手動檔汽車的優點有: 手動汽車的價格會便宜一些，比自動擋汽車便宜1萬元左右；手動檔汽車結構簡單，故障率低，維護保養便宜；可以根據不同的路況選擇合適的檔位，燃油經濟性能夠；切2檔7300轉干他，這就是手動檔汽車的駕駛樂趣所在，這也是賽車都用手動檔的原因，更更厚發揮出發動機的潛力；由于多一個離合器的牽制，相對來說還安全一些。正是因為手動擋汽車有這么多的優點，因此選擇手動擋的朋友大有人在。
但是手動檔汽車操作起來相對要麻煩一些，在擁堵的市區開車會累，尤其對新手來說，頻繁的換擋和坡道起步讓人頭疼?？芍^是優點與缺點并存啊。
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對于手動擋的粉絲來講，手動擋最好的地方是有很多的樂趣?。。?/p>
樂趣都是什么呢？駕駛的樂趣、省油的樂趣、省心的樂趣和省錢的樂趣！
駕駛的樂趣，對一些高階的玩家來說，最重要的是駕駛的樂趣和快感，這是自動擋甚至自動擋手動模式給不了你的，是對一臺車動力的完全掌控，是對一臺車極限的完全掌控。
自動擋在標定的時候，都會給發動機的極限留一些余量，而這些余量就是手動擋可用區間，它可以壓榨全部的動力。
例如，比如在40km/h勻速行駛時，自動擋這時的狀態一般情況已經在4擋1500rpm巡航。這時全油門到底，那么自動擋車型最多可以降擋到2擋，也就是4擋降2擋，而4降2擋，油門踩下之后也最少也需要500ms，才能達到2擋的最大加速度3 m/s2加速，而手動擋呢，駕駛者如果需求極限的加速度，會提前換到1擋，需要提速時，1擋已經掛好，直接可以達到4.25 m/s2的加速度加速，這就是手動擋最大的優勢
自動擋在標定的時候，會考慮絕大部分用戶的需求去標定，因此對于一些特殊的人群的需求就汪汪照顧不到。
例如，手動擋可以穩定的保持1擋5500rpm到極限轉速之間不升擋，而自動擋在5500rpm到極限轉速范圍收油一定會升擋，全油門在降擋，一升一降400ms又浪費了。
又例如，在上坡或者轉彎的時候，自動擋會給你一定的輔助，但是都是依據大部分客戶的需求，根本不能滿足極限用戶的需求，而手動擋你可以使用到你想用的轉數和檔位
自動擋在標定的時候，會考慮到自動變速箱的結構等硬件的特性，設定固有的換擋策略
例如，某些情況下，升檔時只能一個擋位一個擋位的升，降擋時一個一個的降，而這時，手動擋就可以為所欲為的跳躍換擋，你可以2擋6000轉時直接換6擋等等。
所以壓榨動力的極限，完全的掌控感，手動擋完勝！！！
省油的樂趣，手動擋能夠在既保證有良好的運動性的同時，給你良好的油耗，在你一頓操作后，油耗也不至于嚇你一跳；在你挑戰自己的駕駛技術，刷最低油耗時，手動擋的表現絕對不會讓你失望，他會讓你的駕駛技巧發揮到極限，這種喜悅，很滿足！
省心的樂趣，手動擋變速箱的故障率，讓你放心的很，即使壞了，維修起來也絕對不會讓你等一個月半年的。
省錢的樂趣，手動擋的價格，讓很多人可以越級買車，同樣的預算，買自動擋的價錢，可以買到越級的手動擋車型，當你的駕駛技巧，給你帶車輛的品質的提升，你說你快不快樂呢，當然，故障率低，維修便宜，油耗低，都會給你省下一大筆費用的。
還多人說手動擋堵車難開，其實，也沒有那么不堪，比如堵車跟車時，例如，你可以只控制離合踏板的踩下和抬起，來起步和保持與前車的距離，保持掛著1擋，你的雙手和右腳都可以休息。而且現在的離合踏板都是有助力的不會很重。
我介紹下我自己的手動擋駕駛的經驗：
用比較快的速度盡快達到需要巡航的車速，然后穩定低轉速行駛，這是我的駕駛技巧，這個技巧，既能運動感十足，又能經濟省油，既有助于交通順暢，又能讓后車們的駕駛者心情舒暢，總之就是，你爽，大家爽，道路也順暢！如果大家都養成這樣的駕駛習慣，對城市的交通會有非常大的幫助!
在歐洲尤其是德國、奧地利等國家，基本上大家都是這樣開車的方法，起步就是全油門，絕不輕易的變線，絕對的保證車輛的路權。
當然不同車的換擋轉速是不一定的，每輛車的速比匹配的不一樣，每輛車的動力不一樣，每輛車的噪音控制不一樣，所以，不用拘泥于轉速點，要找到適應你自己車輛的換擋點，你只需要學習到駕駛車輛的精髓。
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雖然自動擋汽車已經成為目前新車的絕對主流，但是依然還有很多人屬于“手動擋情懷黨”，堅持認為手動擋的車才叫車，自動擋汽車只能叫做玩具。不過無論這些人對于手動汽車的情懷多么深刻，手動擋的家用車注定只會逐漸被邊緣化，只能繼續在商用車領域發光發熱。
手動擋的汽車有優點嗎？當然有，這也是很多人選擇手動擋汽車的理由所在。我們下面就盤點一下手動擋汽車的優點，讓很多手動擋車型的擁躉可以聊以自慰。
1、手動擋車型省油
由于手動變速器是純機械結構，其傳動效率普通比自動變速箱更高，特別是和帶液力變矩器的AT變速箱相比，再加上由于可以自主控制擋位，熟練的駕駛者可以盡量保持車輛在高效率區間行駛，因此很多老司機購買手動變速箱的理由就是省油。
2、手動擋汽車有駕駛樂趣
其實駕駛樂趣有很多維度，每個人對于駕駛樂趣的理解也不同，但是很多手動擋汽車的擁護者所認為的駕駛樂趣，其實就是指的人車溝通感，駕駛者可以根據自己的意愿，控制車輛的擋位，實現有些人口中人車合一的操控感。而且，手動擋變速箱可以根據駕駛者的性格和習慣，實現截然不同的駕駛感受。
3、手動擋汽車穩定成熟
手動擋變速箱的結構簡單，技術成熟，因為其出故障的概率較小，保養的成本更低，基本上是AT變速箱的一半左右。即使出問題，維修起來也非常方便，因此手動擋車型也成為了出租車的首選。
4、手動擋汽車適配性更強
目前的自動變速箱，其適應性或多或少都存在一定的問題，比如說，CVT和雙離合變速箱可以承受的最大扭矩較低，因此只適合在排量不大扭矩較低的車型上使用。AT變速箱對于扭矩的承受上限更高，但是在搭配小排量自吸發動機時，由于其較低的傳動效率，其動力往往比較羸弱并且響應較慢，需要通過鎖止離合器來獲得較強的動力輸出。
而手動變速箱則不存在上述問題，其能夠承受的扭矩上限較高，EVO、TYPE-R都有手動版本。而搭配小排量自吸發動機，因為較高的傳動效率，以及搭配駕駛者的降擋操作，也能讓車子很有勁提速很快。
盡管手動變速箱有以上這些優點，但是并不妨礙手動擋汽車的沒落，根本的原因在于，汽車其本質是一個工具，而古往今來任何工具所追求的都是自動化和便利化，汽車也不例外。
無論你是GTR還是TYPE-R，無論你的情懷有多強，遇上堵車的二環，又有什么用呢？一次兩次駕駛手動擋堵在路上是樂趣，但是十次八次呢？天天如此呢？你的情懷又能剩下多少？
從另一個角度說，自動擋未必就沒有駕駛樂趣，PDK的換擋速度在0.01秒， 而法拉利F430 Scuderia換擋時間只有60毫秒，就算是民用的大眾、奧迪等變速箱，換擋速度也只有200毫秒左右，就算你練就了麒麟臂，也趕不上自動擋的換擋速度了。而且現在的自動變速箱已經可以輕松完成自動補油、強制降擋等手動變速箱難以完成的操作。
所以我們縱觀國內汽車市場，手動擋的受眾無非只剩下了三類人群，一是商用車的駕駛者包括出租車司機；一類是省油、入手價格低的經濟適用型用戶，最后一類就是性能車用戶。但是隨著自動擋車型的價格越來越低，第二類人群正在大幅減少。而且隨著汽車電氣化的進程，手動擋的用武之地越來越少。手動變速箱退出家用車市場，已經進入了倒計時。
現在談手動檔好的，不過就是下面三點“優勢”，我們一個個的來分析，到底手動檔好不好。
其實我不知道什么叫駕駛樂趣，但手動檔朋友強調的最多的就是這份“駕駛樂趣”，是速度？是操控？是平衡？還是所謂的掛擋的“靈魂交流”？其實都不是，大多數覺得手擋的駕駛樂趣，僅僅是耍帥而已，很多人覺得自動檔是傻瓜時的操作，手動擋則是駕駛的精髓，比如嫻熟的換擋，穿梭在人海、漂移于彎道....
但實際上，談駕駛樂趣的人，有幾個人會漂移？有哪些地方能漂移？說的天花亂綴，結果只在想象中操作？這就是駕駛樂趣么？
其次，在市區中開手擋的勞累程度遠遠超過你的想象，擁堵的街道要不斷的踩離合器，換擋、掛擋。大家覺得的士司機車技優秀，你絕筆想不到的是他們才不想開手擋在市區里浪。所以很多人強調的駕駛樂趣僅僅是在部分人群、部分地點能用的上而已-----大多數人談的“駕駛樂趣”純粹是YY而已。
很多人選擇手擋的關鍵一點就是省油。這點在早年間確實是這樣的，彼時發動機電噴技術未曾普及、變速箱技術未曾完善；使得自動檔較之于手動檔油耗更高，而現在無級、雙離合的廣泛使用，還真不見得手檔比自動檔更節油。再者就是駕駛習慣問題，習慣不好開啥車都有油耗偏高。
（手動檔）
（雙離合）
在我看來，所謂的“駕駛樂趣”、“省油”從現在來看，本質上都是對手擋省錢而作的“掩飾”，當然，不是全都是這樣、但至少有一部分是這樣想的。
這點應該不用多說了，隨便去一個4S店，但凡有手動擋的車型，其價格絕對要比自動檔的要便宜....
總而言之，手擋到今天，是絕對不可能比自動檔要好的，汽車廠商都不是傻子，如果手動擋好用為什么還要設計自動檔？如果手動檔比自動檔更好，為什么很多品牌都不生產手擋的汽車了？---這真是很簡單的道理。
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這個問題真的很有意思，現在的城市道路如此擁擠，油離配合，轉速匹配那么的平凡。平凡的踩離合換擋、踩離合換擋真是讓人頭大。
自動擋的車子就不要這樣操作，你只需管好油門就好，有人或障礙的時候踩剎車就夠了。對新手來說自動擋車子簡直就是救星般的存在。
照這樣說，自動擋的車子那么省心、方便為何還要生產手動擋的車子，那么麻煩的一種操作，就該把它徹底成為歷史!
這時候手動擋的車子就要開始說話了：
①你的預算不足怎么辦，你就差那一萬塊，買不起自動擋車怎么辦？
②你除了知道踩油門和剎車，你的這種操作是不是很無味，感覺自己開的是電動車。特別是對喜歡駕駛的朋友來說，毫無樂趣可言!
③說到靠譜、耐操，你有幾款自動變速箱有我穩定的。壞了以后的維修那一款比我便宜，開的時候覺得挺好，修的時候讓你絕望!
④相同排量下，手動擋的車子的油耗要低于自動擋的車子的。（當然，你要是暴力駕駛也沒辦法）
各有千秋，認為手動檔好的人主要有一下幾點，1 身體協調能力較強 2 喜歡那種人車合一的操控感 3 生活在車輛密度不大的地方 4 保養容易 便宜 5 避免把油門當剎車的悲劇上演（手動擋踩剎車也會帶上離合，就算是踩在油門上發動機也是空轉） 6 擔心用了自動擋后把手動擋的技術弄生疏了，好幾個朋友都這樣，萬一回駕校再學習就麻煩了，難不成改成C2嗎 7 還有一種情節 認為手動擋才叫車 自動擋那是玩具 8 永遠差那一萬塊錢買不起自動擋！
購車方面：手動擋比自動擋便宜1萬塊錢，這基本是常識！也就是說，手動擋更便宜！這也是我們吃瓜群眾選擇手動擋最根本的原因！
動力方面：對于老司機而言，一般更傾向于手動擋，因為很多老司機都覺得自動擋更能帶來駕駛樂趣，動力更足！也就是能帶來所謂的“推背感”！
維修費用方面：自動擋的變速箱維修費用較手動更貴，而且自動擋較手動擋更容易出現故障！
基于以上三點，很多人都覺得自動擋比手動擋好！但我始終覺得自動擋也特別有優勢！
比如，我媳婦也有駕照！當買車時，我們自己很容易選擇自動擋。因為，或許我們習慣開手動擋的車，媳婦一個女孩子，并不一定習慣開手動擋的車，而選擇自動擋就不一樣了，你說呢？
對于家用小排量汽車來說，手動擋有兩個優點。
1.價格便宜，這也是主要的原因，而且手動變速箱結構簡單，后期的穩定性更高一些。
2.小排量的手動擋汽車和自動擋汽車而言，如果操作熟練的話，手動擋汽車提速更快一些。
至于駕駛樂趣之類的理由，個人不是特別認同，我也有自動擋汽車，也有手動擋的汽車，說實話，堵車上下班路上，開手動擋汽車踩離合是真的很麻煩。
倒是跑高速或者不擁堵的國道，縣道更適合手動擋汽車一些。
還有一點，就是手動變速箱的結構簡單，更穩定一些，就拿變速箱油來說吧，自動變速箱的變速箱油更換頻率是高于手動變速箱的。
自動檔汽車是大的趨勢，在二手車市場，同樣的汽車，自動擋汽車比手動擋汽車保值率更高一些。
雖然說手動擋的汽車不會消失，但是比例肯定會越來越小。
你認為呢？
開車用車，安全駕駛，請關注老楊愛車說。
本文共計1000字，主要講述手動擋車輛的三大優勢，自動擋車輛絕對無法比擬，如果車主們不知道如何選車，也可以細細品讀本文章！
到目前為止，中國汽車市場一直是自動擋車輛的天下，手動擋車輛好像慢慢被遺忘了，一些價格比較高的車輛，車企們都不再配置手動擋。很多網友反映，自己打算購買手動擋車輛，預算20萬左右，但是放眼整個汽車市場，不要說找到自己心儀的車輛了，就是手動擋車輛都很難找到，這樣的汽車市場結構，著實讓一部分車主寒心。
為什么有很多人喜歡手動擋車輛？甚至于說，買車就買手動擋？主要是因為手動擋車輛有三點優勢，自動擋無法比擬！
手動擋車輛與自動擋車輛不同的是，車主需要自己切換檔位，并且根據油離配合度，保證換擋的平順性。
車主在起步或換擋時，首先踩離合器，分離發動機和變速器，然后手動擋切換檔位至目標值，緩慢松離合器，待發動機和變速器緩慢結合，發動機動力緩慢傳遞至變速器，車輛便可以實現平順換擋。雖然整個換擋過程比較復雜，但是車主們真真正正地感受到，自己在操控這款車，發動機和變速器結合程度盡在車主掌控范圍內，車輛給予車主的反饋恰好符合車主的預期，這種人車合一的境界感，乃是自動擋車輛無法比擬的。
如果車主想要平順性的換擋，只需要緩慢松離合器即可，但如果車主想要一點點的頓挫，只需要快速松離合器，迅速踩油門車輛會有輕微的頓挫，帶來良好的加速感。
自動擋車輛換擋都是TCU自己切換檔位，而手動擋車輛駕駛，完全是根據車主本身的意愿選擇檔位。一個是根據設定好的邏輯駕駛，車輛每次駕駛時，風格固定，開車時間久了，就會覺得乏味，但是手動擋車輛，變速器檔位完全由車主自己控制，想要什么樣的檔位就切換至什么樣的檔位。
車主如果想要運動一點兒的駕駛，完全可以一直低檔位高轉速行駛，升檔速度稍微延遲一些即可，所以，同一款手動擋車輛，不同的車主可以駕駛出不同的風格?；谶@樣的原因，手動擋車輛對于車主來說，可以稱作是“百搭”。
自動變速器的核心乃是TCU控制過程，變速器內部各個換擋離合器或制動器的結合或分離完全由變速器油液控制，而手動擋車輛，變速器內部只是簡單的齒輪傳動機構，純機械結構，沒有任何電控系統，毫無疑問，手動擋變速器相比于自動擋變速器結構簡單，成本低廉。
我們都知道，機械零部件結構越簡單，其穩定性及耐久性越好，畢竟整個換擋過程比較模式化、單一化，變速器換擋時，沒有任何彎彎道道，所以，手動擋變速器耐久性非常非常好，可以用耐操來形容?，F在很多出租車等運營車輛，選擇手動擋，就是看中其價格便宜，結構簡單，故障率低，耐久性好的優點。
基于以上3個方面，手動擋憑借特殊的性能，滿足了一小部分群體的需求，自動擋不可能完全取代手動擋變速器。不管怎樣，我就是那么一小撮人，歡迎關注，我們一起聊聊手動擋那些事兒！
手動擋的車，好在以下幾點，1，比自動擋省油，上坡時將擋減為低擋，下坡踩一腳空油，掛高速擋，2，手動擋車的車價比自動擋便宜7千至1萬元，3，車打不著火，可以推行起動。