零式戰(zhàn)斗機(jī)被稱為“二戰(zhàn)期間日本最囂張的戰(zhàn)斗機(jī)”，在1940的 “璧山戰(zhàn)役”中零式戰(zhàn)機(jī)首次投入戰(zhàn)斗，便一戰(zhàn)成名。

　　1941年12月8日，日軍偷襲珍珠港，零式也大顯神威，憑借超強(qiáng)的續(xù)航能力，完全壓制住了倉促應(yīng)戰(zhàn)的美軍戰(zhàn)斗機(jī)，此戰(zhàn)美軍損失慘重，一百多架戰(zhàn)機(jī)被毀。

　　零式戰(zhàn)斗機(jī)續(xù)航能力強(qiáng)，機(jī)體較輕，速度快、轉(zhuǎn)變靈活，能在低空自由飛行，戰(zhàn)斗能力十分強(qiáng)大，那么為什么零戰(zhàn)如此出色呢？

　　1937年日本軍方要求三菱重工設(shè)計(jì)一款“萬能戰(zhàn)斗機(jī)”，要求超過500公里時速和6小時以上續(xù)航，并且能夠完成高難度的高空作戰(zhàn)動作，要有超強(qiáng)的戰(zhàn)斗能力。不得不佩服當(dāng)時日本人的辦事效率和執(zhí)行意志，戰(zhàn)斗機(jī)僅在一年之后就被研發(fā)出來。當(dāng)時同類型的戰(zhàn)斗機(jī)時速不到500公里，續(xù)航不到1000公里，但是零式最大時速超過了530公里，最長續(xù)航可達(dá)到3000公里，并且具有很強(qiáng)的垂直爬坡能力，和極大的作戰(zhàn)半徑。

　　根據(jù)當(dāng)時美劇繳獲的一架零式戰(zhàn)機(jī)的研究發(fā)現(xiàn)，零式戰(zhàn)斗機(jī)的重量只有約1.8噸，比美軍的戰(zhàn)斗機(jī)輕了太多，而飛機(jī)的機(jī)翼機(jī)體的鋁合金厚度僅為1毫米。

　　但是同樣因?yàn)樘p，美軍發(fā)現(xiàn)了零式的致命弱點(diǎn)，在空中高速俯沖后向上拉起時，飛機(jī)機(jī)翼太薄，容易解體。

　　太平洋戰(zhàn)爭初期零式戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)力強(qiáng)還有一點(diǎn)很關(guān)鍵，所有零式戰(zhàn)機(jī)的機(jī)體都很薄，重型機(jī)槍都可以輕松穿透其裝甲，飛行員們沒有別的選擇，只有一條路，“殺敵”或者“被殺”。“神風(fēng)特攻隊(duì)”便是這樣一群人，但與之前不同的是此時的零式戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)被美軍研究透徹，他們這種自殺式的攻擊方式收效甚微。

　　戰(zhàn)機(jī)再強(qiáng)也是由人來控制，來戰(zhàn)斗，零式從一開始就是以人的生命為代價來獲取勝利的，這種勝利畢竟是短暫的，而零式的滅亡也是注定的。

零式戰(zhàn)斗機(jī)，是日本工業(yè)的一朵奇葩。

零式戰(zhàn)斗機(jī)初次登場，是在1940年的中國戰(zhàn)場。依靠長航程，高機(jī)動性，高速度這幾個絕活，完勝當(dāng)時中國空軍裝備的各種蘇式戰(zhàn)機(jī)和美式戰(zhàn)機(jī)。當(dāng)時的飛虎隊(duì)裝備的飛機(jī)，遇到零式也很難獲勝。

這種戰(zhàn)斗機(jī)航程可達(dá)3300公里，最大起飛重量2.7噸，大致等于今天一輛電動SUV的重量。然而這貨掛個副油箱，就能飛到三千多公里。對于一架體量很小的飛機(jī)來說，這個數(shù)字堪稱奇跡。

所以，日軍依靠零式戰(zhàn)機(jī)的大航程，就可以很方便的給轟炸機(jī)護(hù)航。在日軍轟炸機(jī)執(zhí)行轟炸重慶的任務(wù)時，零式戰(zhàn)機(jī)可以全程提供護(hù)航。

當(dāng)時我們的空軍裝備的蘇聯(lián)伊-15，伊-16這些飛機(jī)，最快只能飛到400公里每小時，而零式戰(zhàn)斗機(jī)最快速度可達(dá)533公里每小時，速度慢騰騰的伊15，伊16遇到零式戰(zhàn)斗機(jī)，在空中格斗中根本無法取得上風(fēng)，即使我們的飛行員都非常英勇，也無法改變戰(zhàn)局。

當(dāng)時在華幫助訓(xùn)練空軍的陳納德把日本造出一種新型戰(zhàn)斗機(jī)的情報傳回美國國內(nèi)，結(jié)果處在一片和平氣氛中的美國根本沒把這個情報當(dāng)回事。是啊，東方的一個小國日本造出來一款看起來不錯的小飛機(jī)，關(guān)美利堅(jiān)什么事兒呀？繼續(xù)做生意，給日本出口廢鋼鐵，石油，才是主要的！

時間轉(zhuǎn)眼到了1941年末，珍珠港事件爆發(fā)，日本艦隊(duì)采用奇襲手段，一下子把美國的太平洋艦隊(duì)給包了餃子。數(shù)百架零式艦載機(jī)肆虐天空，這次，美國人才感覺到痛了。珍珠港的飛機(jī)交換比，美國損失188架，日本29架，其中零式9架！

然而，此時美國裝備的戰(zhàn)斗機(jī)，在空中格斗中，都不是零式的對手。焦慮，沮喪，無可奈何的氣氛籠罩在美國軍隊(duì)飛行人員之間。然而這就是戰(zhàn)爭，該面對的，還是要面對的。

怎樣贏得零式戰(zhàn)斗機(jī)？這個問題，就是當(dāng)時最大的問題。要是能繳獲一架零式戰(zhàn)機(jī)，了解其飛行性能，那就最好不過了！

很快，好運(yùn)氣開始籠罩美國人了。他們意外獲得了一架完整的零式！

怎么回事呢？原來，珍珠港事件過去半年后，1942年6月，日本航母艦隊(duì)起飛了一批艦載機(jī)，向阿留申群島中的荷蘭港進(jìn)行攻擊。

在返航時，一架飛機(jī)漏油，被迫迫降在一個荒島上的沼澤中。降落的時候，沼澤的泥陷住了飛機(jī)輪胎，飛機(jī)產(chǎn)生了倒扣，腹部朝天躺在了荒島之上，飛行員脖子折斷，當(dāng)場掛了。

由于是個荒島，也沒有目擊者，于是這架戰(zhàn)機(jī)就在這個島上靜靜躺了5個月，直到美軍飛機(jī)偶然路過，才發(fā)現(xiàn)了這個大寶貝。

于是，一支搜索隊(duì)立即派出前往荒島的沼澤（這個情景我總覺得跟打游戲挖寶很類似）。抵達(dá)地點(diǎn)，他們將這架寶貴的零式飛機(jī)機(jī)翼拆下，然后機(jī)身機(jī)翼各自打包裝箱，運(yùn)了出來。

又以很高的效率，把這個大寶貝運(yùn)回美國本土。經(jīng)過維修人員檢查，這架飛機(jī)就是油箱被擊穿了，其他幾乎完好。于是修復(fù)油箱，裝好翅膀，另外再裝上美國自己的聯(lián)絡(luò)電臺，美國飛行員迫不及待的對這個大寶貝進(jìn)行了試飛。

經(jīng)過試飛，美軍發(fā)現(xiàn)，零式戰(zhàn)斗機(jī)在低空條件下，爬升率和轉(zhuǎn)彎半徑這些指標(biāo)非常優(yōu)秀，比美國自己用的P40和F4F等等好得多。換言之，就是在低空條件下玩格斗，美國的飛機(jī)在零式面前根本沒得玩。低空無敵，這是零式的優(yōu)點(diǎn)。

繼續(xù)試飛，美軍又發(fā)現(xiàn)了零式的一個缺陷。那就是在高空條件下，零式飛機(jī)的垂直機(jī)動性變得很差。而這，是由于零式戰(zhàn)斗機(jī)制造過程中，過分減重，造成的機(jī)身強(qiáng)度不足帶來的惡果。

就此，美軍得到了對于零式戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)的竅門，那就是依仗P40等飛機(jī)優(yōu)良的垂直機(jī)動性，從高空俯沖攻擊零式，一擊不中，立馬拉起走人。總而言之，在高空玩，不在低空玩。

此外，美軍還發(fā)現(xiàn)，零式戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)，攻強(qiáng)守弱，走的是脆皮高攻路線，油箱沒有自封裝置和滅火設(shè)備，油箱和飛行員也沒有裝甲防護(hù)，簡直是在天空luo奔。美國航空工程師不禁搖搖頭，飛機(jī)這樣設(shè)計(jì)，在美國簡直是不可想象的。

隨后美國生產(chǎn)的F6F地獄貓戰(zhàn)斗機(jī)，更是針對零式戰(zhàn)斗機(jī)做了優(yōu)化，機(jī)動性能大大增強(qiáng)，不但在高空勝出，在低空也能陪零式玩，才把零式完全克制住。

而零式在二戰(zhàn)中打滿全場，在戰(zhàn)爭初期依仗出色的性能橫行一時，在戰(zhàn)爭后期卻只能淪為神風(fēng)特攻隊(duì)的自殺飛機(jī)。

那么，當(dāng)時航空工業(yè)水平有限的日本是怎么研制出這樣一款性能出色的戰(zhàn)機(jī)的呢？

說起來又是故事。原來，日本在1937年的時候，提出要研制一款新型戰(zhàn)斗機(jī)。在提出設(shè)計(jì)指標(biāo)的時候，一派要求新戰(zhàn)機(jī)格斗性能好，空戰(zhàn)無敵；另一派要求新戰(zhàn)機(jī)航程高，能飛得遠(yuǎn)。

這兩派的要求，是有些矛盾的。因?yàn)橐蟾穸沸阅芎茫捅仨毥o飛機(jī)減重。而要求航程高飛得遠(yuǎn)，又會給飛機(jī)帶來多余的重量。

甲方的意見打架，給負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)飛機(jī)的乙方出了難題。于是，本來有意設(shè)計(jì)新飛機(jī)的中島公司果斷退出，直接承認(rèn)水平有限，搞不出合格的新飛機(jī)。只剩下三菱公司來競標(biāo)了。不過跟三菱競爭的中島公司已經(jīng)退出，這活兒也只有交給三菱了。

三菱負(fù)責(zé)這個活兒的主要是以堀越二郎為首的設(shè)計(jì)小組。堀越二郎這個人頗有點(diǎn)小智慧。正好當(dāng)時日本的住友公司開發(fā)出來一種新型航空高強(qiáng)度鋁材，于是堀越二郎就把這種新型材料用來作為新型飛機(jī)的骨架。

所以，零式戰(zhàn)斗機(jī)的骨架非常細(xì)，用的材料少了，重量自然也就減輕了。

不但如此，為了追求把重量減到極致，在滿足強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求的情況下，他們還在鋁骨架上打孔，以減輕更多的重量。

此外，正如前文所述，把飛行員和油箱的防護(hù)鋼板統(tǒng)統(tǒng)去掉，都用來減輕重量！

所以，這么七砍八砍之下，設(shè)計(jì)出來的零式戰(zhàn)斗機(jī)，居然神奇的同時滿足了高航程和高格斗性的設(shè)計(jì)目標(biāo)！在裝了一個不到1000馬力的小發(fā)動機(jī)的情況下，搞成了性能一流的戰(zhàn)斗機(jī)，也算不容易。而達(dá)到這些目標(biāo)的各種減重手段，堪稱奇葩。

不過這也是沒有大馬力航空發(fā)動機(jī)不得不做出的妥協(xié)吧。相比日本利用小發(fā)動機(jī)精打細(xì)算搞小飛機(jī)，美國的手段就簡單粗暴了，各種大馬力發(fā)動機(jī)齊全，搞出的飛機(jī)重量都是數(shù)倍于零式！比如性能匹敵零式的F6F地獄貓，最大起飛重量6.9噸，而零式最大起飛重量是2.7噸！

擁有了零式的日本海軍為之歡欣鼓舞，自以為得到了一款護(hù)國神器。剛出世的零式，戰(zhàn)場表現(xiàn)確實(shí)不錯。

殊不知，這樣設(shè)計(jì)出來的戰(zhàn)斗機(jī)，在戰(zhàn)爭中早期可以橫行一時，隨著戰(zhàn)爭的進(jìn)行，零式戰(zhàn)斗機(jī)低防護(hù)力的缺陷逐漸暴露，座艙挨了子彈，飛行員馬上就掛，于是經(jīng)驗(yàn)豐富的老飛行員逐漸損失，新上來的飛行員經(jīng)驗(yàn)不足，技能不足，戰(zhàn)斗意志也不足，不要說短板理論，這簡直是木頭洗腳盆的邊，就沒一塊長板了。

到了1945年，日本的飛行員都是菜鳥水平了。這個和零式輕防護(hù)力的設(shè)計(jì)是脫不了干系的。

時至今日，日本工業(yè)的這種設(shè)計(jì)思想，依然受到這種風(fēng)格的影響。比如日本汽車，那殼兒絕對是世界各國汽車中最薄最軟的。用人家自己的話說，叫做吸能。

這個工業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣的產(chǎn)品，各國選擇的科技樹都不一樣。不但是汽車，飛機(jī)也是如此。日本的風(fēng)格就是最求輕，薄，做出的產(chǎn)品總是不如蘇系美系的產(chǎn)品結(jié)實(shí)耐用啊。

好了，就寫到這里吧。

零式戰(zhàn)斗機(jī)

零式戰(zhàn)斗機(jī)，在第二次世界大戰(zhàn)初期非常厲害，產(chǎn)生零式戰(zhàn)斗機(jī)神話，被盟軍視為不可能被擊敗的無敵戰(zhàn)機(jī)。這個神話的產(chǎn)生來自以下幾方面因素。

1.西方國家當(dāng)時普遍不相信，一個東方國家制造出的戰(zhàn)斗機(jī)，性能可以達(dá)到一個超過他們想像的水準(zhǔn)。（零式戰(zhàn)斗機(jī)的主要優(yōu)勢會在下面進(jìn)行介紹）

2.雖然陳納德已把有關(guān)零式戰(zhàn)斗機(jī)的性能情報交給美國（當(dāng)時零式戰(zhàn)斗機(jī)在中國戰(zhàn)場取得了壓倒性的優(yōu)勢），但沒有受到美國軍方的重視。

零式戰(zhàn)斗機(jī)

3.初期與零式戰(zhàn)斗機(jī)遭遇時，盟軍飛行員普遍使用錯誤戰(zhàn)術(shù)，另外還受到經(jīng)驗(yàn)不足的影響。這些問題都與盟軍將太平洋戰(zhàn)場視為次要戰(zhàn)區(qū)的態(tài)度有關(guān)。

4.太平洋戰(zhàn)爭初期，日本海軍航空隊(duì)的飛行員訓(xùn)練扎實(shí)、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富。

日本零式戰(zhàn)機(jī)在太平洋戰(zhàn)爭初期確實(shí)占盡了便宜，但是從中期開始隨著美軍F6F、F4U、P51等戰(zhàn)機(jī)服役后，零式逐漸占了下風(fēng)，最終淪為神風(fēng)自殺機(jī)。零式戰(zhàn)機(jī)可以代表二戰(zhàn)前日本航空工業(yè)的最高水平，是日本在二次世界大戰(zhàn)期間典型的武器之一。

零戰(zhàn)在太平洋初期占到便宜的原因就是零式出色的速度、爬升率、回旋能力、航程。

1.零式戰(zhàn)機(jī)具有很低的翼載荷，失速特性良好，低速情況下操作靈敏，在回旋半徑和回旋率方面優(yōu)于當(dāng)時盟軍戰(zhàn)斗機(jī)。

2.中低高度爬升性能出色，每分鐘近900米爬升率，所以零式即使被咬住也能通過垂直方向的機(jī)動擺脫咬尾的劣勢。

3.出色的低阻外形，金屬半硬殼懸臂下單翼設(shè)計(jì)，水泡型座艙，可完全收放式起落架，超輕的機(jī)身重量，所以即便發(fā)動機(jī)功率不到1000馬力的情況下仍然達(dá)到520公里每小時

4.驚人的2200公里航程。

5.20毫米機(jī)炮和2挺7.7毫米機(jī)槍的組合，在戰(zhàn)爭開始的時候也算是可以的火力了。

5.訓(xùn)練出色的精英飛行員。

所以，在珍珠港事件到中途島海戰(zhàn)期間的這段時間里，零式幾乎霸占了太平洋的天空。特別是戰(zhàn)爭剛剛爆發(fā)的時候，在菲律賓，P40戰(zhàn)機(jī)成為零式手下敗將，零式戰(zhàn)機(jī)從臺灣起飛經(jīng)過長時間飛行后仍然對克拉克機(jī)場美軍航空部隊(duì)予以重大殺傷，其中12月10的第二輪攻擊在空中擊落美軍飛機(jī)43架。而在中國戰(zhàn)場，零式更是以幾乎屠殺的方式對付中國空軍，在1940年9月13日的重慶璧山空戰(zhàn)中，13架零式對陣中國空軍34架戰(zhàn)機(jī)，結(jié)果中國被擊落13架，擊傷11架，零式在空戰(zhàn)中沒有被直接擊落。

但是，零式的優(yōu)點(diǎn)也造就了缺點(diǎn)，由于日本海軍提出的條件十分苛刻，同樣參與新戰(zhàn)機(jī)研發(fā)的中島公司干脆直接退出競標(biāo)。而三菱公司也在零式戰(zhàn)機(jī)采用了許多極端設(shè)計(jì)，為了追求海軍提出的性能要求設(shè)計(jì)時幾乎不留任何余地，性能上幾乎就是一次性到位，在后期日本明知道零式存在種種缺點(diǎn)卻無法著手進(jìn)行大改進(jìn)。

1.飛機(jī)極端追求速度、機(jī)動性、航程，這就導(dǎo)致飛機(jī)減重，機(jī)身機(jī)構(gòu)采用超級杜拉鋁，全機(jī)結(jié)構(gòu)安全系數(shù)降低。飛機(jī)在高速動作下根本無法適應(yīng)帶來的應(yīng)力，零式2號機(jī)在試飛是出現(xiàn)過解體的情況，而且量產(chǎn)后還是存在這個問題。雖然日本方面很清楚這個問題并且進(jìn)行過加強(qiáng)，但是因?yàn)樵O(shè)計(jì)之初就太過極端，根本沒有大改的余地，壓根就沒有從根本上解決這個問題。

2.還是重量的問題，為了保證低重量帶來的速度機(jī)動性航程優(yōu)點(diǎn)，犧牲了防御。零式的超級杜拉鋁蒙皮幾乎就沒有什么防護(hù)性能，大口徑槍就能輕易擊穿，而且杜拉鋁容易氧化，氧化后被擊中容易起火。油箱也沒有自封閉和滅火裝置，擊中后起火的問題也被人成為空中打火機(jī)，這些問題直接導(dǎo)致了日本精英飛行員的折損。

3.零式高速情況下機(jī)動開始惡化，速度在200英里以上開始出現(xiàn)這個問題，飛機(jī)在時速超過300公里后控制操縱桿所需要的力量急劇增大。在戰(zhàn)爭后期盟軍飛機(jī)速度和機(jī)動性不斷提升的情況下，零式的高速機(jī)動性惡化問題給他和盟軍帶來了不可彌補(bǔ)的劣勢。

4.發(fā)動機(jī)問題，在發(fā)動機(jī)整體性能不如西方的情況下還要求那么高，只能減重，減重再減重。而且中島榮12發(fā)動機(jī)在高速俯沖時浮動化油器極易出現(xiàn)問題導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。所以在空戰(zhàn)中被零式咬死，那么立即轉(zhuǎn)入高速俯沖并滾轉(zhuǎn)的動作。

5.高空垂直機(jī)動性出現(xiàn)惡化，動作出現(xiàn)遲滯。

所以，在戰(zhàn)爭中，零式因?yàn)闇p重帶來的防護(hù)不足問題導(dǎo)致飛機(jī)被擊中后墜毀的概率很大，飛行員折損情況非常嚴(yán)重。老飛行員損失殆盡，新飛行員訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)不足，短時間內(nèi)根本不能成為飛行老手。所以日本在飛行員問題上出現(xiàn)了惡性循環(huán)，飛行員整體水平越打越爛。而美軍在珊瑚海海戰(zhàn)和中途島海軍以及1942年6月找到的一架完好零式戰(zhàn)機(jī)總結(jié)出薩奇剪等戰(zhàn)術(shù)，有效的打破了零式戰(zhàn)機(jī)稱霸天空的局勢。1943年，美國F6F戰(zhàn)斗機(jī)投入使用，零式徹底沒有翻盤的希望了。1944年6月的馬里亞納海戰(zhàn)中，零式因?yàn)樽陨硇阅芎惋w行員水平低下的原因幾乎被完全碾壓，美軍以屠殺的方式無情的干掉零式戰(zhàn)機(jī)，此次海戰(zhàn)的空戰(zhàn)部分也被稱為馬利亞那獵火雞大賽。

至于零式設(shè)計(jì)的問題，只能說當(dāng)時為了追求日本一二試艦載戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)要求，在發(fā)動機(jī)動力整體不足的情況下進(jìn)行極端設(shè)計(jì)，將所有能用的辦法都用上了，甚至結(jié)構(gòu)上打孔去掉材料減重。這種設(shè)計(jì)方案直接導(dǎo)致后期根本就沒有改進(jìn)的余地，即便日本很清楚零式存在的問題，但是根本沒有辦法。所以零式是成在速度和機(jī)動性上，但是敗也敗在機(jī)動性和速度上。戰(zhàn)爭初期零式確實(shí)是一個不錯的戰(zhàn)斗機(jī)，但是從中期開始零式開始逐步落后，后期直接被屠殺，最終淪為自殺機(jī)。

輕敏捷航程遠(yuǎn)航炮威力大。13架零式1940年9月13在重慶上空把27架伊爾15和伊爾16全部擊落擊傷，自身無一損失。1940-1942年零式飛機(jī)基本吊打東亞所有的戰(zhàn)斗機(jī)，包括美國的主力艦載機(jī)夜貓。后來1942年美國人在阿留申群島得到了一架完整的零式后知道了零式的弱點(diǎn)，零式也就成了打火機(jī)。

一臺950馬力的發(fā)動機(jī)居然能讓零式擁有565千米每小時的速度以及2560公里的超強(qiáng)續(xù)航力，實(shí)用升限11740米。而且擁有最小的轉(zhuǎn)彎半徑。在太平洋戰(zhàn)爭初期美軍還裝備大量的F-2A、F-4f、P-40戰(zhàn)機(jī)的時候，零式基本上是無敵的。

那么零式真的有那么厲害嗎？有，它在低空有著超強(qiáng)的狗斗能力，哪怕是戰(zhàn)爭后期美軍的大部分飛行員也不敢在低空和零式狗斗。但是零式這么厲害是付出了慘重的代價的。在相同重量的情況下要使飛機(jī)更速度更加快只有研制大功率的發(fā)動機(jī)。而在相同功率下的發(fā)動機(jī)要想飛機(jī)速度飛得更快，那就得減輕機(jī)體重量和優(yōu)化機(jī)體布置。而零式就是屬于后者。

零式得成功的最重要原因就是采用了超硬鋁材料，這種才剛研發(fā)出來不久的材料被三菱看上，并應(yīng)用到零式戰(zhàn)機(jī)的開發(fā)上，而且在機(jī)體結(jié)構(gòu)采用輕量化思路設(shè)計(jì)，使得零式戰(zhàn)機(jī)空重僅有1.5噸，但是就是因?yàn)闉榱藴p重取消了防彈鋼板和自封油箱等防護(hù)設(shè)備。而且零式在高空的高速性能極差，在高空高速飛行的話一不小心就會空中解體。這架飛機(jī)基本上屬于裸奔的狀態(tài)。沒有自封油箱被擊中后很容易著火，這玩意把飛行員的生命當(dāng)作紙用，所以這飛機(jī)也葬送了日本大量的優(yōu)秀飛行員。

飛機(jī)在戰(zhàn)爭中巨大的作用，備受日本人關(guān)注

飛機(jī)可以說是二十世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一，飛機(jī)的誕生不但改變了人類的出行，甚至也改變了戰(zhàn)爭。

盡管在1903年才出現(xiàn)飛機(jī)，但是在第一次世界大戰(zhàn)時期，飛機(jī)就已經(jīng)投入戰(zhàn)場。在戰(zhàn)爭初期，飛機(jī)的主要作用是執(zhí)行偵查任務(wù)，后來逐漸形成空戰(zhàn)，到后期就已經(jīng)能夠用于攻擊敵方地面部隊(duì)，執(zhí)行騷擾敵軍后方的軍事活動。

中國是一個飛機(jī)運(yùn)用上十分落后的國家，然而在第一次世界大戰(zhàn)期間，1917年張勛復(fù)辟，反復(fù)辟軍隊(duì)為了讓張勛投降，派飛機(jī)對故宮進(jìn)行轟炸，這是中國空軍的首次起航，盡管飛機(jī)不能完全轟炸，但是憑借飛行員往下扔手榴彈的方式，還是完成了空襲，在溥儀自傳體的自述《我的前半生》中，也描述了這次轟炸，可以說影響巨大。

然而，我們的鄰居日本卻早就意識到飛機(jī)的重要性，雖然沒有獨(dú)立成和海軍和陸軍相抗衡的軍種，但確是海軍中不可缺少的軍種之一。

在日本陸軍和海軍都是很厲害的存在，雖然雙方之間互相拆臺，但總體上來說都是軍人，在政治上還是抱團(tuán)的，分歧也就是怎么打的問題。

飛機(jī)的出現(xiàn)甚至改變了日本海軍的思路，日本海軍之前強(qiáng)調(diào)發(fā)展大炮的模式，后來有了飛機(jī)之后開始強(qiáng)調(diào)發(fā)展大軍艦，也就是大炮巨艦主義，因?yàn)樾〈懿婚_飛機(jī)，只有航母才能容納飛機(jī)，這種作戰(zhàn)思路幾乎也是現(xiàn)代海戰(zhàn)的思路。但是日本資源太狹小，過度發(fā)展航母，其他軍艦也就發(fā)展不起來了，到二戰(zhàn)后期的時候，航母的護(hù)衛(wèi)艦都沒幾個，所以，盡管空軍比美軍占優(yōu)，在中途島海戰(zhàn)的時候，因?yàn)槿狈ψo(hù)衛(wèi)，四艘航母被炸沉。

總而言之，日本海軍要求發(fā)展航空母艦就是為了給飛機(jī)更大的空間。

日本零式戰(zhàn)機(jī)的出現(xiàn)，更是使日軍如虎添翼

零式戰(zhàn)斗機(jī)是在1940年投入使用的，在零式戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)之前，日軍還有其他的戰(zhàn)機(jī)，比如96式艦上戰(zhàn)斗機(jī)，在全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，投入中國戰(zhàn)場，是日本的主力戰(zhàn)斗機(jī)，零式戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)之后，逐漸取代了96式戰(zhàn)機(jī)，成為日軍二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)的代名詞。

零式戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)點(diǎn)就是由于輕便所帶來的性能的提升，其中超硬鋁合金的使用，可以算作是飛機(jī)制造材料的一次極大的提升，正是因?yàn)檩p，所以保證了飛機(jī)的速度，航程以及靈活性，零式戰(zhàn)機(jī)爬升率高，轉(zhuǎn)彎半徑小都是其在空中的優(yōu)勢。

在1940年首次與中國空軍遭遇時，一共13架零式戰(zhàn)機(jī)掩護(hù)日軍轟炸機(jī)對重慶進(jìn)行空襲和轟炸，在空戰(zhàn)中擊落國軍空軍13架，擊傷11架，而零式戰(zhàn)斗機(jī)則無一損失。后續(xù)戰(zhàn)場上，一共99架飛機(jī)被零式戰(zhàn)斗機(jī)擊落擊毀。

在太平洋戰(zhàn)場上，零式戰(zhàn)斗機(jī)更是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在戰(zhàn)爭初期，250架零式戰(zhàn)斗機(jī)消滅了太平洋戰(zhàn)場盟軍的三分之二的戰(zhàn)斗機(jī)，給盟軍的空軍造成很大的陰影，在《珍珠港》中，男主就是美國空軍，盡管美國后來想要襲擊日本，戰(zhàn)機(jī)還臨時進(jìn)行了改裝，依然是沉重，續(xù)航能力不足。

只有不斷的創(chuàng)新才能保持不敗的記錄

1942年6月美國繳獲了一架零式戰(zhàn)斗機(jī)，即使美國的試駕員也表示零式戰(zhàn)機(jī)是當(dāng)時世界上最優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)，然而，零式戰(zhàn)斗機(jī)所用的材料和原理也為美軍所掌握，美國有強(qiáng)大的軍工生產(chǎn)，日本在二戰(zhàn)期間生產(chǎn)了一萬多架，然而和美國相比就是一個零頭而已，美國通過強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)能力，后續(xù)提供了很多新式戰(zhàn)機(jī)，到二戰(zhàn)后期的時候零式戰(zhàn)斗機(jī)只能被當(dāng)做人體炸彈這樣自殺式的進(jìn)攻來選擇和美軍同歸于盡。

從而也讓我們得到一個真理，在戰(zhàn)爭中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭不算什么，不斷的進(jìn)行武器更新?lián)Q代，才是真本事。

在二戰(zhàn)初期，德國的整體實(shí)力并不是一定強(qiáng)過英法，但是德軍的軍事理念很先進(jìn)，尤其是裝甲集團(tuán)的方式，更是第一次進(jìn)行實(shí)踐，在新型攻擊面前，馬奇若防線也只是紙糊的老虎嚇不倒人。

日本的問題在于，沒有能力再去開發(fā)制造那么多新式戰(zhàn)機(jī)，不是思路不夠，而是沒有錢，這是硬傷。

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零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本1939年生產(chǎn)出來的新型戰(zhàn)機(jī)，因?yàn)檫@一年是日本紀(jì)年2600年，所以日本就將其取名為零式戰(zhàn)斗機(jī)。剛研制出來的戰(zhàn)斗機(jī)，在性能方面肯定有其優(yōu)勢，如它可以在七分鐘之內(nèi)爬升6000米的高度，這樣的速度在當(dāng)時的空戰(zhàn)中可謂是占盡上風(fēng)。

1940年9月13日的重慶璧山空戰(zhàn)中，日軍的13架“零式”為其轟炸機(jī)護(hù)航，飛向重慶上空，中國空軍立刻出動34架從蘇聯(lián)購買的伊-15和伊-16戰(zhàn)斗機(jī)迎戰(zhàn)，這兩款戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計(jì)上存在缺陷，前者比較靈活，便于作戰(zhàn)，但在抗戰(zhàn)時期已經(jīng)落后，后者是單翼式戰(zhàn)機(jī)，適合于敵人糾纏，所以兩款戰(zhàn)機(jī)一起出動才能彌補(bǔ)各自不足。然而“零式”的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這兩款戰(zhàn)機(jī)，最后日軍憑借著零式的高速度和高續(xù)航，重創(chuàng)中國空軍。在之后的半年時間，日軍的零式共擊落中國戰(zhàn)機(jī)60架以上，給中國戰(zhàn)場留下了極大的陰影。

中國戰(zhàn)場出現(xiàn)了這么個“怪物”，為此老蔣也是非常的無奈，畢竟中國空軍當(dāng)時戰(zhàn)機(jī)普遍偏弱，所以當(dāng)時中國就將這個情況告訴了美國，但是美國空軍完全不當(dāng)回事，直到1941年末日軍襲擊珍珠港時，美軍才知道了零式的厲害，而此時日軍又憑借零式戰(zhàn)機(jī)給美國在菲律賓的空軍力量造成了很大的打擊，引起了美軍的高度重視。當(dāng)時盟軍的有些飛機(jī)雖然單項(xiàng)性能要比零式好，但是綜合性能不及零式，而且當(dāng)時日軍駕駛零式的飛行員全是經(jīng)驗(yàn)豐富的老飛行員，他們往往憑借著零式的高性能給對手致命打擊。

后來盟軍繳獲了一架零式，終于找到了它的弱點(diǎn)。原來零式為了追求靈活，導(dǎo)致自身脆弱，飛機(jī)的機(jī)翼機(jī)體居然是用鋁合金做成，厚度僅1毫米，這個厚度實(shí)在太薄，所以零式也不方便在高空作戰(zhàn)，還有一個弱點(diǎn)就是它過度最求輕巧，將油箱重量也變輕，導(dǎo)致其防彈能力差。

知道了這些之后，美軍對付零式也有了自己的一套戰(zhàn)術(shù)。隨著美軍新型戰(zhàn)機(jī)的使用，零式也就只能成為“自殺”機(jī)了。日本在資源和航空工業(yè)方面無法和美國比，憑借零式耀武揚(yáng)威一時完全是鉆了空子。

零式厲害并不是整個戰(zhàn)爭中都厲害，只是在太平洋戰(zhàn)爭初期，相比之下，和中國美國的戰(zhàn)機(jī)相比，厲害一些。

零式的主要優(yōu)點(diǎn)是：

1.轉(zhuǎn)彎半徑小，當(dāng)被敵人咬住尾巴的時候可以迅速的轉(zhuǎn)彎，這樣可以甩掉敵人甚至反咬敵人。

2.續(xù)航能力優(yōu)秀，因?yàn)闄C(jī)身很輕，相比之下航程也十分遠(yuǎn)。

3.中低空的機(jī)動非常靈敏，加速度非常的快，在低空和零式狗斗無異于自殺。

但是，零式在中后期也暴露了一系列問題：

1.防護(hù)力十分差，這是為了達(dá)到嚴(yán)苛的技術(shù)指標(biāo)而故意削弱的，甚至郵箱都沒有密封橡膠，一打一個著

2.火力著急，機(jī)炮口徑太小，沒有什么殺傷力

3.機(jī)身太小，特別是發(fā)動機(jī)，幾乎沒有什么擴(kuò)展性。

綜合來說，零式是屬于那種完成度很高，一出生就領(lǐng)先隔壁一大截的機(jī)型，但是成長性幾乎為零，沒有什么改裝空間，再加上優(yōu)秀飛行員的損失，到了后期成為了神風(fēng)的專用座機(jī)。

主要是靈活，自身重量輕，爬升攻擊占于先機(jī)，在不了解他的特點(diǎn)情況下，是不好對付。但他有致命弱點(diǎn)，機(jī)體結(jié)構(gòu)不牢固，有些地方是由木柴代替的，在爬升到一定高度府沖時，整機(jī)弱勢表現(xiàn)無遺，有解體散架的可能！美國人弄清他的缺陷時，特地量身打造為零式飛機(jī)制造一個克心，后來零式飛機(jī)被打的無還手之招，美國人戲稱射火雞大賽！真正零式戰(zhàn)機(jī)風(fēng)光的時候，沒有多常時間，沒有傳說的那么厲害，只是在中國戰(zhàn)區(qū)風(fēng)狂了不少年！