每一次駕考新規的公布，都會對那些還沒有考駕照的人產生巨大影響。因為每次改革后，駕考的要求都是越來越嚴，考試難度越來越大的。此次新規對比以往主要有以下幾點不同:
1）申領駕駛證的年齡放寬。對比以往規定70周歲以下才可以申領駕照，新規規定70周歲以上，只要是符合評估條件，也是可以申領駕照的。
2）優化了考試程序。科三約考間隔的時間由科一考試合格后30日調整為20日；增駕大型客車和貨車機動車駕駛證的，間隔時間由原先的40天減少為30天。
3）優化了大中型客貨車駕駛證的申領條件。對于持有大型貨車駕駛證的駕駛員，在無相應記分周期的情況下，增駕大型客車的，駕使時間由5年調整為3年；申請牽引車、中型客車的，由3年調整為2年。大型客車、牽引車的駕駛證申領年齡下調到22歲；大中型客貨車駕駛證申領年齡上限由50歲調整為60歲。
4）對考試項目中評判標準做出了部分修改。如科目二的倒車入庫、側方停車、單邊橋等由從前的不合格改為扣5分，行駛中車身碰觸庫位邊線每次扣10分等等，同時還新增了時間方面的限制，規定時間內未完成考試項目直接判定為不合格。科三在很多流程中還增加了回頭觀察這一動作，如起步觀察后方交通情況、變更車道向變道方向回頭觀察后方交通情況等等。
5）增加了新的考試項目。科二在原來的基礎上增加了4個貼近現實駕駛的新考試項目:停車取卡、模擬隧道行駛、窄路掉頭、過限寬門。隨著考試項目的增多，自然考試的難度勢必會上升。
6）對學時進行了硬性規定。新規后想要參加c1考試，學時不得低于60小時，c2不得低于62小時，達不到的人不允許約考。學時采用計時制，一小時為一個學時，連續學習時間不得超過四小時。在計算學時時，有專門的打卡機。理論學習時，上課前打一次卡，結束后再打一次卡，中間還增加了手動輸入驗證碼和人臉識別抽查設置。實際練車時，教練車上還有另外一種打卡機，上車插卡，下車取走。再想要像過去那樣掛機混學時是完全不可能的了，這樣一來想要拿到駕照的時間就會變得更長。
此外，雖說考試的難度和學習時間變長了，駕照越來越難考了。但也不是一點好的方面都沒有，此次還增加了兩個好消息。
一個是一證通考制度。只要是你帶著身份證和體檢表，就可以在全國各地任何一個地方報名參加考試。不用像過去一樣，想在外地考試的話還得辦一堆的手續了。
另一個就是異地分科目考試。假如你剛在老家考完了科一，因為一些原因要到外地去工作、生活。你可以在要去的地方繼續申請接下來的考試項目，不用再回老家來考試了。在老家已經考完的科目成績依然是有效的，不需要在重新考了。
總體來說，雖然考試變難，拿到駕照的時間變長了，但通過更長時間的學習，對我們的駕駛技術也是一種鍛煉，更有利于我們未來的安全駕駛。