝大家，也真心的祝愿大家新年快樂，萬事如意，財源滾滾，美夢成真。

廈門地鐵給我的感覺高大上，顏值擔當，整個地鐵站內建的特別大氣，導向牌多，不容易迷路！地鐵站工作人員個個俊俏，服務好，遇到問題第一時間來問你需不需要幫忙，還有就是報站語音播報加了獨一無二的閩南語，雖然我是外省的，但是感覺也特別親切，特別喜歡那個腔調！

廈門地鐵有一段從集美跨海大橋走，可以欣賞到無敵海景，這也是廈門地鐵最大特色，其他城市地鐵沒有的！

總之，特別喜歡廈門的地鐵，快，給人感覺舒服，沒事就喜歡坐地鐵去看逛廈門！

今天有事去了一趟萬象城買了點東西，選擇坐地鐵前往，從鎮海路站坐到了湖濱東路站。因為坐地鐵去萬象城真的是太方便啦！出了檢票口就是商場，說是“無縫連接”也不為過。

可能是工作日的關系，加上之前廈門受到疫情的影響，這兩天城市剛解封回歸正常狀態，坐地鐵的人并不多。我們出發的時候是下午三點半，回來的時候是6點半，這差不多是下班高峰期的時間點，車廂里的人流分別是這樣子的：

不得不說，不擁擠、隨時上車都有座位坐的地鐵乘坐起來真的是太舒服了！

另外呢，就是這輪疫情開始后，廈門地鐵的防疫規格又高起來了，除了一如既往的進站需要測體溫、全程需要佩戴口罩外，現在又要求必須要出示健康綠碼才能通行。同時，掃安全防疫專用二維碼進行登記以便于溯源排查的措施也又重新啟用，但這不是強制的，不過我看挺多人掃的，反正掃一掃也不難，它可以記錄詳細行程信息，對自己和別人的安全負責～[玫瑰]

坐過啦，非常的方便，目前好像只有1號線，是島內通島外。有一段還是在海上開的，風景很好看，明明是地鐵，卻在海上，感覺像千與千尋里的場景。