一般的大型民航客機(jī),載客量都能達(dá)到200人以上這么一個(gè)規(guī)模,那么問(wèn)題來(lái)了,如果將這200名飛機(jī)乘客全部集中在飛機(jī)的一邊,會(huì)不會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的墜毀呢?答案是肯定的,這樣做無(wú)疑會(huì)對(duì)飛機(jī)的正常飛行姿態(tài)造成很大的影響,繼而導(dǎo)致飛機(jī)的失衡,最后造成飛機(jī)的墜毀,在世界航空領(lǐng)域,有一專(zhuān)業(yè)名詞就是用來(lái)專(zhuān)門(mén)防止這種狀況發(fā)生——載重平衡。
但從理論上來(lái)講,100名乘客是不可能無(wú)緣無(wú)故的全部跑到客機(jī)的另一邊的,因?yàn)楦緵](méi)那么多的座位。并且就算真的出現(xiàn)了這種情況,也肯定會(huì)有空乘人員及時(shí)阻止,除非飛機(jī)一側(cè)出現(xiàn)機(jī)體破裂等突發(fā)狀況,才可能會(huì)導(dǎo)致一側(cè)乘客全部涌向一邊,所以日常完全可以不用擔(dān)心這種情況的發(fā)生。
在世界航空史上,的確有很多起飛機(jī)失事事故就是由飛機(jī)載重失衡導(dǎo)致的,造成了巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。這其中比較有代表性的就是發(fā)生在2003年的美國(guó)中西航空公司5481號(hào)航班墜機(jī)事故,其事故調(diào)查原因正是因?yàn)槌丝痛笠?guī)模活動(dòng)而導(dǎo)致飛機(jī)失去平衡墜機(jī)的,造成了機(jī)上21人全部遇難。
因此各國(guó)都想出了很多的辦法來(lái)避免類(lèi)似事故的發(fā)生,這其中就有航空公司提前提供飛機(jī)可選擇的座位、嚴(yán)禁乘客自行調(diào)換座位等措施,來(lái)最大程度的空中飛機(jī)各部位的平衡程度,來(lái)確保飛行安全。可以說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)杜絕了類(lèi)似這種人為因素而導(dǎo)致墜機(jī)的可能性,使得民航客機(jī)的安全性得到進(jìn)一步增強(qiáng)。