可以，但沒(méi)必要。。 我雖然不是孝感人，但是我已經(jīng)在孝感讀了三年大學(xué)，對(duì)孝感還是有一點(diǎn)了解的。

1.地鐵是為了在繁忙的城市里，緩解交通壓力，而孝感還沒(méi)有到達(dá)這個(gè)程度，并且孝感的人也不是很多，有公交系統(tǒng)就已經(jīng)足夠了。

2.孝感離武漢太近，武漢發(fā)展太快，完全壓制了孝感的發(fā)展，使得孝感這個(gè)地大物博的城市，到現(xiàn)在還是四線城市。

可以預(yù)見(jiàn)，十年內(nèi)孝感市不會(huì)通地鐵，原因在于目前孝感市據(jù)地鐵建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)城市標(biāo)準(zhǔn)差距較大。

2018年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)[2018]52號(hào)）。該文按照“城市有需求、政府有能力、線路有客流、數(shù)據(jù)易統(tǒng)計(jì)”的思路調(diào)整了城市軌道交通準(zhǔn)入條件。總體來(lái)說(shuō)，大幅提高了申報(bào)地鐵建設(shè)項(xiàng)目城市的條件。申報(bào)地鐵的城市須滿(mǎn)足以下條件：

1、地方財(cái)政一般預(yù)算收入在300億元以上；

2、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到3000億元以上；

3、市區(qū)常住人口在300萬(wàn)人以上；

4、擬建線路的初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬(wàn)人；

5、遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上。

2018年孝感市GDP為1912億元，人口491萬(wàn)。僅從GDP這一個(gè)指標(biāo)來(lái)看，孝感市差距不小。按照目前8%的增速，需要7年才能達(dá)到3000億元的規(guī)模。假設(shè)其他指標(biāo)滿(mǎn)足申報(bào)要求，加上申報(bào)、建設(shè)時(shí)間，十年內(nèi)孝感市不可能通地鐵。

孝感想要通地鐵，至少在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都沒(méi)有可能，因?yàn)榫湍壳靶⒏懈鞣矫娴臈l件來(lái)看，孝感完全達(dá)不到建地鐵的標(biāo)準(zhǔn)，地鐵肯定要達(dá)到一定的城市規(guī)模，達(dá)到一定的客流量，而且是城市非常擁堵，地鐵來(lái)解決擁堵問(wèn)題，還有這座城市要有足夠的財(cái)力保證地鐵的建設(shè)資金以及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，這一切顯然和孝感搭不上關(guān)系。

第一，想要修地鐵就要達(dá)到市區(qū)常住人口三百萬(wàn)以上，而孝感總?cè)丝诓潘陌俣嗳f(wàn)，也就是說(shuō)必須要有60%以上人口居住在孝感市區(qū)，這是不可能的事情，因?yàn)槟壳靶⒏惺袇^(qū)常住人口不足百萬(wàn)，距離三百萬(wàn)的差距十分明顯，這顯然是很難滿(mǎn)足的條件；

第二，想要修地鐵就必須達(dá)到地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到三千億以上，而過(guò)去的2020年孝感的地區(qū)生產(chǎn)總值僅為2193.55億元，距離三千億的目標(biāo)仍然有非常大的差距，而且三千億僅僅是最低目標(biāo)，普通地級(jí)市并不是達(dá)到了三千億就會(huì)直接給你建地鐵的資格；

第三，想要修地鐵就必須達(dá)到一般公共預(yù)算收入三百億以上，而去年孝感市全市的一般公共預(yù)算收入僅為一百億元，距離三百億的大關(guān)相距甚遠(yuǎn)。

因此無(wú)論是從孝感市區(qū)的規(guī)模，還是市區(qū)的流動(dòng)客流量，或者是孝感的實(shí)際需要，都無(wú)法達(dá)到修建地鐵的標(biāo)準(zhǔn)和必要，目前來(lái)說(shuō)孝感只需要做好地面公共交通的工作就可以保障市區(qū)的交通出行。

武漢地鐵一號(hào)線可以通過(guò)東山頭到孝感，再?gòu)南愀鄣椒桨?，到前川，再到漢口北連接一號(hào)線。讓一號(hào)線劃一個(gè)大圈，連接漢口主城區(qū)和東西湖孝感黃陂。讓黃陂孝感人可以達(dá)一號(hào)線直接到武漢最中心城區(qū)。黃孝人同意嗎？同意的政府還考慮不到這條線，政府要考慮的事還有很多。大家自己捐款修。

孝感變武漢一個(gè)區(qū)就會(huì)有地鐵。

孝感作為武漢的城市副中心，與湖北省會(huì)城市武漢接壤，距離武漢市中心約60公里，距離武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅30公里，與武漢城市資源共享?，F(xiàn)有總?cè)丝?30萬(wàn)人，隨著城市發(fā)展需要，通地鐵勢(shì)在必行。

人們的生活水平不斷提高，現(xiàn)在的科技突飛猛進(jìn)發(fā)達(dá)很快，湖北孝感一定會(huì)通地鐵的

湖北孝感通地鐵這件大事早有規(guī)化。雖然孝感目前經(jīng)濟(jì)體量不足3千億/年，但是后發(fā)潛力大，許多大項(xiàng)目將陸續(xù)投產(chǎn)發(fā)力，城市環(huán)境變化日新月異，歷經(jīng)20多年艱難治理，江南水鄉(xiāng)園林城市風(fēng)格己定局，環(huán)孝感城區(qū)的生態(tài)濕地公園以基本建成，這是孝感史無(wú)前例的最大生態(tài)工程。

我是土生土長(zhǎng)孝感人，對(duì)家鄉(xiāng)的變化無(wú)限自豪驕傲！這是過(guò)去無(wú)法意想到的變化……！

孝感是大武漢后花園，副中心城市，八大衛(wèi)星城之首，承接武漢大量外遷工程落選地，10年后會(huì)發(fā)生巨變。長(zhǎng)期規(guī)化修地鐵是意料之中的事，近期規(guī)化武漢地鐵20號(hào)線以加快建沒(méi)，一期通閔集即將完成，通孝感也是最近幾年的事。另外獲息武漢地鐵1號(hào)線延長(zhǎng)到東山，繼續(xù)延伸到孝感也有可能。

總而言之，孝感是生機(jī)勃勃的后發(fā)新秀，前途無(wú)量，最終會(huì)與大武漢融為一體……!您對(duì)此有何看法？

假以時(shí)日，應(yīng)該可通地鐵的。估計(jì)首先漢口至天河機(jī)場(chǎng)2號(hào)線延伸到孝感，或者是吳家山、走馬嶺、東山頭到孝感。做好武漢跟孝感同城圈的地鐵是第一步，然后便可在孝感市區(qū)發(fā)展地鐵了，也許是十年以后的事了。

別搞笑了通地鐵？孝南區(qū)幾百億的經(jīng)濟(jì)體量，你拿什么修地鐵，修地鐵要人口支撐，巴掌大的孝感能盈利嗎？夠發(fā)工資不？