關東，是以山海關為界，過了山海關，就是關東了，關東泛指遼寧省，吉林省，黑龍江省的東北三省，加上內蒙古自治區靠近遼寧省，吉林省，黑龍江省的幾個盟，如果說闖，就是有點冒險的意思，就是沒有具體目標的冒險，那個時候沒有交通工具，甚至連地圖都不會有，闖也就是沒有具體目標，只有一個東北的大方向，也就是闖到哪算哪，闖到哪走不動了，或者闖到哪累病了，累倒了，就在哪停下，挖個坑搭個窩棚，或者搭個馬架，就在哪里安營扎寨，開荒種地了，說“闖關東”也是一個比較好聽的詞，而實際上，闖關東就是逃荒的，就是挑著擔子，把不能走路的孩子放在擔子的筐里，或者推著獨輪車逃荒的！

我們家就是闖關東來到東北的，或者說從山東省逃荒來到東北吉林省的，那個時候闖關東，不是一戶人，幾個人家就能闖的，是一大家子十幾口二十幾口人，老老少少一起闖的，或者是幾戶人家成群結隊來闖關東的，這樣一旦有事的話，還能相互關照的，也好應付的，我的祖籍是山東省登州府來陽縣小劉莊，嘉興二年，也就是1797年，先祖劉玉逃荒來到東北吉林省，至今已經有223年了。

闖關東的人以山東人居多，也有河南，河北，山西，陜西人，據統計，闖關東的山東人總數達到了1800萬，解放以后統計的數字，還有800萬山東后人留在了東北，我在農村老家的那些鄉親們，祖先都是從山東闖關東過來的，當時闖關東的人，是從遼寧省開始，逐步向北遷徙的，也就是從遼寧省，到吉林省，再分別到內蒙古東部地區和黑龍江省，一直到解放前夕，闖關東的人口就沒有停止過，直到解放以后，戰爭結束，國家安定，闖關東的隊伍才停止了腳步，由于闖關東的人還沒有闖到黑龍江省的北部邊遠地區，至使黑龍江省北部還有大片土地沒有開墾，因此上，解放以后，成立了黑龍江省農墾集團，才把黑龍江省邊遠地區的土地全部開墾出來，就是到現在，黑龍江省的農墾集團還是繼續存在的！

“人挪活”，人不挪可能就會被餓死，闖一路關東，討一路的飯，也有的人永遠留在了闖關東的路上，但是為了不被餓死，也要闖出一條生路，闖關東的人帶著一份求生的呵求和期望，拖兒帶女，扶老攜幼，離鄉背井，向著關東的方向跋山涉水，也給留在原地的鄉親們留下了一份生機和希望，闖關東是我們一段流血流淚極其悲傷的歷史，電視劇“闖關東”也還原了那段歷史，做為一個闖關東的后人，我們也沒有忘記那段歷史，也會永遠銘記那段歷史，最后祝福全國人民，生活都幸福，都平安！

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“闖關東”中的“關東”，泛指山海關以東的地區，也就是指現在的黑龍江、吉林、遼寧三個省以及內蒙古東部這一大的區域。

在不同歷史時期，這一區域有著不同的稱謂。如在明朝時被稱為遼東。在清朝時又被稱為關東。其之所以得名為關東，則是因位于山海關以東而得名。

闖關東，是我國近代歷史上一次聲勢浩大且持續時間較長的移民大潮。具體是指清朝末年至新中國成立這段歷史時期內，山東、河北、河南等省向關東地區遷徙謀生的移民大潮。

那么到底為什么會出現闖關東這股移民大潮呢，其實，這主要還是與人們的經濟生活有關，也就是因為窮的緣故。在這三百來年的闖關東歷史中，大致經歷了四次移民大潮。第一次，是在明末清初。第二次是在十九世紀六十年代至民國初。第三次是在二十世紀二十年代。最后一次則是在抗日戰爭期間。

根據有關統計，當時，遷入吉林省最多的是山東人。從清人入關一直到新中國成立期間，先后遷入吉林的人口據說超過了一千萬。這些移民主要分布在吉林省的中部、北部和南部地區，主要從事農耕與畜牧，也有一小部門人則以經商為生。當然，對于多數闖關東的年輕人來說，他們謀生的主要方式就是挖煤、挖人參、淘金。

闖關東整體而言，有著復雜的歷史社會背景，若是可以誰又會愿意長途跋涉，背井離鄉呢。但在另一方面，闖關東的移民大潮也為關東地區帶來了大量的勞動力，也帶來了先進的生產技術，為當地的社會文化等的發展，乃至是當年的抗擊日寇都做出了巨大的貢獻。

晚清民國時期，曾出現過三大流民潮，一是闖關東，二是走西口，三是下南洋。

其實，走西口（河北張家口以西）和闖關東，都是一回事，只不過是“山西人”與“山東人”的兩種說法，前者是指到內蒙一帶謀生，而后者則指到吉林、遼寧、黑龍江三省去謀生。同時，闖關東的除了山東人和山西人外，還有河南、河北及陜西等地人。

而下南洋，則是指漂洋過海到新加坡、印尼、菲律賓、馬來西亞、泰國、越南、緬甸等東南亞國家謀生。

那么，為何會有闖關東的事件發生呢？

以闖關東人數最多的山東為例：據史料記載，山東是清朝到民國期間有名的災害多發區，而且“地少人稠”。從1636年努爾哈赤建立后金，到1912年清朝滅亡，在長達296年的歷史中，僅有兩年無災害外，每年都有不同程度的洪災、旱災以及蝗災。

因此，導致東山匪患頻發，餓殍遍地，成千上萬的百姓生存堪憂。

雖然，努爾哈赤立國時，曾定下祖制，嚴禁漢人進入東北，以防破壞了“龍興這地”的風水，也為自己留下一塊退守的凈土。

▲還原闖關東歷史圖展

但是，1860年隨著《璦琿條約》將“海參崴”（清朝時為中國領土，隸屬于吉林將軍）劃歸沙俄出去，清政府深切地意識到，光有家業沒人守還真不成。

于是，當年清政府就取消了嚴禁漢人出關的禁令，并開放了開荒權，即：誰開的荒地，土地的耕種權就歸誰。據《膠澳志》記載：“當時的奉天、錦州二府，荒地很多，稍加開墾，即成膏腴良田。”

又因，滿清立國時，曾將二十多萬滿人遷入關內，從造成土地肥沃而又遼闊的東北平原， 一度變成了“千里無人煙，萬里無雞鳴，群獸常出沒”的天然野生動物園。對此，史書上講到：“關東地有自然之大利三：曰荒、曰礦、曰鹽，‘荒’居首位。”

因此，從而引發了一場涌向東北的流民潮，“煙濰一路，擔擔提籃，徒步負載，結隊成群，或東出榆關（山海關），或北渡渤海，其熙熙攘攘之狀，亦復不相上下。綜計一往一來，恒在百萬以上……且多貨其田廬，攜其妻子，為久居不歸之計……”（膠澳志）。

為此，清政府“每逢冬令，膠濟鐵必為移民加開一二次列車。” （膠澳志）

雖然，大家都對前路充滿了無限希望，但路途卻又危機重重，或路上遭遇盜匪，或大海上遭遇臺風等，許多人還未抵達目的地，就葬身在了路途。

可以說，前往關東，可謂是“懷揣希望而又不顧身家性命的冒險行為”。因此，才有“闖關東”一說。

據2008年山東人民出版社出版的《闖關東：2500萬山東移民的歷史與傳說》記載，參加入闖關東大軍的山東人高達2500萬人。

再來看看當時的《走西口》中的華北民謠：“河曲保德州，十年九不收。男人走口外，女人挖苦菜。”同樣，也是因為在當地生存不下了去，這才無奈背井離鄉、顛沛流離走西口。

然而，正所謂：“金窩銀窩，不如自己的狗窩。”如此大規模的流民潮，又似乎讓人感到難以置信。

那么，闖關東的吸引力為何如此之大呢？

富走南，窮進京，死逼梁山下關東。

死逼梁山闖關東，走投無路闖崴子（海參崴）。

去趟崴子把親串

這是闖關東的三句經典宣傳語，而許多人都是在這三句宣傳語的誘惑下，這才踏上了闖關東的征程。

不過，據1926年3月的《保工匯刊》報道，北京農商部特派專員視察江、浙兩省各工廠的工人籍貫時，發現本地人約占30%，近鄉人約占27%，他省人約占43%。在列表中清晰地顯示出，這兩省的工廠幾乎匯聚了來自全國各地“打工”的流民。如：杭州鐵工，分別有杭州、紹興、山東以及安徽人；無錫火柴廠，有無錫、山東、河南、江北、山西等地人。

所以，在當時并非闖關東，才是迫于生計這類人最好的人生出路。但是，闖關東卻似乎更具吸引力，這又是為何呢？

從1916年到1917年，沙俄為了在歐洲戰場取得更大的利益，就需要加快西伯利亞大鐵路的建設。于是，沙俄與英法等國狼狽為奸，為了誘騙更多的華人勞工去為他們的利益充當苦力，并在一些華人敗類文人的配合下，編造出了以上三句歌謠。接著，他們又將這三句歌謠在民間大肆宣傳，一時遍布大街小巷。

▲還原闖關東歷史圖展

隨后，俄國的士美洋行等外國公司，便披著經辦銀行業務、海上航運業務、保險業務、貿易出口業務的外衣，將大量華工誘騙到海參崴等地充當苦力。因此，在當時的煙臺港碼頭，常常會看到一些面容枯槁的窮苦百姓，懷著滿腔的希望，在等待著“闖關東”的輪船到來。據統計，在1896年到1903年的7年時間里，沙俄從煙臺港誘騙的山東勞工高達12.53萬人，英法兩國也有3萬多人。而且，其中還有大量懵懂無知的孩子。

例如，1900年，士美洋行將2000多名華工騙上船，準備從海上運到海參崴去做力。但是，當船出港不久，就有人發現情況不對，并要求返航，卻遭到了俄國人的開槍射擊。當時，雖有少數勞工傷亡，但在勞工們的極力對抗下，而不得不返航。結果，返航的勞工余怒未息，并打砸了俄國人招工的士美洋行。

又據《哈爾濱與紅色之路》一書披露，辛亥革命以后，因連年天災兵禍，闖關東的山東人每年就有35萬人，且尤以“登州”、“萊州”二府最多，“青州”、“沂州”、“膠州”次之。

1908年1月，據官方數據統計，海參崴的華工有36700多人，烏蘇里斯克（華工稱其為雙子城）、哈巴羅夫斯克、尼古拉耶夫斯克等地35000多人。

還有數據顯示，1910年，關東總人口1800萬人，1949年，關東總人口4000萬人，其中山東人就占了一半，其余為山西、河南等省份的人。

同時，《盛京日報》也有報道，1908年2月1日至17日，從煙臺乘船到達大連者為9950人，平均每日580人；每年由煙臺抵營口埠者約2萬余人，由煙臺抵安東者計有6.5萬余人，抵海參崴埠者5萬余人，抵大連者4萬余人；經登州欒家口抵營口者計有3萬余人，抵安東者2萬余；由龍口抵營者十二、三萬，合計三十五、六萬之譜。此尚未包括由陸路入關者。

可見，當時“闖關東”與“跑崴子”的規模與聲勢之大。

那么，這些闖關東的人都是些什么結局呢？

因大多數闖關東的人，都是被誘騙去了，就算能夠拿到一些辛苦錢，要么被洗劫，要么被扣押，許多華工連回家的路費都不夠。所以，最后能發財者幾乎寥寥無幾，甚至有些人直接客死他鄉。

第二次世界大戰爆發后，蘇聯政府為防止日本人趁機占領其遠東地區，便對日本人開始驅逐。又因多有日本人和華人混居，不好分辨，遂連同華人也一同驅逐出境或驅趕到西伯利亞地區做苦力。

從而，也導致許多“闖崴子”的華人財產被搶，甚至付出了生命的代價。至此，曾轟動一時的闖崴子及闖關東浪潮就此戛然而止。

當然了，也有一些極少數的幸運兒闖出了一番名堂。

▲還原闖關東歷史圖展

例如：煙臺南郊埠后張家村的張氏四兄弟，就曾在海崴參闖出了一番名堂，掙了不少錢，在村里買下大量土地，并蓋起了連片的房子，還為村里蓋里了10間校舍。因此，人稱其四兄弟為“大崴子、二崴子、三崴子和四崴子”。

不過，最能見證“闖關東”歷史的當屬“山東老酒館”的開創者陳懷海，但其經歷卻頗為悲慘。

1928年，陳懷海開始了“闖關東”，最先進入深山老林挖人參討生活。不料，一雙兒女突然失散，媳婦也跟他人跑了。最后，只好一個人來到大連開了一家山東老酒館謀生。

• 解放后，因商業公私合營制度，這個酒館更名為“國強飯店”；
• 1966年，我國公私合營政策變更為全民所有制，這個老酒館又更名為“紅旗大食堂”；
• 1967年，文化大革命期間，再次更名“防修飯店”；
• 1978年，陳懷海去世；
• 1985年，他的老酒館又更名為“環球美食中心”；
• 2013年，最終更名為“山東老酒館”，也是他闖關東時最初的酒館名。

因此，可以說，闖關東，只是少數人實現夢想的地方，而對于大多數人來說，則是一場不堪回首的往事。

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闖關東，就是六，七十年代，河北人，山東人較多，吃不飽飯，沒有錢花。就到關外去生活。
關東指山海關外，包括黑龍江，吉林，遼寧，另外有內蒙最東部，相鄰關東。
怎么闖？生產隊看管緊，突然失去了勞力，村干部和本隊小隊長找上門，問這問那，家人決不能說去了哈爾濱，去了海拉爾等等，只說有了病，到某親戚家去了，找醫院看病。久了，勞力無蹤影，也就無人過問了。
去了關東，大森林茂密，直接通到俄羅斯，多數砍伐樹木，勞動表現好，可按上臨時戶口，就是能每月分到口糧。有的到了廠子，因為廠子里缺少工人，如抽承廠，造紙廠等等，當學徒工，每月十八元現金。
一下火車，在車站就有招工的，招的工人們統稱氓流，有招工辦公室，掛著牌子：“流榮自然登記處”，登了記，就給找個地方干活，這樣就餓不死了，有點工錢，有口糧。有的人投奔親戚朋友，給以介紹打工單位，也可安定下來。
闖關東的那批祖輩，都已不在世，就是活著也有八十歲以上。

關東，主要指山海關以東各省，即現在的東三省：遼寧、吉林、黑龍江。

我的父親和舅舅是上世紀二、三十年代先后闖關東，先從海上乘船到遼寧大連，再乘火車到黑龍江哈爾濱。

闖關東，關，指的是山海關的“關";關東，泛指山海關以東地區，又被長城關口一山海關以內的華北諸省份人稱之謂:關東。

闖關東，一詞:源自於1646年清朝入關以后，清政府於1651年的初次移民政策。

開始於東北隔海相望的山東半島，通過海上乘水陸引民移往遼寧一帶，同時通過山海關陸陸通道徒步移向遼吉黑三省。此間移民大部分以山東籍人口為主。以后官方又實行了幾次有組織有計劃的大批量轉移人口。由于山東人多地少，在農耕年代，走親投友自然流入東北的山東人口越來越多，有的家族群中幾個兄弟結伴舉遷東北的現象越聚越多。由先落腳遼東沿海地區，后又逐步向東北延伸，最終延伸至黑龍江、烏蘇里江岸邊。在今天東北三省的村屯中姓氏之中不難發現其規律。在黑龍江的農村村屯中，由一個家族兄弟立屯名的不在少數。探尋其歷史，大都在10O一200年上下。在山東人的習慣稱謂:闖關東。

1937、7、7日，“盧溝橋事件”爆發，東夷鬼子蓄謀已久的侵華戰爭全面開始。蔣介石為了抯擋日本侵略者的進攻步伐，下令炸開了河南段黃河花園口，在阻擋日本鬼子南下速度的同時，也造成了數百平方公里的黃河泛區，大片良田被淹沒、沃土變沙灘，泛區百姓死傷無數、生計無望，大批難民潮形成而涌向關外。建國以后，1960年三年自然災害時期，由于河北、河南丶安微、山東等省的災情，造成不少村屯出現餓死人的現象，野菜、樹皮、地瓜秧等凡能入口的都吃光啦!自然流入、投親靠友的盲流潮又在東北三省上演。

近3O0多年以來，有來自山東、河北、河南等省的多少先人走上了闖關東之路，官方文書無從考證。…

據黑龍江人口統計的媒體報導，全省人口有75%的祖先源自於山東省。吉遼兩省大體人口也更該差不多，再者，從人們生活風俗習慣也可以驗證。說東三省文化源自於闖關東的孔孟文化，或者稱移民文化并不是夸張。

廣義現東北三省加上內蒙古部分區域，狹義主要指黑龍江及吉林部分區域。山東，河南，河北是闖關東主要輸出地。歷史上，大規模人口遷徙有三次。第一次清初，清軍及眷屬大量進關，造成原本就人稀地廣的關東地區大量土地閑置，人丁較少也給邊境安全造成潛在危險，清廷便詔令，促進并鼓勵內地人入關，開墾荒地，繁榮經濟，增值人氣。第二次民國38年，山東，河南，河北等地旱災蝗災嚴重，土地荒蕪，顆粒無收，百姓無奈只好將婦挈雛舉家遷徙關東。據統計，約有近2千萬人之多。第三次上次50年代末60年代初三年"三分天災，七分人禍"，千里赤地，萬戶蕭疏，便又一次引發了大規模流民遷徙闖關東。

2008年一部《闖關東》橫空出世，成為當年的爆款電視劇。劇情是否有夸大，這里不予討論，但可以肯定的是，這部電視劇讓很多人知道了歷史上的一個充滿血淚的移民行動：闖關東。

關東這個詞早在先秦時期就已經出現了，只不過那時的關東與現在的關東卻有很大的區別，在以前，函谷關以東為關東。

而到了1381年，中山王徐達奉命修永平、界嶺等關，因為古渝關并非控扼之要，就在古渝關往東六十里建了山海關，它北倚燕山，南連渤海，這也是山海關這個名字的來歷。

山海關與長城相連，成為中原與東北地區的一個咽喉之地。從此，山海關之內的中原地區被稱為關內，而山海關之外就是關外，也被稱為關東，即現在的東北三省。

關東這個詞用以特指東三省并廣為流傳是發生在清朝的事情，而闖關東一般指的是19、20世紀，關內百姓大規模去關東謀生的歷史，是一種人口的大遷移。

順治帝入關之后，在1653年頒布《遼東招民開墾條例》,實行招民授官制度，以開墾東北，條例中規定：

“招民開墾至百名者，文授知縣，武授守備……所招民每名口給月糧一斗，每地一，給種六升，每百名給牛二十只。”

條例頒布之后，“燕魯窮氓，聞風踵至”，大體上來說就是山東、山西、河北和河南等地的百姓開始遷往東北開荒種地。但最開始，關內人出關開荒的人數并不是很多，只能說不斷有人去，但短時間內并不多。

這也是有原因的，畢竟東北是極寒之地，況且又有多少人愿意離開家鄉跑到那么遠的關東去生活呢？這也是順治帝頒布這個獎勵條例的原因，只能用政策來吸引人口，以期讓東北活起來。

關東之地是一片寶地，有荒、有礦、有鹽，只是沒有人。

當然，隨著時間的流逝，順治帝頒布的這個條例還是起了作用，東北的人口有了顯著的增長，而到了康熙時期，史籍中有這樣的記載：“凡招民墾荒議敘,康熙七年題準:遼東招民授官例,永著停止。”

這個規定在歷史上是有異議的，一種認為康熙這是不再執行獎勵制度，也就是招民不再授官，因為已經有越來越多的人到關東充實東北的人口。

當然，另一種觀點也是很流行的一種觀點，認為康熙這是在封禁東北，封禁的原因就是為了保有滿人血統的純正，東北是大清龍興之地，也是愛新覺羅氏最后的退路，不能被漢人同化了，所以才有了這個封禁令。

至于東北的封禁是不是康熙帝開始的，可能存在異議，但康熙時期確實還有關內人到關東去開荒生活。比如有記載顯示，僅康熙五十一年這一年，就有十余萬山東人進入關東。

不過乾隆時期倒真的是封禁了東北，兵部侍郎舒赫德曾就封禁東北上書。自乾隆五年開始，東北各省的封禁開始嚴格執行，東北徹底封禁，包括關禁、海禁、邊禁、圍禁等。這其中的邊禁就是用柳邊隔絕漢人去關東，所謂“結柳為邊,以界內外。”

很多時候就會出現一個看似奇怪卻又合情合理的現象，那就是越禁止越想要。

清朝封禁東北，而關內的人卻越來越想到關外去生活，他們通過各種各樣的方式出關，尤其是隨著關內的發展，各地的人口逐漸飽和，人均可耕種的土地越來越少，地廣人稀的東北就成了一個香餑餑，吸引人關內人前往。

在和平時期，這種渴望還不是很強烈，即便有，也是斷斷續續的，并沒有形成一定的規模，但當遇到天災人禍的時候，這種渴望就會失控，比如1855年，黃河決口，波及四省十府四十余州縣，其中山東最為嚴重，很多人都開始蠢蠢欲動，離開家鄉到東北去開荒種地。

但當時清政府并沒有解禁東北，因此去的人還不是很多，而到了1860年，清政府逐漸解禁東北，開始有更多的人背井離鄉到了東北。

尤其是1877年到1878年，華北地區發生了一場罕見的特大旱災饑荒，即丁戊奇荒，當時的山西巡撫曾國荃稱之為“二百余年未有之災”，災害波及山東、山西、陜西、河北、河南等省，前后有1000余萬人餓死，有2000余萬人逃往外地。

在這些外逃的人中，有一些南下，但數量極小，畢竟南方人口也已經處于飽和，真正能容納的人口并不多，而且也不會容留太長時間，實際上絕大多數人都去了關東。

雖然當時的東北還沒有完全開禁，但災民哪顧得了這么多，他們不顧禁令，大批量闖入關東,“闖關東”一詞由此產生。

闖關東算得上是有史以來最大的人口遷移之一，它的成因就是天災人禍，黃河災害和旱災饑荒等都只是天災，而人禍就不用多說了，畢竟已經是晚清時期，朝廷的腐敗、頻繁的戰亂、人口的壓力等等，都是人禍。

如果不是如此，鄉土意識極強的中國人為什么會遠離家鄉，不畏艱難險阻到極寒之地去開辟另一種生活？《滿洲旅行記》中有闖關東的歷史畫面：

“由奉天入興京，道上見夫擁獨輪車者，婦女坐其上，有小兒哭者眠者，夫從后推，弟自前挽，老媼拄杖，少女相依，踉蹌道上，丈夫罵其少婦，老母喚其子女。隊隊總進通化、 懷仁、海龍城、朝陽鎮，前后相望也。”

當然，闖關東一般來說有兩條路可走，一條就是陸路，主要從山海關出關；另一條就是海陸，從山東半島的煙臺乘船到遼東半島。

不管是哪一條路，都是一條艱難的闖關東之路。

到了1897年，東北全面解禁，之后還有大規模的出關之舉，尤其是山東人，東北的山東人數量是極多的。這個時候的出關仍舊被稱之為闖關東，雖然已經不算是“闖入”但因為闖關東一詞已經深入人心，所以依舊算是闖關東，這就是闖蕩了。

晚清時，大量來自于山東與河北的移民涌入東北地區謀生，而這股移民潮在當時被稱作“闖關東”，這里所謂的關東，就是如今的東北地區。

在歷史上的不同時期，“關東”的真正含義也都有所不同，直到明朝時期，關東才被定指山海關以東的地方，也稱作是關外。

最早的關東，函谷關以東

先秦時期，遼東等地尚且屬于燕國屬地，在中原并不起眼，而東北其他地方居住著肅慎等諸多的族群，那時的關東，并非說的是東北。

戰國時代，曾經不起眼的秦國在西陲崛起，與山東六國逐漸展開戰爭，而秦國東入中原，必須經過函谷關，因此后來，人們以函谷關為界，將天下分成關東與關西。

不過從先秦至明朝中期，東北的廣大區域之內，生活著很多其他族群，與中原之間主要屬于臣屬朝貢的關系，當時也沒有形成對東北的統一標注的名稱。

秦王朝橫掃六國一統天下之后，函谷關曾經重要的地理分界作用逐漸消失，雖然在軍事上依舊是個重鎮，但是對于關東、關西的界定作用淡化，關東這個詞逐漸被人們遺忘。

明清關東，山海關以東

明成祖北遷之后，為防患蒙元殘余，非常重視北部的邊陲建設，因此在遼西走廊的咽喉之處建立了號稱“天下第一雄關”的山海關，作為明長城的東部第一關。

山海關是北京的一道屏障，直線距離不過三百公里，瓦剌徹底沒落之后，東北迅速崛起的女真諸部成為明朝的新患，山海關的作用更加突顯。

當時，明朝將山海關以東的地方稱作是“關外”或者“關東”，不僅包括仍舊掌握在明朝手中的遼東都指揮使司，也包括女真各部的地盤。

到清朝時期，雖然滿洲入關，但山海關依舊是一個重要分界點，山海關以東的滿洲興起的地方被封禁，關東在兩百多年里人煙稀少，土地荒蕪。

闖關東時，東北還沒出現

清朝時期為了保護所謂“龍興之地”，在山海關建立柳條邊，把整個山海關以東全部封禁，導致關外雖然沃野千里，卻沒什么人煙，大量土地都被閑置著。

直到晚清時，隨著沙俄步步緊逼，東北土地不斷被掠，而關內因列強入侵出現了大量流民，迫于生計，有大量民眾不顧禁令前往關外謀生，清朝解除禁令后，移民潮進一步強化。

清朝時期，“東北”一詞尚未正式出現，人們還是習慣于用關東來指代黑吉遼三地與如今的內蒙古東部地區，因此將這股移民潮稱作是闖關東。

直到后來日本侵占關外，東北一詞才開始被廣泛使用起來，逐漸取代了關東，不過這個時候移居關外的熱潮早已退去，所以歷史上的這股移民潮被稱闖關東，而非闖東北。

各位都看過【闖關東】電視劇吧，這是對中國歷史上最大”自發移民”的真實寫照，【闖關東】，指的是清朝咸豐十年(1860年)至民國三十八年，山東大饑荒，棵粒不收，百萬災民闖關東的壯舉，【闖關東】主要是山東災民，平均每年有48萬，總災民達1830萬之多，圖①②③⑦⑧⑨ 闖關東歷史照片真實寫照。【闖關東】指的是：山海關以東，也就是“關外”的東北地區，【闖關東】路線和關東地區，圖④⑤⑥，有人說東北人大部分是山東人的后裔，一點不假。