「五菱宏光」適用范圍越來越窄·家用代步建議慎重選擇
- 內容概述:五菱宏光優缺點解析,五菱汽車的銷量成績與特殊品牌定位。
「依靠段子生存」是業內對五菱汽車戲謔但又很真實的評價。不能否認上汽通用五菱是汽車領域的營銷大師,打造出的文案深入人心且有些趣味。
比如“秋名山之光”“五菱神車”“豪車標貼”等等,這簡直就與“羊羊羊”“收禮只收那啥啥”屬于同一水平了。雖然看似相當的不高端但卻很容易記得住,簡單的廣告語和銷售終端洗腦式的傳播,逐漸形成了一種特殊的品牌認知,那就是及時差也似乎變得不差了吧。

「神車」宏光·解析
五菱宏光是全球價格最低的MPV,當然更多人還是將其認定為面包車。原因在于車輛的動力水平與配置水平實在是過于差了,此車裝備的發動機仍為「L2B系列」的兩個版本,動力水平具體如下。
- LSI-1.2L動力儲備為56kw/110N·m
- LAR-1.5L動力儲備為73kw/140N·m
在同排量發動機中兩臺機器水平都不算高,尤其是LAR的水平要比同級轎車裝備的機器還有低10kw左右的功率。要知道「1kw=1.36Ps」,也就是說這臺機器的最大馬力比競品機型少了13PS左右,性能會如何呢?

重點:配置水平相當不理想。1.2L選項的指導價為貨運版4.665萬,載客版本4.58萬;兩款車均未裝備冷空調系統,使用鋼制輪轂、沒有遙控鑰匙,甚至載客版的中排左右還不支持移動與靠背角度調節,這種水平就像是“小巴士”(MINIBUS·面包車)。
而安全配置不僅只有ABS/EBD,連最基礎的胎壓監測以及兒童安全座椅接口都沒有。選擇宏光作為家用汽車多為大家庭用戶,其中難免會有兒童乘車;在車輛主動安全配置極低的前提下,安全座椅只能用安全帶約束是不是水平有些低了呢?

1.5L版本的指導價已經達到5.28~5.88萬,但是只有≥5.58萬的兩個選項才有冷空調;可以說同價位真的很難在找到配置如此之低的MPV了,這種評價是否言過其實可以參考以下兩臺競品。
1:長安歐諾S是與宏光同級別的選項,而且采用了實用價值更高的側滑門。發動機的動力相當,變速箱匹配穩定的5MT。但是這臺車的4.59/4.89/5.19萬的三個版本均有冷空調,全系標配遙控鑰匙和鋁合金輪轂(新款起售價4.29萬);安全配置除貨運版以外均有安全座椅接口和胎壓監測系統,旗艦版還有主駕駛的安全氣囊,兩車對比是不是顯得宏光的價格過高且配置低呢?


2:東風菱智是與五菱宏光價格重合的選項,起售價低至6萬以下且優惠幅度較大。然而這臺車的車身尺寸4735/5135*1720*1970mm的高標準,可以說同樣為MPV這臺車的駕乘體驗會好很多。同時最低配也有冷空調,只是沒有后噴漆出風口和控制面板而已;然而相同預算選擇這臺車最起碼真的有MPV的氣質,同價位與宏光卻不同級。


五菱汽車·真實表現
五菱宏光的銷量與五菱汽車品牌總銷量數據總是一致的,也就是說五菱十四五臺量產汽車的銷量都拿給宏光去“撐場面”了。這種統計方式是否合理本篇不討論,重點是峰值階段宏光月銷六萬左右,看似很高的銷量平均到十幾臺車上又能算高嗎?
而且宏光的銷量已經下滑,2020年截至七月共計售出11.145萬臺,七月銷量只有26792臺。似乎這個成績平均后只會更差,也就是說五菱汽車其實真沒有熱銷車,為什么呢?

原因1:五菱汽車早已不是純粹的廣西柳州五菱,該企業在上世紀就已經與英國的公司合作;在2002年時又與上汽通用這家中美合資公司進行了三方合作,五菱汽車其實已經屬于「自主合資品牌」;嚴格意義上是有些美系車屬性的,這就決定了車輛具備高價低質的缺點。
仍以五菱宏光為例,車輛的結構鋼材使用的強度標準相當一般,發動機技術落后且油耗表現平平;加上非常低配置則會逐漸暴露出問題,畢竟單純依靠“段子”總是會出現娛樂疲勞的。

原因2:面包車的實用價值在逐漸退坡,因為交規對這類容易客貨混裝和超員駕駛的車型重點關注了。從來沒有規則允許載客汽車在駕乘區域載貨,即使是折疊座椅擴展空間也是“擦邊”的;所以只是各大主機廠為了增加車輛的賣點而制造了這種幻覺,結果造成了大量面包車因超員超載導致較為嚴重的交通事故。

至于貨運版面包車的實用價值也很低,因為這種車屬于載貨汽車,限行貨車的區域同樣會限制這種車型。而不限制汽油動力貨車的區域為什么不選擇微卡?載貨面包車的額定載重量普遍只有幾百公斤,隨便裝一些貨物就會超載。而微型卡車的額定載重量可以接近2噸,在不停車電子稱重系統已經普及之后,面包車改造的廂貨還有價值嗎?

重點:五菱汽車旗下同樣為微卡,比如榮光小卡和榮光新卡;然而這兩臺車同樣不值得選擇,因其車身結構仍然是普通乘用車使用的「承載式」,相比競品非承載式(有獨立底盤)的貨車而言,其車身結構強度是不夠高的。
所以五菱小卡的額定載重量總會低于一噸,峰值也只是七八百公斤。相比長安神騏、福田祥菱、東風小霸王等等微卡,這些車不僅配置低且實用價值也低。

綜上所述,五菱汽車并沒有特別搶眼的選項,宏光之所以初期火爆只是因為升級了驅動系統,把體驗很差的中置后驅升級為前置后驅。但是友商也陸續采用了這種布局,所以五菱汽車也就顯得沒有什么優勢了。
(關于五菱就聊這么多,是否值得選擇建議多品牌對比)

編輯:天和Auto
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