我不看好程維，因為擺在程維面前的有幾道難題，他一時沒有解決良策。
1 資本，特別是國外的資本，需要變現套利，不斷施壓。
資本從來都不是救世主，逐利吸血是它的天性，特別是國外資本，它們可不想幫助中國發展，解決什么民生問題。它們要的是回報，幾十上百倍的回報，越高越好。它們投資，持續投資滴滴的目的，就是為了賺錢，狠狠的撈一筆。
上市，把股價炒起來，套現離場，完美撤退，是他們想要的。
所以，滴滴在A股和港股無法上市的情形下，選擇到美國上市。滴滴在不具備上條件下急于上市，和背后資本的施壓有很大關系。為了迎合資本，無視國家安全主管部門的勸告，雖然最終上市成功，但是罔顧國家安全，這實在是一著臭棋。
2 合規問題
滴滴從誕生之生就先天不足，城市出租車行業一直是受交通運輸部門管控的，滴滴的出現，雖然一定程度刺激并提升了行業服務質量，緩解了之前被廣為詬病的打車難，亂收費等問題，等其本身的合法性問題一直沒有好的解決途徑，擦邊球打了多少年，目前合規車輛比重仍不高。所以，滴滴的持續經營是個很大的問題，頭上時刻懸著一把劍。這也是為什么滴滴沒有選擇在A股和港股上市的原因，無法通過審查。
3 口碑
滴滴運行這么多年，可以說口碑越來越差。現在更是兩頭不討好，乘客端存在大數據殺熟，價格不透明，各種優惠實則是套路多多。司機端意見更大，派車不合理，近在咫尺不派單，反而安排3公里遠接駕，行程2公里比比皆是，內在派車算法邏輯讓人無法理解。一味偏袒乘客，不分清紅皂白，乘客的錯也有司機買單，寒了多少司機的心。高抽傭，最低快車單的20%以上，最高的拼車單可以達到45%。司機不是滴滴員工，沒有社會保險，出了交通事故，違章全部自己買單，每天辛苦十幾個小時，生活不規律，才勉強混個溫暖，幾年滴滴跑下來，一身的病。碰到疫情，單量銳減，每天的收入不夠交租。這樣的付出與回報比，滴滴賴以生存的運力，根本就不談穩定，更無從談忠誠，有多少滴滴司機恨不得滴滴立馬倒閉。
水能載舟亦能覆舟，這是滴滴司機們的聊以自慰的名言，也是赤裸裸的實情，只是在等待壓死駱駝的最后一根稻草。
程維個人是沒有能力收拾這個殘局了，國家資本的注入，或許可以扭轉局勢。