齊河劃濟南，這個問題可以說是老生常談！

齊河劃濟南，自從濟陽和商河劃過來，這二三十年就沒有間斷過！今日（3月29日）上午，濟南先行區總體規劃草案社會公示與征求意見建議活動在泉城廣場舉行。齊河毫無例外的被納入規劃，成西翼！

“一軸兩廊、一體兩翼”的城鄉空間格局。（這里有齊河）

“一軸”即泉城特色風貌軸;

“兩廊”即沿黃河北岸形成帶狀組團分布的黃河北岸科創走廊和特色小(城)鎮走廊;

“一體”即先行區主體，由大橋組團、桑梓店組團、崔寨組團、特色小(城)鎮構成;

“兩翼”即濟陽縣城和齊河縣城。

構建“一主、兩副、五次、四衛”多中心網絡化中心體系。（這里有齊河）

一主:老城主中心；兩副:東部城區副中心、先行區城市副中心；五次:新東站、孫村、臨空、孫耿、西客站；四衛:濟陽、齊河、章丘、長清。

并且最近公布的濟南大西環規劃，也是橫穿齊河與長清相接，形成了一個環，濟南城市的擴容，無法避開齊河，經濟上的互溶，大局觀上的納入，并不代表行政區劃的歸屬。齊河作為各項指標在德州遙遙領先的龍頭，德州是絕不會松口放掉這塊肥肉的。除非山東省甚至國家級部門進行協調或者重新規劃。否則別無可能。齊河劃濟南，一直有可能，畢竟在歷史、地域、人文、經濟上濟南齊河是密不可分的。但是可能，并不代表能實現，齊河該發展還是要發展，只是濟南總會覺得憋屈，難受，融進來是給別人發展，擋出去也是擋住了自己的大門。無奈……

一說這個話題，絕對的一頓猛噴濟南，就城市面積來說，咱別說省外，就省內濟南是最大的嗎？臨沂多大，濰坊多大？在說合并其他城市，看看國內這幾年發展快的好的，哪一個不是靠兼并其他城市發展快的，安徽的合肥瓜分了原來的巢湖，還有杭州，成都，他們哪個沒有合并其他的城市，去查資料，不要光知道噴，還覺得自己懂的多！

在說齊河，離濟南有多近，游樂場都叫什么名，怎么不叫德州歐樂堡，德州海洋世界，歷史咱都不說，就看現在2地經濟融合的趨勢，濟南黃河北先行區，不論你愿不愿意，齊河都的和濟南一起發展！劃為濟南，少了行政區劃的干擾，可以更好的服務社會的發展！

齊河劃濟南需要省里的支持，想做大做強省會必須省里運籌帷幄，從全省大局出發，不能因為德州的一點黃河水灌溉問題就犧牲掉整個山東大局發展利益，那才叫撿了芝麻丟西瓜，希望省委省政府能立足現在放眼未來做大做強省會濟南！

齊河是最應該劃歸濟南的，已經在濟南市里了，卻偏偏要不來。反觀原來的平陰、商河，現在的萊蕪，都是雞肋，經濟弱得很，離得又遠，怎么輻射？濟南到平陰的時間都能進北京了。

可能是借鑒西咸新區，最終為加強先行區管理，齊河要劃過來，甚至德州可能被劃過來或借鑒合肥吞并巢湖模式，濟南、聊城、濱州-東營三家分德州

90年濟南要齊河，德州以黃河水為借口不放，只劃出齊河東三鄉鎮給濟南，濟南改要東邊的濟陽，德州開出條件是捎帶商河才能給濟陽。

這個問題現在再看，已經不是問題了。不是齊河能不能劃到濟南，而是齊河在什么時候能劃到濟南，在個人看來，頂多就是一個時間的問題。

大家都知道，齊河劃歸濟南已經喊了30年了，之所以未能如愿，是因為有許多客觀因素在里面。大家也都知道是什么因素，就不再陳述。

其實齊河劃歸濟南，只是缺少一個契機，從另一方面來說，就是濟南想要齊河的理由不夠充分。但是現在新舊動能轉換試驗區的設立，讓濟南有了充分的理由。可以說，對齊河和濟南而言都是天賜良機。

根據新舊動能轉換區的規劃，要形成一個“一軸兩廊、一體兩翼”的空間格局。這“兩翼”指的就是濟陽和齊河，濟陽主東，齊河主西。先行區這只“大鳥”能不能飛起來，能飛多高，顯然這對“翅膀”很重要。

有人會說，懂什么叫“一體化”嗎？濟南和齊河只是“合作”的關系，更多的是產業上的合作，不涉及到行政區劃。但是我們都知道合伙的買賣不好干，世上也沒什么“藍顏知己”。

就在10月28日，濟南發布征求意見稿，以建設“黃河北岸樞紐經濟區”的名義，再次提出“爭取將齊河縣劃歸濟南”。看來將齊河劃歸濟南，也只剩下時間上的問題了，無非就是如何處理好與德州的利益關系。

依個人之見，也就是這兩年的事了。而對于齊河來說，30年都等了，還會在乎這兩年嗎？

當初濟南就不應該要商河，應該要齊河和濟陽。商河離濟南太遠了，根本輻射不到，商河還是留在德州更好。事實證明商河的發展不如濟陽。如果九零年齊河和濟陽劃歸濟南，濟南在省內不至于這么尷尬。

自己不想著發展，整天來回劃，有意思嗎？商河濟陽劃過來多少年了，發展的怎么樣自己心里沒點數嗎？

新舊動能都看著不帶勁了，還劃齊河，有啥用？看平陰！劃過來多少年了。縣城建設去看看。。