精選回答（10）

減配，更換配件配套廠家，比如輪胎，正宗大眾途觀的同型號輪胎用的是七八百一條的馬牌鄧祿普米其林啥的，捷達(dá)給你用純國產(chǎn)輪胎佳通玲瓏啥的，價格便宜一半左右，四個輪胎加上輪轂一輛車能省下2000元左右，關(guān)鍵是車身設(shè)計和安全性很有區(qū)別，途觀L碰撞安全尚且針對國產(chǎn)做了減配版，可想特供減配版大眾捷達(dá)了，，見了實車就理解什么叫中國特供了。便宜1塊錢他也會有1塊錢的區(qū)別，關(guān)鍵是看你是不是接受這些減配。

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捷達(dá)VS5發(fā)動機(jī)和探岳一樣，都是EA211-DJS，為什么價格相差這么多？

捷達(dá)V35，售價區(qū)間8.48萬-11.28萬。探岳1.4T，售價區(qū)間15.58-19.48萬元。同樣是EA211-DJS發(fā)動機(jī)，為什么價格相差這么大？

一，變速箱不同

捷達(dá)VS5采用6AT變速箱。AQ250，了解過的人都知道這是來自愛信的變速箱，大眾已經(jīng)用了很長時間了，基本上搭載在1.6L上面，不過捷達(dá)VS5也搭載這款變速箱。

探岳1.4T搭載的是7速濕式DSG變速箱。大眾的黃金組合，渦輪加雙離合。

二，內(nèi)飾，科技不同

捷達(dá)的內(nèi)飾如果用正常兩個字形容的話，那么探岳的內(nèi)飾就是豪華內(nèi)飾了。探岳的用料和做工相對比都比捷達(dá)VS5做的好，還是科技方面，探岳也是優(yōu)于捷達(dá)的。不過話又說回來了，價格放在那里了哇，足足貴了5-6萬。

三，品牌效應(yīng)

大眾這個品牌在中國已經(jīng)是非常響亮的了，但是捷達(dá)這個品牌眾多人還不熟悉，還停留在捷達(dá)王的時代，不過老款捷達(dá)車給人的印象就是耐用，便宜，跟豪華這個名詞互不打擾，所以說我個人覺得捷達(dá)VS5的定價還是非常合理的。

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我相信即便是捷達(dá)VS5與大眾探岳配置完全相同，兩者放在一起，大多數(shù)人依然覺得探岳更高端，與寶來對比，還是覺得寶來更顯檔次一些，這是為什么？這其實就是品牌的力量。就好像本田對比理念，日產(chǎn)對比啟辰一樣，差的是牌子，是設(shè)計理念，其實骨子里的東西一個樣，但是本田、日產(chǎn)、大眾等的品牌影響力可以輕輕松松把價格抬上去。

回到捷達(dá)VS5，我們通過其配置清單可以看出來，1.4T高功率發(fā)動機(jī)與眾多大眾車型完全一致，發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速和最高扭矩轉(zhuǎn)速也完全相同，變速箱系6擋手自一體，與低端大眾車匹配的相同，懸架系統(tǒng)都是前后獨懸；配置方面，與探岳低配版差之毫厘之間，即便是與斯柯達(dá)柯米克、柯珞克對比，也有著明顯優(yōu)勢。如果把捷達(dá)車標(biāo)換回大眾車標(biāo)，大家設(shè)想一下，會是多少錢的額指導(dǎo)價，絕對不會低于15萬元的起步價。

其實捷達(dá)獨立出來，與理念、啟辰等衍生品牌沒有什么區(qū)別，但是捷達(dá)在此之前擁有龐大的群眾基礎(chǔ)和良好的市場口碑，這一點是理念、啟辰所無法比擬的，作為大眾全新子品牌，捷達(dá)目的非常明確，下探到低端汽車市場，與更多低端合資、自主品牌車型競爭。由此我們也可以窺見，品牌影響力在價格支撐方面所起到的作用，遠(yuǎn)高于性能、配置這些東西，而大眾的高溢價在捷達(dá)品牌誕生后，也逐漸凸顯出來。

捷達(dá)應(yīng)該算是繼斯柯達(dá)之后，大眾的一個更低端的子品牌，斯柯達(dá)介于兩者之間，這樣一來，大眾幾乎把所有價格區(qū)間都部署了兵力，高、中、低市場全覆蓋。其實看到捷達(dá)的價格我們應(yīng)該清楚，一輛車，掛三個不同牌子，賣三個不同的價格，三者定位不同，與配置無關(guān)，說白了，大眾走所謂的高精尖路線，斯柯達(dá)走中產(chǎn)階級路線，那么捷達(dá)就是那個拼性價比的急先鋒了。