豐田威馳、大眾捷達對比，至少在安全配置上威馳略高一些，神車的某些車型減配已經和韓系車看齊了。至于動力方面兩車都沒有1.5T，而是1.5L自然進氣發動機。
大眾捷達這臺車確實是很神奇的一款車，以極其低的品質能保證不錯的銷量貌似是不太健康的，簡單看一看捷達的主被動配置：
捷達車身尺寸4501*1704*1469、軸距2604mm，緊湊型三廂車；懸架結構為前麥弗遜、后扭力梁式板車懸架；剎車系統全系前碟后鼓，這是標準的皮卡微面級別，常年跑山的朋友不建議考慮。
主動安全配置中高配車型有ESP車身穩定系統，安全氣囊只有高配車型配備側氣囊和頭部氣簾，主力車型的安全配置非常寒酸。被動安全結構取消了后防撞梁，僅僅用一塊塑料泡沫替代，這種“吸能結構”被追尾的話其實并不會減少后車的損傷，因為杠皮很脆一碰就碎，那么杠皮破碎之后還是要直接撞擊到車身，后車該怎么壞還是怎么壞，而沒有后防撞梁的車子就得校正車身了，不過車身受損過的車子不會有心理陰影嗎？
這樣一臺后鼓剎、沒有后防撞梁、內飾用料塑料感滿滿的代步車，就是價格優惠后在6~12之間又能談到性價嗎？
豐田威馳在安全保障方面比捷達略高一些，日系車兩田一產里也就剩下豐田還算品質在線了。
作為日本車威馳前后防撞梁都在，而且后防撞梁還有吸能盒，弓形的單層沖壓鋼板還是能起到一定作用的，雖然不如雙側的效果更佳。主動安全全系標配了ESP車身穩定系統，有沒有這項配置的區別影響的是車輛失控的概率，所以ESP才會成為海外很多地區的強制標配配備。
威馳的安全級別高于捷達，不過剎車也還是前碟后鼓；電子輔助配置全系空白，空調是手動、座椅只有旗艦版不是織物材質，用車體驗威馳也不會很好，僅是一臺高溢價代步車。
車身尺寸4420*1700*1490、軸距2550mm，駕乘空間不算充足，滿載通行會有一些拘束。動力搭載1.3L、1.5L兩臺發動機，以1.5L為例最大功率79kw、峰值扭矩140牛米，匹配5擋手動、CVT自動擋，動力水平僅限于夠用。
兩車對比建議考慮威馳，或者自主品牌以及美系法系入門級轎車，這些車的配置會略高一些性能也不輸威馳，個人建議、僅供參考。