尼康D850和Z7都是非常好的機器,性能指標也比較接近。如果你對重量和體積不是特別敏感,可以延續D850。如果是老人或者女同學,那我還是支持你上Z7,畢竟攝影器材的輕量化是發展方向。不要要照相機的重量和體積,成為你旅行和攝影中的包袱。

至于Z7是否可以替代D850,這里我借用色影無忌對我的一個關于Z7的專訪,希望對大家有一個幫助:
Q:作為一位數碼單反資深用戶,您拿到尼康Z系列全幅微單后,有哪些感受?
A: 1.機身小巧,重量輕 2. 高像素、高畫質、寬容度和高ISO 3. 機身性能均衡,踏實可靠 4. 通過轉接環完美實現尼康F卡口鏡頭使用。Z7機身小,能量大,是個功力強大的“小金剛”。


Q:您平時以拍攝風光為主,尼康Z系列全幅微單相比單反,哪個點最吸引您去使用它?
A:風光攝影,免不了要爬山涉水,在極端天氣和環境中攝影,Z系列相機的小巧和輕便,極大減少了拍攝中的負擔,同時保持了頂級相機的畫質、性能和可靠性,這個是讓我使用微單相機的主要原因。


Q:在拍攝風光當中,您覺得Z系列微單有些哪些功能比較實用?(延時短片 間隔拍攝 景深合成 衍射補償 翻轉屏等等)
A: 風光攝影中,我們要解決的幾個大問題是大光比、大場景和高像素、為堆棧和高清視頻記錄素材。所以Z系列中的包圍曝光、間隔拍攝和景深合成功能就非常的實用了。同時,為了拍出不同尋常的視角,我們也經常需要翻轉屏的幫助。


Q:目前,您用Z系列微單拍的最滿意的是哪幅作品?能講講這張照片的拍攝故事嗎?
挪威的大西洋路,是世界級的特色景觀。寒風中,我站在山頂高處,用間隔拍攝方式拍攝了200多張車軌,選取來其中一些姿態和顏色最好的畫面,后期通過Photoshop堆棧的最大值方式,把所有的車軌都集中在了一幅畫面中,形成了比較密集的車軌畫面。同時,在天邊的落日最輝煌的時候,我使用中灰漸變濾鏡濾鏡來壓暗天空 ,突出天空的顏色和層次,讓天空整體看起來更加震撼。最終形成的這張畫面,我把它取名為“心的方向,在遠方”。

Q:尼康推出了幾款Z卡口鏡頭(24-70/4、35/1.8、50/1.8、24-70/2.8、14-30/4、85/1.8),您對哪款鏡頭最感興趣,您的使用感受如何?
A:我使用最多的是24-70 F4鏡頭,焦段合適,畫質完美,滿足旅途中絕大多數場景的拍攝,風光和人文通吃。近期上市的14-30 F4現在也是我的新寵。大廣角可以有效的突出前景,讓畫面更加立體,是風光攝影的利器。同時,這二只變焦鏡頭都很小巧,重量 輕便,標準口徑,方便使用濾鏡,不會給攝影增加額外的負擔。


Q:現在Z系統原生鏡頭還不多,利用FTZ轉接F卡口鏡頭可以彌補焦段不足,在轉接方面您有什么要談談?(轉接對焦速度等等)
A:FTZ轉接F卡口的確方便,大大擴展了目前Z系列的鏡頭使用范圍,也方便了原來的老用戶。但在轉接長焦鏡頭時候,對焦速度稍慢,可以進一步的提升。當然,我還是用Z7轉接長焦拍到了我喜歡的作品:威風凜凜的東北虎。

Q:通過這段時間的使用,從實際使用來看,您覺得尼康Z系列微單需要改進哪些地方或者增加哪些功能?
A: 使用轉接環的時候,需要把快裝板安裝在轉接環上面,更換鏡頭的時候,有時候會有不方面。


Q:對于Z系列鏡頭,您未來希望推出哪些規格鏡頭?需要哪些功能?
A: 從攝影器材輕量化的角度來看,我希望能盡快推出70-200 F4鏡頭,完善鏡頭的小三元,實現14-30,24-70和70-200的完美組合。一個小攝影包就可以搞定了!真正實現了小相機,拍大片。


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