工資沒有優勢，物價高過寧波上海，房價2萬多。產業單一，人口減少更導致人口老齡化，唯一的深水港都被寧波并去。定海到處店面關閉，老城沒了老城的味道。新城十年不變。配套設計落后，停車規劃失敗。說不完呀說不完！太太太落后了。領導換一批又一批，新區沒起色，自貿區沒花頭，即使自由港沒有好的規劃也是白搭。不說了，越說越傷心。

那個，雖然舟山的GDP總量不算高，畢竟舟山市的人口數量太少了。可要知道，舟山的人均GDP，在省內可是排第三的，僅次于杭州和寧波。不過，舟山經濟的增長速度，在省內倒是比較低的。

這個主要和舟山的定位有關。舟山的地理位置，自古以來在海防上都是非常重要的地方，即便在今天舟山很多地方都是軍港，而軍事化的定位必然使得其在經濟上受到不小的限制。要知道，當初鴉片戰爭的時候，英國第一步就先占據了舟山，可見其地位。

舟山的產業結構，相對也比較單一。目前的舟山，主要的支柱產業就是第二產業和第三產業。舟山因為體量的問題，第二產業規模一直不是很大，整體上的規模也不是特別大，對于經濟的拉動是有限的。而第三產業當中，其中最主要的就是旅游業。舟山的旅游業還是非常發達的，但是光靠旅游業要拉動整個城市經濟的發展還是有些太吃力了。

還有一個原因，就是體量太小。浙江省總共有五千五百萬的人口，可舟山市卻總共只有一百一十萬，是省內人口最少的一個市。而且因為前者的原因，舟山本地的人才也留不住，外來人口也少，更加是導致這個原因。而人口數量少，自然對于發展的帶動還是微乎其微。

毋庸直言，舟山的發展的確比較慢，國家給舟山這么大的政策機遇，可是舟山人普遍沒有感覺到發展的熱潮，舟山好多優勢都被周邊割裂了，最明顯的就是南北兩頭的深水港，有人對目前一些統計數字沾沾自喜，什么增長率位居全省前茅啊，殊不知舟山本來的基數就低，無論增長多少，增幅還是有限，總量還是很小，社會發展的最終目的是提高人民的生活水平，舟山到底發展快不快，只要看舟山人的生活，舟山人的經濟收入普遍沒有有關媒體吹噓的那么高，而舟山的物價和消費卻真正的位列浙江前茅，好在舟山的社會穩定，治安良好，舟山真的還要好好努力，不要再一次錯過時機。

舟山這群農民都喜歡吹牛逼，跟風，家里債臺高筑，賺賺3000工資，花花上萬的，有些都是拆二代，沒什么值得炫耀的，物價也高，工資卻很低，平均大部分崗位都是2000+，不知道他們怎么活的

馬上就要快起來了，波音737MAX完工中心勢必成為拉動舟山發展的新龍頭項目！波音不僅僅為舟山帶來一個工廠，而是興起一個產業。我們從空客天津項目中就可見一斑，天津濱海新區自從引入了空客A320客機總裝線后，經過10余年發展吸引了一大批航空企業落戶。其中包括60多個制造、維修項目，200多個航空服務項目，包括5個世界500強。天津空港經濟區在2016年的航空工業產值已達730億元。

2017年9月26日，波音公司和中國商飛合資的舟山波音完工中心以及波音·商飛聯合項目中心在舟山正式簽約，標志著波音舟山737MAX完工中心進入實質階段。這是波音的首個海外工廠，也是中美民用航空產業合作的新典范。

波音舟山737MAX完工中心位于浙江省舟山市朱家尖島的舟山航空產業園中，主要業務是波音737MAX客機的內飾安裝、噴涂、維修、維護、交付支持等配套業務。未來波音737MAX的“綠皮飛機”從總裝線經夏威夷、關島飛至舟山，在完成最后的裝飾工序后交付于客戶。預計2018年底，首架“舟山產”的波音737MAX將投入運營，而遠期目標更是將達到100架/年的交付量。

根據波音自己預測，未來20年中國航空市場將需要7240架客機，總價值高達1.1萬億美元。空客在布局中國市場方面早已走在了前頭，空客進入中國前25年在中國一共賣出了500架客機，而從2009年天津總裝廠賣出第一架客機，空客僅耗時5年便又賣出了500架客機。在“錢景”如此誘人的前提下，波音自然不甘落后。而先發制人的空客又投下重注，它將寬體客機A330的完工和交付中心也放在了天津。波音舟山737MAX完工中心勢必成為拉動舟山發展的新龍頭，以航空引領當地新一輪產業升級。

舟山，是海中的船，既然是船，靠一條魚才能旺旺旺！以前老漁民都說，他們船開出去，魚多得會把船舵擱住。還在三十多年前，全國海岸線邊上的捕魚人，駕著他們的船，都會齊聚舟山海域捕魚，船回洋也全部來舟山沈家門漁港，大批漁人在舟山吃喝討生活，多時十多萬，少時幾萬，再加上本地各海島的群眾漁業漁民們，漁船機器一動，哪一樣不要供給？哪一樣不要消費？舟山經濟在那個有魚可捕的火紅年代，聞名中國，人們一說舟山，都說舟山很富啊！現在人們對我們舟山人說舟山，只說舟山很好啊！相信信息的力量是很大的，只要一查，中國歷年經濟百強縣，舟山無影蹤，而浙江省全國經濟百強縣，可以占全國的首位。而且舟山17年竟然經濟負增長，汗顏啊~，所以舟山不是過去的舟山了，人家說好，是舟山有群島，有旖旎的風光，有優良的空氣，有人人敬仰善良美麗的觀世音菩薩，有記憶中的那個肥沃的東海，海中的一條魚，還有所謂的面朝大海，春暖花開，也就是哪個時候，讓人記住了，讓人印象特深刻！現在海里魚不多己三十年了，舟山操著南腔北調的他們不來了，各海島的群眾漁業也都百分之九十五沒有了，從來以打漁為主業的舟山人，面對阻礙發展的瓶徑，只能順勢而為，依地而業，盡力而為。

舟山人口一百十多萬，包括外來人口三十幾萬，百分之九十五產業都是粗放型，沒多少精湛技術含量，不用多少高深知識。其行業主要在旅游景點，中小型修造船廠，水產養殖、捕撈，水產運輸，海運業，除了高漲的旅游業如日中天，別的多個行業，并沒看到一年年旺盛宏大，全民經商非常式微，而且各行業所占人員外地人多，本地年青人少，外地人在舟山獲得的財富，好大一部分不在舟山投資，本地人也因子女多在外地工作，也把大批的錢投在外地，居民大錢很少進項舟山，只有出的消費方式，也在很大程度減弱了當地經濟的發展。

自從中央11年夏天給舟山吹來強勁的新區落地春風后，舟山居民歡天喜地，自信表情不喜言表，覺得這下舟山大改變要來了，但一年一年過去，舟山各項投資熱潮也不見多少熱情高漲，城區還是這樣的城區，要不是很多年前跟寧波大陸造了一座跨海大橋，給舟山經濟帶來了看得見的好處，但也是發展得太慢太慢~有人說，通過大洋遠洋，現在有一條魷魚，沒有魷魚了，又該雪上加霜~

有專家支招，舟山經濟發展，需要三四百萬常住人口。有人氣的地方，必定有大經濟！有人氣的地方，父母官必定領導的好！開明，廉潔，包容，大手筆！

舟山經濟要大發展，除了國家對舟山獨特的地域位置，大力傾斜扶持外，當地政府也必須解放思想，加快連橋經濟，在一條魚，一片海，幾座島上，以海帶動旅游，四梁八柱，為我所用，做足做強舟山經濟大飛躍文章~去了比較多地方，本身富俗繁華的不說了，有很多歷來被定為貧困縣的地方，現在也建設得高樓大廈，色彩斑斕，馬路整齊，人攘業旺。置身被人烙上貧困的地方，我像背時的老人一樣，多次發出感慨：這里算是貧困嗎？作為舟山人，最知道舟山是怎樣的了，我覺得舟山不大繁榮，祖國大小城市處處在建設，都發展得很好，人民生活都在蒸蒸日上~呵！日新月異的中國城鄉！

如果僅僅從地區GDP總量來看，舟山2017年的GDP數據僅為1219億，在浙江省內倒數第一，如果就這么說舟山發展很慢，那就有失偏頗了。

其實舟山的發展不慢，2017年GDP增速在省內排第一。

從人均GDP角度來看

2017年舟山人均GDP高達104811元，這個數據在省內僅次于杭州，寧波兩個城市。

從政策扶持角度來看

2011年，舟山群島新區的設立。舟山群島開發開放上升為國家戰略，是中國第一個以海洋經濟為主題的國家戰略層面新區。

從高等教育角度來看

高水平大學的建立也將會為舟山的海洋經濟發展提供源源不斷的人才。

從知名度來看

舟山境內的普陀山觀音道場在華人區幾乎是無人不知。

應該說，舟山正處于一個加速發展的時期。

舟山是地級市的帽子，縣級市的身段，無論是人口，面積都是一個縣的體量，因此它的GDP也是縣級市的水平。如果把舟山排到浙江的縣區里去，它的GDP也只能排在第9位。舟山的歸宿在于大陸，早日回歸寧波才是正道。

舟山發展的慢也是情有可原的，因為舟山市雖然疆域面積大，但是大部分群島或者海洋所組成起來的城市，去過舟山的人應該是應該知道的，舟山真正能夠利用的土地資源少之又少，并不是很多。

舟山群島位于我國的東部沿海，浙江省的地級城市，長江三角洲門戶城市，經濟規模1371.6億元人民幣，人口為117.6萬人，是我國第四大島嶼，總面積2.22平方千米，其中海洋面積就有2.08平方千米，管轄了兩個區兩個縣，屬于亞熱帶季風氣候，冬暖夏涼，溫和濕潤，光照充足。

舟山市有117.6多萬人口主要就是靠打魚海洋養殖為生，不僅靠著長江出海口，也靠近錢塘江的出海口，所以就造就了，這邊漁業資源是非常豐富的，我曾經在舟山那邊最偏遠的枸杞島上生活過一年，所以我是知道這邊老百姓的生活狀況的，舟山總的來說，還是非常富裕的，也就是2019年舟山市經濟增速為9.2%億元，高于全國大大部分城市，人均GDP更是全國名列前茅的，不僅僅是這些，這邊的人們還會吃喝，男的一般是出海打魚或者出門賺錢，女的就是天天忙著做吃弄喝，每頓飯基本上都是六個菜以上，菜的份量不是很多，花樣確實很多，這邊的年輕本地人不是多的，基本上都是在附近的寧波上海和杭州那邊上學或者是工作做生意，所以說看待一個城市要全面的去看待。

謝邀。有幸到過舟山，舟山給我的感覺挺好的，除了海產品豐富外，環境其實也不錯。至于發展是不是真的比較慢我不敢肯定。。

但是，印象最深的有一點是，城市太空曠，而人卻太少，不知道是我的錯覺，去過的朋友是不是也有這種感覺 。

還在舟山工作的一個朋友給我說很多舟山人都去外地做生意了，本來就不多的人就變得更少了。但是他說他很喜歡舟山，已經把舟山當做了他的第二故鄉。