軒逸的舒適是真不錯，一貫的日產大沙發，還有就是這個級別里面應該是空間最寬敞的了。車內的用料能摸到的地方都是軟的，優惠目前也是很滿意。后排的乘坐感受很不錯，長途我不會覺得很累，日產大沙發不是蓋的。新款還有日產最新的智聯技術，隨時查看車輛信息，很實用，有什么故障提前知道，車門沒關什么的，電子圍欄什么很方便。

給大家著重介紹：軒逸經典

軒逸經典是非常成熟可靠的一款車型，性價比可謂非常高。

外觀方面，既然叫經典款，那么外觀自然是第一代軒逸的經典造型，與英菲尼迪一脈相承的中網形狀，弱化了邊框，強調了橫格柵算是跟真正老款的區分，大燈保留著美規車型的黃色轉向燈。側面線條平直流暢，沒有現在車型那么多的折線、腰線的花里胡哨設計。車位平平無奇，牌照框的輪廓再次與中網呼應，下方三個燈也算是老軒逸的經典設計。

內飾部分，還是老款軒逸的樣子，并沒有多功能方向盤，而且也沒有包裹真皮，不過軟塑料的手感還算不錯。儀表盤則是比較老式的三炮筒機械指針式設計，中控大屏看起來就像是后期加裝的，空調仍然是傳統的雙旋鈕，不過這種老式設計得好處就是簡單好用，檔把周圍都使用了亮面塑料材質，再輔以啞光銀色飾條，看起來與時代接軌了，不至于落后老氣 。

后排空間表現比較可謂相當不錯，甚至優于現款，坐墊長度和柔軟度都非常舒服，靠背還有柔軟的內凹，包裹性極好。腿部和頭部空間都有保證，座椅乘坐感受好評，畢竟是日產的車，祖傳的舒適，座椅是真皮面料，還有打孔，很精致，中央地板的隆起以及中央頭枕的缺失使得第三個人的乘坐體驗肯定不會好，但是如果兩個人乘坐的話，放下扶手舒適性會非常不錯。

軒逸經典的發動機是與老款最大的不同之處，換裝了新軒逸上的同款發動機，只是動力參數略有不同，但也只是降低了2匹馬力而已，完全可以忽略不計，實際駕駛體驗下來，動力表現幾乎與新款一樣，中低速動力表現輕快靈敏，但是到了高速深踩就沒有太多反映了，畢竟排量就那么點，但是得益于自然吸氣和無級變速，整車的行駛品質非常高，非常平順。

總的來說，如果不在意比較落后的外觀，甚至還比較喜歡這種經典外形，那軒逸經典非常值得購買，性價比極高。

我就是買了新經典軒逸2019款，沒覺什么后悔。如果喜歡動力十足的車子的話就不要買軒逸了，因為這樣確實會讓你后悔的。

日產的座椅是出了名的移動大沙發的，座椅坐著確實舒服，而且內飾空間比較大，人坐在里面一點都不感覺緊湊的感覺，反而覺得像是個中級車一樣，內飾簡單但又不失一種經典的造型。開起軒逸在路上，開的人舒服，坐的人也舒服，這個如果選擇內飾空間舒坦的話肯定不會覺得后悔的。

日產是出了名的省油王，軒逸也不賴，百公里油耗5.7L。記得我第一次開上高速的時候，我居然能開到4.5L每公里，算了下就是3毛多一公里，比起開摩托車還便宜。平常在市區跑的話是6.2L，跑點長途的話一般都是5.2L這樣。現在用來代步真的挺方便的，每個月油費就是200塊錢不到，開個500多公里。所以養一輛軒逸我覺得挺劃算的，所以沒有后悔買它。

保值，車子性能好。開了一年多了，車子沒啥問題，其他功能方面都沒啥問題。日系車的質量還是可以的，車身比較穩，開高速一點都不覺得偏，不過比起美系的還是差一點點。軒逸的車身長寬高都是比較有優勢的，所以開起來也特別的穩。前面說保值，確實保值，同事剛賣了他開了七年的老軒逸，賣了5.2萬，比較不錯的價格，你看開了七年都能賣出那么高的價錢已經不錯了。

如果覺得買軒逸后悔的人我想是這兩個方面影響到他了。第一個是動力，軒逸的動力確實不怎么樣，不是急性子的人開的。夏天溫度好點還可以，像現在冬天水溫很難升上來，腳踩油門都感覺跑不開，越急他還是這個樣子，畢竟動力在哪里拖這么大個車也吃力，所以軒逸我覺得最大的缺點就是動力這一塊了。第二，車身漆面薄，這個洗車就會發現的了，有時候洗干凈一看就很容易看出車子有劃痕了。因為漆面薄，所以很容易劃傷出現有輕微的痕跡。

買車的時候肯定看過車子的性能，價格，舒適性和動力等方面的。個人認為軒逸還是一款很不錯的車子的，一部家用代步車完全勝任。買了，就不會存在后悔一說，；買了，就應該去接受它的弱點；買了，就讓它成為你的頂梁柱。

我是去年賣了開了八年的捷達，買的14代軒逸，可能是歲數大了，忍不了捷過的噪音，所以看中了軒逸的外觀和舒適性，第一天提車停車事總以為息火了，沒聲。開了一年了，二萬公里，基本走完了遼寧省，沒什么毛病。開慣了起步強勁的捷達，開始開這個車時不習慣，可慢慢就覺得生活應該慢節奏，也就接受了。這個車是真舒服，我最多連開了十六七個小時，除了困沒覺得腰腿累，胎噪和風噪也比原來車小，但肯定不如B級車，就是漆忒薄了，自己洗個車好幾個白道子。高速最低開過4.1個油，一箱油往返秦皇島。市內七個油左右吧，不算省，也許是我腳太重了，也許是不太會開自動檔，反正總的來說現在不后悔，開著看吧，肯定不如我捷達皮實。

話不多說，直接講重點！

先不說買日產軒逸的后悔不后悔，但凡買到個問題車，不管是是什么品牌都會有點后悔的，不管是什么品牌的車，都會有優缺點，沒有優點，車怎么賣出去？干嘛要買？

哪怕是同款品牌同款車型，出現的故障問題及故障率都會有不一樣的。因為每個人的開車習慣不同，用車習慣不同，保養車輛也不同，因此車輛出現的故障也不一定完全相同，如果大多數相同，那么就是廠家的設計缺陷。

日產軒逸我也有同事買過，我自己也開過，很多網友說，日產軒逸：移動的路障，不過路上我還真遇到過開的慢悠悠的，好了，不扯其他的了，還是說說軒逸吧！

日產軒逸也有優缺點，日產軒逸的優點就是省油、座椅舒適、車內空間也不錯，發動機耐搞，缺點就是車身相對其他同級別比較薄，安全性能稍差，變速箱不怎么行。蒸發箱容易泄漏！

我也不是黑日產軒逸，日產軒逸的CVT變速箱故障率還是比較高的，加上傳動鋼帶也沒有本田和豐田做的好，而日產大排量發動機的CVT變速箱是鋼鏈傳動，但是綜合來講日產軒逸還是不錯的。

比如用了10多年的HR16發動機，從2005年的第一代，然后2011年的第二代，再到2019年的第三代HR16發動機，說是換代，但是核心改動卻并不大，因此一款發動機用了10多年，這10多年的發動機肯定故障率少了，有故障的地方基本上被改進了。

日產也有點窮途末路的感覺了，憋了那么久才弄出一款可變壓縮比發動機，而在變速箱方面卻沒有多大的動作，傳動系統主要還是CVT，而AT變速箱依舊處于7AT狀態。

日產軒逸這款車，綜合看還是不錯的，至于買了后悔不后悔，就看車主買的軒逸是不是經常出毛病了，車子毛病多的話，八成會后悔，買到毛病少的，省心估計沒那么后悔。

我自己買的卡羅拉我都后悔了，卡羅拉1.2T低速經常頓挫，打方向噪音大，發動機不到1萬公里就滲油和漏油，發動機有異響，說真的當時我就后悔了。以后還買不買豐田車，目前先打個問號了。不過目前還好，沒發現比較大的毛病，暫時還可以接受。

因為自己修車，所以各品牌汽車的車主都吐槽過，所以后悔不后悔還是看人吧，以及看車輛的狀況了。

我表哥和表弟都買的軒逸，但是兩個人對這臺車子的評價截然不同。因此我奉勸大家買車的時候一定要自己去試駕感受，適合自己的車子才是最好的。

表哥買的是經典軒逸，他對這臺車子的評價還是蠻高的。用表哥的話簡單概括就是省油省心，空間寬大座椅舒服。講真，這就是軒逸的賣點，與同級別車型相比，軒逸主打舒適，有著不錯的空間表現，舒適性相當好。軒逸的整體質量穩定可靠性也不錯，后期維護保養也很便宜。

然后表弟買車的時候表哥也極力推薦買軒逸，最后在唱歌的一再勸說下表弟也買了軒逸。但是表弟對軒逸還是有些失望的。表弟覺得，軒逸的動力真的比較一般，搭載的CVT變速箱提速并不給力。尤其是冬天的時候，CVT變速箱還有冷保護，無論怎么踩油門速度就是上不來，讓人干著急。最近表弟車友群里有朋友的軒逸CVT變速箱壞掉了，這讓表弟更加擔心起來，整體就是一個提心吊膽。原本表弟性子就比較急，卻又不敢大力踩油門，心里很不爽。

同樣是一臺車子，有人會給出肯定的評價，因為這臺車子非常適合自己，能夠滿意自己的需求；也有人會給出否定的評價，因為這臺車子與自己"格格不入"。然而車子還是那臺車子，不同的只是消費者而已。沒有絕對的好車，也不存在一無是處的車子，還是那里話適合自己的才是最好的。

軒逸這臺車子，優缺點都比較的明顯。

其優勢在于價格合適，尤其是經典軒逸，價格可以用便宜來形容；軒逸出色的空間、舒適性表現也打動了不少消費者；還有，這臺車子耐久性以及后期保值和實用成本也有優勢。這樣的車子怎么會不受歡迎呢？

車無完車，軒逸不足也是有的。例如該車動力不算出色，懸架調教偏軟，操控性比較的遜色；CVT變速箱冷保護明顯，北方冬季用車不夠便利；日產CVT變速箱變速箱也有一定故障率，前不久不還上過315嘛。

軒逸這臺車子，我個人還是覺得不錯的。對于平頭百姓工薪階層來說，軒逸稱得上物美廉價。平臺百姓買車在乎啥？無非就是質量、空間、油耗、保值等，這幾點軒逸表現出色，自然收到青睞。從銷量來看，這臺車子也是值得肯定的。2020年軒逸單車賣出50多臺，多么優秀的銷售成績啊。

軒逸對大部分消費者來說還是不錯的，但是也并不是適合所有人。如果喜歡開快車，顯然軒逸還是有些不盡如人意的。北方寒冷冬季，CVT變速箱也有些讓人著急。除了動力、操控性和變速箱之外，軒逸就真的沒有什么槽點了。

我沒有軒逸這車，但是我的一個熟人有一臺，十萬公里沒到的時候修了變速箱！另一個同事的一臺，親眼看到他從后備箱拿出機油加，他自己說的燒機油了，是2012年的車，后悔不后悔我就不清楚了！其實，軒逸營銷做得好，一句大沙發，蒙了多少人！其它的好車，也有很多很多的，比如我朋友的明銳，三年九萬公里，另一個朋友的福克斯，2012年的車，十九萬公里，除了正常的保養，大問題都沒有，當然，小問題有一點點！我的標致301，四年45800公里，也沒有任何問題，油耗七升多，不覺得高！記住，是綜合油耗，差不多半年的數據！

我覺著應該不會后悔，只要是他沒開過別的車。

軒逸這個車還是比較不錯的，老款的性價比還可以，新款的顏值比較高，除了配置略低動力較弱之外，軒逸可以說是沒有什么大缺點；軒逸作為一款緊湊型轎車，他的空間和舒適度是不錯的，空間談不上多么優秀，但是正常是夠用的，舒適度我覺著還行，畢竟日產也就是還能拿舒適度說事了。

開慣了軒逸的人一般不會輕易后悔，除非他開過別的車；這就跟那啥一個意思：有對比才有傷害，你要是不讓他開一下別的車，他還以為世界上所有的車都跟他一樣是日產大肉雞，但是你要是讓他開一下別的車，尤其是提速快的那幾款車子，我覺著大部分軒逸車主開完這些車多半會感到后悔，后悔當時為什么沒有選擇一款動力表現優秀的車子。

軒逸這種車吧，就是一款典型的買菜車，這種車的綜合表現應該是不錯的，動力夠用空間夠用，車子的質量也還可以，然后就是油耗低經濟實惠；當然這種車的配置一般都是比較低的，在配置上面你就不要指望他有多好的表現了，然后就是動力夠用，其實就是動力偏弱，這種車沒有什么太好的駕駛體驗，然后就是沙發，這個的確挺舒服的，但是對于一款車來說，這個不算是太大的優點。

軒逸這種車還不錯，也可以說是比較不錯，因為對于新手來說他是比較友善的一種車型；軒逸的顏值不錯，不管是內飾還是外觀都是比較順眼的，然后車子質量也不錯，不是特別容易壞，油耗低空間大，算是那種省錢省心的車子，但是短板也是很明顯的。

不后悔

買了軒逸的人，后悔了嗎？

日產的軒逸，估計很多朋友已經很熟悉這款車了，確實在大街上看到了很多這款車，可以看出這款車在市場上的銷量也非常好。

為什么我后悔購買日產軒逸？

首先讓我們看一下這輛車的一些參數。 2021型號使用1.6L發動機，最大馬力為122，最大功率為90kW，最大扭矩為155 Nm。它使用CVT無級變速箱，整備重量為1230kg。

從上面的介紹，不難看出這輛車的動力確實不足。與當前的主流力量相比，它確實比能力強大。如果在超車或高速行駛時以及在某些上坡路段時果肉真的很豐滿，或者在夏季和冬季打開空調，可能會不太令人滿意。同樣，在人滿為患后，基本速度也無法提高。因此，如果您對動力有很高的需求，則可以真正考慮使用其他汽車。畢竟，您仍然需要駕駛舒適的汽車來購買汽車。

大家都知道，日產軒逸的功能相對較弱。如果要運行得更快，請深踩加速器，車內的噪音和車內的抖動會比較嚴重，但車內的感覺并不佳。例如，具有1.5T發動機和1.0L發動機的汽車可以在1.5T上加一點油門的情況下運行得更快，而1.0L可能不得不踩下油門以提高速度，因此發動機始終處于滿載狀態。容量。當承載負載時，汽車的抖動將很嚴重，這對整個汽車的使用壽命非常不利。

在討論了功率之后，讓我們看一下汽車的蒙皮和油漆部件。據估計，許多朋友在購買這輛車后都覺得，他們的車在輕度刮擦后會留下深深的刮擦，而且凹痕更大。其他汽車功能強大。從這里，我們可以清楚地看到，汽車的外觀和油漆確實得到了簡化，而“薄”確實是該汽車的一個特征。盡管我們通常不希望汽車被刮擦，但實際上，這種事情經常會在我們周圍發生。

可以稍微觸摸別人的車，但是我們自己的車會留下疤痕，這確實很煩人。這輛車的缺點很明顯，但優點也很明顯。這款汽車非常輕巧，省油，而且座椅更加舒適。也許大多數人購買此模型的原因可能是省油的，并且合資汽車的技術相對成功。

先反問那些已經買了軒逸的朋友當時的出發點是什么？

省油、便宜和保值應該是最多的理由吧。

我換車前考慮過純電，考慮過比亞迪的宋PRO，最后還是選了軒逸。

換車前碰到幾個二手車的驗車師，和他們聊了一會：純電動汽車落地價格砍一半，主要就是考慮充電問題（充電要分市內和高速的）。比亞迪各方面都很好，但是不保值，買了就一直開到爛吧。

我因為一開始就考慮可能再過三四年還要換車，所以保值這點必須納入。

鑒于這幾點理由，我不會后悔買軒逸。軒逸在市場上的銷量正面反映了這臺車的各方面情況。