三沙市現在已經填好了幾個島，面積也夠大，并且還有幾場和海港，但是現在還無法像馬爾代夫一樣開發旅游業。

第一、三沙市場缺乏淡水資源。

由于三沙市現在面積大的幾個島嶼都是通過人工填海造出來的，由此這些島上都不具備淡水資源。

假如大力開放旅游業的話，那么最近也需要從海南島運送淡水過去，這個成本太大，得不償失。

另外不要想著從菲律賓與越南還有馬來西亞這個國家進口淡水，情況大家都知道，人家不愿意買，我們更不樂意從他們那里要。

（圖片來自南海研究論壇，不清楚原作者是誰，如有侵權，請聯系刪除）

第二、缺乏電力資源

也許很多人在想到缺乏淡水的時候，第一時間會想建立淡水凈化廠，但是淡水凈化廠需要消耗非常多的電力，當前三沙市又沒有發電廠，所以很難實現。

也許有的朋友說，可以建立發電廠啊。

但你要考慮三沙市好不容易填出一點面積來，你拿來建發電廠，這又需要占領了多少面積啊，所以得不償失。

更何況建火力發電廠需要大量的煤，到時候不但要運大量的煤到島上，還要使用大量的陸地面積堆放，又占領了一部分填島面積，一看就不可行。

另外由于幾個填島相互間離的遠，所以就算建電廠，也只能讓一個填島使用。

（圖片來自南海研究論壇，不清楚原作者是誰，如有侵權，請聯系刪除）

第三、三沙市缺乏相應的人口經濟。

其實淡水問題與電力問題都是可以解決的，當前國家已經成功研究出海上核電站。

只要每個島嶼配一個海上核電站就可以解決島上的電力問題，由于海上核電站是安裝是船上的，因此也不會占用填島面積，這是一個非常好的方案。

有了電，那么建淡水工廠就簡單多了，有了淡水，自然可以通過在島上種植解決部分素菜、瓜果的問題，大家去旅游也更好。

但是大家要明白，由于三沙市的市民還不多，尤其是南沙區目前還沒有居民，在哪里又是建核電站、又是建淡水工廠經濟上不劃算啊。

因為旅游業有時候人多，有時候人少，有時候甚至沒有人，而建這么多基礎設施需要很多投資的，并且還需要保養，假如某一段一時間一個游客都沒有，那么核電站與淡水廠是不是需要停工？

什么機器一旦停工久了，重新啟動都是很麻煩的，假如一直不停工，這些機器繼續運行也沒有意義。

（圖片來自南海研究論壇，據說是菲律賓拍攝的。）

由此，三沙市目前無法像馬爾代夫一樣開發旅游業，最大的困難是當地沒有足夠的人口，形成長期的人口經濟，導致相應的基礎設備配套建設投入存在巨大的不穩定性風險。

最后再說句難聽的，以我們國民的一貫喜歡噴的模式，到時候去三沙市旅游收費貴了肯定會開噴（投資這么大，不收貴是不可能的）。

除了收貴被噴之外，到時候三沙市那邊一算賬肯定會說虧本，你們還會噴（大家肯定會說收這么貴，還虧本，誰信？），知道為什么會虧嗎？

總結：三沙市并不適合開發旅游業，主要是配套設施投資太大。

謝謝邀請，其實從條件上面來看的話，馬爾代夫和三沙這兩個地方是差不多的，因為它們都是由珊瑚礁島嶼，環礁和沙洲等組成的群島，而且都是熱帶海洋性的氣候條件。

但是為什么三沙卻不能開發像馬爾代夫一樣的旅游業呢？原因很簡單，因為前者的開發力度等方面完全是比不上馬爾代夫的。馬爾代夫只是一個有著一千多個小小島嶼的群島國家，在這一千多個小島中間，已經有一百個左右以及開發成比較成熟的度假村了，所以在很多人眼中，馬爾代夫就是人間天堂。但是再看一下三沙這邊，基本上西沙是完全都沒有發展的很成熟的旅游開發點的。

在三沙群島中間，與馬爾代夫的馬累島面積最相近的是永興島，而馬累島在經過開發之后，已經作為一個擁有10萬人口的國際性都市而存在了，永興島至今為止還只是一個小漁村，所以三沙海洋島嶼的開發是比較慢的。

另外在思想上面來說，馬爾代夫這邊對于海島的開發是非常積極的，而三沙這邊因為一些原因，開發起來也有一點點瞻前顧后，在三沙這邊，最讓人擔心的事情就是，三沙這邊的人比較多，但是土地面積比較少，而海島的開發一般而言，整個珊瑚島的開發面積不能多余海島面積的20%，所以開發起來要考慮的因素也就比較多了。

但是如果真的要開發的話，這兩者的資源和條件都是差不多的，三沙群島也可以借鑒一下馬來西亞那邊的開發經驗來開發自身。

自然條件，生態環境等方面，三沙和馬爾代夫差的不多，也就是說你在馬爾代夫看到的風景三沙也有，一樣美，差不了。

所以不是三沙不能開發的和馬爾代夫一樣，而是定位不一樣，三沙市是我國面積最大的市，年輕的市，2012年才成立，成立后我國將它作為軍事緩沖區建設的，修建了機場及軍事設施。

三沙永興島是三沙市市府駐地，目前沒有對旅行者正式開放，你想去這里只能說去探親，或者投資項目，考察等等，還要簽訂保密協議，不能隨意拍照之類的，根本就不是一個大眾旅游地。

而馬爾代夫發展定位就是旅游業，太多人去這里度蜜月，關于旅游宣傳也是很足，相信你身邊很少有人不知道馬爾代夫的吧。從這個角度看，三沙以后發展旅游業，很有可能會趕上馬爾代夫，不是不能，只是暫時不想。

氣候特點和緯度都差不多，但是咱們的三沙開發也就是前幾年的事情，以前也有到三沙的班船叫椰香公主號，我也想去一次，因為種種原因沒有成行。據回來的人描述，基礎設施不能夠容納太多的人上島，因為物資運輸頻次低，基本住宿容量也有限，一船人去就爆滿了，所以還得是個循序漸進的過程吧！

另外眾所周知的原因，開發起來瞻前顧后，開發力度有限，但絕不是沒有資金這個簡單的問題。目前戰略意義可能更大，更重要一些，旅游業目前不是必須解決的燃眉之急。

期盼將來或許能夠向馬爾代夫一樣，成為咱們的度假圣地吧!祝祖國繁榮昌盛!

我去過三沙市的永興島，事實與此文分析一致！

三沙市，別稱西中南沙，海南省地級市，設市時間 2012年，是全國繼浙江省舟山市之后第二個以群島建置的地級行政區 ；2020年4月18日，經國務院近日批準，海南省三沙市設立市轄區，分別為：西沙區和南沙區。三沙市面積200多萬平方公里，陸地面積20平方公里，人口2500人；管轄范圍包括 ：西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域 。

其中，西沙群島，古稱“千里長沙”，由40多個島、洲、礁、沙、灘組成，海域面積50多萬平方公里；中沙群島古稱“紅毛淺”、“石星石塘”等，主要部分由隱沒在水中的3座暗沙、灘、礁、島組成，海域面積60多萬平方公里；南沙群島，古稱“萬里石塘”、“萬生石塘嶼”等，由550多個島、洲、礁、沙、灘組成，海域面積約70多萬平方公里。

三沙市屬熱帶海洋性季風氣候，位于北回歸線以南，一年間受太陽兩次直射，常年溫度較高，熱量和氣溫均為全國之冠，但由于海洋的調節，少有酷暑。年平均雨量在1500～1900毫米之間，一年中一半是東北季風盛行期，為干季，一半是西南季風盛行期，為濕季。三沙市各群島海底蘊藏著大量的自然資源，動植物藻類成千上萬種，為全國四大海區之冠，被譽為“海中森林”、“海底草原”等稱號。

“人間天堂”馬爾代夫

馬爾代夫，首都馬累 。其位于印度洋中部，印度次大陸南面的一些小島上，與三沙市幾乎同一緯度，都屬于熱帶地區。馬爾代夫由1200多個珊瑚島礁組成，平均海拔1.8米，其中有人定居的島嶼200個，是世界上最大的珊瑚島國。管轄面積9萬平方公里，其中陸地面積298平方公里，是亞洲國土面積最小的國家。馬爾代夫全國被劃分成21個行政區，包括首都馬累和阿杜兩個市，全國人口42萬人。島國馬爾代夫淡水資源奇缺，全國95%以上淡水來自海水淡化。馬爾代夫土地資源有限，首都馬累，面積1.5平方公里，人口15萬，人口密度10000人/平方公里，世界上最擁擠的地區之一。

馬爾代夫是以旅游為支柱產業的著名島國。以珊瑚風光、度假勝地名揚天下，目前旅游收入在全國GDP貢獻中保持30%左右，來自全世界的游客每年保持在100萬人以上。20世紀80年代，馬爾代夫政府實施“一島一村”的開發模式，政府劃出一些的無人島作為旅游島嶼建設，每個旅游島建設一座度假村，突出一種旅游風格。每座度假村都需建設一個自給自足的系統，包括一座發電站、一座廢物處理中心、一套淡水供給系統、完整的通訊、急救中心、員工宿舍和供員工禱告用的清真寺。

有媒體把馬爾代夫排為"十大蜜月旅行勝地"之一，去馬爾代夫旅行，被稱為"極致夢幻之旅"。說馬爾代夫是上帝的一串眼淚；是印度洋上的花環；是上帝抖落的一串珍珠項鏈等，一點都不為過，只是"人間天堂"另一種說法而已。

中國的“馬爾代夫”三沙市

三沙市不僅是神秘的旅游勝地，譽為“中國的馬爾代夫”，而且還是我國的資源“寶庫”，自然資源預估價值高達10萬億元，堪稱我國南部的“珍珠”！因位于我國南海地區，三沙市的自然風光可謂一絕，比很多人所羨慕的普吉島、巴厘島的風光有過之而無不及，其自然風光，在國內可謂是傲視群雄，也正因為如此，三沙市吸引著不少旅游者的目光，不過要想去三沙市旅游，并不容易，在旅游限制上，可謂國內第一。中國媲美馬爾代夫的城市，面積是五個日本面積那么大，但嚴禁外國人進入游玩。

根據網上查詢的消息顯示，從2013年開放旅游至2017年，三沙市四年的接待游客數量僅有32000人左右 。截止目前，三沙市一直以來都披上了一層神秘面紗，到三沙旅游并不是一件容易的事情，只不過被名額限制住了而已。那么，為什么三沙不能開發成和馬爾代夫一樣的旅游業呢？

第一、目前三沙市主要功能戰略意義較大

目前南海情況復雜，我國實際控制的島礁其實有140多個，被其它國家控制的島礁數大概60多個。我們耳熟能詳的是美濟礁，渚碧礁，赤瓜礁、永暑礁，華陽礁等8個島礁。近年來，在這些島礁上我國在不斷進行大規模建設和填海造陸，這些島礁建設，多處于戰略意義。南海很多島嶼正在開發建設時，不具備生活條件，同時一些周邊國家非法竊取我國南海部分島礁，國家為了保證國民安全暫時未放開去南海島嶼的限制。因此，三沙市目前還不具備對外接待，暫不能大量接待游客登島。

第二、旅游條件不允許

在三沙，全年夏季，只有當你踏上三沙，他的天是最藍的，早上推開窗就是一望無際蔚藍的天空，看著浩瀚的大海，吹著溫柔的海風，仿佛置身與童話的世界。

三沙市陸地面積的稀缺可以說是制約三沙旅游的一大關鍵因素，是和馬爾代夫有約200個島嶼有人居住比較，三沙市可用于人居的地方太少。

此外，三沙市用的電和水非常緊缺，主要是靠柴油機和太陽能發電，而吃的淡水就更加緊張了，大部分都是通過下雨用桶或者其它工具去接的雨水，平時自己用的都是能省則省，能夠滿足島內人的生活就算不錯了。

由于三沙市離大陸較遠，許多生活必須品需要船舶供給，交通受限。目前去往三沙市的交通方式有兩種，：1、坐海口飛機直達永興島；2、坐船：三沙一號、漁船等，對于游客，而言只能乘坐公主號和南海之夢號游輪，當然這些都是受限的。

三沙市在2013年正式對外開放旅游，不過與國內其他旅游景點不一樣的是，要到三沙市旅游，需要提前申請。需要說明的是這個申請僅僅允許中國公民申請（非港澳臺同胞，12-68歲，身體健康，無不良記錄），也就是說暫時不對外國友人及港澳臺同胞開放三沙市旅游。

三沙市每年接待數千名游客，目前有2只郵輪可以到達，即長樂公主號和南海之夢號，需要跟團游才能去。郵輪房型不同，價格在4千多至2萬多元不等。因此我們還是有機會去三沙市旅游的，只是不要著急奧。

綜上所述，三沙市尚未完全開發，島上的整體接待能力有限，按照三沙市的規劃，未來計劃要將此地建成“中國版的馬爾代夫”，所以在不遠的將來，國內民眾到三沙旅游或許將不會再是一件難事了！對于中國人來說，三沙市在心中是可以媲美馬爾代夫的地方。馬爾代夫再好也不是自己國家的，而三沙是中國自己的。

以上純屬個人觀點，原創作品，謝謝閱讀。

首先，氣候不一樣。南海是臺風的發源地，即使在冬季也有臺風，夏季臺風就更多了，臺風一來，航運，空運都得停掉，這也是以前南沙駐軍補給很困難的原因，如果旅游人多了，補給更是問題；而馬爾代夫，處于赤道附近，赤道附近地轉偏向力小，形成不了臺風、龍卷風。

其次，三沙的使命和馬爾代夫是不一樣的。馬爾代夫就是一個群島國家，沒有也不需要大戰略。馬爾代夫沒有陸軍，沒有空軍，也沒有海軍，只有準軍事性質的國家安全部隊，類似于我國的武警。

于是在1988年，兩名旅居斯里蘭卡的馬爾代夫商人帶著150名斯里蘭卡泰米爾雇傭軍乘船登錄馬爾代夫首都，然后發動了政變，馬爾代夫軍隊指揮官被抓，總統逃跑。

馬爾代夫只能向印度，斯里蘭卡，英國，巴基斯坦等國求救，印度總理首先和蘇聯，英國，美國電話確認，政變和這三國沒有關系后，才命令軍隊進入馬爾代夫平定了政變。

而三沙呢，可以說時刻處于沖突的最前線，面積本來就小，部署完軍事設施，沒有多少空地，軍事設施是要保密的，除了越南、菲律賓，美國的軍艦、飛機經常光顧，軍事沖突離我們并不遙遠，說不定什么時候就打起來了，即使很小的沖突，旅游人群也會混亂不堪，軍人還得保護游人，根本做不到。

第三，經濟上沒必要。馬爾代夫可以發展農業，漁業，而三沙這些還做不到，因為連淡水都要海水淡化提供。

2017年馬爾代夫人均GDP8933美元，中國人均GDP8800美元，看起來差不多，但中國東部人均GDP肯定是要高于8800美元的，也就是說在東部人力成本是要高于馬爾代夫的，如果在三沙做服務員，開餐館，工資還和東部一樣，沒人愿意去三沙工作的，因為三沙沒有學校，臺風還多，在自由遷徙情況下，三沙留不住人，除非高工資，馬爾代夫是一個國家，人只能留在島上，沒有選擇，所以根據人均GDP來看，馬爾代夫要便宜。

個人認為三沙不能像馬爾代夫一樣開展旅游業，有以下三點原因：

一是發展定位不同。三沙市的設置是為了更好地捍衛國家主權和領土完整，維護我國的海洋權益。所以，島上有軍事基地等關系到國家安全的設施，這些屬于國家機密。正因為三沙市特殊的戰略地位，現在去三沙島只能跟團或者探親、工作等可以去。國家并不需要靠三沙發展旅游拉動經濟，而馬爾代夫完全就是個靠旅游支柱的國家；

二是水電資源有限。三沙遠離大陸，島上淡水資源、生產生活物資有限，并不能滿足大量游客上島旅游所需；

三是環境保護需要。在目前三沙軍警民人口還不是很多的情況下，處理島上每天的生產生活垃圾都有壓力，島上都在倡導垃圾分類，使用可降解塑料袋等。如果開放旅游，可想而知三沙市的垃圾處理壓力多大。馬爾代夫就是一個很現實的例子。我們只看到了他的碧海藍天，但隨著旅游業的發展，馬爾代夫的一些島已經成為了垃圾島。

三沙目前屬于軍事重地，在眾多南海周邊國家對我們南海虎視眈眈的情況下，沒有打造成旅游勝地的條件。再則三沙橫跨赤道線上，氣溫太高，讓人難以適應，不象太平洋諸島和印度洋諸島，有海洋季風調節溫度。

當然這都是本人的推測，僅僅作為拋磚引玉而已！

建立南海省，單獨高考，各985多劃指標進來，必須實際居住才能參加。人口迅速增加，然后開發出來，估計就有旅游的了。