近日，廣州市交通運輸局印發(fā)廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃。

規(guī)劃涉及航空、航運、國鐵、物流、軌道、高速公路、國省道、城市道路、公交場站以及交通信息化等多達10個類別。

其中，十四五期間續(xù)建項目投資3707億，新開工項目投資2800億，合計6507億。

軌道類占比最大，達29.03%，續(xù)建項目投資1511億，新開工項目投資378億，合計1889億。

其中地鐵方面，新開工八號線北延段、八號線東延段、二十四號線。

策劃線路包括二十二號線南延段、六號線東延段、十號線西延段、十九號線一期、十五號線一期、十六號線一期、廣佛線東延線、二十六號線一期、三十七號線一期。（標紅為途徑番禺的地鐵線路）

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根據(jù)發(fā)布的廣州市交通運輸規(guī)劃，番禺將有2條地鐵新線：

一是：22號線南延段（番禺廣場-東莞長安步行街，58.5公里）

由番禺廣場南下，經(jīng)過南沙客運港，過江進入東莞，至長安步行街，全長58.5公里。未來，還計劃延伸對接深圳地鐵。

目前，22號線正在建設芳村至番禺廣場段，全長30.8公里，其中，首通段（陳頭崗-番禺廣場）長18.2公里，已移交運營調試。以城際身份獲批的芳村至白云機場段（俗稱22號線北延段），即將開工建設，全長39公里。由此可見，以后線路里程將接近130公里，而且還不含東莞延伸到深圳的部分。

二是地鐵18號線。兩條線路在番禺、白云都有互相“過軌”的條件，列車可以開到“對方”的軌道上，實現(xiàn)多種路線行車。比如白云機場開出的列車，既可以走22號線的走廊到芳村，也可以“借道”18號線的走廊到廣州東站，視乎客流需求靈活安排。目前18號線已開通首段運營：萬傾沙至冼村。

這2條線路時速均為160公里，未來屬于城際列車范疇。

（注）部分內容摘自《廣州日報》。