適合一般工薪族15～20萬的車，建議轎車選一汽大眾的邁騰、上汽通用的君威（2.0T動力），SUV選斯柯達的柯迪亞克頂配版、昂科威的2020款精英2.0T9AT適時四驅(qū)版、上汽大眾的途觀L（1.4T動力）。這幾款車的性價比、外型、配置、安全操控、市場占有率、整車質(zhì)量、口碑等多方面都很好。

看了前面幾位朋友的回答，感覺都沒有說到點子上，我看他們推薦的大多是雅閣、凱美瑞、帕薩特之類的，不知道他們是從哪里直接復(fù)制粘貼過來了。

嗯......題目里明明說了，追求的是性能，15-20萬元左右，追求性能的中級轎車，還不要太小眾，那我覺得有兩款可能比較合適。

一、日產(chǎn)天籟2.0T版本

指導(dǎo)價：21.68-26.98萬元

天籟的2.0T版本可能稍稍超出你的預(yù)算，但是我覺得，它應(yīng)該是20萬元級別動力性能數(shù)一數(shù)二的車型了。

天籟所搭載的這臺是帶有可變壓縮比技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，跟英菲尼迪QX50上面那臺是同款，壓縮比可以在8:1（動力更好）——14:1（經(jīng)濟性更好）之間無級切換，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT無級變速箱。這臺發(fā)動機放在天籟這臺車上面，甚至可以說是有些動力過剩，所以在性能方面，完全能夠滿足你的要求。

雖然現(xiàn)在天籟的銷量比不上雅閣、凱美瑞，但是從它本身的產(chǎn)品力來講，我覺得它并不輸給這兩者，外觀、內(nèi)飾這些就不用多說了，完全能夠符合你30歲的形象，而且它也不是小眾車型。畢竟它也是“日系三強”之一啊！

二、別克君威GS

指導(dǎo)價：21.88-25.98萬元

君威這款車在終端大概有3-4萬元左右的優(yōu)惠幅度，所以，基本能夠滿足你15-20萬元這樣的預(yù)算區(qū)間。

那這款車我推薦的是它的2.0T版本或者說是GS版本，它所搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率261馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT變速箱。這臺車官方的0-100km/h加速時間為7.2秒，實測是要比這個時間更快一些的，并且它的油門調(diào)校比較靈敏，動力響應(yīng)非常及時，不會出現(xiàn)“慢半拍”的感覺，動力性能方面，完全能夠滿足你的要求。

同時，作為君威的運動版本，君威GS采用了很多運動化的處理，熏黑進氣格柵啊、熏黑輪圈啊、Brembo四活塞剎車卡鉗啊、一體式運動座椅啊，以及GS專屬的徽標(biāo)啊等等，都有所配備。

渦輪點評

綜合來看，15-20萬元，追求動力性能的中型轎車不太多，我覺得2.0T的天籟和2.0T的君威是兩個可以優(yōu)先考慮的車型，動力表現(xiàn)不錯，車型也不至于小眾，同時也能夠符合你30歲的身份。

（純手打不易，看完記得給個好評哦~~）

這個價位，性能要盡量好，還不要小眾車，本田的兄弟車雅閣和英詩派不錯，但性能不拔尖，都是1.5T的發(fā)動機，如果想要2.0T的發(fā)動的話可以考慮雪佛蘭的邁銳寶XL和別克的君威。

15-20萬，不要小眾車！給你兩個選擇！

其實在回答你這個問題之前我也是跟你一樣的情況，老婆在家鄉(xiāng)做生意，我在外地打工，分居兩地雖然并不是很遠，但是家里只有一臺車還是不太方便，所以準(zhǔn)備再入手一臺車，當(dāng)然預(yù)算也是在15-20萬之間。但我沒有看太多的車，就看了兩款！

第一款，2018款本田雅閣230TURBO 舒適版

這款車其實一直在家研究了好久！無論是空間還是舒適度還是外觀顏值，都在我心目中占了一席地位，所以有空就直接跑到4S店去試駕了，因為21款跟18款的尺寸外觀啥的基本上沒什么區(qū)別，21款僅僅多了一個輪轂熏黑和掃腿智能尾箱，其他都沒啥區(qū)別，但21款要貴差不多3萬。終端報價在20.28萬，優(yōu)惠后最低19.6萬。而18款的230TURBO版本最終在銷售談到16.5萬。試駕過程中，感受到雅閣的尊貴感，空間非常大，駕駛姿勢很舒服，而且后排空間也相當(dāng)寬敞，唯一有點不足的就是加速響應(yīng)還是稍有延遲，但當(dāng)時覺得沒啥問題，也能接受。于是高高興興地回家做好準(zhǔn)備來提車，結(jié)果路過旁邊凱迪拉克4S店，就順便去看了看，所以就有了第二款車。

第二款車，2020款凱迪拉克CT4

到了凱迪拉克4S店后，首先看的第一款車是CT5，哈哈，不過銷售報價是優(yōu)惠后23萬多，考慮到預(yù)算問題，又選擇了CT4。首先不得不說CT4也好，CT5也好，其外觀顏值上面是真的好看，非常有年輕的風(fēng)度在。其他不多了，又申請了試駕，就是因為試駕，所以最終讓我選擇了CT4！凱迪拉克CT4如果你要買的話，一定要先試駕，因為當(dāng)我試駕了雅閣之后，再來試駕CT4，就會有明顯的對比，也讓我感受到了什么叫做“推背感”！后驅(qū)動力果然不是蓋的，不論是起步還是加速，響應(yīng)速度相當(dāng)快！我選擇了時尚版銷售報價是23.97萬，優(yōu)惠4萬后裸車是19.97萬。

關(guān)鍵來了，在我看中這款車之后，又要我老婆聯(lián)系了我老家當(dāng)?shù)氐?S店，并要求我老婆告訴他們，我在省會4S店看中了這款車，銷售員承諾給我優(yōu)惠5萬，要她問問還能少多少。結(jié)果晚上我老婆給我一個驚喜，說我老家4S店承諾最多可以優(yōu)惠6萬，還送一些七七八八的配置。這樣核算下來，就是17.97萬，加上保險等其他東西，20萬左右可以落地！

所以也給你做一個參考，這兩款車各有各的好，雅閣舒適大方寬敞，但動力略輸凱迪拉克，CT4動力強勁運動感十足，品牌影響力大，但空間緊湊優(yōu)惠稍大（10個油左右）。所以看你自己選擇，希望能夠幫助到你！

你好，很榮幸可以回答你的問題，希望可以幫助到你。

根據(jù)你的用車需求和購車預(yù)算，我推薦下面就幾款車供你選擇，希望你能喜歡。

第一款：雪佛蘭邁銳XL

追求性能的首選車型，這款車本來指導(dǎo)價就不高，加上現(xiàn)在4-5萬元的終端優(yōu)惠，性價比真的很好。搭載2.0T可變缸發(fā)動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，駕駛起來絲般順滑。這款發(fā)動機與好多凱迪拉克上搭載的發(fā)動機同型號，有運動四缸、經(jīng)濟四缸和超經(jīng)濟兩缸三種模式自由切換，既兼顧了動力又兼顧了油耗。redline版本的外觀還非常的騷氣，你應(yīng)該會喜歡的，550版本的三款車都可以選擇。

第二款：別克君威

首先表明君威不是傳統(tǒng)意義上的美系車，與歐洲歐寶旗下的英速亞同平臺，所以這款車更應(yīng)該說是歐洲味兒更重一點。根據(jù)購車預(yù)算1.5T車型均可選擇。1.5T發(fā)動機最大功率170馬力，動力雖然算不上很強勁，但是滿足日常使用肯定是沒啥問題，匹配9AT變速箱，外觀也很好看。

第三款：本田雅閣

如雷貫耳的雅閣，19年度B級車的銷冠，其實銷量已經(jīng)能夠說明很多問題了。建議考慮1.5T精英版，最大功率194馬力，最大扭矩260牛米，匹配CVT變速箱，開起來動力是隨踩隨有，而且還很平順。這款車采用溜背造型，外觀視覺上很顯年輕運動，作為家用車很合適。

第四款：大眾邁騰

邁騰也是B級車中的另外一大霸主，推薦330領(lǐng)先型。搭載2.0T低功率版本發(fā)動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，在大眾的調(diào)教下表現(xiàn)也非常好，換擋平順，動力響應(yīng)也很迅速。后排空間和后備箱空間也很不錯，作為日常家用也是一款很不錯的車，只不過要加95#汽油。

第五款：凱美瑞

換代之后的凱美瑞外觀更顯年輕運動和時尚潮流，更適合年輕人駕駛。搭載2.0自吸發(fā)動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛米，匹配CVT變速箱。動力表現(xiàn)相對上述幾款車型較為一般，如果你對動力有絕對需求的話，這輛車可能給不你想要的動力需求。但是可靠性一直是豐田最大的優(yōu)點。

希望我的回答可以幫助到你，歡迎關(guān)注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。

開頭說結(jié)論：15-20萬，中型車，性能盡量好，不小眾，我眼中符合這些需求的有3款——天籟2.0T、君威GS、邁銳寶XL 550T。

天籟2.0T智進版

天籟

日產(chǎn)憋大招推出的可變壓縮比2.0T發(fā)動機，對于性能和效率的兼顧達到了新高度。這貨最大功率243馬力（5600rpm），最大扭矩371牛米（4000rpm），匹配CVT。裝載天籟上，0-100km/h加速能跑進6.5秒，同時38號還跑出了城市6.7升/百公里、高速5.7升/百公里的低油耗。

如果你選車最看重動力、油耗和空間，那么天籟2.0T就高度契合你的需求了。唯一的問題是價格，這車最低配指導(dǎo)價21.68萬，目前優(yōu)惠后也就是裸車能保證在20萬內(nèi)，加完保險、購置稅啥的就妥妥21-22萬了，可能有點兒超出你的預(yù)算。不過如果你所在地區(qū)折扣力度一向比較大，或者你比較善于砍價磨嘴皮的話，這倒不是大問題。

君威GS

這一代君威不久前剛剛中期改款。君威GS是這個級別為數(shù)不多既有運動感也真有運動性的車。2.0T發(fā)動機最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，變速箱為通用自家的9AT。不過和老款261馬力版本相比，現(xiàn)款的動力有所退坡。改款之前之家的0-100km/h加速測試成績是6.21秒，而現(xiàn)款之家在濕潤地表上則只測出了7.51秒，可能是受功率降低、國六排放和濕地抓地力的共同影響，我們姑且認(rèn)為這遠不是它的全部實力吧。

GS精英型指導(dǎo)價21.88萬元，北京地區(qū)優(yōu)惠4萬元以上，裸車也就是17萬+，落地20萬就可以拿下，完全滿足題主的需求。

邁銳寶XL 550T全系

2.0T的邁銳寶XL搭載和君威一個系列的動力總成，同樣最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，匹配9AT。38號測得0-100km/h加速為6.7秒，雖然不如261馬力的老款君威GS快，但作為一輛大馬力前驅(qū)車，能殺進7秒就已經(jīng)很難得了（因為地板油起步時車身重心后移，前輪抓地力下降，所以前驅(qū)車很容易打滑）。

除了動力之外，邁銳寶XL的價格也是這三款車?yán)镒畋阋说摹?.0T車型19.49-21.99萬元的指導(dǎo)價已然不貴了，終端更是還有5萬元左右的大幅優(yōu)惠，即使頂配落地也到不了20萬元。同級別同價位動力最強，同價位同動力價格最低，說的就是它。

以上就是3款滿足題主需求的車型。至于具體怎么取舍，我建議你根據(jù)自己親自試駕和現(xiàn)場詢價之后再做決定。

各位中年朋友你們好！15-20萬的中級車！本人強烈推介大眾邁騰 2.0T 330TSl 領(lǐng)先型 落地價20萬出頭！186匹馬力 300多的扭矩 ，動力來說非常的不錯！再搭配7速濕式雙離合變速箱，很穩(wěn)定，作為30歲的我們呢！家庭也需要兼顧 邁騰的后排空間非常的舒適寬敞！同時燃油經(jīng)濟性好！跑高速穩(wěn)！再加上大眾汽車的保有量多！無論你磕碰還是保養(yǎng)都是非常的便宜，可以說邁騰是兼顧工作 生活 家庭 以及面子，邁騰是最好的選擇！

很高興能回答你的問題！普通合資品牌的B級車型基本上都能在你的預(yù)算之內(nèi)。如果要求不要小眾，性能盡量好的話，我來幫你推薦兩款車：

1、大眾邁騰，2.0T的330豪華版本，邁騰一直是中級車的標(biāo)桿車型，品牌認(rèn)知度、動力匹配、操控性、乘坐空間以及整車的質(zhì)感都不錯，家用、商用都是不錯的選擇！

2、雪佛蘭邁瑞寶XL2.0T版本，盡管品牌力不如大眾，但這款車確實是這個價位性能方面最出眾的中級車，你可以看一下，各大汽車自媒體所做的汽車評車，無論是動力、性能、操控、剎車、地盤質(zhì)感都屬于同級中的佼佼者。

當(dāng)然如果是家用的話，本田的雅閣和豐田的凱美瑞也都是不錯的選擇，因為穩(wěn)定性、舒適度、保值率和燃油經(jīng)濟性都不錯！只是性能方面確實表現(xiàn)一般。

希望我的回答能讓你滿意，我是車之樂Cc享生活，愛車、評車、推薦車！如果有選車方面的糾結(jié)，可以加個關(guān)注，隨時咨詢我！

追求性能的中級車，還不能太小眾，價格15-20萬，咱就按裸車這個價算。要性能出眾，那排量不能小了，還得是帶T的發(fā)動機，可選擇的主流合資車如下：

1、別克君威GS

2020款君威GS 28T 精英型，市場指導(dǎo)價21.88，目前市場優(yōu)惠大概4萬左右，裸車價大概17.88萬。

君威GS搭載2.0T發(fā)動機，最大功率174Kw（237馬力），峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一體變速箱，官方零百加速為7.2秒，百公里油耗為6.6L，參數(shù)不賴。

君威GS定位運動型中級車，其中GS版本為性能版，GS版本前臉兩側(cè)虎口為銀色倒梯形，中網(wǎng)左側(cè)帶有紅色“GS”字樣。

君威GS尾部造型比較干練，尤其是雙側(cè)大面積銀色飾片包裹的雙排氣管，很有氣場，而且反光片也改為豎條狀的，與前臉虎口相得益彰。

GS版本為全黑色內(nèi)飾，同時在車門內(nèi)襯、座椅接縫等細節(jié)處添加紅色縫線，以凸顯其運動身份。

2、雪佛蘭-邁銳寶XL

雪佛蘭-邁銳寶XL2021款 Redline 550T 自動銳智版，市場指導(dǎo)價21.99，目前市場優(yōu)惠大概4萬左右，裸車價大概17.99萬。

邁銳寶XL搭載2.0T發(fā)動機，最大功率174Kw（237馬力），峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一體變速箱，官方零百加速為7秒，百公里油耗為6.7L，參數(shù)相當(dāng)耀眼。和君威的動力總成一樣，但調(diào)校上略有不同，油門踏板沒有君威GS的靈敏。

側(cè)面腰線修長，也是采用溜背造型，不過氣勢上感覺差點火候，沖擊力有所欠缺。

內(nèi)飾設(shè)計略顯老氣，看著就是前幾年的產(chǎn)物，跟外觀相比總感覺差那么一點點。

在動力表現(xiàn)、底盤調(diào)校、性價比等方面，別克君威應(yīng)該是同級車型中的佼佼者。

3、東風(fēng)悅達起亞-K5凱酷

起亞K5凱酷，2020款 380T GT-Line 旗艦版，市場指導(dǎo)價20.58，目前市場優(yōu)惠大概2萬左右，裸車價大概18.58萬。

起亞K5凱酷搭載2.0T發(fā)動機，最大功率176.5Kw（240馬力），峰值扭矩353Nm，匹配8檔手自一體變速箱，官方零百加速為7.8秒，百公里油耗為6.8L，參數(shù)也很耀眼。

K5凱酷側(cè)面看采用溜背造型，整車有一種俯沖氣勢，加上凌厲的線條有很強的視覺沖擊力。

K5凱酷尾部造型采用雙邊雙出的排氣管，共四個大排氣筒，兩側(cè)排氣管中間還有擴散器裝飾，視覺效果更加運動。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，偏向駕駛員一側(cè)，以駕駛員為中心，采用兩聯(lián)屏設(shè)計，尺寸均為12.3英寸，科技感十足。

總結(jié)：

　　在20萬元左右這個預(yù)算范圍，可選擇的性能版中級車確實不多，可供選擇的就那麼幾款，掰著手指頭都能數(shù)過來。上面這三款車，在追求性能的同時，也兼顧了一定的家用需求，空間和實用性基本滿足日常生活需求。再加上不錯的動力表現(xiàn)，平淡生活之余偶爾飚飆高速，釋放一下激情，也都可以。這三款車價格相差不大，外觀配置有所差異，要是考慮性價比，再加一定顏值就選起亞 K5凱酷；要是考慮一定的品牌調(diào)性，就選別克君威GS，那可是大別克啊，相比另兩款，品牌有加分（另外兩款曾經(jīng)屬于屌絲裝逼三件寶，索納塔-K5-邁銳寶）。要是我買性能版終極車，那非別克GS莫屬，不會考慮其它品牌。

謝邀

隨著國內(nèi)汽車市場的進一步發(fā)展，選擇中級車的消費者也在不斷年輕化，相比于十年前選擇中級車的消費者普遍在40歲左右，現(xiàn)在中級車的消費者年齡分布更多的向30歲這個年齡段靠攏，那么對于30歲左右的年輕消費者來說，有哪些便宜實惠性價比也比較高的中級車可以選擇呢？我們今天就來推薦一下。

豐田凱美瑞

豐田凱美瑞一直以來就是一臺非常受消費者歡迎的合資品牌中型車，盡管已經(jīng)進入國內(nèi)市場很久了，但是到目前為止，這臺凱美瑞都從來不缺粉絲和客戶。和同級別的德系競爭對手相比，凱美瑞并沒有什么明顯的優(yōu)勢，但是作為一臺家用車，凱美瑞將“實用”兩個字詮釋得非常好。

在這個渦輪增壓發(fā)動機當(dāng)?shù)赖哪甏瑒P美瑞全系都沒有采用渦輪增壓發(fā)動機，除了2.0L和2.5L兩種自然吸氣發(fā)動機之外，凱美瑞上還有一套2.5L油電混合動力系統(tǒng)，相信很多人都已經(jīng)了解過或者接觸過豐田的這套混動系統(tǒng)，其平順性和燃油經(jīng)濟性都很令人稱道，此外，2.0L和2.5L自吸的凱美瑞盡管沒有混動車型油耗表現(xiàn)那么出眾，但是在同級別車型當(dāng)中，其依舊屬于整體油耗偏低的車型，而且相比多數(shù)采用渦輪增壓發(fā)動機的對手，凱美瑞全系都只需要加注92號汽油，這對于降低車主后期的用車成本是有很大的幫助的。

而在外觀內(nèi)飾方面，新款凱美瑞也想著更年輕更運動化的方向發(fā)展，新車似乎已經(jīng)放棄了商務(wù)市場而是專攻家用市場，因此我們可以看到這臺第八代凱美瑞的外觀已經(jīng)幾乎找不到商務(wù)風(fēng)格了，這一點和帕薩特等德系對手區(qū)別很大，而這樣的改變對于年輕的家庭消費者來說也是有吸引力的。此外，盡管這臺軸距2825mm的凱美瑞后排空間沒有帕薩特以及邁騰那么大，但是對于日常家用來說也完全沒有問題，因此對于對于家庭消費者來說，這臺各方面都“剛好夠用”的凱美瑞是首選。

馬自達阿特茲

和凱美瑞不同，阿特茲是一臺非常有“性格”的車型，這樣的性格表現(xiàn)在阿特茲的外觀更表現(xiàn)在它的內(nèi)在。在眾多的日系車當(dāng)中，阿特茲可以算得上顏值最高的一臺，在日系車的設(shè)計師紛紛走上“非主流審美”的年代，馬自達的外觀設(shè)計師審美卻一直在線，而其他車型可以營造出來的年輕感不同，這臺阿特茲一直以來都是一臺“年輕向”的車型，“魂動”設(shè)計語言下的流線型外觀設(shè)計相信很少有人會看了不動心。

而在內(nèi)在產(chǎn)品力上，這臺阿特茲似乎也和很多主流中級車不同，作為一臺馬自達車型，這臺阿特茲的駕駛感受一直以來都是其最為吸引消費者的地方，盡管和凱美瑞一樣，阿特茲全系也沒有搭載渦輪增壓發(fā)動機，而是只有2.0L和2.5L兩種自然吸氣車型供消費者選擇，但是在同級別車型當(dāng)中，阿特茲的這兩套動力總成卻是最讓駕駛者有駕駛樂趣的選擇之一，這主要得益于阿特茲上面那臺堪稱民用車當(dāng)中最好的6AT變速箱，這臺來自ZF的變速箱在經(jīng)過馬自達的調(diào)校之后非常聰明，無論是在急加速的時候還是在低速行駛的時候這套動力系統(tǒng)都足夠平順，而且其換擋速度也足夠快，配合上支撐性非常出色的底盤懸掛，你會很容易愛上駕駛這臺阿特茲的感覺。

雪佛蘭邁銳寶XL

雪佛蘭邁銳寶XL是一臺性價比非常高的家用合資中級車，在大幅度的優(yōu)惠過后，邁銳寶XL的2.0T入門車型裸車價只有16萬元左右了，這對于一臺合資品牌中級車來說還是非常有性價比的，而且其上搭載的2.0T+9AT動力總成和包括凱迪拉克旗下諸多車型采用的動力總成是相同的，最大241馬力350牛米的動力輸出讓這臺邁銳寶XL在眾多價格更高的德系競爭對手面前也毫不犯怵。

除了動力之外，這臺邁銳寶XL在外觀和空間表現(xiàn)上也都完全符合一臺主流中級車的標(biāo)準(zhǔn)，在配置方面，邁銳寶XL也繼承了通用車型一貫厚道的傳統(tǒng)，即便是入門車型其配置都已經(jīng)足夠使用，如果要說缺點的話，偏“素”的內(nèi)飾可能讓部分消費者對這臺邁銳寶XL稍有點難以接受，但是如果我們再看到那么有競爭力的售價，似乎這一點點小缺陷也不是那么不能接受了。

以上

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