保衛(wèi)海空還真的用不到殲8-2戰(zhàn)斗機！有著10種型號上千架的三代和三代半以及四代機挑大梁，殲8-2還是執(zhí)行一些近距離的偵查任務(wù)比較合適。

要清楚的知曉這個問題，首先要明白殲8-2戰(zhàn)斗機在海空軍中承擔的作戰(zhàn)任務(wù)。

海軍航空兵裝備的是殲8-2DF，數(shù)量在30架上下。空軍航空兵裝備的是殲8-2FR，數(shù)量在90架左右。

無論是海軍航空兵的殲8-2DF，還是空軍航空兵的殲8-2FR，都起著偵查，攔截超音速轟炸機的作用。

至于空戰(zhàn)，是用不上殲8-2的，有三代和三代半戰(zhàn)斗機頂著呢。畢竟殲8-2戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑為800千米，而且還是在掛載3具(2具800升，1具1400升)副油箱時達到的數(shù)據(jù)。

不掛副油箱時，作戰(zhàn)半徑會更近的。不過掛載副油箱時就會占據(jù)3個外掛架，只剩下4個還可以用來掛載導(dǎo)彈等武器。就800千米的作戰(zhàn)半徑來看，也就在機場附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，是不可能飛太遠的。

單從作戰(zhàn)性能來看，可以接替殲8-2戰(zhàn)斗機，完成守衛(wèi)海空任務(wù)的戰(zhàn)斗機實在是太多了。如“殲轟-7，無偵-8，蘇35，蘇30，殲10A，殲10B，殲10C，殲11B，殲11BS，殲15，殲16，殲20”。基本上，海空軍現(xiàn)役的機型都可以接替殲8-2戰(zhàn)斗機的位置，除了殲7之外。

不過，要從高空高速有人偵查這方面考慮，能夠替代殲8-2的也只有“殲20，無偵8”。畢竟殲8-2高達2.2馬赫的極速，是現(xiàn)役三代以及三代半戰(zhàn)斗機難以企及的。

從殲8-2戰(zhàn)斗機服役時日算起，距今已經(jīng)過去了31年。在這31年的時間里，海空軍相繼裝備了殲10系列，殲11系列，蘇35，殲20等先進戰(zhàn)斗機。這也見證了我國航空工業(yè)的飛速發(fā)展，以及科技實力的迅速增強。

殲8-2戰(zhàn)斗機有好幾個衍生型號，如殲8-2B、殲8-2C、殲8-2D、殲8-2H、殲8-2G、殲8-2F、殲8-2FR，殲8-2M，殲8-2ACT。其中殲8-2D是可以進行空中加油的型號，殲8-2M是出口型號，殲8-2ACT是主動控制技術(shù)驗證機。

由此可見，殲8-2戰(zhàn)斗機衍生型號還是相當多的，與殲-7相比也不遑多讓。

從1980年生產(chǎn)，到2012年停產(chǎn)，殲8系列戰(zhàn)斗機一共制造了300多架。

截止到目前為止，海空軍還有100多架殲8-2型戰(zhàn)斗機在服役，不過都是2000年以后生產(chǎn)的型號，也才僅服役21年，并不算老，依然在一線部隊服役。像引進的蘇27，也在2019年退出了一線部隊。由此可見，殲8-2的性能還是有可圈可點之處。

殲8-2之所以還在服役，并不是說起超視距空戰(zhàn)和近距格斗能力多么強大，畢竟作為一款二代機，殲8-2的性能是比不過三代以及以上的型號。只是其高空高速性能，是現(xiàn)役三代以及以上型號難以匹敵的。

當殲8-2掛載電子，雷達偵查吊艙后，利用其高空高速性能可以進行抵近偵查，非戰(zhàn)時的偵查，對方也奈何不了它。

即便被發(fā)現(xiàn)后，打開加力以2.2馬赫的高速，在2萬米的高空超音速脫離即可，現(xiàn)役戰(zhàn)斗機難以跟上殲8-2的腳步。

殲8-2的性能

航電系統(tǒng)。

殲8-2主要安裝有一部208型單脈沖火控雷達，該雷達的探測距離為40千米，并配備有連續(xù)波照射器，初步具備了制導(dǎo)空空導(dǎo)彈的能力。

殲8-2M安裝了一部甲蟲脈沖多普勒雷達，該雷達的探測距離為70千米，且可以同時跟蹤10個目標，并具備敵我識別功能。除了甲蟲雷達之外，殲8-2M還加裝了慣性導(dǎo)航和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，雷達告警系統(tǒng)。

殲8-2F安裝了1492型脈沖多普勒雷達，該雷達對RCS＝3平方米的目標探測距離為110千米，具備了制導(dǎo)霹靂-12中程空空導(dǎo)彈的能力。殲8-2F戰(zhàn)斗機的航電系統(tǒng)，也算是殲10的簡化下放版本。

殲8-2FR。該機主要就是殲8-2F的偵查型號，其航電系統(tǒng)與殲8-2F保持一致，不過強化了電子偵查能力。在機腹處安裝一個半埋式合成孔徑雷達偵查吊艙，還可以掛載KZ系列電子偵查吊艙，用于搜集雷達和電子信號。

機動能力。

殲8-2戰(zhàn)斗機主要安裝有2臺單臺加力推力為6.63噸的渦噴-13航空發(fā)動機。

該機的空重為9.8噸，內(nèi)油載量為4.2噸，作戰(zhàn)半徑800千米，航程2000千米。最大起飛重量為17.8噸，載彈量為2.2噸。其空機使用推重比為1.35，60%內(nèi)油+2中2近時的空戰(zhàn)推重比為0.99。從推重比來看，殲8-2的并不高，與梟龍戰(zhàn)斗機有的一拼，是無論如何也趕不上三代機的。

高空高速性能。

殲8-2戰(zhàn)斗機的主翼后掠角為60°，機長21.59米，展現(xiàn)比在2.1左右。也就是說，殲8-2戰(zhàn)斗機的氣動布局完全就是為了實現(xiàn)高速截擊性能而優(yōu)化的。那么，殲8-2的盤旋性能，最大過載，靈活性就顯得比較弱。

事實上，殲8-2戰(zhàn)斗機的可用過載在-3g—+7g之間，在5000米高度上的最大過載為6.9g，在1000米高度上的最大過載為4.7g，可控攻角在22°左右。只不過，在最大過載時的速度是多少尚未可知。如果是，0.9馬赫的話，那還是極為接近F16的。F16戰(zhàn)斗機在5000米高度上以0.9馬赫速度飛行時的過載為7g。

綜合來看，殲8-2戰(zhàn)斗機的機動性實在是無法抗衡現(xiàn)役的三代機。所以說，殲8-2也就不適合空戰(zhàn)。

小結(jié):

殲8-2的設(shè)計明顯就是為了使其具備高空高速截機能力，也符合那一時期的戰(zhàn)斗機發(fā)展方向。比如說，米格-23，米格-25，SR-71。只不過當殲8-2服役時，世界戰(zhàn)斗機又向著注重高亞音速機動性，航電系統(tǒng)，機載導(dǎo)彈的方向發(fā)展。

盡管殲8-2戰(zhàn)斗機的最大速度可達2.2馬赫，但是在空空導(dǎo)彈面前還是不夠看的。而在近距格斗時，又比不過那時期率先服役的F15，F(xiàn)16，米格-29，蘇27等機型，這也是殲8-2服役即落后之說的主要原因。

盡管現(xiàn)役的殲8-2系列戰(zhàn)斗機還未退役，但是其主要承擔的就是保持編制，高速偵查等任務(wù)，就像U-2高空偵察機，RF-4E電子偵察機。至于對空，對地，對海攻擊還是交給三代機以及三代半戰(zhàn)斗機吧。

殲8-2戰(zhàn)斗機的替代者

定位高空高速偵查機時的替代者:無偵-8高空高速隱身無人偵察機。

無偵-8偵察機亮相與2019年的國慶大閱兵，其主要是由轟-6轟炸機掛載。然后飛到高空中快速釋放，之后無偵-8偵察機在火箭發(fā)動機的推動下爬升，巡航，飛向指定空域。當完成偵查任務(wù)后，隨即高速返航，并具備在跑道上自主降落的能力。

由于無偵-8高空高速偵察機的飛行高度為40千米，速度為4馬赫，雷達反射截面積比隱身飛機還要小。也就是說，無偵-8以高空，高速，隱身的特點可以穿梭于任何空域，基本上難以被攔截。

由于現(xiàn)役防空導(dǎo)彈的最大射高并不高，如愛國者-3防空導(dǎo)彈的射高為20千米，S-400防空系統(tǒng)的最大射高為31千米，基本上，現(xiàn)役陸基防空導(dǎo)彈的射高都夠不到無偵-8。

而在海基防空導(dǎo)彈中，標準-6Block1B的最大射高為160千米，標準-6Block1A的最大射高為40千米，標準-3的最低射高為160千米標準-2的最大射高為24千米。也就是說，在海基防空導(dǎo)彈中，能夠攔截無偵-8隱身無人偵察機的也就是標準-6Block1B。

但是無偵-8還具備較強的隱身能力，即便標準-6Block1B的射高足夠，但是雷達發(fā)現(xiàn)不了無偵-8也沒什么用處。

所以說，無偵-8高空高速偵察機替代殲8-2FR時還是很有效果的，最起碼可以實現(xiàn)隱蔽的偵查，不至于被防空火力給攔截了。

除了無偵-8偵察機外，殲-20戰(zhàn)斗機的韓航速也不慢，只不過用殲20來進行偵查，實在是大材小用。

定位戰(zhàn)斗機時的替代者:殲轟-7，蘇35，蘇30，殲10A，殲10B，殲10C，殲11B，殲11BS，殲15，殲16，殲20。以上這些型號的戰(zhàn)斗機性能都要比殲8-2強上不少的。除了殲轟-7，殲10A，殲11B這三型戰(zhàn)斗機之外，其他的型號都具備了較強的多用途能力。

目前來看，海空軍都有殲8-2戰(zhàn)斗機在服役，那么細分一下。

可以替代海軍航空兵裝備的殲8-2戰(zhàn)斗機有殲15，殲11BH，殲10AH，殲11BSH。可以替代空軍航空兵裝備的殲8-2戰(zhàn)斗機有殲10A，殲10B，殲10C，殲11B，殲11BS，殲16，殲20。

所以說，海空軍的主戰(zhàn)裝備，在短短31年的時間內(nèi)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。隨著先進戰(zhàn)斗機的服役，這100多架殲8-2也會隨著退役的。原來飛殲8-2戰(zhàn)斗機的飛行員，也即將飛上操控性更靈活，機動性更強，航電性能更優(yōu)秀的機型。

殲—8Ⅱ是我海航部隊當年裝備的戰(zhàn)機，英雄王偉駕駛的就是殲8Ⅱ戰(zhàn)斗機。殲8Ⅱ由沈飛研制，1984年10月15日批準定型。具有晝、夜間復(fù)雜氣象條件下的空中格斗、空中攔截和對地攻擊能力，屬高空高速戰(zhàn)斗機。

殲8Ⅱ戰(zhàn)斗機

目前，我國仍有大量的二代機（我軍劃代方法）在役，正處于逐漸退役過程，接替它們的是三代、三代半、四代戰(zhàn)機。與時俱進，我國海航部隊也換裝了新的戰(zhàn)機。下面就來說說哪些飛機可以接替殲8Ⅱ，能夠更好的完成守衛(wèi)我海空的任務(wù)。

蘇30MKK，目前部署在東海方向。雙座、雙發(fā)、多用途戰(zhàn)斗機，屬三代半戰(zhàn)斗機。航程遠、載彈量大、作戰(zhàn)半徑大，不僅擁有極強的空戰(zhàn)能力，還擁有強大對地、對海打擊能力。具有空中加受油系統(tǒng)，可進行伙伴空中加油。

蘇30MKK戰(zhàn)斗機

殲-11BH，殲-11B的海軍專用型號。重型、雙發(fā)戰(zhàn)斗機，屬三代半戰(zhàn)機。2014年8月19日，機身編號24的殲-11BH我海航戰(zhàn)機，奉命攔截接近我國空域的美軍P-8A巡邏機。美國軍方稱，殲-11BH繞P-8做了一個“桶滾”動作，展示了超強的機動性能。作戰(zhàn)半徑1400公里，如果部署在南海，則南沙群島都在其作戰(zhàn)半徑之內(nèi)。

參加空戰(zhàn)對練的南海艦隊航空兵殲-11BH戰(zhàn)斗機

殲15艦載機，沈飛研制生產(chǎn)的我國第一款艦載機，單座、雙發(fā)、重型戰(zhàn)斗機，屬三代半戰(zhàn)機。航程3500公里，最大速度2.4馬赫，外掛點12個。可掛載各種導(dǎo)彈，執(zhí)行制空、對地、對海打擊任務(wù)，屬多用途艦載機。

遼寧艦搭載的殲15升空

殲16戰(zhàn)斗機，根據(jù)加拿大《漢和防務(wù)》的報道：中國殲-16戰(zhàn)斗機已經(jīng)批量服役，這種先進的三代半戰(zhàn)機主要部署在中國沿海地區(qū)，是海航部隊的重要裝備。

海航戰(zhàn)機

目前，海航的主力戰(zhàn)機已經(jīng)是三代半戰(zhàn)機了：在保證空戰(zhàn)能力的情況下，擁有強大的對地、對海打擊能力，某些新入役的戰(zhàn)機還擁有超視距作戰(zhàn)能力。它們接替了殲8Ⅱ戰(zhàn)機，能夠更好的守護我們的每一寸海疆、天空。

實際上看當年海航的裝備機型數(shù)量就知道了，我國海航總共六個航空兵師的規(guī)模，僅相當于空軍的五分之一，而且其殲擊機團總共就6~7個。

1980年定型的白板殲-8和1984年定型的殲-8I，總共裝備四個團，其中海航占據(jù)一個。

到殲-8II系列，殲-8D總共就生產(chǎn)了兩個團多一點點，海軍航空兵拿了一個團（就是王偉烈士所在的海航9師25團）。殲-8F/H作為三代機成熟前的補充產(chǎn)品，總共生產(chǎn)了四個團，海航又占據(jù)了一個團，此外又加獨立偵察大隊的殲-8F/Z，大概占殲-8F系列的三分之一。

對比下，同時期殲-7就裝備一個團，海航的殲-8戰(zhàn)斗機比例高的簡直不像話，是殲-8太好了嗎？不，原因很簡單，殲-8是雙發(fā)的，殲-7是單發(fā)的。

發(fā)動機故障是戰(zhàn)機遇到的概率最大的嚴重故障類型，單發(fā)戰(zhàn)斗機遇到了，只能嗝屁，趕快跳傘，而雙發(fā)戰(zhàn)斗機遇到的話，還有概率靠另外一臺發(fā)動機掙扎回去或者掙扎到陸地上逃生。而對于海軍航空兵來說，在茫茫大海上跳傘存活率遠不如陸地上跳傘存活率高（要不然王偉烈士就不會犧牲了），所以世界上各國海軍都有嚴重的雙發(fā)依賴情節(jié)，一次二等事故（機毀人活）總比成為烈士的一等事故（機毀人亡）要強。

而另一個依賴情節(jié)就是航程，空軍對殲-8II不滿意，遠遠沒有達到期望的期待值，配套的208雷達在良好天氣下只有40公里的搜索距離，最好的武器也不過是霹靂-8這種格斗導(dǎo)彈，說好的超視距攻擊能力放了鴿子。但是殲-8II依靠外掛三個1400升的副油箱，可以實現(xiàn)3000公里以上的航程，這對于海航來說有著劃時代意義，可以實現(xiàn)對800公里以外的遠海進行半個小時空中巡邏，從而可以完全覆蓋西沙群島，并且可以到南沙群島展示力量存在。這個對于和平時代，以展示威懾力為主的非常重要，更何況對手最好的也不過是越南空軍的米格-21MF。盡管殲-8II性能不盡滿意，特別是低速性能差，但是對于海軍航空來說，是當時最合適的機型，為此還開發(fā)空中加油。

所以在1998年的與菲律賓的美濟礁爭端，盡管殲-8II就帶著格斗導(dǎo)彈飛到相關(guān)海域上空，但配合兩艘053H1G護衛(wèi)艦就對菲律賓形成威懾，迫使其不敢輕舉妄動。1998年建設(shè)美濟礁時，菲律賓曾要求限時拆除人工建筑。現(xiàn)在在大自然的神奇作用下，美濟礁已經(jīng)成長為南海最大的島嶼

所以誰能接替殲-8II完成守衛(wèi)海空的使命，答案很簡單，就是殲-11B的海軍型號殲-11BH，重型雙發(fā)戰(zhàn)斗機，加上蘇-27系列的巨大內(nèi)油，可以實現(xiàn)對1400公里距離實行半小時的海空巡邏，可以實現(xiàn)對南沙群島的全覆蓋！以海南陵水機延伸出的綠色，紅色和黃色的直線分別代表殲-7的500km作戰(zhàn)半徑，殲-8B的800km作戰(zhàn)半徑和殲-11B的1400km作戰(zhàn)半徑。

殲-11BH，海軍航空兵對于耐腐蝕性能要求較高，需要進行防腐處理

其次是蘇-30MKK，以及未來國產(chǎn)化機型的殲-16，目前蘇-30MKK部署在東海，是在東海上空跟日本航空自衛(wèi)隊斗智斗勇的主力。跟自衛(wèi)隊F-15J縫縫補補又一年不同，我們的蘇-30MKK不必擔心機體壽命消耗，因為國產(chǎn)化的殲-16已經(jīng)在鋪貨生產(chǎn)。

再加上艦載機的殲-15，國產(chǎn)化的蘇-27家族系列各兄弟完全可以滿足海軍航空兵的各種需求。

順帶一提，海航作戰(zhàn)序列中，殲-10AH也試驗性裝備過一個團，當年殲-10服役，表現(xiàn)超過預(yù)期，也讓海軍產(chǎn)生了想用用看的想法。由于空軍排產(chǎn)量大，一直到第五批才安排了一個團的殲-10AH型，裝備給駐浙江臺州的海航4師12團，覺得東海海域比較狹小，這種輕型單發(fā)戰(zhàn)斗機有更好的輾轉(zhuǎn)騰娜的空間，給蘇-30MKK打下手。然后，就沒有然后了，7架殲-10墜毀事故中，這個團承包了兩架，而且都是發(fā)動機事故，都是撞鳥后導(dǎo)致發(fā)動機停車，發(fā)動機可靠性再號也沒卵用，海航再也不敢裝備了。

殲8故障，不能參加國慶閱兵，這個事不知還有多少答友記得。殲8從來不是保衛(wèi)海空的主力機型。以前是殲6殲7，現(xiàn)在是殲10殲11，未來是殲20。

殲8背后真是滿滿的一把淚。中國吃第一個包子吃的是淚流滿面。1984年，殲8因為故障無法修復(fù)，臨時缺席了國慶大閱兵，這讓空軍非常震怒。張愛萍將軍親自拍板：沈飛不用干別的了，把殲8干好就成。

圖一：即使殲20出現(xiàn)，殲8II也仍然在服役。

作為一個主力機型，空軍是希望殲8當輸出位挑大梁。但是實力有限，一直在干輔助游走的活兒。這也可以說是殲8的不幸。

殲8到殲8II，是中國自研自造的第一款戰(zhàn)斗機，付出的努力很多，付出的代價很大，交的學(xué)費也很多。殲8系列作為一種1960年代的三代機，做到了三世同堂，至今一直在軍隊服役。眼睜睜地看著年輕一截的殲10和殲11出來，再看著年輕一截的殲20和殲31出來，一起為國盡忠。

圖二：中國第一種尖頭戰(zhàn)斗機。

殲8系列并不出色，比不上美軍更早的F-4鬼怪式戰(zhàn)斗機。實際上一直到2000年前后，殲8才成功地發(fā)射了中距導(dǎo)彈，真正實現(xiàn)了原來預(yù)定的戰(zhàn)斗力，這時離出生幾乎過了30年。這30年里，殲8系列一直沒有像樣的戰(zhàn)斗力。

殲8開始有戰(zhàn)斗力，出現(xiàn)殲8IIF的時候，中國的殲10和殲11都已經(jīng)開始生產(chǎn)了。跟很多答友想象的并不一樣。殲8并不是中國的米格25，它的超音速能力沒有那么強。并不存在絕對的高空高速能力。殲8系列一直是航程短，載彈能力弱。

圖三：殲8的子子孫孫。

但是中國能不能不造殲8呢？顯然不能。自己生的娃再差，也是親生的。不管啥事，都必須要親自走一遍，才能弄清出門道。沈飛能搞殲15，能搞殲16，能搞殲31，這一切的一切，我們都不應(yīng)該忘記艱難的殲8，這是個起點。

殲8戰(zhàn)機是沈飛于上世紀60年代開始研發(fā)的高空高速戰(zhàn)機，屬于雙發(fā)二代機，在80年代成為我國海空軍主力機型之一。

殲8外形比較優(yōu)美，有空中美男子之譽。但殲8生不逢時，出生之日周邊已是裝備F15、F16、蘇27和幻影2000等三代機的世界；并且殲8用途單一，不能執(zhí)行對地對海打擊任務(wù)。所以殲8沒有一架外貿(mào)訂單。97年東南危機時，我們發(fā)現(xiàn)我們空軍的實力幾乎可以忽略不計。

目前殲8的歷史使命已經(jīng)完成，正逐步退出現(xiàn)役，接過殲8歷史使命的是殲16戰(zhàn)機。

殲16是沈飛在吸收蘇30戰(zhàn)機技術(shù)基礎(chǔ)上改進的一款雙發(fā)雙座多用途戰(zhàn)機，換裝國產(chǎn)有源相控陣雷達，裝備國產(chǎn)太行發(fā)動機，更換先進的電子設(shè)備，具備超視距打擊能力，能夠執(zhí)行對地對海打擊任務(wù)，整體作戰(zhàn)性能達到四代半水平。

殲16和殲20是對好兄弟，戰(zhàn)時珍貴的殲20負責踹門，摧毀敵預(yù)警系統(tǒng)，殲16利用強大的作戰(zhàn)能力掃除殘敵。殲16和殲20相結(jié)合，未來將稱霸亞洲的天空。

殲-8II，由機頭進氣也即民間所稱“平頭飛機”殲-8的基礎(chǔ)上改進而來，空軍歷史上第一次出現(xiàn)的機翼兩側(cè)進氣方式的戰(zhàn)斗機，也即老百姓口中的“尖頭機”，在空軍大片平頭機中，殲-8II的橫空出世，不但軍方就是民間都歡欣鼓舞，于是，“空中美男子”的綽號，在神州大地上不翼而飛。

（殲-7）

“和平珍珠”計劃，更是讓軍方充滿了期待，由格魯門公司負責改裝，空軍將購買55套先進的火控系統(tǒng)，并將樣機送往大洋彼岸進行現(xiàn)代化改造升級。

計劃包括雷達、平視顯示器、慣性導(dǎo)航設(shè)備、大氣數(shù)據(jù)計算機以及一個新的數(shù)據(jù)總線，可惜由于某種原因，對方單方面宣布暫停軍事技術(shù)合作，已經(jīng)裝上的一些設(shè)備拆了下來，把殲8Ⅱ的機身還了回來。

（殲-8）

殲-8II采用兩側(cè)進氣，全金屬半硬殼機身，三角翼下平尾雙腹鰭氣動布局，具有良好的綜合作戰(zhàn)能力，可遂行多種作戰(zhàn)任務(wù)，具有在晝夜間復(fù)雜氣象條件下的空中格斗、截擊和對地攻擊能力。

但殲-8II是在殲-8基礎(chǔ)上改進，而殲-8只不過是殲-7的放大版本，是對殲-7進行獨立重大改進研制而成，相比殲-7，殲-8II各項性能指標均有改善，特別是機頭進氣方式，讓中國空軍的戰(zhàn)斗機終于有了西方軍機的外型，也讓看慣了數(shù)十年平頭機的軍方和百姓眼前一亮。

（殲-8II）

盡管殲-8II具備“雙2”指標，即2倍音速、2萬米升限，飛得高、速度快，而且功能齊全、攻擊力強，但并未安裝相控陣雷達，對空地目標的探測能力低，亞音速狀態(tài)下中低空格斗性能差，外部掛點比較少，載彈量較少，作戰(zhàn)半徑小，綜合作戰(zhàn)性能一般。

（殲-11）

隨著蘇-27的國內(nèi)仿制改進版殲-11、自行研發(fā)的殲-10戰(zhàn)斗機的大量服役，重型制空對地作戰(zhàn)型殲-11具備機動性能好、航程遠、載彈量高、空空導(dǎo)彈先進、空中格斗能力強、對地打擊精度高等特點，完全可以用來取代殲-8II戰(zhàn)斗機。

（殲-10）

成飛研發(fā)具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的殲-10中型戰(zhàn)斗機，其綜合作戰(zhàn)能力不在F-16戰(zhàn)斗機之下，空軍對其性能相當滿意，盡管是款單發(fā)的戰(zhàn)斗機，但發(fā)動機性能比較可靠，自服役以來，在歷次空軍組織的比武當中，皆有讓軍方滿意的表現(xiàn)，其中有的飛行員憑借鑒殲-10優(yōu)良的氣動性能和駕馭技術(shù)，勇奪空中最高名譽“金頭盔”獎，因此，殲-10優(yōu)良的作戰(zhàn)性能也能取代殲-8II戰(zhàn)斗機。

今天是英雄王偉犧牲17周年紀念日，當年正是他駕駛并不先進的殲8Ⅱ直接飛向美軍偵察機，結(jié)果被美機撞下英勇犧牲。今天社會各界都在以不同形式紀念這位英雄，同時也讓大家再度想起了那款雖然不太先進，卻很經(jīng)典的戰(zhàn)機。

殲8Ⅱ是中國經(jīng)典戰(zhàn)機殲8的系列產(chǎn)品，毫無疑問殲8也是我國推出系列產(chǎn)品最多的一款機型，在中國戰(zhàn)機歷史上有著較為重要的歷史地位。當然殲8Ⅱ作為一款海軍航空兵戰(zhàn)機，當時還是起到了捍衛(wèi)祖國海域藍天的作用，但其性能顯然不是當時世界上最先進的。因為當時我們的航空工業(yè)總體水平剛剛起步，不可能生產(chǎn)出如今殲20這樣的產(chǎn)品。

英雄王偉犧牲17周年，軍民網(wǎng)友都在自信而自豪的呼喚英雄返航，英雄回家。確實短短17年中國航空工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，中國戰(zhàn)機從當時跟隨狀態(tài)，一躍成為了世界引領(lǐng)者的一員。如今我們已經(jīng)有了十分強大的海空力量，捍衛(wèi)祖國藍天再也不會吃力。殲20、運20、殲16、蘇35等先進戰(zhàn)機都成了我們手中最為重要的砝碼，我們可以自豪的告慰先烈，今天我們的戰(zhàn)機再也不落后了。

當然今天殲8Ⅱ早已不是我們捍衛(wèi)海空的主力戰(zhàn)機，海軍型號殲-11BH早已經(jīng)成了主力，當然還有蘇-30MKK，這些戰(zhàn)機已經(jīng)完全能夠捍衛(wèi)祖國所有的海疆領(lǐng)空。當然，這些戰(zhàn)機目前也做好了隨時被替換的準備，殲16已經(jīng)做好了列裝準備。隨著殲16快速列裝，其必將成為新一代海空捍衛(wèi)者。目前的艦載機殲15以及其未來的替代者隱身艦載機等是海空捍衛(wèi)的重要力量。

在王偉烈士犧牲的17年之后，我國海軍航空兵力量今非昔比，王偉烈士所在部隊海航9師某團，已成建制入駐西沙永興島機場。并早已改裝殲-11BH戰(zhàn)斗機，海航這一戰(zhàn)機早已用滾筒戰(zhàn)術(shù)驅(qū)逐美軍偵察機而聞名于世。可以說，殲－11BH是王偉烈士生前座駕殲－8II的直接接替者。

王偉烈士所駕駛的殲－8II，是我國在殲－8基礎(chǔ)上發(fā)展的一型雙發(fā)重型殲擊機，作為一款二代高空高速殲擊機，殲-8本身的技戰(zhàn)術(shù)性能一般。是一款典型的以針對60-70年代高空高速轟炸機和偵察機威脅而開發(fā)研制的截擊機，也是米格－21的雙發(fā)放大版。而殲8Ⅱ則是以殲8為基礎(chǔ)，將機頭進氣改為兩側(cè)進氣，可以安裝大型雷達，后期機型可以發(fā)射中距空空導(dǎo)彈，而2001年時期的殲－8II還差強人意。

在這張著名的照片中，我們只看到掛載的霹靂－8短距格斗導(dǎo)彈，雖然殲-8II最大外掛載荷2.2噸、最大速度2.2馬赫，但使用渦噴發(fā)動機，作戰(zhàn)半徑僅800公里，而且當時的殲－8II還沒有空中受油能力，作為高空高速截擊機，有限的航程，僅掛載格斗導(dǎo)彈，顯然是不合格的，而其低空低速纏斗性能很差，所以無法有效地和EP－3這樣的四發(fā)螺旋槳偵察機纏斗，雖然后期型號換裝了新型雷達，可以掛載中距空空導(dǎo)彈，并能空中加油，但在一系列新型戰(zhàn)機服役后，殲－8II已經(jīng)退居二線。唯有殲偵－8II依靠其高空高速性能，占得一席之地。

可以說殲-8這款二代機在我國航空工業(yè)積弱之年被賦予了太多本不是它應(yīng)承擔的任務(wù)。

隨著21世紀初，我國航空工業(yè)的厚積薄發(fā)，我們不僅可以看到直接接替殲－8II的殲－11BH,更可以看到殲－16，殲－20，甚至我們的航母已經(jīng)服役，艦載機殲－15已經(jīng)翱翔守護著祖國的藍天，這些戰(zhàn)機不但具有強大的遠程攻擊能力，而且具有優(yōu)異的格斗纏斗能力，海航飛行員繼承王偉烈士的昂揚斗志，在驅(qū)逐外機抵近偵查的行動中，盡顯強大的戰(zhàn)斗力和維護祖國安全的決心。

17年前的南海撞機事件將不會再上演。中國的南海和東海再也不會是他國飛機恣意妄為之地！“81194，請返航！我奉命接替你繼續(xù)巡航”這是戰(zhàn)友的呼喚，在那片天空，永遠有王偉守護！（NT）

先說結(jié)論殲-8II的替代機型主要就是殲11國產(chǎn)系列，包括殲11B、殲16。

殲8系列戰(zhàn)機是中國在追趕世界先進水平的一款力作，不過事與愿違不是在追的越來越近反而是越追差距越大。這與當時中國的整體設(shè)計水平和工業(yè)制造能力有著密切的關(guān)系，中國的戰(zhàn)斗機制造工業(yè)是在蘇聯(lián)的幫助下建立起來的。起初的裝備水平（殲5、殲6）與世界先進水平幾乎沒有差距，因為那時蘇聯(lián)就是直接把它最先進的戰(zhàn)機（戰(zhàn)爭因素）給送了過來，中國直接在此基礎(chǔ)上進行的仿制，這個時候是與世界同步的。后來我們與蘇聯(lián)關(guān)系出現(xiàn)問題，從此獲取國外先進技術(shù)的途徑越來越窄，基本上屬于閉門造車。

當時中國得到的最新技術(shù)資料就是米格21，從這以后中國的戰(zhàn)機就圍繞著米格21打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，從米格21上派生出的殲7系列，殲8系列從本質(zhì)上來說作戰(zhàn)能力沒有根本性的提升，這種狀況一直持續(xù)到引進蘇27之后。在蘇27引進之前中國的戰(zhàn)機研制一直對國外的進步知之甚少，以后才知道中國的空軍裝備是如此的落后。自此開始中國軍工人開始奮起直追，終于在新世紀有了突飛猛進的發(fā)展，我們引以為傲的殲20就是世界上為數(shù)不多的第四代隱身戰(zhàn)斗機。

最高端的四代機有了殲20，三代機也通過不斷地改進派生出了以蘇27為藍本的殲11系列以及航母艦載機殲15，當然也還有殲10不過它是中型三代戰(zhàn)機。殲11以及它的一系列改型如最新型號殲16也已經(jīng)裝備了部隊，他們就是為替代殲7殲8而生的。中國的海空戰(zhàn)略也決定了只有重型戰(zhàn)機才是最佳的選擇，接替殲-8II完成守衛(wèi)海空的使命只能是殲11B、殲16等戰(zhàn)機。

當年研制殲8Ⅱ的目的就是攔截圖22/M高空高速中程轟炸機或者高空偵察機，所以將它設(shè)計成了中型截擊機的氣動布局，也就是機身修長、主翼盡量呈三角形，接近“靜不穩(wěn)定氣動布局”，這樣才能減少飛行阻力使殲8Ⅱ的最大飛行速度到達了2.2馬赫，在接到攔截任務(wù)后迅速爬升和高速飛行攔截/驅(qū)離圖22轟炸機和偵察機。

但殲8Ⅱ這樣的高速截擊機并不適合去執(zhí)行日常的領(lǐng)海、領(lǐng)空反襲擾任務(wù)，就是因為它的氣動布局導(dǎo)致了主機翼面積較小，低空/低速飛行時升力不足，導(dǎo)致的飛行員操控它比較困難，而敵對勢力對我國沿海襲擾式派出的飛機都是大型低空低速偵察機，比如說：EP-3C“白羊座”電子偵察機，它的最大飛行速度不到700公里/小時，而且機身很大機內(nèi)燃油量很多航程很遠，如果派殲8Ⅱ?qū)ζ溥M行攔截就要比“耐力”，而殲8Ⅱ安裝了兩臺“渦噴”13AⅡ型渦輪噴氣式發(fā)動機，雖然“渦噴”發(fā)動機在高空要比“渦扇”發(fā)動機優(yōu)越，但是在中低空就顯現(xiàn)出它的油耗太高的問題，導(dǎo)致了航程沒法與外軍遠程偵察機相比，在與外軍偵察機玩兒“貓捉老鼠游戲”時，經(jīng)常是雖將它們暫時驅(qū)離，當我機返航時它們有回來了，幾經(jīng)反復(fù)最后殲8Ⅱ油量不足只能返航。

由于殲8Ⅱ不適宜新軍事斗爭需要，我國從1990年代末引進蘇30MKK（空軍型）和蘇30MK2重型戰(zhàn)斗機（海軍岸基型），特別是海航的蘇30MK2擔負我軍東海方向和南海方向的反襲擾任務(wù)，蘇30MK2是重型戰(zhàn)斗機，掛載2枚中距攔截彈+2枚格斗彈，在不攜帶副油箱情況下最大航程3500公里，已經(jīng)與外軍大型偵察機的活動半徑相當了，在空中滯留時間上沒有差別，“耐力足”就能有效的長時間在我國領(lǐng)空領(lǐng)海線內(nèi)巡邏。

蘇30MK2采用正常氣動布局設(shè)計，蘇霍伊設(shè)計局特別注重它的空中格斗和高機動性能力，所以它主機翼面積非常大，中低空升力足，再加上兩臺大推力的AL-31F發(fā)動機，使該型機中低空機動性非常好，超過日本空中自衛(wèi)隊的F15J戰(zhàn)斗機，在東海上空的較量當中屢次占有上風。

蘇30MK2在我軍服役已經(jīng)接近20年了，已經(jīng)被更先進的殲16接替了第一線作戰(zhàn)任務(wù)，但是它的大航程高機動性用于長時間空中巡邏仍舊能滿足需要，仍然是我軍航空兵的主力戰(zhàn)斗機。

從殲8Ⅱ到蘇30MK2再到現(xiàn)在的殲16，見證了我軍由弱到強的轉(zhuǎn)變，更是航空工業(yè)大發(fā)展的體現(xiàn)，只有空軍戰(zhàn)斗機的強大才能更有效的執(zhí)行反侵略任務(wù)。