我在合資品牌4s售后干了多年，明確的告訴你，要在這兩臺車里面選，明確選邁騰，博瑞根本不用考慮，原因如下，僅代表個人觀點。

1. 邁騰和博瑞，選邁騰。其實脫開這兩個車的范圍，日系三劍客的B級車還是很推薦的，不過新凱美瑞價格偏高，現款雅閣有機油增多這個隱患，現款天籟還是不錯的，畢竟移動大沙發的名字不是白叫的。當然任何一款車都有優缺點，我只是在入門B級車的范圍內進行選擇推薦。

2. 三大件的水平很大程度影響了整車水平，但是總裝水平同樣影響很大。舉個例子，廣汽豐田是豐田全球五大示范廠不是噱頭，國產品牌甚至一些合資品牌裝配水平不敢恭維，裝配工夏天發動還沒有裝配完成的汽車就為了開著空天在里面睡午覺的情況可見一斑，本人親眼所見，不代表普遍現象。

3. 有些品牌，我可以挑明了就是吉利，售后不敢恭維。普通合資車一般是保3年6萬，吉利號稱保5年10萬，當然這沒有問題，但是本市吉利車主，特別是出租車主，在保修期內無法得到快速報修就是因為配件無法準確及時送到4s，這個是本人在吉利4s的售后朋友和本人親口所說，車出了問題，特別痛塊，免費保修，就是沒件，等吧，兩三個月很正常，以上時間僅代表本人所在城市。

4. 邁騰并不是說他不好，而是不值這個價格。我們圈里有句話，大眾的標志在中國值2萬，也就是說大眾的車型在4s給出的優惠價格上再減去2-3萬，應該是非常合理的價格，都說大眾開出去有面子，不懂車的是根據你車的大小判斷有沒有面子，懂車的你開邁騰還是天籟雅閣我感覺也沒什么區別，要有面子不如買個丐版的雷克薩斯es或者凱迪拉個我覺得不錯。

17款博瑞尊貴兩年多了，最近的油耗一直在8.4左右。總結一下:減震偏硬，門上有點異響，隔音效果很好，動力1.8T起步偏肉，也可能是車子重的原因。座椅坐著挺舒服。如果不在乎保值，品牌因素的話可以選擇博瑞，反之就邁騰，邁騰1.4T的確實省油，1.8T的話會比博瑞少1-2個油，同樣的價錢博瑞的配置會更高一些，根據自己的需求選擇，總體來說，對博瑞還算滿意。

聽聽我來跟你說吧！———一個汽車行業從業二十多年的老銷售。

首先需要強調一點：目前現在的國產品牌（主流品牌）已經今非昔比了，質量大家都差不多，按私家車（不包括出租車）使用來說，開到保費也不會動到發動機，反而合資車小毛病多也屬于正常（特別是德系車）；

其次，同檔次的車，要比較差不多排量和配置的，博瑞和邁騰都是B級車，可以互相比，但最好都是排量大一些的，配置要么都是高配，要么都是低配。看評論有人拿邁騰1.4T的低配比博瑞的高配，那完全是田忌賽馬，是投機取巧。當然因為價格相近，你買車會考慮，這可以理解，但比較不能這樣比，這比不出差距來。按照排量和配置比，你會發現差不多的合資車，會比國產車貴，配置還要低！其實評論里有些人已經說了，合資車三大件：發動機、底盤、變速箱，國產車三大件：外觀、配置、大屏幕！

再說，合資車憑什么要比國產車貴幾萬元（假設排量和配置差不多），有人說是品牌原因，要給外方分錢，這不太對，但其實也對！外方來中國投資，不是來做慈善事業的，分錢是他們的初衷，但外方底氣在于有雄厚的技術來做支撐，你看有些車，都是2.0T的，6AT，或者是2.0T+7速雙離合，合資車就可以在8-9個油，國產車就要10個油以上，這是軟件的調教的功夫了！外方讓你掛他們的商標，或者在中國境類生產他的產品，他就要對產品負責，所以他會好好的調教的！

其實，買國產車是這樣的：親戚朋友會說怎么花這么多錢買個這種車？面子上掛不住，心里很郁悶，但一坐上車就開心了，因為這些配置是給自己的，是自己享受的，誰用誰知道啊，除了每次加油時不開心而已，其他的都還好！買合資車是這樣的：親戚朋友說，這個車不錯，聽說質量很好！面子上過得去了，也開心了，但一坐上車，你一想我花了那么多的錢，比國產車貴多了，配置還那么低！還得忍受它時不時出現的小毛病，只有加油時會欣慰一下，算好我買對了！

寫那么多，也不一定就適合你，要是你來錢快，三四年就換車，那么享受享受也不是不可以，起碼國產的的高配置的確是享受啊！或者你說，你一年還不到一萬公里，那么合資車貴的幾萬元的確也不太值，所以，還是參考上一段吧，看面子吧！?

因為正好我做汽車媒體，這兩款車我都開過，根據你們的需求，我強推博瑞。

首先，我們擺事實講道理，直觀看幾個清單對比。

這是博瑞和邁騰的最基本信息對比，你可以看到，在售價上，我們選取了博瑞MHEV版的頂配耀尊車型和邁騰的280TSI DSG領先型，在售價上，邁騰的這個版本是要比博瑞的頂配還要貴上兩萬五千塊錢左右，但是，我們從車輛的動力、尺寸、輪胎規格上相比，邁騰全面落后于博瑞。不過有一項是領先的，就是吃細糧的要求，邁騰要得喂95號汽油，雖是中級車，博瑞只用92號就可以啦，日后加油，邁騰也是要更“貴氣”一點兒。

德國車一向以自己技術先進來推銷，但這會兒和博瑞相比，好像不是太好使了，畢竟博瑞在駕駛科技上，領先同級車不是一星半點兒，從啟動開車到泊車入位，全程都有L2級別的自動駕駛技術加持，已經是可以趕超50W級別的合資車和進口車的水準了。

奧迪是大眾的表親，常自吹燈廠，但這個血緣關系似乎不是太給力啊，邁騰在燈光上的用心，可以說是太不走心了，都要進入2020年了，還是用鹵素燈點亮夜路，看來這塊兒要和博瑞比試一下，還是得回家求援派50W級別的奧迪A6出場了。

我們再看看在高級感上的體現。如果，你家選了博瑞，今年春節，準備帶著孩子回娘家，你提前在家里遠程啟動博瑞，把車里空調打開，座椅加熱打開，到了車位，通過感應打開后備廂，把年貨放進后備箱里，然后坐進溫暖的車里，你看著孩子，用車聯網和孩子姥姥、姥爺微信視頻高速快回來了，然后后排的獨立空調，調節到合適的溫度，聽著14個哈曼燕飛利仕的音箱里放出的兒歌，這是多么其樂融融的畫面。但，假若你選了邁騰，上面所說的，將會是別人家的回娘家。

我們再來講講外觀和內飾，雖然這樣對“大眾”有些不公平，但是畢竟你們都是年輕人，不能買個太老氣的車。這完全我不用再來啰嗦，你們對比的看下圖片，就會明白我向你們推薦博瑞的原因。

最后我們來說說大家關心的品質方面，前段時間，博瑞獲得了J.D.Power新車質量第一，評分超越邁騰，遠超B級車平均水準。以上這些都是我向你們強烈推薦博瑞的想法。

怎么這么巧！我看上雅閣，老婆看上博瑞。最后買了17款博瑞頂配，已行駛20000多公里。感覺家用真的非常好！尤其是跑高速太舒服了！我是2017年10月1號提的車。目前沒有任何問題。油耗一直穩定在每100公里7.8個油！有圖為證！

大眾邁騰和吉利博瑞都定位為中型轎車，兩款車型各有各的特點，大眾邁騰是標桿性車型，口碑和銷量非常突出，表現很穩定，深受消費者青睞綜合實力很強，吉利博瑞1.5t是三缸搭配48V輕混動力系統，整體的外觀顏值很高，價格水平低，性價比不錯，整體的配置更加突出，大眾邁騰的保值率更高，吉利博瑞的保值率一般，兩款車型各自特點鮮明，如何選擇還看個人用車需求

大眾邁騰整體外觀穩重大氣，是標準的大眾家族式設計，商務感非常強，是很經典的車型，在中低端商務領域和家用領域地位很高，是很有代表性的車型，吉利博瑞是新晉車型，整體的外觀年輕時尚，采用了流行的溜背設計，有一定的運動感，很符合當下的流行趨勢，兩款車型外觀風格完全不同，如何選擇還要看個人喜好

大眾邁騰和吉利博瑞的座艙設計風格與外觀很匹配，大眾邁騰整體的座艙商務感和高級感很突出，做工用料很不錯，運用了真皮和大量的軟性材質，吉利博瑞整體座艙科技感，時尚感和年輕感很突出，配置方面更加有優勢，主流配置，科技配置都有配備，并且配備了很多豪華配置，所有配置一應俱全

大眾邁騰搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機配備了7速雙離合變速箱，吉利博瑞搭載了1.8t四缸和1.5t三缸渦輪增壓發動機，配備了6AT和7擋雙離合變速箱，兩款車型的動力水平都很不錯，大眾邁騰的動力系統穩定性和可靠性更突出，駕駛平順性很高，動力更加充沛，吉利博瑞走量車型搭載了三缸發動機，整體的可靠性和穩定性一般

總結：大眾邁騰和吉利博瑞兩款車型都是主流車型，整體的可靠性和穩定性都很高，在同級別車型中很有競爭力，都是很值得選擇的

四年的老車主建議你千萬別買，你會后悔的。異響能讓你瘋，我現在就是[捂臉][捂臉]。

小姐姐，聽我說一句公道話。

博瑞這款車推薦的車型為指導價為15.18萬元的1.8T領航版+，優惠之后落地價格在15萬元左右。

博瑞

邁騰這款車推薦的車型為指導價為21.99萬元的330TSI領先型，優惠之后落地價格在22.5萬元左右。這兩款車的落地價格差距有7萬之巨，我想不通有什么糾結的，如果預算到位肯定選貴的，如果預算有限選擇國產品牌的B級車也是沒有毛病的。

邁騰

下面詳細對比一下這兩款車。

第一、外觀顏值方面，雖然兩款車都不丑，但是站在品牌影響力方面，開著邁騰出去會更有面子，并且這款車除了可以日常家用外，還能滿足一定的商務需求。

博瑞側面

第二、空間方面兩款車都表現的不錯，邁騰的車身尺寸為4865*1832*1471毫米，軸距為2871毫米；博瑞的車身尺寸為4986*1861*1513毫米，軸距為2870毫米。大眾的優勢在于MQB平臺之下的空間優化表現比較好，博瑞的優勢在于更大的外觀尺寸換來同樣優秀的內部乘坐空間。

博瑞內飾

第三、動力方面方面，博瑞1.8T發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，零百加速9.2秒；邁騰2.0T低功版發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，零百加速8.1秒。從賬面數據就可以看出大眾邁騰的運動屬性更強，動力輸出更強。雖然博瑞的1.8T發動機在國產品牌行列有著不錯的表現，但是放眼全球和大眾的一代神機第三代半EA888相比還是稍微遜色了點，另外大眾在雙離合匹配方面的調教功底可以算是這個領域的絕對領先者。

邁騰內飾

第四、不得不說的就是二手車保值率這個話題，可能有些人不關心這個，但是大概率這款B級車不會開到報廢，而是過幾年之后會消費升級再換車。大眾邁騰這款車的市場表現和保值率是絕對經得起推敲的。

第五、選車還應該參考一個數據，那就是銷量，8月份邁騰的銷量為17932輛，B級車中排第二；博瑞8月份銷量為2110輛，高下立判。

邁騰尾部

最后說說博瑞這款車的優點：第一、作為頂配車型，這款車的配置表現是非常豐富的，這一點邁騰330領先型是不能比的；第二、博瑞的終端售價是真便宜，以B級車的尺寸沖擊著合資A級車的市場，相對性價比而言確實不錯。

以上是我的回答，小伙伴們怎么看待這兩款車？歡迎在評論區留言討論。

隨手點個關注，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。

1，邁騰：邁騰和帕薩特是一個平臺的兩款車，用的都是大眾EA888發動機搭載7速雙離合器變速箱，無論是排量、車身尺寸、軸距兩車都大同小異，說白了就是一個車。我的帕薩特2018年8月買的，就在上個月開了一年零兩個月四萬多公里時，汽油泵壞了質保期內免費更換。其他問題：準備出發掛入D擋抬剎車踩油門4分之一，車不走大概停頓這么1秒鐘后車才動。前方有狀況減速后再加油會出現和起步時同樣的問題。擁堵路段一腳油門一腳剎車時更是相當于手動擋油離配合不好的感覺一樣，空調從去年就感覺不是特別管用，去檢測后不缺氟，吹出的風也能達到規定溫度，但人坐在車里就是不這么涼快，冬天水溫上來的慢暖風要開出來1.5公里左右才感覺有點溫度，所以不推薦。

2，博瑞：朋友于2018年9月買的吉利博瑞1.5T插電式混合動力，除了省點油以外也沒什么優點，朋友原來開的是東風日產天籟，換車后他說這臺博瑞如果不用電的話發動機的聲音猶如拖拉機。當然這是和之前的天籟做對比后夸張的說，但恰恰說明了兩臺車的發動機好壞，且純油跑并不省油。所以不推薦。

3，卡羅拉：剛說了我開的是帕薩特，媳婦開的是一臺豐田卡羅拉1.6升發動機搭載CVT無級變速箱，這臺車于2016年9月買的，開了三年兩萬五千公里，除了做保養沒有任何問題，油耗低動力滿足家庭用車需求，空調一檔都覺得凍人，暖風基本行駛到500-800米就有點溫度了，唯一美中不足的就是車速超過80公里前排主駕駛聽音樂就有點費勁了，需要加大點音量，不知道別人的卡羅拉是不是也這樣，但這個無關緊要，開車開的就是省心省事，開出去放心。

4，推薦車型：根據你們選的這兩臺車都是B級車，建議豐田凱美瑞、亞洲龍，本田雅閣。

挺有意思的一個問題，所以我也專門去把邁騰和博瑞的配置截圖了。

1，從價格上來看，我選了兩個價格近似的款。博瑞是頂配車型，邁騰是中配車型。其實邁騰也有1.4T的更便宜的車型，但是我怕那樣博瑞更沒得比了。

2，買車首先看三大件，就是地盤、發動機、變速箱。雖然很多參數國產車寫的也很高，類似于博瑞用雙叉臂，邁騰用的是麥弗遜，但是從車身穩定和操控性能上，博瑞遠不及邁騰。發動機方面就更沒可比性了，邁騰是1.8T，博瑞只有1.5T，雖然加了電機輔助，但是看不到電機輔助帶來的性能提升。變速箱方面，邁騰的7速DSG經過了十年的發展后已經沒有原先的頓挫感了。

3，畢竟博瑞是頂配車型，我們看它多了哪些配置。一方面是并線輔助、偏離提醒、主動剎車的這部分功能。現在這些主動安全技術挺多，但是很雞肋。開的好的人用不上，開的差的人反而是舔亂。所以這部分沒什么實用。第二方面是一些舒適性配置，類似于座椅通風、加熱、按摩，以及后排的座椅可調功能。這些功能吧，不是很關鍵，雖然有的后期不能加，但是幾乎不會影響到使用體驗。所以跟三大件做個取舍的話，這些東西不值一提，畢竟我們買的是車，帶輪子的不是沙發。第三方面是多媒體，雖然博瑞用了更大的顯示屏，但是不支持CarPlay和CarLife，這就有點尷尬了。一味的追求中控的大屏一點用都沒有。

4，最后綜合來看，我建議選邁騰，如果預算有限，可以考慮1.4T的邁騰。畢竟自己家用的車一般都是要奔著十年去的。即使可能開個幾年就換車，邁騰的保值率遠比博瑞要好的多。雖然現在國產車的性能提升了，可靠性也比原來強的多，但是還是和合資車型的成熟度有一定差距。在價格差不多的情況下，還是對自己負責是基礎，從產品的客觀分析上，邁騰比博瑞更好一些。