實際上，別連科駕駛米格-25叛逃之后，克格勃干了不少事情。只是沒想到，當初負責追殺別連科的克格勃官員——列夫琴科，在3年后也叛逃到了美國。之后，克格勃日薄西山，也就很難有下文了。
被日本嚴密保護的米格-25
1976年9月6日中午時分，別連科駕駛著米格-25緊急降落在了日本函館機場。飛機沖出跑道240米才停了下來，距離機場外的一條高速公路只有幾十米遠。
高速公路上的車輛見勢紛紛停了下來，有些人走到車外，舉起了照相機。他們不知道這是世界上最先進、最神秘的米格-25戰斗機，但眼前的一切告訴他們，這架飛機很不一般！
多年的軍事訓練，讓別連科下意識地想要保護這架米格-25——
“你不能這樣做！這架飛機絕對保密！嚴禁拍照！住手！”
但是，不知道是日本人膽子大還是沒聽懂，反正是沒人理會他的警告。別連科急了，拔出手槍，對著空中連開2槍——他太想保護這架飛機了！
這一招很管用。日本人被嚇呆了，于是趕緊把相機扔到了地上，甚至還有人把膠卷都扔了出來。
沒幾分鐘，機場人員紛紛開車過來，有2位官員舉著白旗，一邊小心翼翼地靠近，一邊示意別連科收起手槍。
這時，別連科才清醒了過來，飛機需要保護，但更需要保護的，是他自己。別連科拿出早就準備好的一個紙條，上面用英語寫著：
“迅速致電美國情報部門的代表。偽裝飛機。不允許任何人接近。（Quickly call representative American intelligence service. Airplane camoflauge. Nobody not allowed to approach.）”
機場的官員也傻眼了，從來沒碰到這種事，一時竟不知怎么辦才好。于是，從警察到自衛隊，從外交部門到情報部門，函館機場都挨個聯系了一遍。很快，最先抵達機場的北海道警察封鎖了機場，并把米格-25給蓋了起來。
在簡單確認了別連科的身份和意圖之后，日本人欣喜若狂。而別連科則成為了重點保護對象，一名翻譯和2名安保人員開始與別連科“形影不離”。畢竟，暫時也無法確認他是不是蘇聯的情報人員。
此時的別連科，內心其實是很慌的。因為雖然日本一名外交官向他保證，不會把他遣返，但畢竟自己還在日本人手上。萬一日本頂不住蘇聯的壓力，那他所有的努力都將化作泡影。而且，鬼知道身邊有沒有日本人被克格勃招安，萬一背后給捅一刀子，那真是偷雞不成反蝕一把米。不對，是把命都搭上了……
當天晚上，別連科一夜沒睡。
第二天，日本決定把他轉移到東京。
為了避開媒體和外國間諜，日本派出了一個由5輛車組成的車隊。在經過一個大型路口時，這些車分別駛向了不同的方向。等到車子開到郊區的一個垃圾場，一架直升機迅速降落，然后在30秒內升空，隨后將他和“隨從”們運到了千歲機場。在那里，早已等候多時的一架軍用運輸機，最終把別連科送到了東京。
到了東京之后，剛剛經歷的“路戰”又再次上演。而且，日本人還告訴別連科，為了保證他的人身安全，只能把他送到監獄中——整個東京，防衛能力最高的地方就是監獄。
如此繁瑣，只是為了確保別連科的人身安全。日本人也知道，蘇聯的克格勃，可不是吃素的。
別連科被日本便衣帶走
此時的克格勃當然也不會閑著，正在竭力搜集有關別連科的一切，無論是在蘇聯，還是在日本。
有一個人叫斯坦尼斯拉夫·列夫琴科。表面上，他的身份是俄羅斯《新時報》駐日本東京的記者，但實際上，他是一名克格勃少校，是日本情報站的副站長。列夫琴科從1975年就在日本工作，在日本建立起了廣泛的情報網絡。
但可惜的是，列夫琴科使出渾身解數，也沒能打探到有用信息，更別說去靠近別連科了。
斯坦尼斯拉夫·列夫琴科（Stanislav Levchenko）
1976年9月9日，在蘇聯不斷地施壓之下，日本不得不同意安排蘇聯外交人員與別連科會面。在日本安保人員的重重保護之下，薩達夫尼科夫（Sadovnikov）——一名克格勃，公開職務是蘇聯駐東京大使的一秘，站到了別連科的面前。
與以往表現出來的強硬不同，這一次薩達夫尼科夫打算以德服人。為什么呢？因為蘇聯無法把別連科定性為叛逃——如果別連科是叛徒，那就意味著蘇聯最嚴格的軍隊培養體系，培養出來的最優秀的指揮官反而是不可靠的，這個結論誰都無法接受。薩達夫尼科夫說道：
“我想告訴你，你的同志們都非常同情你的遭遇，這不是你的錯。我們知道你迷路了，油料不足而被迫降落。我們知道你被強行關在日本監獄里，日本人給你下了藥，讓你喪失了基本的判斷力。這一切都可以被原諒。
我是來幫助你回家的，回到你自己的人民身邊，回到你親愛的妻兒身邊。要知道，自從你遭遇不幸后，他們只能哭泣，你的妻子更是傷心欲絕。即使是你漂亮的小兒子，他雖然年幼，但依然因為見不到爸爸而哭泣。
你所有的親戚——你的妻子、父親，你小時候對你很好的姑姑，一起給你寫了一封信……”
等等，短短2天內就把這些別連科自己都不知道住在哪里的人都聚集到一起，還一起寫了封信，誰信？所以，當薩達夫尼科夫開始讀這封信的時候，別連科突然打斷了他的話。
“等等，我是完全自愿來到這里，沒有人對我使用武力或給我任何毒品，我要求在美國獲得政治庇護。我們的談話結束了，再見。”
說著就起身準備離開會議室。
看到這番景象，薩達夫尼科夫終于恢復了往日的神態，聲嘶力竭地大聲吼道——
“叛徒！你知道叛徒的下場會是怎么樣！我們無論如何都會把你給弄回來！”
薩達夫尼科夫碰了一鼻子灰，耷拉著臉被請出了會議室。隨后，別連科也離開了監獄，當天晚上就坐上了去美國的航班。
別連科的妻子
此時，為了調查別連科，蘇聯克格勃成立了一個特別小組。他們先后約談了與別連科有過來往的100多位親戚和同事，收集了別連科的健康狀況、工作表現，以及家庭關系、道德和政治態度等一切信息。但是，并沒有發現他對美國感興趣的跡象。但無論如何，他的上司被處罰了，他的同事被譴責了，他的親人被監視了……
克格勃的工作并不細致，他們并沒有找到別連科的個人文件，比如畢業證、出生證之類。與此類似的，1989年祖耶夫駕駛米格-29叛逃之前，在他的宿舍里留下了一盒磁帶，錄下了他對叛逃行為的說明，但克格勃也沒有發現。由此看來，克格勃的水平，也不是那么強大。
經過五個月的匯報之后，別連科開始了漫長的適應美國的過程。像其它叛逃者一樣，CIA對別連科進行了全面的保護。除了改名換姓，找個不起眼的住處之外，CIA特工明里暗里都在別連科的周圍。一方面，是為了防止克格勃的暗殺，另一方面，也是為了監視他。這種嚴防死守之下，克格勃很難有機會下手。
不過，該來的總歸要來。別連科在一次駕車途中發生了事故，身負重傷。CIA的情報表明，這是克格勃所為。為了防止別連科繼續被暗殺，CIA干脆就放出風去，說別連科已經死亡。蘇聯得到這個消息后，喜出望外，舉國歡騰。
實際情況是，別連科出院不久，就聯系了一位作家——約翰·巴倫，合著一本自傳《米格·飛行員：別連科中尉的最后逃亡》。1980年出版之后，在全球引起了巨大轟動。
1979年10月，那個曾經參與調查別連科叛逃事件的列夫琴科，在日本警察的護送之下，也叛逃到了美國。
列夫琴科是一名少校，也是所有叛逃者當中級別最高的人之一。他到美國之后，迅速與別連科取得了聯系，兩人經常一起喝酒，還教了別連科一些反偵查技藝。比如在餐館吃飯，速度要快，而且要隨時留意門口；回家前要兜幾圈，既能防止被尾隨，也能清楚地知道自己家附近是否有可疑人員。如此等等。他們知道克格勃不會放過自己，但防范意識一定要有，不能便宜了這些人。
從別連科駕駛米格-25降落到日本開始，他一直都處在高度嚴密的保護之中。克格勃再厲害，也難以實施有效的暗殺行動。而且隨著時間的推移，別連科的價值也逐漸降低。1991年蘇聯解體之后，克格勃不復存在，繼續追殺的動力也就消失殆盡了。
1995年，別連科以美國商人的身份回到了莫斯科，并沒有受到不友好的對待。之后，他一直居住在美國，逐漸活躍在一些公開場合，也繼續跟俄羅斯人做生意。
2013年之后，別連科突然消失在公眾的視野。在那之前，他還在為自己的下一本書而四處求人——不知為何，沒人愿意幫他再寫書。
現在，克格勃早已不存在，而別連科也不知所終。