快遞行業，不管是高大上的順豐，還是土氣十足的通達系快遞公司，普遍的、長期的缺人，不是快遞企業不愿意聘用年齡稍大的，而是隨著快遞行業的科技化、智能化、信息化，這就產生了這樣的結果：1，快遞總部已經實現了呼叫中心及線上客服中心的信息打通，呼叫中心接電話的很多都是AI機器人了。一旦客戶發起訴求，信息都會迅速歸集，并以不同的工單類型傳達至相應的收、轉、派環節，這導致一些客服老阿姨直接下崗。

2，分撥中心也都實現了自動化分揀，直接導致大批富有經驗的分揀老師傅下崗（以前分撥老總最怕的下屬就是分揀老師傅，沒個幾年時間，根本學不到合格水平）

3，投遞員全員都用上了智能終端（有些是手機APP），現在的快遞員，分揀快遞、錄簽收、處理工單、接單打單等等，無不依賴智能終端，雖然快遞一直缺人，但一些上了歲數的人，這些東西都玩不轉，也是被高科技逼迫離開了這個行業。

還有個原因，導致了一些歲數大的無法繼續適應快遞行業，就是現在的收派轉越來越高頻了，節奏太快，因為年齡原因很難跟上，原來早上拉著一車快件，派到天黑回去交差都是可以的，現在不行了，毎天來件三四個頻次，基本上每個頻次都要在三個小時左右的時間內送達并用終端上傳簽收結果。這個簽收率考核是各大快遞總部創收的重要來源，所以執行得非常嚴格，稍不達標，罰單就像雪花一樣飛來了…所以年長的，不是累死，就會被罰單嚇死，這一點都不夸張！

不一定

多簡單，年輕孩兒好騙，四通一達只要你來應聘就要，反正大部分都是外包，送快遞賭博沒啥區別，快遞的價值小到空包，大到上萬，，你所付出的勞動得到的收益也就幾毛錢，破損丟件延誤投訴隨便哪個都能讓你白干一天或者幾天，這些跟老板又沒毛線關系，上年紀的總得看到回報率吧，聽聽這些罰款還不如去搬磚去，快一年了，我們經理從來不敢讓我帶徒弟，來一個不是被嚇跑就是被累跑，每次新人過來都是讓區域最好送的老員工帶，哄著人家留下來的，別問我為什么干這么久，那是實在沒出息沒勇氣換行業，入行用了三個月到現在還在學習，學費就是這個月又奉獻出去2000多，多稀奇點事，快遞不丟件干什么快遞，你是神仙呀，一天送400多快遞，一個月1萬多，你腦子是機器人，也不能要求所有人都是機器吧，比如打電話讓放門衛你放了，他一個月后去找沒找到投訴你你咬他嗎，更何況有時候為了省時間根本就不打，大部分收件人是善人，但不是所有人。年輕人不在乎，主要就是見識少沒閱歷，所以也不要覺得快遞員會多么有素質，不然怎么大部分人都只會喊快遞小哥，而不是快遞大哥[我想靜靜]

快遞員的薪水其實一般般，也就八千左右。上萬的很少！算上費用的話就沒多少了。

第一：不包吃住

第二：投柜子的費用大概用掉總收入的三分之一。

第三：電車的損耗，電池的壽命，快遞破損，貨物丟失……。

年輕人喜歡的是自由，沒有時間限制。干完下班[贊]

高薪只是一部分吧，不是所有人員都是高薪。看似每個月多少錢，問題是快遞都是不包吃住的呀，除去生活費還有維護客戶的費用，也剩不了多少。你說年輕化，首先是現在沒多少人愿意去廠里，相對于廠里快遞自由，管束沒有那么多，不用每天面對流水線。還有就是，福利好點的像順豐或者郵政，京東，超過35歲人家不要了呀。

不是，這工作容易上手

不是的，首先高薪是沒多高的，然后就是在一線城市物價高，房租也高，一月下來基本上沒剩幾個，三線城市工資就更別說了，再就是現在都是有房貸車貸的人，考每月剩下的拿點錢是不夠的，干時間長的老員工就看出來了，剩下的就是新員工了，大多是沒有啥壓力的，工資少點也能干。

做為干過快遞的的我來說，高薪不過是外行認為的那樣，真正的原因是快遞這份工作只適合年輕人來干，因為體力跟的上，心里承受能力較好，學習能力好，而最主要的原因就是體力了，每天送那么多的快遞，裝貨，取貨，爬樓，別說50歲了，就是一個40歲的人都不一定吃得消……

是因為窮

這里反應了一個問題和普遍的現象，一部分的年前人不愿意去做或者嘗試努力往更好的一個職業方向，當然快遞也不是說不好，快遞的門檻要求比較低，更適合了部分人群沒有高的學歷又可以工資相對好點的，快遞是不錯的選擇。