我是薩沙，我來回答。

薩沙第8891條回答。

其實潛艇完全是可以在長江內航行的，但不是長江的所有江段。

以薩沙所在的南京為例，長江平均深度在30到40米，長度在1000米以上。

就中小型潛艇來說，在南京長江段航行肯定沒問題。

那么，為什么潛艇不能在長江作戰和長距離航行呢？

第一，潛航深度不夠。

以039型常規潛艇為例，潛艇高度在10米以上。

即便是南京的長江深度最大，039最多潛航10米。

而10米的距離太低，不但可能肉眼看到潛艇，也可能會聽到噪聲。

而且，長江并不是所有地方都是這么深，比如長江口只有10米深度。

而039即便是水上航行，吃水也要5米多，只能勉強通過長江口。

那么，敵人只需要在長江口隨便攔截一下，潛艇就無法進入長江，也無法出來。

而長江中下游地區，很多地方水位只有幾米，潛艇是過不去的。

以南京為例，燕子磯段主航道深度10.8米，其中：寶塔水道 4.5米、儀征捷水道 4.5米、太平洲捷水道 3.5米。

可見，即便南京長江水深很大，也有部分主航道不能通過水面航行的潛艇。

航行都不行，別說作戰了。

其實，039型潛艇很多是武昌造船廠建造的，當年需要自行航行駛出長江。

不過，稍后可能考慮到風險問題，武昌造船廠建造的潛艇主要搭載到駁船上進行運輸，不是自己航行。

但既然初期是自己水面航行，也就是說，潛艇在長江中下游航行還是沒問題的，但作戰是不可能的。

第二，無法作戰。

上面說的很清楚了，即便是深度最深的長江三四十米深度，潛艇下潛距離也就是10米而已，不可能坐底。

而10多米的距離太淺，敵人根本不需要專業反潛設備也能發現。

說難聽的，甚至用幾條拖網漁船，直接拖過去，也能把潛艇套住了。

這還搞什么。

第三，河流沒有潛艇。

現代化戰爭，河流作戰即便再大的河流，最多只有特工使用的微型潛艇，不存在大型潛艇一說。

現代的潛艇都比較大，即便朝鮮的小型潛艇，在河流中作戰也是不可能的。

現代潛艇作戰肯定都是在海洋中，因為潛艇需要較為廣闊的行動空間。

如果沒有這個空間，潛艇就會成為甕中之鱉，再先進也難逃毀滅。

這個問題，得問武漢人，你們怕是不知道，武昌造船廠就是生產我國大部分潛艇的，船塢就在長江大橋旁邊。在大橋上走的話都能看到，潛艇在武漢這邊造好后，就直接順長江到上海，然后出海了，武漢江灘旁邊就停了一艘303潛艇。

我從行家角度回答你吧！我是長江航道局職工，在武昌平湖門江邊航道躉船上工作過，該碼頭距武昌船廠距離僅僅幾仠米，艇下水就靠在船廠躉船邊曬裝。過去造R潛艇很小，現在宋級等噸位很大。由于長江上航運很繁忙，民用船舶很多，錯地和水工工程也多，可以說是一艘靠一艘。長江實行分道航法，下水船靠右航行，潛艇雖說只有幾仠噸，但是她防碰撞設置比較少的。從航行安全需，又因為是軍艦從保密需要，所以目前新潛艇造好后都是船廠用港作船拖帶到部隊，而不是自己航行到駐地。但是潛水艇絕對有能力自己航行的，因為長江引航站軍民一家親！?。?/p>

潛艇可以在長江里航行嗎？為什么？

我認為完全可以，中國的兩條龍那就是長江和黃河。長江是我國最長的河流，它全長約有6300公里、最寬處約有5000米、最窄處也有1100米、平均水深處為34米、長江流域最深處為1100米左右。

因此解放前長江水面上，不斷有日本鬼子的軍艦、美英和國民黨的軍艦在長江水面上耀武揚威的巡邏。他們的軍艦排水量大多數在5000噸以上。

新中國成立后，我國開發利用長江成為最繁忙的水上運輸航道。為此在長江上有我國十幾艘大型豪華客輪，滿載排水量都在萬噸以上，該客輪的長度平均為149米，可以說僅次于055萬噸驅逐艦。

這就充分說明各種類型的潛艇完全可以通過長江。就拿我國的094核潛艇來說，它的滿載排水量是11000噸、寬3米、總長135米、滿載重狀態下它的吃水也就是在10米以內。如果潛入水中更能順利通過長江。

所以綜合上述潛艇完全可以在長江里自由航行。

在解答這個問題之前我們需要了解兩個數據：潛艇的吃水深度、長江的水深。歡迎關注兵器知識譜，今天我們來聊一聊關于潛艇能否在內河里航行的話題。

長江是我國最大河流，同時也是世界水能第一大河，全長6300公里，流域面積180萬平方公里，是世界第三大河，僅次于6600公里的尼羅河和6400公里的亞馬遜河。

長江下游的平均水深為約為34米，最深處104米，最寬處5000米（天興州），最窄處1100米（武漢），所以長江自古以來都是航運最繁忙的河流，干線航運通行貨船平均噸位為1007噸，最大船只通行噸位20000噸。

常在長江干線航行的游輪17000噸以上的就有7艘，比如說美維凱越號，它的滿載排水量為17500噸，總長度為149米，只比055型大型導彈驅逐艦短21米。

15000噸～10000噸的游輪有10艘，它們都是常年在長江干線上航行的豪華旅游船，有興趣的讀者可以找機會去體驗一番，當然這是題外話了。

下圖為游弋在長江上的萬噸級豪華旅游——總統號，寬大的萬噸大船尚且能順利通航，潛艇沒有理由不能航行，我國部分潛艇制造企業就在內河，比如說703廠，從這些造船廠出來的潛艇就需要在長江里航行出海。

美維凱越號滿載排水量超過了17000噸，在內河中的吃水深度約為7.3米，這些萬噸級游輪尚能在長江下游自由航行，何況是潛艇呢？

我們再來看看潛艇的數據，就拿094型戰略核潛艇來舉例吧：該型潛艇最大排水量為11000噸（水下），寬13米，總長度約為135米，滿載狀態下浮航吃水10米。

可見潛艇的吃水深度與萬噸級游輪相差無幾，因此完全可以像萬噸級游輪那樣在長江干線上自由航行，沒有任何技術、環境限制，只是出于航行安全考慮，內河航行中的潛艇不允許下潛而已。

下圖為通過長江航行返回建造廠家進行維護升級的我軍潛艇，由于建造廠家就在長江，因此在長江遇到潛艇航行并不是什么稀奇的事，在過去，我國的部分潛艇建造甚至在大山深處，建造完成后的入海途徑就是長江。不只是國內如此，國外一些核潛艇為了躲避間諜衛星的偵察，也常常往內河里鉆。

潛艇為啥不能在長江里航行，理由有三：

一、水電站。長江規劃、在建及建成水電站總計29座，其中，成10座，在建4座，規劃中15座。所有水電站都建在長江上游（宜昌至宜賓的川江段、宜賓到玉樹的金沙江段）。那么多水電站，就是潛艇的攔路虎啊。

二、深度。長江深的水域在江西省和湖北省交界，有一個叫牛關磯的地方，這里的水深圳有103米，但它的平均深度并不是很深，一般2---5米。這是自然的水深，我國在長江上建的三峽大壩水利工程，它比自然水深還要深，設計蓄水深度175米，它最深的地方能達到320米。水深那么淺，潛艇都要撞巖石了，安全無法保障。

三、軍事價值。就算戰時，敵國潛艇也沒法開到長江啊。其次，潛艇作為大國重器，負責戰備巡航作用，潛艇是一種能潛入水下活動和作戰的艦艇，是海軍的主要艦種之一。潛艇在戰斗中的主要作用是：對陸上戰略目標實施核襲擊，摧毀敵方軍事、政治、經濟中心；消滅運輸艦船、破壞敵方海上交通線；攻擊大中型水面艦艇和潛艇；執行布雷、偵察、救援和遣送特種人員登陸等。在長江航行，沒有軍事意義，構不成對敵國威懾。

武漢的武昌造船廠，就是造潛艇的，武漢長江大橋1955年修建時測量，武漢長江最深處有38米深，武漢到安慶這一段，是整個長江最深的，平均深度都有40米，最深處位于湖北武穴的牛關磯，超過了100米深，當然南京長江也比較深，但上游的重慶就不行了，重慶市區長江最深也就10多米深，長江下游的南通，啟東，長江入海口江面很寬，但淤泥堆積，水深不超10米，所以，這就是長江的不連續性?。?！長江中游，到下游的前半部分，長江湖北段、安徽段、江蘇到南京為止江段，都比較深

當然可以航行，只是由于潛艇吃水深長江航道有些地段淺不利于航行而已。

小本認為，潛艇作為艦船，在長江里航行是沒問題的，但作為軍事意義上的潛行，是不可能的！

其一，萬噸巨輪都能到武漢，幾千噸的潛艇肯定能在長江里航行。

其二，武漢就有潛艇的生產基地，交付海軍，也是順江而行的。

其三，作為軍事意義上的潛行，是不可能的，因為部分水域水深不足，無法潛行；更嚴重的是，長江是黃金航道，來往的大小船舶太多，潛行容易發生碰撞。

其四，現實中，作為敵方艦艇，潛艇不可能深入長江，而我方的潛艇，從保密角度，也不可能跑到長江航行。

其五，理論上，三峽大壩建成后，三千噸級的潛艇，在雨季，是可以航行到重慶的；小型潛艇，同樣在雨季，還能開到我們宜賓來；以后，荊江段改造后，中型潛艇也能航行到重慶。

當然，潛艇跑到長江里航行，純屬沒事找事干！

這是小本的解讀，歡迎關注與交流！

當然可以在長江航行。只不過長江航道繁忙。水深比較淺，不適宜潛航而已。