相信很多新車主身邊總有幾個老司機朋友，在你買完車之后以經驗豐富的過來人身份告訴你，這個不要做，那個是4S店坑你的，你看看我的車，這么多年了就這樣過來的，不是很好么，相信我，不會讓你吃虧的。然后這些新司機要么真信了，要么就礙于情面勉強順著這意思去做了。然而老司機的話真的都對么？他們的車沒有出現問題就真的是他們的經驗起的作用？

就像題主所問的，新車是否要5000公里做首保。是的，小編承認，你的車子超過1萬公里再去做首保車子也不會馬上就壞，最多就是不能享受質保而已。言歸正傳，既然絕大部分廠方都提出5000公里需要做首保，不僅僅是因為賺錢，肯定是有一定理論依據的。畢竟首保也不需要客戶付錢，所以廠方也賺不了錢。

為什么首保的公里數定在5000公里？因為大部分新車出廠時所加的機油是礦物油，車輛經過5000公里行駛里程之后，車內的機油也開始變臟了，同時機濾也到了需要更換的時限，這個時候就確確實實需要做保養了，順帶著，也可以讓4S店檢測一下車況如何，自己這段時間使用下來有什么問題的也能及時反饋。

其實，即使是首保做完，小編建議以后還是每5000公里或半年更換一次機油機濾，這對車輛發動機來說是一種保護，可以保證其處于良好的工作狀態，延長使用壽命。并且質保期內的保養還是有必要去4S店做的，這樣可以避免萬一車輛出現問題之后索賠不會出現麻煩。

除了定期做保養以外，車輛行駛一兩年之后可以每個一段時間就使用一個周期的燃油添加劑，每個周期是6瓶每次加油前加注一瓶，可以幫助汽油充分燃燒減緩積碳的產生。

對于新車車主來說，只有按時定期去4S店做保養才是對車輛最大的愛護，4S店的售后價格確實高于小的快修店，但它也是希望能夠通過良好的服務積累更多的客戶基盤，使得維修保養量持續增長，這才是其想要長久發展的根基，所以絕對不會為了眼前多賺取某個客戶一點點的小錢而失去其后續的回頭生意，這點還是請新車主要放心的。

新車首保是必須的，這個沒錯。某老司機說是4S店想坑錢沒必要。

新車出廠后雖然通過嚴格檢修，但不能保證百分之百的無誤，相信總有漏網之魚，沒遇上算你走運，萬一遇上了總有一天要出問題。相信俗話不怕一萬，只怕萬一。

筆者曾遇到產品問題。例如長虹彩電，那時剛剛興用彩電，我們當時特地從老家乘車幾十公里到縣城中百超市去購買，大多人沖著長虹好質量名聲去的，沖著中百倉儲名聲去的，買后還叫麻木送到家，可是沒兩年就壞了，后來又到小店買一臺長虹彩電至今十幾年好好的，這說明名牌中也有萬一。

筆者開摩托車已二十年，摩托車開了兩輛，第一輛我們三個人一起去小店購買別人說是組裝車，使用時筆者注意了保養，后來三輛車一輛被偷，一輛不保養兩三年就壞了沒勁換缸，可筆者的車仍完好無損，后來十年后車仍有勁，這說明了保養與不保養區別之大。

相信農村一句俗話哲理就是人不管地皮，地不管肚皮。

個人建議：新車磨合的時間越短越好，在最短的時間內跑夠使用手冊規定的磨合里程，然后就去做首保。磨合時間不要超過三個月，里程最好不超過三千公里。

為什么這樣說呢？因為汽車的首保，不僅僅是換機油、機濾那么簡單，還包括一系列的檢查，比如底盤各部螺絲、各種油液、輪胎、剎車片等等。汽車出廠時雖然經過了嚴格的檢驗，但難免有漏網之魚，有一些疏忽也是正常的；另外汽車在裝配過程中，會產生一定的內應力，導致零部件會有輕微的變形。當汽車經過一段時間的使用后，內應力消除了，有些部位是需要重新緊固的，裝配過程中的問題也會暴露出來，在首保時就一并處理了。所以，首保時的檢查、復緊是非常重要的。

新車首保時最重要的作業是換機油。汽車在制造過程中已經添加了機油，這種初裝油的保質期一般只有半年時間，但是一輛汽車從下線到消費者手中，需要幾個月的時間，消費者使用時，機油的保質期其實已經所剩無幾了。所以，最短時間跑夠磨合里程，然后就換機油，是最佳的選擇。

另外，汽車使用手冊上規定新車行駛五千公里做首保，是指在路況良好、通暢、不堵塞，平均行駛速度高，怠速時間少的一般駕駛條件下。而我們的實際駕駛條件是怎樣的呢？絕大多數都是在市區低速行駛，道路擁堵，怠速時間很長，這種駕駛稱為“耗損性駕駛”，對機油的損耗是非常嚴重的。所以，我們在城市擁堵路況下行駛，需要適當縮短機油的更換周期，新車的首保里程當然也要相應的縮短。

最后告訴大家，新車首保是免費的，必須在4s店做，否則你的質保就沒了。一般所謂的原廠機油都是很垃圾的，我們最好加錢選擇更好的機油，這樣更有利于汽車的保養。

不要聽所謂的老司機嚇唬你了，惡論什么車，首保必須在5000公里，甚至還有3000公里的，根據廠家的建議而定，首保基本上全部都是免費的，哪來4S坑錢這個說法。

即便是發動機加全合成機油的，日常周期1萬公里保養一次的，同樣首保也5000公里，因為首保并不是單純的以機油作為參考，更重要的是車輛需要檢測，其中包括對車輛發動機前倉內，及全車的機械聯結部位的螺帽，全部進行檢查并緊固，這是不可少的環節，對全車燈光進行檢查和調試，胎壓檢測，底盤、制動、電瓶液、冷卻液等項目，都需要檢測一遍的，這是因為，新車出廠后，各個方面都未達到最佳的工作狀態，新車銷售后，首次保養格外重要，所以都是把時間有所提前。

此外，不少廠家新車說明書明文規定，首保期為3個月，首保公里數5000公里以內，如果超過這個公里數不去做保養，您就不會享受到首保免費的政策，甚至無法享受質保，這種情況我們身邊也曾發生過，所以，首保到期之前，最好去4S店做保養，只可提前，不要推后，所有廠家都有該項規定，自然就有它的道理！

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新車不一定都是5000公里首保，具體看廠家要求，首保也不是4S店想坑錢，而是廠家政策決定的。

1、新車多少公里首保

每個廠家的規定都不同，有些是5000公里或者半年，有些是3000公里或者3個月，以先到者為準。這個不需要過多討論，大家翻閱用戶手冊就可以知道了。

2、為什么要首保

首保的主要工作是換機油、機濾以及車輛檢查。當然了也有一些品牌首保時不要求更換機油和機濾，不過這些到底還是個別廠家，大部分廠家都會要求更換機油機濾的。

因為新發動機運行初期要進行磨合，各個摩擦面在磨合的過程中會產生一定量的金屬碎屑導致機油污染，所以過了磨合期后應該及時把廢機油換掉。

另外首保還要對車輛進行檢測。因為汽車都是一個個零件裝配而成的，零件質量和裝配質量都不可能完全沒問題。如果有些車在裝配中出差錯或者零件有問題，那么在使用一段時間后就容易出現異常，所以首保時檢查工作很重要。只是現在汽車生產工藝先進，出現問題的概率很低。但是首保還是需要按規定檢查。

3、為什么4S店會催促你去首保？

4S店催促你去首保一方面是為了賺你的錢，因為首保可以在同廠家的任何一個4S店做。所以4S店打電話通知你做首保有一部分原因是怕你再去其他店做了。

另外首保一般都是免費的，我們不需要花錢，這個錢是廠家出的。只是4S店先進行服務，服務完成后再與廠家結算。而廠家一般都會嚴格要求首保日期，比如規定3個月首保，超過3個月后可能就無法享受免費了。所以到期后4S店會催促你盡快做首保，以免無法享受免費服務而引起客戶不滿甚至糾紛。

所以說新車買回去后首先要看一下保養手冊，了解一下首保的期限，然后盡可能多跑跑，讓發動機充分磨合到位，然后去換掉舊機油，換上新機油，投入到正常使用中去。

汽車首保是要按照廠家要求來執行的，不是按照老司機的謬論，因為首保都是廠家免費提供的，如果你不按照廠家要求保養就算你棄保了，后頭只能自費保養了。
不同品牌對首保要求差別很大，有3000公里三個月的，有5000公里半年的，還有10000公里一年的，所以到底什么時候保養需要看保養手冊上面的要求。

因為是新車，都感覺比較嬌貴，首保基本都會去做，有相當一部分首保是免費的。

車的保養是必要的，畢竟安全第一，即使不在4s店也要找個維修店去定期保養一下，能買起車就不要省保養這個錢。

我買車三年了，過保前的這保養沒有做，就是聽了很多老司機的話，從我多次保養的體會來說，除了換個機油，機濾，空濾這些外，就是扣扣輪胎上的小石頭，吹吹發動機上的塵土，打打氣之類的，時不時的還要給你推銷一個額外的保養，隨隨便便收你一兩百，所以最后一次不去保養了，前面去做保養是怕萬一車有問題不安全，又對別的搞維修的不太放心。

聽4s店的朋友說，賣一輛車利潤不大，4s店養那么多人，很大一部分靠維修，保養。就像商家賣出一臺打印機可以賠錢給你，主要看中的是后續源源不斷的耗材的利潤。

所以我感覺，新車首保還是到4s店做，免費更好，付費的話一定要按照保養手冊上的項目來，額外的多一個都不做，除非也免費，保養套餐不買，會員不加入。

非常感謝你的邀請。要說4S店坑錢呢還是有點過分了，必定商家和客戶是很難成為朋友的而且還是對立面。

對于第一次到底是5000公里首保還是多少這個很多內行人知道的也并不是很多。5000公里做首保車主并不吃虧，商家也占不到什么便宜。早些人的車早些做是好的，現在建議大家在7000左右去做（前提是你這款汽車首保沒有什么時間和公里數的限制，以免不能享受第一次免費的首保）

至于我為什么說7000公里最好呢？現在汽車出場的機油是包含發動機保護劑和潤滑劑的這款機油在以后是買不到的，大家也都有知道很多車主甚至也經歷過，在2萬-3萬公里的時候4S店或則維修場的會建議你清洗發動機，清洗發動機的材料就是潤滑劑+保護劑+清潔劑。

但是汽車更換機油還要更具汽車的使用狀況來養護，沒個人使用的情況用途都是不一樣的，對于網絡上的建議大家只做參考不能全部相信和否定。

新車確定認定以及肯定需要在五千公里做首保，有的車型可能在三千五百公里就會要求做首保，首保非做不可，不要聽老司機說沒必要，也不要覺得4S店想坑錢。我就問你，首保是免費的這事你不會不知道吧？免費的東西沒有必要或不必要，去做就行了！既然是免費的，錢你都沒掏，憑什么說4S店坑你錢了？??。

而且，首保這事是有時間或者里程規定的，基本上是5000km或者3個月二個標準，哪個先到就跟哪個標準走。簡單來說，你車被你提走的當天，銷車發票已出就開始算時間，你二天內跑夠五千了，就得做首保；或者開了三個月還沒有一百公里，那也得做首保！

首保是廠家對車主的福利，也是在提醒你車買來不是加油跑就行了，還得做保養。對于4S店來說，首保是建立用戶好感的大好機會 。你想想，你開過去不花錢別人給你換件，花了物料費，人力費，你美滋滋的坐在休息室看著電視玩著手機，心里除了覺得爽，會不會有一點不好意思？人之常情嘛！那你下次肯定還會來。

除了首保免費非做不可外，首保本身的作用也是不容忽視的。

首保首保，就是對汽車的首次保養，就做二件事：更換機油，機濾、檢查車輛。

好處肯定是有的。

第一、新車的前幾千公里是大眾心里默認的磨合期，除了磨合人的駕駛技術，也是磨合車輛各部件的匹配程度。對于車輛來說，將各種緊密的部件組裝在一起本身是件困難的事，在這個基礎上，讓這些組轉在一起的部件按照設計者的思路有序運轉，更是一件不容易的事。很多車頻繁發生的異響，就是組裝出現不匹配的表現。

這其中，最主要的是磨合發動機。現在加工精度高，不會再出現十幾年前那種靠部件之間生磨做匹配的事。但是為了求穩，磨合還是要做一下的。為此，發動機出廠自帶的機油在抗磨性，粘性方面有強化，為的就是帶走發動機各部件之間可能存在的碎屑。

很多車主提了新車抱怨油耗高，老司機會安慰說做了首保就降下來了。這其中的邏輯是新機油的粘性會更低一點，對發動機運轉的阻力更少，油耗會跟著降一點。

第二、新車組裝，有著嚴格的質量體系來保證每輛車的質量一致性。但是出問題的概率肯定是有的，屢見不鮮新車爆缸，漏機油，爆胎這些都是證明。

在首保的時候，技師會對車輛做細致的檢查。抬起車輛，看看發動機跟變速箱的底殼有沒有漏油。懸掛彈簧有沒有變形，減震柱有沒有漏油。輪胎有沒有破皮，鼓包。螺絲有沒有松動。

這些東西，很多車主是完全分不清楚了，看到了也不明白這些代表著哪些故障。不過做首保的時候，專業人士給你看了，有問題就趁著保修期趕緊修 不然過保自己掏錢。

對于免費的首保來說，不存在沒必要做的問題，也不存在4S店坑你錢的問題。但是，坑錢的事確實有，卻跟首保沒關系，這鍋得昧良心的4S店背。

比如，打著對車更好，油耗更低，發動機壽命更長的理由，勸你將首保免費的原廠機油換成全合成機油，結果就是加錢。這不說好不好，畢竟全合成機油肯定比半合成機油好一點。昧良心的點在于4S夸大了效果，誤導消費者。

比如，拎著空調濾芯給你看，上面全是灰，會提醒你換一個空調濾芯 不然會因為車內空氣質量差影響健康。這個就是純扯淡了，讓技師拿高壓槍吹吹灰就好了，完全沒有幾千公里就換的。當然，不差錢你換也行。

感謝邀請，首先新車按照使用手冊上說的，像我的車是3000公里要做首保，后續的話，如果是礦物油就是5000公里做一次保養，這點上我覺得老司機說的并不完全對，主要有以下幾個方面。

第一點就是首保基本都是免費的，并不需要我們自己出錢，所以說4S店坑錢這一說不成立，當然后期保養的時候一定要注意，4S店確實會坑錢，想著要你做一些沒必要的保養項目，價格還不便宜，比如說發動機積碳清洗，深層次換油等等。

不過首保3000公里的要求，其實主要是新車磨合，為了更好地度過，所以保證機油品質而已，因此3000公里反正是免費更換，還是按時去更換好了，否則到時候那個免費首保就會沒有了，而且會導致脫保等情況。

第二點就是礦物油不一定是五千公里做首保，而合成油也不一定是一萬公里，不同的車子，不同的使用環境，機油的使用壽命其實是不一樣的，比如說日系車中的機油乳化，難道乳化了，你還不換？

一般而言，質保期內，按照4S店的要求做保養，省去一些麻煩，對于索賠等都是有好處的，當然也有一些人首保后就是在外面保養，這個就看自己的實際情況了。小保養，其實4S店也貴不了多少。

最坑的是，如果你不懂，4S店會給你搞一些項目，或者有項目收費了，卻偷工減料等等，所以保養的時候，還是要盯著，會好些。