這個(gè)價(jià)位的合資車賣的比較好的幾款就是第一；東風(fēng)本田XRV 二：日產(chǎn)逍客

三；現(xiàn)代ix35 四；大眾途鎧

五；廣汽本田繽智 六；一汽豐田奕澤

這幾款都屬于小型緊湊型SUV，看你自己喜歡哪個(gè)款式，

噪音來(lái)自三方面，

一；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本上就是要么是冷車怠速有聲音，和踩油門有聲音，基本上汽油撤都會(huì)有的，只要有聲音聽(tīng)著正常就行。

二；輪胎噪音

每個(gè)品牌車用的輪胎都不一樣，每個(gè)輪胎都有他的優(yōu)缺點(diǎn)，輪胎噪音大的耐磨，輪胎噪音小的靜音胎不耐磨，看你自己需求什么要，還有現(xiàn)在都是平路，基本上都沒(méi)有聲音的，不過(guò)每個(gè)人耳朵聽(tīng)出來(lái)不一樣

三；風(fēng)噪音

風(fēng)噪音的話基本上你少開(kāi)窗戶，或者合理的開(kāi)窗戶方式都能解決的。

總結(jié)

車無(wú)完車，人無(wú)完人，最好的方式方法就是多開(kāi)，多去試駕，自己多感受感受，

我之前開(kāi)的也是逸動(dòng)，后來(lái)因?yàn)楣ぷ鞯脑蛎總€(gè)月都要跑幾次高速，剛開(kāi)始的時(shí)候覺(jué)得車內(nèi)的噪音還行，但是開(kāi)久了之后發(fā)現(xiàn)A柱的風(fēng)噪以及胎噪都很明顯，有的時(shí)候甚至?xí)岩绍嚧笆遣皇菦](méi)關(guān)上。去年九月份換車的時(shí)候最看重的就是車內(nèi)的噪音控制，先后試駕了探歌和奇駿，雖然說(shuō)定位有一些距離但是在車內(nèi)噪音上這兩臺(tái)車沒(méi)有太大的區(qū)別。后來(lái)朋友推薦了昂科拉GX，試駕后給我的感覺(jué)確實(shí)不錯(cuò)，車內(nèi)優(yōu)秀的隔音效果配合上偏舒適的懸架調(diào)教，長(zhǎng)時(shí)間駕車或者是乘坐的話不會(huì)有疲憊感，樓主有時(shí)間的話可以去4S店實(shí)際試駕一下，看看感覺(jué)如何。

這個(gè)價(jià)位我感覺(jué)沒(méi)有呢??！都不如國(guó)產(chǎn)車，如果是國(guó)產(chǎn)車這個(gè)價(jià)格不考慮其他因素的話有幾款產(chǎn)品還是不錯(cuò)的。比如星途就不錯(cuò)。

東風(fēng)雪鐵龍的天逸，15萬(wàn)級(jí)別合資SUV里面隔音做的很不錯(cuò)，這個(gè)級(jí)別里最容易被忽視的車，可以去4S店試駕體驗(yàn)一下，曾經(jīng)有個(gè)對(duì)比測(cè)試，天逸和另外兩臺(tái)車在靜音，顛簸路面等方面的對(duì)比測(cè)試，天逸在各個(gè)方面都表現(xiàn)得不錯(cuò)。不是法吹，我是天逸車主，去試下就知道了。

魏派的vv6，同價(jià)位隔音最好，內(nèi)飾高檔，外觀更是可以媲美30w級(jí)別的絕大都數(shù)合資品牌。

個(gè)人比較喜好國(guó)產(chǎn)，預(yù)算15萬(wàn)選合資suv，不如選國(guó)產(chǎn)車。性能，外觀，配置都要比同價(jià)位合資車的高一些！

這個(gè)價(jià)位的合資真的沒(méi)一臺(tái)隔音做得好的，還是遠(yuǎn)國(guó)產(chǎn)SUV吧，

我開(kāi)的就是昂科拉GX，這是我的第二臺(tái)別克。為什么會(huì)買兩臺(tái)別克，因?yàn)樵谕瑑r(jià)位同級(jí)別中別克的隔音降噪做的還是很出色的。其實(shí)再換車的時(shí)候也有想過(guò)其他品牌的緊湊型SUV，但是試駕過(guò)后都有些不同程度的問(wèn)題。奇駿的話隔音還可以，但是加速不太線性，前段太沖后段無(wú)力；而探歌隔音水平一般，而且雙離合變速箱在換擋的時(shí)候頓挫感比較明顯。昂科拉GX是我最后試的一臺(tái)車，不管是駕駛感受還是車內(nèi)的隔音相比之前兩臺(tái)車都要更出色，并且座椅對(duì)腿部以及腰部的支撐也更加到位，所以最后入手了昂科拉GX。

如果要車內(nèi)隔音效果好的話，昂科拉GX還是很推薦的。當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候?qū)Ρ攘撕芏?，因?yàn)槲医?jīng)常需要開(kāi)高速所以對(duì)車輛的NVH表現(xiàn)還是很在意的。試了昂科拉GX、逍客等車型之后發(fā)現(xiàn)昂科拉GX的NVH表現(xiàn)最好，車速在120碼的時(shí)候車內(nèi)以及可以小聲交談。昂科拉GX除了出色的隔音外，整體乘坐的舒適性也很棒，底盤偏舒適的調(diào)教配合上寬厚的座椅，在非鋪裝路面或者是過(guò)減速帶的時(shí)候車內(nèi)的顛簸感很小，即便是快速通過(guò)，也沒(méi)有任何問(wèn)題。

標(biāo)志3008或者4008低配