第一次坐飛機(jī)，你怎么才知道是t1還是t2？咱們拿上海浦東機(jī)場來打個(gè)比喻，首先你的購票信息里是第一出發(fā)，還是t2出發(fā)已經(jīng)給你提示，目前上海浦東機(jī)場，T2航站樓負(fù)責(zé)大部分國際航班出發(fā)與到達(dá)，T2航站樓國際航班多，例如美國，英國俄羅斯新加坡德國瑞士非洲一些國家日本，韓國等等，與小部分國內(nèi)到達(dá)，而t1航站樓大部分是國內(nèi)到達(dá)與出發(fā)，T1航站樓有部分國際到達(dá)已出發(fā)已到達(dá)，比如達(dá)美法航印度，日本，斯里蘭卡，荷蘭皇家。

浦東國際機(jī)場 航站樓呈工字型，你從上海市區(qū)乘二號地鐵線還磁懸浮到達(dá)浦東機(jī)場，左邊是t2航站樓，右邊是t1航站樓，2019年九月份浦東機(jī)場衛(wèi)星廳開始運(yùn)營，分為s1與s2航站樓，小航站樓與新航站樓之間有捷運(yùn)，捷運(yùn)地鐵通行，互通互聯(lián)都有人行通道，如果你是第一次坐飛機(jī)，沒有來過機(jī)場航站樓，最好先確定你出發(fā)出發(fā)目的地，值機(jī)柜臺(tái)與后候機(jī)區(qū)，否則你走錯(cuò)航站樓時(shí)間又緊，很有可能耽誤你的行程，

為了避免耽誤你的行程。T1航站樓航站樓分上下三層，一層停車場停，二樓二樓國內(nèi)到達(dá)三樓國際出發(fā)，國內(nèi)出發(fā)。第二航站樓和t1航站樓一樣，一層停車場，機(jī)場大巴，二層國際出發(fā)，三層國際到達(dá)。

我說一下我第一次坐飛機(jī)，我是早上7:10的飛機(jī)，因?yàn)榈谝淮巫裁炊疾欢蕴崆耙粋€(gè)半小時(shí)就到了，到了機(jī)場上下三層，我買的是海航的機(jī)票，不知道到哪里辦登機(jī)手續(xù)，到處是英文，顯示屏上密密麻麻的各個(gè)航班，看的頭痛也沒看明白，我一樓跑二樓然后跑三樓就是找不到，那個(gè)時(shí)候也奇怪沒看到機(jī)場服務(wù)的，到6:30的時(shí)候終于找到了一個(gè)機(jī)場服務(wù)的問了一下，說大寫M的牌子就可以辦登機(jī)手續(xù)了，我七拐八拐終于找到了，辦了手續(xù)然后安檢，去找登機(jī)口，在登機(jī)口哪里等就行了，登機(jī)牌上寫的有座位可以很好找到的，也是一次奇葩經(jīng)歷。

從網(wǎng)上購票的話，購票信息里都顯示是哪一個(gè)航站樓。提前一天可以從網(wǎng)上訂座兒，定做以后，就應(yīng)該看到登機(jī)牌，還可以看到是哪一個(gè)登機(jī)口。

第一次做飛機(jī)的時(shí)候怕找不到地方提前三個(gè)小時(shí)去的，等去了才發(fā)現(xiàn)其實(shí)到處都有指示牌挺好找的！

一個(gè)手機(jī)APP，搞定一切。

我經(jīng)常坐飛機(jī)出差，我用的手機(jī)軟件是“航旅縱橫”，感覺非常方便，給大家介紹一下：

應(yīng)用市場搜索“航旅縱橫”，下載安裝，錄入個(gè)人信息后登錄即可使用。我常用的功能主要有：

1、信息提示功能：

航旅縱橫軟件的后臺(tái)與航空公司網(wǎng)絡(luò)是有關(guān)聯(lián)的。只要你買了機(jī)票，航旅縱橫就有了信息，他會(huì)提示你出行日期、起始站點(diǎn)、航班班次、行程距離、時(shí)長等信息，如下圖：

上圖是我于今年6月20日的行程，軟件給出了許多提醒信息，其中包括了航站樓信息，便于乘車與接站。

2、手機(jī)值機(jī)功能：

在出發(fā)前24小時(shí)或48小時(shí)（不同航空公司，時(shí)間不同），軟件會(huì)彈出提示信息，提示我選擇座位。進(jìn)入“手機(jī)值機(jī)”界面，可以選擇自己的心儀座位。我累積乘機(jī)42次，都是在這里這個(gè)軟件上提前選座，靠窗、過道隨意選擇，直今還沒有失敗過。

3、記錄個(gè)人行程：

使用該軟件以來，我共飛行42次，飛行時(shí)間長105小時(shí)，飛行距離約6萬公里，走過10個(gè)城市，搭乘過9家航空公司的班機(jī)。

4、巡航功能介紹：

飛行途中，手機(jī)設(shè)置為“飛行模式”，打開GPS定位功能，可以適時(shí)顯示飛機(jī)的巡航情況，包括飛行速度、飛行高度、飛機(jī)航線、剩余距離及時(shí)長等信息。

5、其它功能：

以上是我常用的幾個(gè)功能，該軟件還有其它功能，感興趣的話，你也可以下載軟件用一下。

我感覺這款A(yù)PP還可以，所以給大家推薦一下。如果在使用中有什么問題，可以給我留言交流。希望能幫到你。