麻城是黃岡的下轄縣級市，這幾天發展還不錯，麻城的面積有3700多平方公里，人口目前大概有100多萬，是一個幅員遼闊的大市，除去市區以外，麻城市下轄十五個鎮和一個鄉，就和幅員遼闊的中國也有發展不平衡地區一樣，麻城發展比較好的有宋埠鎮、白果鎮、福田河鎮和木子店鎮。2006年開始，麻城陸續興建了"滬漢蓉"快速鐵路，"大廣""合武"等一批國家重點高速公路，所以麻城幸運的成為了新的南北、東西交通的中心樞紐。
現在麻城中心城區的建設也在全面加快進行中，老城區的改造和擴建也大規模的展開。麻城商貿步行街的建成，城區管網的改造，四條主線干道的完善，內城環路擴建和延伸等。麻城的招商工作也有非常大的成績，先后引進了幾十余家大中型企業來到麻城投資興業，近年來，全市經濟開始大踏步的前進，2016年，全市完成地區生產總值（GDP）266.27億元
我就是麻城的，要說麻城的發展，可以用幾個字概括，低收入，高消費，麻城的年輕人都在外面打工，留在家里的都是老人，小孩，市里的工資還不如深圳掃地的工資，論工資，是不會有人愿意留在家鄉的，當最初的融輝第一城沒開發之前，麻城的消費啥的還是可以接受的，融輝一進入，后面就很多房地產公司進入，導致麻城房價從2005年的1300，一躍到了如今的5000+，房價猛漲，大批的大型超市，商場入住麻城，最初的黃商超市，中百倉儲超市，到后來的沃爾瑪超市，以及各種大型酒店也是跟風入駐，導致麻城的消費也跟著水漲船高，麻城人都喜歡炫富，其實很多人買房子都是按揭的，但是為了面子，也要按揭在市里買一套房子來撐面子，麻城人喜歡抽好煙，喜歡打大牌，也不管有錢沒錢，就是這么任性，總體來說，麻城目前不適合居住，發展太亂，太變態！
要想知道麻城在湖北處于什么水平，你首先得知道湖北經濟的對比標準。目前，湖北省將縣市區分為三類：第一類，武漢以及其他地級市的下轄區，第二類平原以及部門經濟基礎較好的縣市，第三類為山區縣市。而麻城屬于大別山老區，所以被劃入第三類，并且位于第三類中的前三。
2017年，麻城市GDP為302億元，增速為8.1，超過了黃岡的7.9%和湖北的7.5%，位列黃岡縣市區之首。城鎮人均可支配位居黃岡第三位，農村人均可支配收入位于黃岡第六位，綜合實力位居黃岡第三。
如果放在整個湖北省，除去那些市轄區，就以縣和縣級市來對比，2016年位列全省第25名，而2017年麻城應該可以進入前20名以內，屬于?中游偏上水平。當然，和宜都、大冶、桃仙、棗陽這些強市相比，麻城的差距還是很大的。
麻城位于鄂豫皖三省交界處是鄂東北和大別山地區的交通樞紐中心，并且是武漢城市圈與皖江城市帶之間的橋梁與紐帶，其地理位置非常優越，并且于2016年被國家規劃為大別山區域中心城市，未來發展潛力巨大。麻城目前正處于積累上升期，相信未來五年將是一個高速發展的黃金期，有望進入湖北省縣市前十名以內，達到湖北先進縣市行列。
湖北麻城市位于湖北省東北部，鄂豫皖三省交界的大別山中段南麓，地處武漢、鄭州、合肥三角經濟區域中心，緊鄰省會武漢，是武漢城市圈規劃的地區性中心城市、綜合交通樞紐！
湖北麻城區位優越，交通便捷，已成為大別山區域的交通中心。并且，隨著交通格局的改變，人們印象中的那個偏遠的山區——麻城，已發展成為一座現代化的新型城市。
湖北麻城，因“麻姑獻壽”而得名，因“黃麻起義”而聞名，因“麻城孝感鄉”而盛名，因“麻城杜鵑花”而揚名。
湖北麻城歷史悠久，風景秀麗，主要景點有龜峰山，孝感鄉文化園，獅子峰，杏花村，五腦山國家森林公園，柏子塔等……
湖北麻城“杜鵑花城”歡迎您
麻城在上屆政府主政時，錯過了最佳發展機遇！麻城地理優勢非常優異！可悲的是沒抓住機遇，錯失發展良機！一手好牌打的稀爛！如果這次再不能爭取京九高鐵與沿江高鐵共站麻城北的話，未來必將被周邊的縣市超越！
《麻城廣場規劃設計其實應該更加完美無瑕》
不得不承認，近幾年麻城發生了翻天覆地的可喜變化，舊城翻新改造了，新城四周擴張了，道路寬敞又“黑”了，社區潔凈漂亮了……
過去的三岔路口，拔地而起的麻城廣場既有高度，又有“風度”，無疑是一座地標建筑。然而，美中也有不足，其實麻城廣場應該更加完美無瑕，余以為，如果當初把一層全部設計成公交車始發終到站點（部分邊角區域劃做游人停車，非小車停車），麻城公交車小巧玲瓏，南進北出，北進南出，這樣的好處是，比在步行街那里別別扭扭調頭更流暢，不至于造成交通堵塞，還能為綜合體帶來不菲的人流量，衣食住行一站式服務才是真正的高端大氣上檔次的多功能城市綜合體。當然這樣的話，一層無鋪可賣，開發商會少賺或者說損失不少，但完全可以用倍增的身價和其它補貼來彌補。
作為城市決策者和規劃者，應該有一個前瞻的戰略眼光，來認真對待城市的發展，可以將這類硬性附加條件“強”加于開發商，接受就可拿地，否則免談……
城市既要注重形象，更要注重適用！愿麻城——我的家鄉越來越宜居和美麗！
膚淺之見，敬請指教！
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諸君打拼莫瘋狂
理應閑暇多逛逛
常與自然親接觸
修心養氣健康長
四月杜鵑紅又香
麻城歡迎您賞光
三臺八景異樣美
不是蘇杭賽蘇杭
一縱一橫高速暢
另有京九連京港
滬蓉高鐵牽東西
麻城兩站架橋梁
開發旅游跟上檔
精美石材作文章
農林特產齊并進
經濟發展大變樣
招商引資出重磅
優惠政策喚鳳凰
昔日紅色將軍縣
貧窮帽子扔兩旁
火紅杜鵑映八方
革命老區美名揚
四面游客紛涌至
不來此地悔斷腸
傾聽鳥語聞花香
下榻農家品粗糧
逍樂優景不知返
縱封神仙也不當
有冇得住麻城的老居民想往外逃？
麻城這個地方，除了石材，再也冇得么事產業，有了石頭，是有一部分人先富了起來。
那么，另外的一部分人呢？靠山吃山，冇靠山的吃么事？就只能外出打工了。
居住在麻城，房價高，消費高，很多人拿著2000多的工資，享受著北，上，廣的高消費，直呼活不起。
麻城的城市發展，應該算是可以的吧，高鐵，動車，火車，商貿，教育，醫療，衛生都還可以，只是農業不行，田地都荒了，冇得人耕種，都跑山上挖石頭去了，挖石頭來錢快。
麻城是發展是快，但消費的也很高，買車的多，住的屋前后都停滿了車，還有人會為停車大打出手，煩。
我總是覺得，老百姓過平淡日子，關心的是菜籃子工程，每每為不斷上漲的物價而犯愁，這物價上漲，何時是個頭？
麻城市湖北縣級市之一，黃岡市下轄縣，位于湖北東北部，，鄂豫皖三省交界處，武漢城市圈重要組成部分。總面積3747平方公里。2019年，戶籍人口115.39萬，地區生產總值（GDP）374.13億元，全年人均地區生產總值達到42495元。
交通方面，麻城有106國道、大廣高速、滬蓉高速、麻竹高速、麻陽高速，京九鐵路、滬漢蓉鐵路、漢麻鐵路等交通線過境。
以上就是麻城的區位的基本情況，看麻城的發展水平如何，我們從四個維度進行解讀麻城，分別是黃岡市內、湖北省內、發展區位及未來發展。
黃岡市是鄂東人口大市，其人口僅次于武漢，是湖北第二大人口城市，行政總面積17453平方公里，行政面積位居湖北第五位，也是武漢城市圈核心成員，但其經濟發展受制于大別山區及革命老區，其經濟發展并不算快，根據2019年統計數據，其GDP實現2322.73億元，位居武漢、襄陽、宜昌和荊州之后，位居第五位。當然了隨著時空的轉變，曾經的劣勢也有轉變為優勢的潛力。黃岡市是武漢城市圈成員、長江經濟帶上的節點城市、大別山振興發展規劃國家戰略、鄂州機場帶來的臨空經濟區等區域融合等都是黃岡未來發展的重大機遇，而麻城屬于黃岡的第一大縣域經濟體，自然也是充分享受這種區位、政策疊加帶來的發展紅利。
麻城市是黃岡人口、行政總面積及經濟發展總量第一大城市，是黃岡境內領頭羊城市。根據2018的數據統計，麻城市的戶籍人口位居全市第一，有115.93萬，行政總面積要比其他縣市大得多，經濟發展也是位居第一位。
在黃岡10區縣內，黃岡只有兩個縣級市，麻城和武穴市。麻城雖總量位居黃岡第一位，但黃岡境內其他縣市尤其是武穴市，換算成人均要比麻城高的多，也是GDP突破300億的縣市之一，其距離麻城的差距基本可以說勢均力敵了。
尤其是是隨著黃黃高鐵、武穴長江大橋、棋盤洲長江大橋等重大項目落地，黃梅、浠水及蘄春這三個百萬級人口都將迎來區位優勢的升級，尤其是黃梅有安九高鐵、黃黃高鐵以及鄂贛皖三省經濟帶的疊加，潛力巨大。
可以這么說，麻城在黃岡市的地位和體量只會加強，但其他縣市也是隨著區位的變化，在迎頭追擊，麻城的絕對優勢在逐漸縮小。
注：數據來源黃岡2019年統計年鑒
麻城市是湖北30多個縣級市之一，其2019年度的GDP為374億元左右，這個體量放入黃岡屬于第一位的，放入全省來看，其體量屬在湖北省內屬于中等偏上水平。
湖北縣級市里天門、仙桃、潛江自不用說，GDP都是突破600億元的城市，黃石大冶市、孝感漢川市都是國家百強城市之一，宜昌的三個縣級市枝江、宜都、當陽頂起了宜昌體量的半邊天，其中枝江和宜都同樣是國家百強城市之一。襄陽棗陽的體量突破700億元，國家百強城市之一。
注：以上數據除老河口為2018年數據，其余采集的是湖北縣級市2019年統計數據
通過湖北縣級市一覽表可看出麻城市在湖北縣級市里的發展整體水平。突破300億元以上的有22個，在全部縣級市里位居第12位。
麻城屬于武漢城市圈成員，黃岡市域副中心城市，大別山區核心中心城市，長江經濟帶覆蓋區域，還是多條高鐵經過的核心城市，是合武客運專線、京九鐵路的交叉點，是滬蓉高速與大廣高速的交叉點，是黃岡北部的核心區域城市，未來還是沿江高鐵的節點城市之一。
這些區位優勢和城市定位，為麻城繼續做大做強產業，保持領先優勢賦能。
麻城市的地理位置和區位優勢決定了麻城未來發展的潛力和空間。但同時隨著黃黃高鐵及鄂州機場的布局，黃岡蘄春及浠水這兩個人口大縣也加速融入武漢城市圈的發展以及依托鄂州機場打造的黃岡臨空經濟區有可能實現這兩個區域與黃岡融城發展。未來黃岡將有多個縣市實現和麻城并駕齊驅發展狀態。
說個實話，麻城不出去打工日子真的不好過，年輕人基本都去江浙滬、珠三角、北京、天津等地打工，外面的熱錢流入，造成麻城物價堪比大城市。南面的白果鎮、岐亭鎮等平原相對叫好，東、北、西三面都是山，種地成本高，加上人口外流，野豬等災害壓根種不出什么來，再往北跟河南交界的地方也就指望指望油茶了。 麻城的出路:1、與武漢對接（感覺也是這么做的，南邊蔬菜主要供應武漢），不要指望黃岡黃州了，現在對接的不夠。2、發展交通、貿易，打通與北邊的河南、東邊的安徽金寨的聯系，把麻城做成三個省的中轉連接樞紐，現在只依靠武漢的做法把麻城邊緣化了。必須依靠另外兩個省，靠自己把已經打造成三省的樞紐。
麻城，黃岡市屬縣級市，也是黃岡市人口最多的市。她的石材經濟占了該市很大的比重。
說起麻城，筆者對她還是很有感情的。記得上世紀八十年代初，筆者夢寐以求地當上了一名在麻城浮撟河一處的軍工企業的工人。那時的麻城經濟還比較落后，與現在相比不可同日日語。
那時麻城經濟雖然落后，但民風淳樸，熱情好客。記得進廠不久，休息幾天想回家看看，帶什么禮物回家？最后在幾個工友的一致同意下，到山里每人買一百個土雞蛋回家。當時并沒有土雞蛋這個詞，也沒有綠色食品之說。
我們一共四人，步行了十公里的路程，也估計到了深山，現在也記不清是什么地名。
當我們說明是來買雞蛋的，很快山民分別從各家里，你二十個，我三十個地拿出了雞蛋，討價還價之后，5分錢一個。走了不到三個村子，就湊足了四百多個。雞蛋很小，拿到現在來說，那可是真正的土雞蛋和綠色食品。
當時，有的村民也拿出了鴨蛋和鵝蛋讓我們買，價格也很便宜，但我們只想買雞蛋，也答應下次來買時再買。
給我們感覺熱乎的是，每到一家，山民都非常熱情地倒茶倒水。當時正值十一月未，天氣有點涼，看到有的中年人手上的裂口子就知道家庭并不富裕，更感覺當工人的自豪。
雞蛋是容易破碎的，怎樣把這一百個雞蛋帶回家呢？最后在木工車間看見地面上的鋸末，突發靈感：用報廢的低箱子，下面放上一層鋸末，再放上一層雞蛋，雞蛋上面又放上踞末，就這樣一百個雞蛋經過長途踮波沒有一個破損的，家里人也非常高興，那時的雞蛋，市場上并不好買。
由于我們經常去山里買雞蛋，廠里的員工也去，慢慢地雞蛋長價了，由5分漲到一角、二角最后與市場價基本同步后，我們再沒有去山里買雞蛋了。
每到星期天，麻城市區是必去游玩。由于年輕，每看到那個商店里有漂亮的小姐姐，我們都要去湊熱鬧，無話找話說。總以為自已是軍工廠的工人，總有那種居高臨下之感。也的確地說，廠里當時效益很好，每到逢年過節都要發點什么，麻城很多人很羨慕。
最遺憾的是，在麻城三年，沒有到龜峰山上去游玩。
也許是與麻城有緣，自己的兒子與朋友一起在麻城合伙開了一家酒店，而且生意不錯。盡管今年疫情有很大的損失，解封后，生意雖沒疫前好，但沒有虧損，略有贏利，也是不錯的。
三十多年再沒去麻城了，據兒子講，麻城現在不錯，高鐵通了，城區擴大了。當然，經濟也是黃岡市之首，龜峰山己是聞名的旅游之地。
麻城，大別山的腹地，她會在新的時代，就象龜峰山上的杜鵑，越開越鮮艷！